ग्रेट वॉल मोटर्स ने आज रात वे वी9एक्स की लॉन्च कीमत की घोषणा की:
इसकी कीमत 349,800 युआन से लेकर 389,800 युआन तक है।
इस विशाल छह-सीटर एसयूवी की अंतिम कीमत प्री-सेल कीमत से 20,000 युआन से अधिक कम कर दी गई है। 10,000 युआन की खरीदारी पर 5,000 युआन की नकद छूट और इस ब्रांड के लिए 10,000 युआन और अन्य ब्रांडों के लिए 8,000 युआन की ट्रेड-इन सब्सिडी को मिलाकर, वास्तविक शुरुआती कीमत घटकर 330,000 युआन हो गई है।
नई कार के अनावरण के साथ ही ग्रेट वॉल मोटर्स के चेयरमैन वेई जियानजुन मंच पर आए। उन्होंने माइक संभाला और कार निर्माण की मूलभूत संरचना पर ग्रेट वॉल के विचार साझा किए:
वर्तमान में, उद्योग की प्राथमिकता अक्सर नई ऊर्जा वाहनों के लिए समर्पित आर्किटेक्चर के लिए होती है, लेकिन वेई जियानजुन ने इस प्रवृत्ति के विपरीत जाकर गुइयुआन एस को गैसोलीन, प्लग-इन हाइब्रिड और हाइड्रोजन ईंधन के साथ संगत एक पूर्ण-शक्ति मंच बनाया।
वास्तव में, वेई जियानजुन की नजर एक कहीं अधिक व्यापक विदेशी साम्राज्य पर थी।
उन्होंने कहा कि कई देशों में बिजली के बुनियादी ढांचे का निर्माण धीमी गति से हो रहा है। यदि वैश्विक बाजार में पैठ बनाने के लिए पूर्ण-बिजली प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जाता है, तो वाहनों के उत्पादन को बढ़ाना, उच्च अनुसंधान एवं विकास लागतों को वितरित करना, जिससे बाजार हिस्सेदारी और वाहनों के अवशिष्ट मूल्य को स्थिर करना और उपयोगकर्ताओं के लिए रखरखाव लागत को कम करना बेहतर होगा।
वेई जियानजुन ने मंच पर नई ऊर्जा के लिए समर्पित मंच पर अपने विचार साझा किए।
वास्तव में, पिछले एक दशक से हम इस समर्पित इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म के झांसे में आते रहे हैं। अब, विभिन्न प्रकार के पावरट्रेन और कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध होने के कारण, हम सैद्धांतिक रूप से अपने उत्पादों को विश्व स्तर पर बेच सकते हैं।
कार निर्माण की नींव रखने के बाद, वेई जियानजुन ने विषय को सबसे बुनियादी पहलू यानी उपयोगकर्ता अनुभव पर वापस लाया। उन्होंने बार-बार इस बात पर जोर दिया कि कार कंपनियों द्वारा किए गए वादे कितने भी लुभावने क्यों न हों, सबसे बुनियादी सिद्धांत यह है कि उपयोगकर्ताओं को कभी भी कोई परेशानी न हो।
"उपयोगकर्ताओं के लिए परेशानी पैदा न करें" वाक्यांश जोड़ने की क्या ज़रूरत है? सोचिए, अगर आप सड़क पर फंस जाएं और आपकी कार खराब हो जाए तो आपको कितनी चिंता होगी।
बॉस द्वारा निर्धारित नियमों का पालन करते हुए, ग्रेट वॉल इंजीनियरिंग टीम ने सभी आवश्यक चीजें निकाल लीं।
वे वी9एक्स एक फुल-साइज़ एसयूवी है जिसकी लंबाई लगभग 5.3 मीटर और व्हीलबेस 3.1 मीटर से अधिक है। इसे शक्ति प्रदान करने के लिए, ग्रेट वॉल मोटर्स ने इसमें सुपर हाई4 हाइब्रिड सिस्टम और 2.0T इंजन लगाया है, जो एक विशेष 4-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है।
जब लो गियर में परिचालन किया जाता है, तो यह पावरट्रेन 4,500 एनएम का व्हील-एंड टॉर्क उत्पन्न कर सकता है, जो खड़ी ढलानों और बेहद खराब सड़कों से निपटने के लिए पर्याप्त है।
ग्रेट वॉल मोटर्स ने प्रदर्शन के स्पष्ट संकेतक भी प्रदान किए, जिसमें दावा किया गया कि वाहन पूरी तरह से चार्ज हो या डिस्चार्ज हो, यह लगभग 4 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार हासिल कर सकता है; और जब हाईवे क्रूज़िंग मोड में प्रवेश करता है, तो बैटरी डिस्चार्ज होने पर भी वाहन लगभग 6.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की दर से ईंधन की खपत को स्थिर रूप से नियंत्रित कर सकता है।
चेसिस कॉन्फ़िगरेशन भी कई विशेषताओं से लैस है। ग्रेट वॉल ने V9X सीरीज़ में स्टैंडर्ड के तौर पर क्लोज्ड ड्यूल-चैंबर एयर सस्पेंशन और सीडीसी शॉक एब्जॉर्बर के साथ-साथ ±10° की रेंज वाला रियर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम दिया है।
इस रियर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम में ऑटोमैटिक पार्किंग फंक्शन भी शामिल है। संकरे समानांतर पार्किंग स्थानों में गाड़ी पार्क करते समय, पिछले पहिये पार्किंग में सहायता के लिए स्वचालित रूप से अपना कोण समायोजित कर लेते हैं, जिससे पार्किंग प्रक्रिया आसान हो जाती है।
जहां तक केबिन स्पेस पर रियर-व्हील स्टीयरिंग के अतिक्रमण की बात है, ग्रेट वॉल की डिजाइन टीम ने बाहर की ओर फैले हुए व्हील आर्च का अनुसरण किया और तीसरी पंक्ति की सीटों को एक रैपराउंड सोफा आकार में बनाया, जिससे संरचनात्मक नुकसान को कम किया जा सके।
V9X के केबिन के अंदर कई ऐसे छोटे-छोटे खास फीचर्स मौजूद हैं। उदाहरण के लिए, यात्री सीट के लिए वायरलेस चार्जिंग पैड आमतौर पर सेंटर कंसोल के नीचे नहीं, बल्कि दरवाजे के अंदरूनी आर्मरेस्ट पर हल्के कोण पर लगा हुआ है। यात्री अपने हाथों को दरवाजे के पैनल पर आराम से रखते हुए आसानी से अपने फोन तक पहुंच सकते हैं।
इसकी बौद्धिक कंप्यूटिंग क्षमता को वर्तमान उच्चतम स्तर पर पहुँचा दिया गया है। एनवीडिया थोर चिप असिस्टेड ड्राइविंग के लिए ज़िम्मेदार है, और स्नैपड्रैगन 8295पी कॉकपिट के संचालन में सहायता प्रदान करता है।
हालांकि इसमें अन्य कंपनियों के चिप्स का उपयोग किया जाता है, ग्रेट वॉल मोटर्स ने संपूर्ण हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर को स्वयं विकसित करने का विकल्प चुना है, जिससे पावरट्रेन, चेसिस और ड्राइवर सहायता प्रणालियों का नियंत्रण पूरी तरह से उसके अपने हाथों में रहता है।
वेई जियानजुन ने बताया कि V9X के विभिन्न सिस्टम मिलीसेकंड स्तर की प्रतिक्रिया गति प्राप्त कर सकते हैं। किसी भी अचानक और खतरनाक स्थिति में, वाहन स्थिति का अनुमान लगाकर तुरंत ब्रेक लगा सकता है और बाधाओं से बच सकता है। उन्होंने यह भी जोर दिया कि गोपनीयता की रक्षा के लिए, सभी वॉइस कमांड और यात्रा डेटा को स्थानीय रूप से एक बंद लूप में सुरक्षित रखा जाता है और इसे कभी भी सार्वजनिक नहीं किया जाएगा।
बड़े मॉडल के जुड़ने से, कार के इंफोटेनमेंट सिस्टम में मौजूद "लिटिल वेई" और भी अधिक बुद्धिमान हो गया है।
प्रेस कॉन्फ्रेंस में एक परीक्षण का प्रदर्शन किया गया। वीडियो में, वेई जियानजुन ने ड्राइवर की सीट पर बैठने से पहले अपनी जैकेट बदली और धूप का चश्मा लगाया। इसके बावजूद, सिस्टम ने उन्हें तुरंत पहचान लिया और स्वचालित रूप से उनकी पसंदीदा सीट की स्थिति और एयर कंडीशनिंग का तापमान समायोजित कर दिया।
प्रेस कॉन्फ्रेंस के उत्तरार्ध में, मंच वेइपाई के सीईओ झाओ रोंगबो को सौंप दिया गया, जिन्होंने वेई जियानजुन द्वारा निर्धारित सिद्धांतों को कार खरीदने के विशिष्ट लाभों में परिवर्तित किया।
उदाहरण के लिए, उन्नत इंटेलिजेंट ड्राइविंग सॉफ्टवेयर उपयोगकर्ताओं के लिए जीवन भर के लिए मुफ्त है, और यदि ऑर्डर देने के 30 दिनों से अधिक समय बाद भी कार डिलीवर नहीं की जाती है, तो ग्रेट वॉल उपयोगकर्ता को प्रति दिन 200 युआन की सब्सिडी देगी।
सबसे आकर्षक विशेषता 6 साल/150,000 किलोमीटर की वाहन वारंटी है।
ऑटोमोबाइल उद्योग में, मानक वारंटी आमतौर पर केवल तीन से चार साल तक ही चलती है। कुछ ब्रांड, एयर सस्पेंशन और रियर-व्हील स्टीयरिंग जैसे महंगे चेसिस कंपोनेंट्स के मामले में, इन्हें घिसावट-प्रवण पुर्जों के रूप में अलग से चार्ज करना पसंद करते हैं। इसके अलावा, इन पुर्जों के सबसे अधिक खराब होने का समय वाहन के जीवनकाल के चौथे से छठे वर्ष के बीच होता है। वारंटी समाप्त होने के बाद, मरम्मत और प्रतिस्थापन की लागत आसानी से हजारों युआन तक पहुंच सकती है।
ग्रेट वॉल मोटर्स ने अपनी विस्तारित वारंटी में एयर सस्पेंशन और रियर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम को शामिल किया है। झाओ रोंगबो ने मंच पर इस बात पर जोर दिया कि संबंधित सेवा शर्तों में किसी भी प्रकार की अस्पष्टता या छिपी हुई बाधाएं नहीं हैं।
पूरी प्रेस कॉन्फ्रेंस अंततः वेई जियानजुन पर केंद्रित रही। ग्रेट वॉल मोटर्स के इस नेता ने पारंपरिक विपणन रणनीतियों को नकारते हुए, अपनी व्यक्तिगत प्रतिष्ठा और उपनाम का उपयोग करके नई कार का व्यक्तिगत रूप से समर्थन करने का विकल्प चुना।
जब नेटिज़न्स ने उनसे तीखे सवाल पूछे कि क्या चीन की महान दीवार "गिर जाएगी", तो उन्होंने उनसे बचने की कोशिश नहीं की और सीधा जवाब दिया।
मुझे पूरा विश्वास है कि ग्रेट वॉल के मूल्य और उपयोगकर्ताओं के प्रति उसकी ज़िम्मेदारी की भावना कभी कमज़ोर नहीं पड़ेगी। चूंकि सभी लोग ग्रेट वॉल को चुनते हैं, इसलिए यह मेरी ज़िम्मेदारी है कि मैं यह सुनिश्चित करूं कि वेई को चुनने वाले सभी लोग निश्चिंत रहें—यही सच्ची स्वीकृति है। मेरी स्वीकृति अभी शुरू हुई है। वेई, निश्चिंत रहें।
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