जीवित रहें और सभी को शीतलता प्रदान करें।
पिछले साल अगस्त में रेन झेंगफेई ने हुआवेई इंटर्नल्स से बातचीत में यह बात कही थी। अब, यह ठंडी हवा रिम्स तक चली गई है।
जब शीत लहर गुजरती है, तो सभी जीवित प्राणी समान होते हैं।
अक्टूबर में, चेरी जगुआर लैंड रोवर ने लगभग 15% -20% के छंटनी अनुपात के साथ छंटनी का एक नया दौर शुरू किया, जिसमें उत्पाद इंजीनियरिंग, गुणवत्ता प्रबंधन, उत्पादन और विनिर्माण, और रसद और शिपिंग प्रबंधन जैसे कई विभाग शामिल थे।
संयुक्त उद्यम कार कंपनियां ठंडी हवा में कांप रही हैं, और नई ताकतें भी "भागने में असमर्थ" हैं। इस महीने की शुरुआत में, ली बिन ने एनआईओ को एक भारी ऑल-स्टाफ पत्र जारी किया, जिसमें कहा गया कि एनआईओ अपने संगठन को अनुकूलित करेगा, लागत कम करेगा और दक्षता बढ़ाएगा, और योजना के अनुसार विभाग के पदों को लगभग 10% कम कर देगा।
एनआईओ कमरे में हाथी की तरह है।
"ऊंचा उठाओ और ऊंचा लड़ो" की ब्रांड लाइन ने एनआईओ को आकार दिया है। हालांकि, जिस हाई-एंड विलासिता के बारे में हर कोई बात करता है वह अब एनआईओ का एक अमिट गाउन बन रहा है। हाई-एंड कहानियां बताने के लिए, एनआईओ ने हाल के वर्षों में बड़ी संख्या में सहायक व्यवसायों को छुआ है, जिसमें बैटरी स्वैप स्टेशन संसाधनों का विस्तार, बैटरी स्व-अनुसंधान में निवेश, स्मार्टफोन में प्रवेश, चिप्स का स्व-अनुसंधान और यहां तक कि शामिल हैं। विदेशी तैनाती.
इस वर्ष एनआईओ की अर्ध-वार्षिक रिपोर्ट से पता चलता है कि वर्ष की पहली छमाही में एनआईओ का शुद्ध घाटा साल-दर-साल 139.7% बढ़ गया, जिसमें संचयी घाटा 10.79 बिलियन युआन तक पहुंच गया।
अपने स्वयं के बड़े पैमाने के विस्तार के लिए भुगतान करने के लिए, एनआईओ अब सदमे की स्थिति में है।
आज ही, ली बिन ने एनआईओ के भीतर सभी कर्मचारियों के लिए एक भाषण शुरू किया, जिसमें हालिया संगठनात्मक अनुकूलन, बिक्री दबाव और अगले दो वर्षों में विकास की दिशा जैसे विषयों पर ध्यान केंद्रित किया गया।
ली बिन ने कर्मचारियों द्वारा उठाए गए सवालों पर भी सकारात्मक प्रतिक्रिया दी कि क्या बैटरी स्वैप व्यवसाय टिकाऊ है।
उन्होंने कहा कि बैटरी स्वैपिंग एनआईओ का सबसे बड़ा पहला लाभ है। यह अब पूरे उद्योग के लिए खुलने के क्षण तक पहुंच गया है, और एनआईओ के पहले भागीदार की घोषणा कल की जाएगी। वहीं, वेइलाई अभी भी 4-5 कार कंपनियों के साथ सहयोग पर बातचीत कर रही है।
दरअसल, इस साल अप्रैल में आयोजित चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल 100 फोरम में ली बिन ने कहा था कि ''बैटरी स्वैपिंग सेवा उस स्तर पर पहुंच गई है जहां इसे बाहरी दुनिया में निर्यात किया जा सकता है।'' उन्होंने उम्मीद जताई कि अन्य कंपनियां साझा कर सकती हैं और चार्जिंग का निर्माण कर सकती हैं और एनआईओ के साथ बुनियादी ढांचे की अदला-बदली। उन्होंने यह भी खुलासा किया कि कार कंपनियां पहले से ही एनआईओ के साथ इस मामले पर चर्चा कर रही हैं।
इस साल अगस्त में, इंटरनेट पर खबर थी कि एनआईओ और मर्सिडीज-बेंज एक सहयोग पर पहुंच गए हैं, और एनआईओ बाद वाले के लिए बैटरी स्वैप प्लेटफॉर्म खोलेगा और एक नया लाभ मॉडल खोलेगा। लेकिन उस समय, वेइलाई ने खबर की प्रामाणिकता पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी।
वर्तमान बाज़ार विशाल अवसरों से भरा है और प्रत्येक कंपनी पर अधिक माँग रखता है।
एनआईओ के अध्यक्ष किन लिहोंग ने गुआंगज़ौ ऑटो शो में यह बात कही। उनका और ली बिन दोनों का मानना है कि मौजूदा बाजार अवसरों के सामने, वेइलाई दिवालिया नहीं होगी, और उसका दिवालिया होना असंभव है।
ली बिन के आंतरिक भाषण का मूल पाठ निम्नलिखित है:
हम पूरे उद्योग में बैटरी रिप्लेसमेंट करने वाले अकेले नहीं हैं, ऐसी 7 कंपनियां हैं जो इसे गंभीरता से कर रही हैं। बैटरी बदलने की राह बहुत कठिन है, लेकिन यह कठिन है और सही काम है। अब तक, हमने उपयोगकर्ताओं को 32 मिलियन से अधिक बैटरी स्वैप प्रदान किए हैं।
कल्पना कीजिए कि बैटरी बदलना 2003 में अमेज़ॅन की क्लाउड सेवा की तरह है। ऐसे कई बिंदु हैं जो बहुत समान हैं:
सबसे पहले, नेटवर्क प्रभाव मजबूत है. पावर एक्सचेंज क्लाउड सेवाओं के समान है। पावर एक्सचेंज नेटवर्क ऊर्जा इंटरनेट के क्लाउड सेवा बुनियादी ढांचे के बराबर है। निश्चित रूप से एक विश्वसनीय राष्ट्रीय या वैश्विक नेटवर्क के बिना नहीं। आज, बहुत से लोग बैटरी बदलने का काम कर रहे हैं और देशव्यापी नेटवर्क नहीं बना सकते।
दूसरा, निवेश का पैमाना बड़ा है और निवेश चक्र लंबा है। अमेज़ॅन, गूगल आदि ने कारखानों और उपकरणों में करोड़ों डॉलर से अधिक का निवेश किया है। बेशक, बिजली प्रतिस्थापन में हमारा निवेश उनके जितना बड़ा नहीं है, लेकिन समयावधि भी बहुत लंबी है। लेकिन समतुल्य निवेश दक्षता में परिवर्तित होने पर भी यह बहुत अधिक है।
तीसरा, एक बार जब आप स्वयं की सेवा से बाहरी ग्राहकों की सेवा करने की ओर परिवर्तन कर लेते हैं, तो सीमा बहुत ऊंची हो जाती है। क्योंकि शुरुआत में, दूसरों को विश्वास नहीं था कि यह किया जा सकता है, लेकिन जब यह एक निश्चित चरण तक पहुंच जाएगा, तो दूसरों को पता चलेगा कि निवेश सीमा और संचालन सीमा बहुत अधिक है, क्योंकि यह बुनियादी ढांचे का निर्माण है।
कुल मिलाकर, पावर एक्सचेंज नेटवर्क एनर्जी इंटरनेट के क्लाउड सेवा बुनियादी ढांचे के बराबर है। यदि आप आज अलीबाबा, टेनसेंट, अमेज़ॅन, माइक्रोसॉफ्ट आदि की क्लाउड सेवाओं को देखें, तो उनके बाजार मूल्य का एक बड़ा हिस्सा "क्लाउड सेवाओं" से आता है।
बादल के बिना, उनका बाज़ार मूल्य कम हो जाएगा। "क्लाउड सेवाओं" की स्थापना की प्रक्रिया में, इन सभी कंपनियों को अंततः अपनी वर्तमान सफलता प्राप्त करने से पहले कई वर्षों तक नुकसान उठाना पड़ा।
आज हमारे बैटरी स्वैपिंग व्यवसाय का नोड उस बिंदु पर पहुंच गया है जहां इसे बाहरी दुनिया के लिए खोला जा सकता है। हम अपने अगली पीढ़ी के बैटरी पैक का मानक, एक 800V हाई-वोल्टेज क्विक-स्वैपिंग प्लेटफॉर्म, पूरे उद्योग को प्रदान करेंगे। कल हम पहले सहयोग की घोषणा करेंगे, और 4-5 और कंपनियां होंगी जिनके साथ हम बातचीत कर रहे हैं।
इसलिए, हम बैटरी स्वैपिंग करने वाले उद्योग में अकेले नहीं हैं, बल्कि हम उद्योग में सबसे पहले और सबसे अधिक दृढ़ हैं, और हमारे पास पहले से ही पहला लाभ है। हम अपने साथ जुड़ने के लिए अन्य कंपनियों का स्वागत करते हैं।
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