वेइलाई में अब जिस चीज की सबसे ज्यादा कमी है वह है आत्मविश्वास।

कई लोगों को पहले से ही नई कार बनाने वाली ताकतों के तीन प्रतिनिधियों "वेई ज़ियाओली" के नामकरण पर आपत्ति है, बिक्री की मात्रा और स्टॉक मूल्य के मामले में, आइडियल वर्तमान में पहले स्थान पर है, उसके बाद एक्सपेंग और एनआईओ हैं, हालांकि, कुछ लोग यह भी कहते हैं कि बिक्री के मामले में, नामकरण दूसरा तरीका है। बिक्री सूची में, आइडियल और ज़ियाओपेंग के अलावा, लीप्पो, वेन्जी, जिक्रिप्टन और श्याओमी जैसे ब्रांड भी हैं जो वेइलाई से बेहतर बेचते हैं। ऐसा लगता है कि "वेई ज़ियाओली" अतीत की बात है, इसका अर्थ है "क़ियाओ फेंग एक महान व्यक्ति हैं, और आप मुरोंग फू तुलना के लायक नहीं हैं।"

BAT के पिछले नामकरण में भी ऐसा ही हुआ था। कुछ साल पहले, चीन की तीन सबसे बड़ी इंटरनेट कंपनियाँ Baidu, अलीबाबा और Tencent थीं। हालाँकि, Baidu धीरे-धीरे प्रदर्शन और स्टॉक मूल्य में पिछड़ गया। ByteDance, Meituan और दीदी जैसी कंपनियों के उदय के साथ, कई लोगों ने BAT को बनाए रखने का आह्वान किया, लेकिन B को ByteDance होना चाहिए।

शायद एनआईओ कार मालिकों और एनआईओ प्रबंधन को अभी भी भरोसा है, लेकिन जनता के लिए, बड़े पैमाने पर संदेह पहले से ही नग्न आंखों को दिखाई दे रहा है।

कुछ समय पहले, वित्तीय मीडिया लास्टपोस्ट ने एक्सपेंग मोटर्स के संस्थापक और सीईओ हे जियाओपेंग के साथ एक विशेष साक्षात्कार आयोजित किया था । उन्होंने इस बारे में काफी विस्तार से बात की थी कि हे जियाओपेंग आंतरिक बगों को कैसे पकड़ सकते हैं, अक्षम प्रबंधन को कैसे खत्म कर सकते हैं, आपूर्ति श्रृंखला की लागत को कैसे नियंत्रित कर सकते हैं और बाजार की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार के लिए नई कारों की कीमत को कैसे कम कर सकते हैं।

हे ज़ियाओपेंग का मानना ​​है कि अतीत में ज़ियाओपेंग मोटर्स के कई मोड़ और गर्त प्रबंधन विवरण में गहराई से जाने और आपूर्ति श्रृंखला को समझने में उनकी व्यक्तिगत विफलता से संबंधित हैं।

परिणामस्वरूप, कई लोगों ने टिप्पणी की:

एनआईओ के बारे में एक भी शब्द का उल्लेख नहीं किया गया था, लेकिन सब कुछ एनआईओ के बारे में था।

क्योंकि इन लोगों का मानना ​​है कि अतीत में ज़ियाओपेंग की जो समस्याएं थीं, वे वेइलाई की अब भी हैं, और वे जीवन और मृत्यु का मामला हैं, उदाहरण के लिए, अन्य नए बिजली स्टोरों की तुलना में, क्या वेइलाई सेंटर का एनआईओ हाउस, जो बहुत अधिक महंगा है, आवश्यक है?

एनआईओ की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, दुनिया भर में 181 एनआईओ केंद्र हैं। दुनिया भर में एनआईओ घर शहर के स्थलों पर स्थित हैं, जहां तक ​​पहुंचना उपयोगकर्ताओं के लिए बहुत सुविधाजनक है। वे घर का विस्तार हैं और सभी एनआईओ उपयोगकर्ताओं के दिलों में एक मील का पत्थर बनने का प्रयास करते हैं।

मुख्य साइट चयन के पीछे, एनआईओ केंद्र, जिसमें एक विशाल क्षेत्र, उत्कृष्ट सजावट और विविध सेवाएं हैं, लागत का यह हिस्सा कार की कीमत और वित्तीय विवरणों में नुकसान में दिखाई देगा।

यह निश्चित रूप से एक राय का विषय है। एक सकारात्मक दृष्टिकोण से, एनआईओ केंद्र को स्वाभाविक रूप से एनआईओ की उच्च-स्तरीय छवि को आकार देने और उपयोगकर्ता की वफादारी बनाए रखने में कई लाभ होंगे, हालांकि, एक नकारात्मक दृष्टिकोण से, यह सवालिया निशान है कि क्या एनआईओ केंद्र सोने पर सुहागा है या यह केक का एक टुकड़ा है। दूसरे शब्दों में, NIO ने NIO हाउस की तर्कसंगतता को साबित करने के लिए वर्ग फुटेज या लाभ जैसे डेटा का उपयोग नहीं किया, लेकिन Apple ने Apple के प्रत्यक्ष-संचालित स्टोरों की तर्कसंगतता को साबित किया।

इसी तरह के कई प्रश्न हैं: लेटाओ की डिलीवरी क्षमता में अभी भी सुधार क्यों नहीं हो रहा है? एनआईओ का स्मार्ट ड्राइविंग हार्डवेयर इतना सक्षम क्यों है, लेकिन इसका वास्तविक अनुभव पीछे है? बैटरी स्वैप स्टेशन के निर्माण की प्रगति योजना से धीमी क्यों है? ET9 जारी होने के बाद कोई आवाज़ क्यों नहीं थी?

लगभग उसी समय जब हे जियाओपेंग ने एक स्पष्ट और सहज रवैये के साथ एक साक्षात्कार स्वीकार किया, जिसने कई लोगों को एनआईओ की याद दिला दी, एनआईओ की आंतरिक बैठकों के बारे में जानकारी भी सामने आई।

इस आंतरिक बैठक में जिस मुख्य मुद्दे पर ध्यान केंद्रित किया गया वह भी बहुत स्पष्ट है: बिक्री बढ़ाना।

दरअसल, बिक्री बढ़ने का मतलब आत्मविश्वास बढ़ना है।

क्यों हर कोई संदेह से हटकर Xiaomi पर विश्वास करने लगा? क्योंकि Xiaomi सिर्फ एक कार के साथ एक ही महीने में 20,000 से अधिक मासिक बिक्री करने में सक्षम है। Xiaomi SU7 को सड़कों और शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में देखा जा सकता है। अगर इसके अधिक मॉडल हों तो यह कितना शक्तिशाली होगा?

क्यों हर कोई श्याओपेंग पर संदेह करने से लेकर उस पर पूरा भरोसा करने लगा? ऐसा इसलिए भी है क्योंकि ज़ियाओपेंग दो लोकप्रिय उत्पादों, MONA03 और P7+ पर भरोसा करके 10,000 से अधिक मासिक बिक्री से 30,000 से अधिक तक पहुंचने में सक्षम है, और इसके पास अभी भी लगातार अप्राप्त ऑर्डर हैं।

अब सभी को एनआईओ पर इतना कम भरोसा क्यों है? ऐसा इसलिए नहीं है क्योंकि एनआईओ ब्रांड नई बिजली बिक्री सूची में पिछड़ने लगा है, और लेडाओ, जिसकी उच्च उम्मीदें हैं, अभी भी सूची में नहीं है, जहां तक ​​जुगनू की उपस्थिति का सवाल है, यह स्वर्ग के पतन की शुरुआत की तरह है, और भीड़ द्वारा इसका उपहास किया जाता है।

"बिक्री" को पहले कीवर्ड के रूप में लेते हुए, यह माना जा सकता है कि ली बिन ने प्रमुख मुद्दे का सामना करना शुरू कर दिया है, बिक्री के बिना, यह एक समस्या है कि चाहे कार कितनी भी सुंदर डिज़ाइन की गई हो, एनआईओ हाउस कितना भी शानदार क्यों न हो, या लाइव प्रसारण कितना भी मेहनती क्यों न हो।

ऑटो की एक रिपोर्ट में बताया गया है कि ली बिन ने एक आंतरिक बैठक में कहा:

कहने का तात्पर्य यह है कि, जब हर कोई अपना काम कर रहा है, तो उन्हें यह सोचना होगा कि "क्या मैं अब जो कर रहा हूं उसका कार बेचने और बिक्री से कोई लेना-देना है।"

बिक्री पर ध्यान केंद्रित करते हुए, ली बिन ने इस वर्ष एनआईओ के 440,000 वाहनों के वार्षिक बिक्री लक्ष्य से मेल खाने के लिए एनआईओ के उत्पादों और बाजार की लय के बारे में भी विस्तार से बताया:

• ET5/ET5T, ES6 और EC6 जैसे मुख्य मॉडलों का प्रतिस्थापन
• लेडो साल की दूसरी छमाही में एक बड़ी पांच सीटों वाली एसयूवी और एक 6-7 सीटों वाली मध्यम और बड़ी एसयूवी जारी करेगी।
• जुगनू को इस साल की दूसरी तिमाही में चीन में लॉन्च किया जाएगा
• दुनिया भर में कुल 25 देश और क्षेत्र

अधिकांश नेटिज़न्स ने पहले सुझाव दिया है कि वेइलाई को पतंगों को पकड़ने और लागत कम करने की आवश्यकता है। इस आंतरिक बैठक में भी प्रासंगिक बयान दिए गए: लाभ योजना को पहले से निर्धारित 2026 के बजाय 2025 की चौथी तिमाही तक आगे बढ़ाया जाएगा, लागत में कमी की कार्रवाई पिछले साल ही शुरू हो चुकी है और परिणाम प्राप्त हुए हैं;

एक साल से अधिक समय पहले, हमने लिखा था " हमें अब भी उम्मीद है कि एनआईओ सफल हो सकता है ।" सामान्य विचार यह है कि एनआईओ ब्रांड निर्माण, डिजाइन, सुंदरता, विस्तृत अनुभव और जीवन शैली को बहुत महत्व देता है और यह चीनी कार बाजार की भयंकर प्रतिस्पर्धा और उतार-चढ़ाव में बहुत मूल्यवान है।

एनआईओ के बारे में सभी के अधिकांश सुझाव और आलोचनाएं इस आधार पर हैं कि उन्हें उम्मीद है कि ऐसी कंपनी बेहतर ढंग से चल सकती है और सफलतापूर्वक हाई-एंड बन सकती है।

लेकिन जब जनता का विश्वास बनाने की बात आती है, तो वेइलाई की प्रगति वास्तव में आइडियल, एक्सपेंग और श्याओमी जितनी अच्छी नहीं है।

स्टॉक की कीमत कंपनी के भविष्य के लिए निवेशकों की उम्मीदों को दर्शाती है।

NIO का शेयर मूल्य अब US$4-5 के बीच मँडरा रहा है, जो कि 2021 में US$66.99 के उच्च स्तर के एक अंश से भी कम है। हालाँकि पूंजी बाजार में Xpeng और आइडियल का प्रदर्शन संतोषजनक नहीं है, लेकिन हालिया उतार-चढ़ाव और रुझान अपेक्षाकृत सकारात्मक हैं।

एक उदाहरण के रूप में Xiaomi को लें। NIO समूह के दो ब्रांडों की कुल बिक्री मात्रा लगभग 20,000 से 30,000 प्रति माह है, और Xiaomi भी समान परिमाण का है, हालाँकि, जब से Xiaomi ने अपनी कारों का निर्माण शुरू किया है, इसकी स्टॉक कीमत 13 युआन से बढ़कर 40 युआन से अधिक हो गई है, और इसका बाजार मूल्य 700 बिलियन हांगकांग डॉलर से अधिक बढ़ गया है। Xiaomi के मोबाइल फोन और अन्य बुनियादी व्यवसायों के मामले में, इन वृद्धि को बाजार मूल्य के रूप में समझा जा सकता है। Xiaomi का ऑटोमोबाइल व्यवसाय।

स्टॉक मूल्य का यह प्रदर्शन Xiaomi मोटर्स के भविष्य के लिए बाहरी दुनिया की अपेक्षाओं को इंगित करता है: एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कार अकेले ही इस परिणाम को प्राप्त कर सकती है, इसके बाद मध्यम और बड़ी एसयूवी, पूर्ण आकार की एसयूवी, विस्तारित-रेंज मॉडल आदि शामिल हैं।

लेडो एल60 के बारे में क्या, जिससे काफी उम्मीदें हैं?

बिक्री सूची में 14वें स्थान पर, 5,912 इकाइयों की मासिक बिक्री के साथ, यह एनआईओ समूह में सर्वोच्च रैंकिंग वाला मॉडल है, इसके बाद एनआईओ ईएस6 28वें स्थान पर और एनआईओ ईटी5टी 32वें स्थान पर है।

यह एनआईओ समूह की वर्तमान बिक्री वास्तविकता है: लेडो ब्रांड के अपेक्षित हिट उत्पाद पर्याप्त नहीं हैं, और कई मॉडलों वाले एनआईओ ब्रांड के पास बहुत कम मॉडल हैं जिन्हें बिक्री की रीढ़ कहा जा सकता है।

यदि कुछ साल पहले, नई कार आंदोलन अभी भी समूह चरण में था, जहां हर किसी के पास मौका था, और "शून्य रन" जैसे अंधेरे घोड़े थे, तो अब यह नॉकआउट चरण में पहुंच गया है।

प्रतिस्पर्धी बदलाव का संकेत जियू जैसे ब्रांडों के अचानक पतन के रूप में देखा जा सकता है, जो कि Geely और Baidu द्वारा समर्थित हैं। छोटी उम्मीद का मतलब वास्तव में कोई उम्मीद नहीं है। साथ ही कई ब्रांडों के Geely के एकीकरण कार्यों: जिक्रिप्टन और लिंक एंड कंपनी का विलय, ज्योमेट्री और ज़िंगयुआन को Geely Galaxy के अंतर्गत रखा गया…

जो ब्रांड सूची में बने रह सकते हैं वे अज्ञात नहीं हैं। वे या तो वेई शियाओली और लीपाओ जैसे घेराबंदी से बाहर निकले हैं, या वे डेन्ज़ा, एविटा, लैंटू और जिक्रिप्टन जैसे बड़े ऑटोमोबाइल समूहों के पीछे हैं, जिन्होंने करियर बदल लिया है।

यह कहा जा सकता है कि यद्यपि ऐसा लगता है कि प्रतिद्वंद्वी कम हैं, प्रतिस्पर्धा वास्तव में अधिक तीव्र है, और उत्पाद शक्ति और कॉर्पोरेट प्रबंधन क्षमताओं की आवश्यकताएं अधिक हैं।

दूसरे शब्दों में, 2025 में, यह दृष्टि को साकार करने का समय है। आखिरकार, नई ऊर्जा की प्रवेश दर पिछले साल 47.6% तक पहुंच गई और इस साल 50% से अधिक हो जाएगी, नई ताकतें अब नई नहीं हैं, और बाजार "नए" के आधार पर अधिक सहिष्णु नहीं रहेगा।

और आत्मविश्वास लगातार दुर्लभ होता जा रहा है, एक गैर-नवीकरणीय संसाधन जैसा बनता जा रहा है।

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