2025 में, दुनिया भर में बिकने वाली हर चार कारों में से एक इलेक्ट्रिक कार होगी। हालांकि, अमेरिका में यह आंकड़ा लगभग दस में से एक के करीब है, और यह सही दिशा में नहीं बढ़ रहा है।
वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की गिरती कीमतों ने इनकी बिक्री को रिकॉर्ड स्तर पर पहुंचा दिया है। वहीं दूसरी ओर, अमेरिकी खरीदारों को 2026 में कम प्रोत्साहन, बढ़ती कीमतों और किफायती विकल्पों की घटती संख्या का सामना करना पड़ रहा है।
अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की स्थिति कितनी खराब है?
आईईए की ग्लोबल ईवी आउटलुक 2026 , जो 20 मई को जारी की गई, वैश्विक परिदृश्य को स्पष्ट रूप से सामने रखती है।
2025 में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 20 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई, जो 2024 से 20% की वृद्धि है। औसतन, कच्चे माल की लागत में कमी और लिथियम आयरन फॉस्फेट रसायन विज्ञान को व्यापक रूप से अपनाने के कारण ईवी बैटरी की कीमतों में 8% की गिरावट आई है।
वैश्विक रुझानों के विपरीत, अमेरिका में बिक्री में मामूली गिरावट आई है। लेकिन जब आप 2025 की अंतिम तिमाही पर नज़र डालते हैं, जिसमें 2024 की इसी अवधि की तुलना में नई इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 45% की कमी दर्ज की गई, तो आपको स्थिति की गंभीरता का एहसास होता है।
अमेरिका इलेक्ट्रिक वाहनों की सामर्थ्य के मामले में पिछड़ क्यों रहा है?
बिक्री में गिरावट का सबसे बड़ा कारण हालिया नीतिगत बदलाव हैं। 'वन बिग ब्यूटीफुल बिल एक्ट' के तहत सितंबर 2025 के बाद नई और पुरानी इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर मिलने वाली कर छूट समाप्त कर दी गई है । साथ ही, ईंधन दक्षता मानकों को पूरा न करने वाले वाहन निर्माताओं पर लगने वाले जुर्माने को भी हटा दिया गया है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों को प्राथमिकता देने के लिए उद्योग को मिलने वाला वित्तीय प्रोत्साहन काफी कम हो गया है।
फिर चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगने वाला 100% कर है, यहां तक कि किफायती वाहनों पर भी, जो दुनिया के सबसे किफायती वाहनों में से हैं और लैटिन अमेरिका, दक्षिण पूर्व एशिया और यूरोप में इनकी बिक्री का दबदबा है। ये अमेरिकी खरीदारों के लिए लगभग अनुपलब्ध हैं।
अंततः, बड़े वाहनों की बढ़ती मांग ही कई खरीदारों के लिए इनकी कीमतों को पहुंच से बाहर बनाए रखने का मुख्य कारण है। रिपोर्ट में बताया गया है कि अमेरिका में उपलब्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के 85% से अधिक मॉडल एसयूवी या अन्य बड़े वाहन हैं। इनमें बड़ी बैटरियां लगी होती हैं, जिनकी कीमत अधिक होती है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों की औसत कीमत बढ़ जाती है।
अमेरिका में प्रीमियम और भारी इलेक्ट्रिक वाहनों पर ज़ोर बढ़ता दिख रहा है, लेकिन यूरोप जैसे अन्य बाजारों में छोटे इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से फैल रहे हैं। वियतनाम, जहां विनफास्ट के किफायती छोटे मॉडलों की बदौलत 2025 में इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ 40% से अधिक हो गई, यह दर्शाता है कि उचित मूल्य निर्धारण से क्या हासिल किया जा सकता है।
इसका असर बिग थ्री की इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति में भी दिखाई देता है।
उपभोक्ता मांग में अपेक्षा से कम वृद्धि, संघीय नीतियों में बदलाव और लाभप्रदता पर दबाव के चलते, तीन प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियों ने पहले ही अपनी पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं को कम कर दिया है। इसके बजाय, वे प्लग-इन हाइब्रिड, पारंपरिक गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड और आईसीई ट्रकों की ओर रुख कर रही हैं।
उदाहरण के लिए, फोर्ड ने अपनी तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी का उत्पादन बंद कर दिया, जिससे उसे 400 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। कंपनी ने अपनी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एफ-150 लाइटनिंग का उत्पादन भी रोक दिया है । इसके बजाय, कंपनी इसे रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक व्हीकल (ईआरईवी) के रूप में फिर से तैयार कर रही है, जो 700 मील से अधिक की रेंज प्रदान करेगी।
| वाहन निर्माता | पिछली महत्वाकांक्षा | वर्तमान रणनीति |
| पायाब | इलेक्ट्रिक वाहनों का आक्रामक विस्तार (तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक वाहन, टी3 ट्रक) | तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक कार का निर्माण बंद; सभी गैसोलीन मॉडलों के लिए हाइब्रिड विकल्प उपलब्ध |
| जनरल मोटर्स | ऑल-इलेक्ट्रिक लाइनअप पर फोकस | इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन कम करना; प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) को पुनः शुरू करना |
| स्टेलेंटिस | शुद्ध बीईवी प्लेटफार्मों की ओर तीव्र परिवर्तन | गैस से चलने वाली इलेक्ट्रिक वाहनों (रामचार्जर) और 4xe प्लग-इन हाइब्रिड पर ध्यान केंद्रित करें |
जनरल मोटर्स ने अपने अल्पकालिक इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन लक्ष्य को भी कम कर दिया है और दस लाख इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन क्षमता हासिल करने का अपना लक्ष्य छोड़ दिया है। कंपनी अब ईंधन से चलने वाले ट्रकों और एसयूवी के उत्पादन को प्राथमिकता देने के लिए अपनी उत्पादन क्षमता को पुनर्निर्देशित कर रही है।
स्टेलेंटिस मल्टी-एनर्जी वाहनों पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है । हालांकि आईईए की रिपोर्ट इस बात पर प्रकाश डालती है कि उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में कम अनुकूल परिदृश्य पर कैसी प्रतिक्रिया दे रहे हैं, वहीं बिग थ्री का विशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों से दूर हटना मांग में आए बदलाव को दर्शाता है।