हंसो मत, बीएमडब्ल्यू के “बड़े नथुने” अमीरों के लिए हैं

मर्सिडीज-बेंज का लोगो, बीएमडब्ल्यू का "नासिका" और ऑडी का सफेद कवक।

तीन बीबीए कंपनियों के अनन्य डिजाइन सभी आगे बढ़ रहे हैं, लेकिन अगर आपको तीनों में से किसी एक को चुनना है जो "बेकार ढंग से बढ़ता है", तो यह बीएमडब्ल्यू होना चाहिए। कुछ हद तक, बीएमडब्ल्यू का क्लासिक "नासिका" डिजाइन और भी अधिक है घेरा।

लंबे समय से, बीएमडब्ल्यू के अतिरंजित "नथुने" ग्रिल डिजाइन पर जनता द्वारा सवाल उठाए गए और उनका उपहास किया गया। हालांकि, बीएमडब्लू (BMW) ने बाहरी दुनिया की आवाज़ों पर अधिक ध्यान नहीं दिया, और एक इंच भी दिए बिना दृढ़ता से अपनी "सौंदर्य चेतना" का समर्थन किया।

इतना अधिक कि बीएमडब्ल्यू i7 पर, इस साल जारी परम शुद्ध इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप, नथुने इतने बड़े थे कि उन्होंने हेडलाइट्स के रहने की जगह पर भी कब्जा कर लिया।

बीएमडब्ल्यू की आंतरिक डिजाइन टीम "बिग नॉस्ट्रिल" ग्रिल के अनुसंधान और डिजाइन से काफी प्रभावित है।

हालांकि, बिल्कुल नई 2024 बीएमडब्ल्यू फाइव सीरीज में यह स्थिति बदल गई है। बीएमडब्ल्यू की इन-हाउस डिजाइन टीम ने नई पांच-सीरीज़ की "किडनी" ग्रिल को अनायास ही सिकोड़ दिया है।

बदलाव एयर इनटेक ग्रिल तक ही सीमित नहीं हैं।बीएमडब्ल्यू ने लाइट ग्रुप और बॉडी लाइन्स पर "जोड़ और घटाव" बनाया है।

फ्रंट और रियर लाइट सेट पर, डिजाइन टीम ने क्लासिक "एल"-आकार की लाइनों को रद्द कर दिया और आगे और पीछे की हेडलाइट्स की आंतरिक संरचना को सरल बनाया; "जोड़" शरीर की रेखाएं हैं, और दोनों तरफ नई जोड़ी गई शरीर रेखाएं फ्रंट ग्रिल से शुरू करें और पूरी कार के माध्यम से चलाएं और अंत में टेललाइट्स के डबल-लाइन आकार से जुड़ा हुआ, बीएमडब्ल्यू ने 5 सीरीज की इस पीढ़ी पर आंदोलन की एक मजबूत भावना व्यक्त की।

डिजाइन टीम के प्रशिक्षण के बाद, नई पांच-श्रृंखला में पिछली पीढ़ी की दो पूरी तरह से अलग डिजाइन भाषाएं हैं। विशाल "नोस्ट्रिल" अचानक पॉज़ बटन दबाता है, जो अनिवार्य रूप से अटकलों की ओर जाता है। क्या बीएमडब्ल्यू ने 5 सीरीज़ को छोड़ दिया, या बीएमडब्ल्यू को "बिग नोस्ट्रिल" आकार के खराब सौंदर्यशास्त्र का एहसास हुआ?

हम बीएमडब्ल्यू के डिजाइन निदेशक डोमगोज ड्यूकेक की व्याख्या से भविष्य के बीएमडब्ल्यू के डिजाइन "उत्तर" को खोजने में सक्षम हो सकते हैं।

ट्रैफ़िक डायवर्ट करने के लिए डिज़ाइन का उपयोग करना, पाँच श्रृंखला एक "वाटरशेड" है

नई फाइव-सीरीज़ के लॉन्च के बाद, बीएमडब्ल्यू डिज़ाइन के निदेशक डोमगोज ड्यूकेक ने मीडिया के साथ एक साक्षात्कार स्वीकार किया। साक्षात्कार में, डोमगोज डुकेक ने नई पांच-श्रृंखला की उपस्थिति की व्याख्या की और बीएमडब्ल्यू की भविष्य की डिजाइन दिशा के बारे में बात की।

उनमें से, सबसे दिलचस्प बीएमडब्ल्यू का "नोस्ट्रिल" एयर इनटेक ग्रिल का आंतरिक दृश्य है।

डोमागोज डुकेक का मानना ​​है कि बीएमडब्ल्यू एयर इनटेक ग्रिल की भविष्य की डिजाइन दिशा पर एक आम सहमति पर पहुंच गया है। भविष्य में, बीएमडब्ल्यू बाहरी डिजाइन शैलियों के दो सेटों का उपयोग करेगा, जो हाई-एंड फ्लैगशिप और मास-मार्केट मॉडल पर उपयोग किए जाते हैं।

कुछ ग्राहकों के लिए, "बिग नॉस्ट्रिल" एयर इनटेक ग्रिल डिज़ाइन उनकी "स्थिति" को उजागर करने का एक साधन है। अतिरंजित शैली का डिज़ाइन केवल व्यक्तित्व की खोज में इन उच्च-अंत उपयोगकर्ताओं की प्राथमिकताओं को पूरा करता है।

वास्तव में, बीएमडब्ल्यू इस "अद्भुत" प्रवृत्ति की खोज करने वाली पहली कार कंपनी नहीं है। मर्सिडीज-बेंज के बड़े भाई बीबीए ने सिद्धांत को व्यवहार में लाने का बीड़ा उठाया।

मर्सिडीज-बेंज ने इस साल एक नया मेबैक लॉन्च किया, और अमीर लोग हमेशा "ऐसे और ऐसे" स्थानों में अपना अंतर दिखाना चाहते हैं। दिलचस्प बात यह है कि लक्ष्य समूह को पूरा करने के लिए, मर्सिडीज-बेंज ने इस बार मेबैक के पहियों पर एक बड़ा उपद्रव करने का फैसला किया। कार के चारों पहियों को क्लासिक मेबैक लोगो उत्कीर्णन के साथ कवर किया गया है। मेरा ट्राइपोफोबिया।

हमारा ध्यान वापस बीएमडब्ल्यू की ओर मोड़ते हुए, 3-सीरीज़ और 5-सीरीज़ द्वारा प्रस्तुत मास-मार्केट मॉडल का लक्ष्य बड़ी संख्या में उपभोक्ता समूहों को लक्षित करना होगा। बीएमडब्ल्यू का मानना ​​है कि इस बैच के "अधिकांश" संयमित और पारंपरिक उपस्थिति से अधिक संतुष्ट होंगे, और अत्यधिक अतिरंजित उपस्थिति डिजाइन इन उपयोगकर्ताओं को बीएमडब्ल्यू के साथ पक्ष खो देगा और अन्य ब्रांड शिविरों में बदल जाएगा।

इसलिए, बीएमडब्ल्यू ने "जितना बड़ा मंटिसा, उतना बड़ा नथुना" की डिजाइन रणनीति को छोड़ने का फैसला किया और इसके बजाय बीएमडब्ल्यू उपयोगकर्ताओं को डिजाइन के माध्यम से हटाने के लिए दो अलग-अलग बाहरी डिजाइन शैलियों का निर्माण किया।

भविष्य में, हम देख सकते हैं कि बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ और एक्सएम सीरीज़ के हाई-एंड फ्लैगशिप मॉडल पर बीएमडब्ल्यू अधिक अतिरंजित "डुअल किडनी" ग्रिल डिज़ाइन का उपयोग करने पर जोर देगा। इसी समय, बीएमडब्ल्यू आम उपयोगकर्ताओं को भी अधिक देखभाल देगा, और बड़े पैमाने पर बाजार मॉडल जैसे कि 3/5 श्रृंखला अधिक स्थिर और कम-कुंजी उपस्थिति में बदल जाएगी।

बीएमडब्ल्यू की डिजाइन रणनीति को पहली बार नई पांच-श्रृंखला पर लागू किया गया था, और स्वाभाविक रूप से, पांच-श्रृंखला बीएमडब्ल्यू की डिजाइन शैली में "वाटरशेड" बन गई। लेकिन यह एक संयोग है कि "5" मॉडल के मंटिसा के बीच में है, और यह उपयोगकर्ता के मोड़ के अंत बिंदु के रूप में उपयोग करने के लिए सही है।

सौंदर्यवादी विध्वंस सिद्धांत का खंडन

इतना ही नहीं, डोमगोज डुकेक ने कार डिजाइन में मौजूदा रुझानों पर भी ध्यान दिया है। साक्षात्कार में, ड्यूकेक ने कार के आकर्षक बाहरी डिजाइन की भारी आलोचना की।

वास्तव में, ऐसी कई कार कंपनियां नहीं हैं जो "सौंदर्यवादी तोड़फोड़ सिद्धांत" को एक क्लासिक मानती हैं। शुद्ध विद्युत नेता टेस्ला उनमें से एक है। बॉस मस्क "सौंदर्यवादी तोड़फोड़ सिद्धांत" में एक वफादार विश्वासी हैं।

दिलचस्प बात यह है कि मस्क ने सार्वजनिक रूप से टेस्ला के पहले पिकअप ट्रक के लिए एक से अधिक बार उच्च उम्मीदें व्यक्त की हैं।

उनका मानना ​​है कि लोग पारंपरिक अमेरिकी पिकअप की अपरिवर्तनीय उपस्थिति से निराश हैं। साइबरट्रक 2020 के "हमर" की तरह है। अल्ट्रा-हाई साइबरपंक बॉडी उपस्थिति भी "ह्यूमर" के उपस्थिति चमत्कार को दोहराएगी और अमेरिकी पिकअप गेम को पूरी तरह से उलट देगी। डाओ के "व्यावहारिकता" के कारण अधिक खरीदार टेस्ला के पिकअप ट्रक कैंप की ओर मुड़े हैं।

हालांकि, यह स्पष्ट है कि बीएमडब्ल्यू की इन-हाउस डिजाइन टीम तथाकथित "सौंदर्यवादी तोड़फोड़ सिद्धांत" में विश्वास नहीं करती है।

डोमागोज डुकेक ने लैंड रोवर डिफेंडर को एक उदाहरण के रूप में लिया। नए डिफेंडर की तरह एक विशाल सड़क पर काफी डराने वाला दिखता है। बस उपस्थिति को देखते हुए, कठिन और मजबूत लाइनें आसानी से डिफेंडर को हार्ड-कोर ऑफ-रोड की छाप दे सकती हैं। "हाथ"।

वास्तव में, डोमगोज डुकेक का मानना ​​है कि लैंड रोवर डिफेंडर के पास बहुत सारे डिज़ाइन हैं जो अंततः उपयोग के उद्देश्य के लिए उन्मुख नहीं हैं। आकर्षक उपस्थिति डिफेंडर को "फैंसी लेकिन उपयोगी नहीं" की फैशन भावना लाएगी।

"विलासिता" के तर्क का पालन करें

अधिक दिलचस्प बात यह है कि बीएमडब्ल्यू को अपने "तेल-से-बिजली" मंच के लिए एक तार्किक और आत्मनिर्भर कारण मिल गया है।

बीएमडब्लू (BMW) कभी नहीं समझ पाया है कि अन्य ब्रांडों को नए शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए एक विशिष्ट उपस्थिति भाषा क्यों डिजाइन करनी पड़ती है, जब उनके मॉडल विद्युतीकृत होते हैं, ताकि शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादों के अंतर को उजागर किया जा सके।

बीएमडब्ल्यू ने बाहरी दुनिया को बार-बार दोहराया है कि एक ही "मंटिसा" वाले मॉडल के लिए, बीएमडब्ल्यू विभिन्न शक्ति संरचनाओं के कारण मॉडल की उपस्थिति के लिए विशिष्ट समायोजन नहीं करेगा। चाहे वह शुद्ध बिजली हो या ईंधन, या आने वाले वर्ष में आने वाले हाइब्रिड मॉडल, बीएमडब्ल्यू एक सुसंगत डिजाइन भाषा से चिपके रहेंगे, और नया i5 सिर्फ शुरुआत है।

बीएमडब्ल्यू के लिए बदलाव कभी-कभी अच्छी बात नहीं होती है।

डिजाइन निदेशक डोमागोज डुकेक का मानना ​​है कि एक हाई-एंड कार ब्रांड के रूप में, बीएमडब्ल्यू के मॉडलों को भी "लक्जरी" के तर्क का पालन करने की आवश्यकता है।

लक्ज़री सामान पसंद करने वाले उपयोगकर्ता ऐसे उत्पाद पसंद नहीं करेंगे जो अस्थिर स्थिति में हों। क्लासिक, कालातीत और कालातीत उत्पाद डिज़ाइन उपयोगकर्ताओं के इस समूह का "दिल" जीत लेंगे।

बीएमडब्ल्यू ने इस तर्क को और अधिक अच्छी तरह से लागू किया है। एक समान उपस्थिति डिजाइन के अलावा, बीएमडब्ल्यू "एक ही मंच पर तेल और बिजली" की नीति को भी लागू करता है, हालांकि इस व्यवहार ने बीएमडब्ल्यू की "तेल से बिजली" नीति के प्रति दीर्घकालिक असंतोष पैदा किया है।

हालांकि, बीएमडब्ल्यू "लक्जरी" उत्पादों के तर्क में दृढ़ता से विश्वास करता है, जैसे "नथुने" पर बाहरी दुनिया के विवाद की तरह, बीएमडब्ल्यू "ऑयल-टू-इलेक्ट्रिसिटी" प्लेटफॉर्म की "शोर आवाज" पर बहुत अधिक ध्यान नहीं देगा। बाहर की दुनिया।

बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि बीएमडब्ल्यू एक "अड़ियल" पुराना स्कूल है। बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में स्वीकार किया कि आंतरिक डिजाइन टीम ने कृत्रिम बुद्धिमत्ता एआई के माध्यम से मॉडल डिजाइन के साथ प्रयोग करना शुरू कर दिया है।

बीएमडब्ल्यू के डिजाइन निदेशक एड्रियन वैन हूयडोंक ने भी एक साक्षात्कार में खुलासा किया कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस ने वास्तव में बीएमडब्ल्यू के विभिन्न डिजाइन कार्यों में भाग लिया है।

उन्होंने बीएमडब्ल्यू पहियों के डिजाइन में भाग लेने वाले एआई के उदाहरण का भी हवाला दिया – बीएमडब्ल्यू डिजाइन टीम को केवल वांछित टायर मापदंडों को कंप्यूटर में इनपुट करने की आवश्यकता है, और एआई स्वचालित रूप से विभिन्न टायर शैलियों को उत्पन्न करेगा जो अच्छी शैली के मापदंडों को पूरा करते हैं।

मई के अंत में, BMW ने आर्ट बेसल में नया प्योर इलेक्ट्रिक i5 पेश किया। i5 के साथ अनावरण किए गए विशाल आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस कैनवस ने भविष्य में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस को अपनाने के लिए BMW के दृढ़ संकल्प को दिखाया।

मुझे नहीं पता कि भविष्य में एआई और बीएमडब्ल्यू किस तरह की चिंगारी भड़काएंगे। मैं आगे देख रहा हूं कि कैसे "जिद्दी सौंदर्यशास्त्र" के साथ यह लक्जरी कार खिलाड़ी एआई को बीएमडब्ल्यू के लक्जरी को पूरा करने वाले और नए मॉडल डिजाइन करने के लिए नियंत्रित करेगा।

कम से कम अभी के लिए, ऐसा लगता है कि मिडजर्नी को बीएमडब्ल्यू-शैली की विलासिता की अच्छी समझ है।

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