10 जुलाई को, एक्सपेंग मोटर्स के सीईओ हे जियाओपेंग की एक वीबो पोस्ट ने इंटरनेट पर हलचल मचा दी:
हाल ही में, मैं Xpeng MONA M03 के विस्तृत पॉलिशिंग, बड़े पैमाने पर उत्पादन, वितरण और अन्य पहलुओं के लिए पूरी तरह से तैयारी कर रहा हूं, जिस नए मॉडल के बारे में पिछले दो दिनों में काफी चर्चा हुई है, मैं केवल तीन बिंदुओं के बारे में संक्षेप में बात कर सकता हूं क्षण:
बिंदु 1: P7+
बिंदु 2: 5 मीटर+
बिंदु 3: प्रौद्योगिकी+
वह जिस P7+ की बात कर रहे हैं वह हमारे सामने मौजूद कार है, ज़ियाओपेंग की नई पीढ़ी की फ्लैगशिप सेडान।
P7+ P7 से विकसित हुआ है, और मूल पारिवारिक-शैली का फ्रंट फेस भी विकसित हुआ है, जो भविष्य की शैली और AI स्मार्ट डिज़ाइन अवधारणाओं को पेश करता है जिसे ज़ियाओपेंग ने पिछले दो वर्षों में पसंद किया है।
ज़ियाओपेंग P7+ पारिवारिक शैली के रोबोट फेस फ्रंट फेस को जारी रखता है, और फ्रंट थ्रू-लाइट और हेडलाइट्स को एकीकृत करने के लिए इस आधार पर डिज़ाइन का विस्तार करता है।
हेडलाइट के दोनों किनारों पर हवा के पर्दे की एक जोड़ी जोड़ी जाती है, और हेडलाइट के नीचे एक क्षैतिज दिन चलने वाली रोशनी जोड़ी जाती है, जो ऊपर की मूल प्रकाश पट्टी के साथ मिलकर एक "X" आकार बनाती है।
कार के पिछले हिस्से में बदलाव और भी बड़े हैं। क्षैतिज टेललाइट्स कार के उभरते हुए पिछले हिस्से को रेखांकित करती हैं, और फिर नीचे की ओर झुकने से पीछे की रेखा ऊपर उठ जाती है।
यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो एक्सपेंग ने नई कार के प्रतिष्ठित डिजाइन के रूप में शीर्ष पर एक छोटा स्पॉइलर भी जोड़ा है।
एक्सपेंग मोटर्स ने डोंग ऑटो कॉन्फ्रेंस में बताया कि स्टाइलिंग डिज़ाइन में एआई के व्यापक अनुप्रयोग के लिए धन्यवाद, वाहन पर कुल 20 पवन प्रतिरोध अनुकूलन किए गए हैं, जिससे 0.206Cd का पवन प्रतिरोध गुणांक प्राप्त हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप लंबी क्रूज़िंग रेंज प्राप्त हुई है।
विशेष रूप से, Xpeng P7+ दो संस्करणों में उपलब्ध होगा: मानक बैटरी जीवन और लंबी बैटरी जीवन, क्रमशः 60.7kWh और 76.3kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करते हुए, क्रमशः 602 किमी और 710 किमी की सीएलटीसी क्रूज़िंग रेंज के साथ।
स्टाइल की बात करें तो, P7+ की कमर और पीछे के दरवाज़े की प्रोफ़ाइल में अभी भी P7 का आकर्षण है, लेकिन दोनों कारों का अनुपात पूरी तरह से अलग है।
कार डिज़ाइन के क्षेत्र में, अनुपात न केवल वाहन के दृश्य अनुभव और समग्र सुंदरता को प्रभावित करता है, बल्कि कार के चरित्र को भी निर्धारित करता है। बीएमडब्ल्यू के पूर्व डिज़ाइन निदेशक क्रिस बैंगल ने भी इसी तरह की बात कही। उनका मानना है कि कार डिज़ाइन में अनुपात सबसे महत्वपूर्ण तत्व है, जो न केवल सौंदर्यशास्त्र से संबंधित है, बल्कि कार की कार्यक्षमता से भी निकटता से संबंधित है।
यह पाया जा सकता है कि P7, जो एक कूप के रूप में स्थित है, में एक पतला फ्रंट कवर है और ड्राइवर की स्थिति आगे पीछे है, जबकि P7+ स्पष्ट रूप से कॉकपिट स्थान, विशेष रूप से पीछे की पंक्ति पर अधिक ध्यान देता है, और समग्र आकार है NIO ET9 के समान।
विशिष्ट आयामों के संदर्भ में, P7+ की लंबाई 5056 मिमी, अपेक्षाकृत संयमित चौड़ाई 1937 मिमी, ऊंचाई 1512 मिमी और व्हीलबेस 3000 मिमी है।
संक्षेप में, ज़ियाओपेंग से एक शब्द उधार लेने के लिए, यह एक ऐसी कार है जो "बड़ी जगह" और "एआई ज्ञान" के साथ संगत है।
पहला है "बड़ी जगह"।
इंटीरियर के संदर्भ में, डोंग चेहुई को मिली कार में हल्के रंग का इंटीरियर नहीं है, लेकिन हम अभी भी हल्के और सुरुचिपूर्ण नरम सामग्री और सरल गर्म डिजाइन भाषा से ज़ियाओपेंग द्वारा प्रस्तावित "बादल के ऊपर की जगह" को समझ सकते हैं।
फ्लोटिंग आइलैंड डुअल 50W वायरलेस चार्जिंग और मल्टी-फंक्शनल स्टोरेज स्पेस से लैस है, जो पूरी कार के दृश्य को बढ़ाता है। इसमें 8 मोबाइल फोन स्लॉट सहित 33 स्टोरेज स्पेस हैं।
P7+ में क्लाउड-सेंसिंग सीट 2.0 है, कुर्सी नरम है लेकिन झुकी हुई नहीं है।
आएं और इसकी पिछली सीटों की मोटाई महसूस करें, और "छोटी बेंच" को दृढ़ता से अस्वीकार करें।
पिछली पंक्ति लगभग 1 मीटर की जगह के साथ P7+ की सर्वोच्च प्राथमिकता है, यह हीटिंग, वेंटिलेशन और मालिश कार्यों के साथ मानक आती है, और 10° स्टीप्लेस इलेक्ट्रिक समायोजन का समर्थन करती है।
दाहिनी ओर एक छोटी सी मेज भी जोड़ी गई है।
पीछे की तरफ ट्रंक का स्थान भी काफी है, जब पीछे की सीटों को मोड़ा नहीं जाता है तो 725 लीटर की जगह होती है, और ट्रंक ढक्कन के नीचे 83 लीटर का स्टोरेज कम्पार्टमेंट होता है।
सीटों को मोड़ने के बाद इसकी क्षमता 2221L तक बढ़ जाएगी, जिसमें एक ही समय में 20 इंच के 32 सूटकेस रखे जा सकते हैं।
▲ आपको यह बताने के लिए कि इसमें क्या रखा जा सकता है, ज़ियाओपेंग ने ट्रंक पर आपके लिए एक "चित्र" भी तैयार किया।
अंत में, P7+ का "एआई ज्ञान" है – स्मार्ट केबिन और स्मार्ट ड्राइविंग।
15.6-इंच 2K केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के पीछे की आयाम प्रणाली पूरी तरह से Xpeng के स्व-विकसित X-GPT बड़े मॉडल के साथ एकीकृत है, जिसमें मजबूत धारणा और तर्क क्षमताएं हैं। उदाहरण के लिए, कार मालिक और यात्रियों की जानकारी, विशेषताओं, कार्यों आदि के आधार पर, यह सीटों और एयर कंडीशनिंग जैसे कार्यों को स्वायत्त रूप से चालू और समायोजित कर सकता है।
अगले दस वर्षों में एक्सपेंग मोटर्स के अग्रणी उत्पाद के रूप में, पी7+ स्वाभाविक रूप से एआई शुद्ध दृष्टि ईगल आई स्मार्ट ड्राइविंग का पहला मॉडल बन जाएगा। यदि आप पर्याप्त ध्यान से देखेंगे, तो आप पाएंगे कि P7i में जोड़ा गया लिडार P7+ से हटा दिया गया है।
एआई की मदद से, इस प्रणाली की अवधारणात्मक दूरी 125% बढ़ गई है, पहचान की गति 40% बढ़ गई है, प्रभावी दृश्य धारणा जानकारी की मात्रा 8 गुना बढ़ गई है, और अंतरिक्ष-समय को समझने की क्षमता बढ़ गई है भी बढ़ाया गया है, जिसका अर्थ है कि बुद्धिमान ड्राइविंग प्रणाली यातायात प्रतिभागियों के लिए बहुत लाभकारी है। पूर्वानुमानित क्षमताओं को बढ़ाया गया है।
गौरतलब है कि एक्सपेंग एआई ईगल आई विजन समाधान उद्योग का पहला सिंगल-पिक्सेल एलओएफआईसी आर्किटेक्चर है।
LOFIC आर्किटेक्चर, पूरा नाम लेटरल ओवरफ्लो इंटीग्रेशन कैपेसिटर है, जो क्षैतिज ओवरफ्लो इंटीग्रेशन कैपेसिटर तकनीक है। इस तकनीक का उपयोग अब सोनी अल्फा 7S जैसे पूर्ण-फ्रेम कैमरों की तुलना में उच्च गतिशील रेंज प्राप्त करने के लिए स्मार्टफोन के मुख्य कैमरा सेंसर में किया जाता है। III. सीधे शब्दों में कहें तो, कैमरा अधिक सटीक, स्पष्ट और दूर तक देख सकता है।
दुर्भाग्य से, हम इसे अभी तक नहीं खोल सकते हैं यदि आप इसके बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो आप आज दोपहर 14:00 बजे आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस पर ध्यान दे सकते हैं।
# aifaner के आधिकारिक WeChat सार्वजनिक खाते का अनुसरण करने के लिए आपका स्वागत है: aifaner (WeChat ID: ifanr) आपको जल्द से जल्द अधिक रोमांचक सामग्री प्रदान की जाएगी।