बिल्कुल नई गीफो अल्फा टी5 के साथ, शहरी क्षेत्रों में एनओए (शोर, आगमन और अधिभोग) अब केवल उच्च श्रेणी की कारों तक सीमित नहीं रहेगी।
शहरी एनओए और सभी परिदृश्यों के लिए बुद्धिमान पार्किंग कार्यों से सुसज्जित नए ऊर्जा वाहन की न्यूनतम कीमत क्या है?
BAIC Jihu Alfa T5 की नवीनतम कीमत 127,800 युआन है।
बिल्कुल नया अल्फार्ड टी5 युआनजिंग स्मार्ट एडिशन, झूओयू टेक्नोलॉजी द्वारा विकसित क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8775 कॉकपिट-ड्राइवर एकीकृत इंटेलिजेंट सॉल्यूशन से लैस पहला वाहन है। यह 15 रडार, 7 कैमरों और उद्योग के पहले "स्टीरियोस्कोपिक बाइनोक्युलर ओसीसी" हार्डवेयर का उपयोग करता है, जिससे 150,000 युआन मूल्य सीमा वाले वाहन न केवल राजमार्ग एनओए नेविगेशन सहायता, बल्कि शहरी एनओए नेविगेशन सहायता और सभी परिदृश्यों के लिए इंटेलिजेंट पार्किंग फ़ंक्शन भी प्रदान करते हैं।
इस समाधान की सबसे बड़ी खासियत यह है कि यह 72 TOPS घनत्व वाले एक ही क्वालकॉम स्नैपड्रैगन SA8775P चिप के माध्यम से ड्राइवर सहायता और स्मार्ट कॉकपिट के संयुक्त कार्यों का समर्थन करता है। पारंपरिक पृथक कॉकपिट और स्मार्ट ड्राइविंग समाधानों की तुलना में, कॉकपिट-ड्राइवर एकीकरण सिस्टम की लागत को लगभग 30% तक कम कर सकता है, साथ ही वायरिंग की जटिलता को कम कर सकता है और सिस्टम की विश्वसनीयता में सुधार कर सकता है।
इसके अलावा, कॉकपिट और पायलट डेटा के बीच सीधे संपर्क के लाभों और आर्किटेक्चर ऑप्टिमाइज़ेशन द्वारा लाए गए दक्षता सुधारों के कारण, उपयोगकर्ता की कॉकपिट संचालन प्रतिक्रिया गति में भी उल्लेखनीय सुधार हुआ है। इंटरफ़ेस रेंडरिंग और फ़ंक्शन स्विचिंग बिना किसी देरी के सुचारू रूप से होती है, और मल्टीटास्किंग को आसानी से स्विच किया जा सकता है।
अपनी बुद्धिमान ड्राइविंग विशेषताओं के अलावा, नई गीफो अल्फा टी5 ने अपने कॉन्फ़िगरेशन को भी उन्नत किया है और एक रेंज-विस्तारित संस्करण भी जोड़ा है।
शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण चार कॉन्फ़िगरेशन में आता है, जिसकी कीमत 119,800 युआन से 154,800 युआन तक है;
विस्तारित रेंज वाला संस्करण तीन कॉन्फ़िगरेशन में आता है, जिसकी कीमत 109,800 युआन से 127,800 युआन तक है।
जिहू की नई अल्फार्ड टी5 एक मिड-साइज़ एसयूवी है। इस गाड़ी का कुल आयाम 4760×1936×1650 मिमी है, जो मौजूदा मॉडल से 70 मिमी ज़्यादा है, और इसका व्हीलबेस 2845 मिमी है।
वाहन का बाहरी डिज़ाइन भी अधिक न्यूनतम और सुव्यवस्थित है, जिसमें आगे से होकर गुजरने वाली एक काली निचली ग्रिल और दोनों तरफ गतिशील त्रिकोणीय एयर वेंट हैं। वाहन के साइड में वर्तमान में लोकप्रिय फ्लोटिंग रूफ और फास्टबैक डिज़ाइन है, और दो नए और अधिक युवा रंग विकल्प, वाना ब्लू और लावा ग्रे, जोड़े गए हैं।
नई कार में 15.6 इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन और 22.8 इंच का HUD हेड-अप डिस्प्ले है, जो कारप्ले, हाईकार और अन्य कार कनेक्टिविटी फंक्शन्स को सपोर्ट करता है, साथ ही आगे की सीटों के लिए 50W वायरलेस फास्ट चार्जिंग, हीटेड, वेंटिलेटेड और मसाजिंग फ्रंट सीटें और 18-स्पीकर ऑडियो सिस्टम भी है।
इस गाड़ी में ड्राइवर और पैसेंजर सीटों को एक ही स्पर्श में मोड़ने की सुविधा, 1.68 वर्ग मीटर का पैनोरमिक सनरूफ और इलेक्ट्रिक सनरूफ सनशेड जैसी सुविधाएँ मानक रूप से उपलब्ध हैं। इसमें लगभग शून्य फॉर्मेल्डिहाइड और शून्य बेंजीन केबिन तकनीक और 11.75 वर्ग मीटर का टूथ-ग्रेड फ़ैब्रिक इस्तेमाल किया गया है, जो अपनी श्रेणी में अद्वितीय है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंटीरियर विषाक्त और हानिरहित न हो।
हाल ही में लॉन्च किया गया रेंज-एक्सटेंडेड संस्करण, बिल्कुल नया जिहू अल्फ़ा टी5, CATL की ज़ियाओयाओ रेंज-एक्सटेंडेड एक्सक्लूसिव बैटरी और BAIC शेनकिंग रेंज-एक्सटेंडेड पावर से लैस है। यह एकीकृत डिज़ाइन पूरे रेंज-एक्सटेंडिंग सिस्टम के वज़न को लगभग 5% कम करता है, साथ ही 95% तक की बिजली उत्पादन दक्षता, 3.5kWh/L से अधिक की तेल-से-विद्युत रूपांतरण दर और 98% तक की इलेक्ट्रिक ड्राइव दक्षता प्राप्त करता है।
आधिकारिक बयान में कहा गया है कि यह समाधान पारंपरिक रेंज-विस्तारित वाहनों की तीन प्रमुख समस्याओं का समाधान करता है: कम रेंज, बैटरी खत्म होने पर कमज़ोर पावर, और तेज़ कंपन व शोर। वाहन के पावर सिस्टम की अधिकतम पावर 200kW और अधिकतम टॉर्क 365N·m है। पूरी तरह चार्ज होने पर यह केवल 6.5 सेकंड में और बैटरी खत्म होने पर 7.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है, जिससे रेंज-विस्तारित यात्रा के अनुभव में प्रभावी रूप से सुधार हो सकता है।
सभी नए अल्फा टी5 रेंज एक्सटेंडर भी बीएआईसी शेनकिंग की श्रेणी में अग्रणी रेंज एक्सटेंडर स्टार्ट-स्टॉप सीमलेस तकनीक से लैस हैं, जो स्टार्टिंग कंपन को 33% और शटडाउन कंपन को 25% तक कम कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप रेंज एक्सटेंडर और शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड के बीच 1 डेसिबल से कम का शोर अंतर होता है, जिससे रेंज एक्सटेंडर वाहन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की सुगमता और शांति का आनंद ले सकते हैं।
T5 विस्तारित-रेंज CLTC की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 215 किमी है, बैटरी खत्म होने पर प्रति 100 किमी पर 5.18 लीटर ईंधन खपत होती है, और प्रति 100 किमी पर 16.5 kWh ऊर्जा खपत होती है। CLTC की संयुक्त रेंज 1215 किमी तक है और इसे 15 मिनट में 30% से 80% तक चार्ज किया जा सकता है।
बिल्कुल नया अल्फ़ा टी5 प्योर इलेक्ट्रिक संस्करण तीन रेंज विकल्पों में उपलब्ध है: 560 किमी, 660 किमी और 705 किमी, जिनकी बैटरी क्षमता क्रमशः 64.8kWh, 74.4kWh और 79.2kWh है। पहले दो विकल्पों में CATL लिथियम आयरन फ़ॉस्फ़ेट बैटरी का इस्तेमाल होता है, जबकि दूसरे विकल्प में CATL टर्नरी लिथियम बैटरी का इस्तेमाल होता है। 800V हाई-वोल्टेज सुपरचार्जिंग प्लेटफ़ॉर्म और 5C शेनक्सिंग बैटरी सुपर फ़्लैश चार्जिंग तकनीक के साथ, यह नई कार केवल 10 मिनट में लगभग 400 किमी तक चार्ज हो सकती है।
लॉन्च कार्यक्रम में, जिहू ने विशेष रूप से बताया कि बिल्कुल नए अल्फ़ा टी5 का निर्माण बीएआईसी ब्लू वैली मैग्ना के उच्च-स्तरीय बुद्धिमान निर्माण केंद्र में हुआ है, और इसमें शुरुआत से ही बीबीए (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, ऑडी) मैग्ना वाहनों की ही उच्च-स्तरीय निर्माण प्रक्रियाएँ शामिल हैं। निर्माण प्रक्रिया में 1500 एमपीए उच्च-शक्ति वाले हॉट-फॉर्म्ड स्टील का उपयोग किया जाता है, जिसमें उच्च-शक्ति वाले स्टील और एल्यूमीनियम मिश्र धातु का 81% तक हिस्सा होता है, जिससे 47119 न्यूटन मीटर/डिग्री की मरोड़ कठोरता प्राप्त होती है। वाहन का चेसिस मैग्ना-ट्यून्ड चेसिस और सस्पेंशन सिस्टम से लैस है, जो वास्तविक समय में सड़क की सतह में होने वाले बदलावों को भांपने और सभी आकारों के धक्कों को फ़िल्टर करने में सक्षम है।
जिफॉक्स ब्रांड का मुख्य विक्रय मॉडल वर्तमान में जिफॉक्स टी1 है, जिसकी सितंबर में 10,096 इकाइयाँ बिकीं, जो ब्रांड की कुल बिक्री का 70% से अधिक है। वर्तमान अल्फा टी5 मॉडल की बाजार में इसकी कम ड्राइविंग रेंज और अपर्याप्त सुविधाओं के कारण आलोचना की गई है। शहरी NOA (शोर, वायु और चेतावनी) कार्यक्षमता के साथ एक विस्तारित रेंज वाला संस्करण जिफॉक्स टी1 पर बिक्री के दबाव को कुछ हद तक कम कर सकता है।
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