वोक्सवैगन चीन के सीईओ फेंग सिहान ने 2020 में मीडिया से कहा, "विस्तारित-श्रेणी के इलेक्ट्रिक वाहनों का साइकिल के दृष्टिकोण से कुछ मूल्य है, लेकिन पूरे देश और पृथ्वी के दृष्टिकोण से, यह केवल बकवास और सबसे खराब समाधान है। ".
चाइना ऑटोमोबाइल डेटा टर्मिनल द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, नवंबर 2021 में लिक्सियांग वन का बीमा कवरेज वोक्सवैगन की मध्यम और बड़ी एसयूवी की संयुक्त बिक्री से अधिक था, और यू चेंगडोंग ने वीबो पर भी कहा, "विस्तारित रेंज मॉडल की खोज के लिए ली जियांग को धन्यवाद। प्रयास और योगदान"।
आदर्श वन, स्टार मॉडल, को आधिकारिक तौर पर 30 सितंबर, 2022 को बदल दिया जाएगा। उत्तराधिकारी मॉडल का नाम L8 है, और L8 प्रो और L8 मैक्स के दो संस्करण हैं, जिनकी कीमत क्रमशः 359,800 युआन और 399,800 युआन है। इसके अलावा, सम्मेलन में क्रमशः 339,800 युआन और 379,800 युआन की कीमत वाले L7 Pro और L7 Max भी लाए, और L6 का पूर्वावलोकन किया।
आइडियल L8 में 5080x1995x1800mm के आयाम और 3005mm के व्हीलबेस के साथ एक मध्यम से बड़ी छह-सीट SUV लेआउट को अपनाया गया है, जबकि आदर्श L7 को मध्यम से बड़ी पांच सीटों वाली SUV के रूप में रखा गया है, जिसमें 5050x1995x1750mm के आयाम और एक 3005mm का व्हीलबेस। L7 की तरह, L8 में 330 kW की पीक पावर, 620 Nm का पीक टॉर्क और 0-100 किमी/घंटा से 5.5s का त्वरण के साथ, 1.5T चार-सिलेंडर रेंज बढ़ाने वाले का उपयोग किया गया है। मानक वायु निलंबन फ्रंट डबल विशबोन और रियर फाइव-लिंक के संयोजन को अपनाता है। सीएलटीसी 1315 किलोमीटर की व्यापक बैटरी लाइफ, 210 किलोमीटर की सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक बैटरी लाइफ।
वर्तमान में, सम्मेलन के बारे में पर्याप्त खबरें हैं, इसलिए मैं नीचे विभिन्न चीजों के बारे में बात करना चाहता हूं, जिसमें उत्पाद व्याख्या, ईस्टर अंडे, ब्रांड विश्लेषण आदि शामिल हैं।
मैं आपको सलाह देता हूं कि आप आईफोन संस्करण चुनने के बारे में सोचना बंद कर दें और आदर्श कार देखें
प्रेस कॉन्फ्रेंस से पहले , Apple के आदर्श सीईओ ली जियांग, जिन्होंने सार्वजनिक रूप से श्रद्धांजलि दी, ने Weibo पर L6, L7, L8 और L9 के बीच संबंधों को समझाया। यह उत्पाद स्थिति में अंतर व्यक्त करता है, लेकिन यदि आप आदर्श एल श्रृंखला को आईफोन संस्करण चुनने के विचार के साथ देखते हैं, तो आप गड्ढे पर कदम रख सकते हैं।
सबसे पहले, A15 और A16 प्रोसेसर का उपयोग करने वाले वर्तमान iPhone 14 Plus और iPhone 14 Pro के बीच अंतर का जिक्र करते हुए, यह माना जाता है कि iPhone 15 Plus और iPhone 15 Pro में भी प्रदर्शन अंतर होगा। हालांकि, पावर, एयर सस्पेंशन, असिस्टेड ड्राइविंग और स्मार्ट कॉकपिट एक्सपीरियंस के मामले में आदर्श L7 और L8 एनालॉग्स में एक-दूसरे का एक ही वर्जन है। इसलिए, मैं आपको सलाह देता हूं कि आईफोन खरीदने के विचार के अनुसार आदर्श L7 और L8 के बीच न उलझें। आपको बड़े पांच या छह को उलझाने की जरूरत है।
दूसरे, आदर्श L7 Pro/L7 Max और आदर्श L8 Pro/L8 Max का नामकरण iPhone को संदर्भित करता है। IPhone 14 परिवार में, प्रो और मैक्स संस्करण समान प्रदर्शन और शूटिंग अनुभव के साथ स्क्रीन आकार में लगभग एकमात्र अंतर हैं। इसलिए, आईफोन खरीदने के दृष्टिकोण से, वास्तव में, आदर्श प्रो संस्करण प्रो नहीं है। यह सहायक ड्राइविंग और स्मार्ट कॉकपिट में मैक्स संस्करण से बहुत अलग है।
प्रो संस्करण प्रो नहीं है, लेकिन इसकी निचली सीमा काफी अधिक है
आदर्श L8 और L7 में क्रमशः प्रो और मैक्स संस्करण हैं। मुख्य अंतर यह है कि पूर्व एसएस प्रो और एडी प्रो से लैस है, जबकि बाद वाला एसएस मैक्स और एडी मैक्स से लैस है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यदि आप iPhone की तुलना करते हैं, तो L8 Pro/L7 Pro पर्याप्त प्रो नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि इसकी निचली सीमा काफी अधिक है।
भले ही पिछली पीढ़ी के मॉडल के आदर्श वन को सितंबर 2022 में ऑटोमोटिव बाजार में डाल दिया गया हो, फिर भी इसका उपयोग कार में क्वालकॉम 820ए चिप को छोड़कर किया जा सकता है, और इस बार, आदर्श एल7 प्रो/एल8 प्रो की निचली सीमा पहले से ही बहुत अधिक है, और आइडियल वन को बदलने के लिए पर्याप्त उत्पाद हैं, जिसमें रेंज एक्सटेंडर, स्मार्ट कॉकपिट और सहायक ड्राइविंग में प्रमुख अपग्रेड हैं, और प्रो संस्करण के बाद से एयर सस्पेंशन मानक रहा है।
क्या एसएस प्रो की सिंगल क्वालकॉम 8155 चिप पर्याप्त है? एसएस मैक्स संस्करण की तुलना में, एसएस प्रो में पीछे की स्क्रीन की कमी है, और एक क्वालकॉम 8155 चिप में फ्रंट स्क्रीन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त प्रदर्शन है।
एडी प्रो लिडार से लैस नहीं है, एचडी कैमरे कम हो गए हैं, होराइजन जर्नी 5 प्रोसेसर से बदल दिए गए हैं, मल्टीपल "कैस्ट्रेशन" के बाद असिस्टेड ड्राइविंग के बारे में क्या? एडी मैक्स संस्करण की तुलना में, एडी प्रो के सहायक ड्राइविंग हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन में एक स्तर की गिरावट आई है, लेकिन मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि एडी प्रो की सहायक ड्राइविंग क्षमता को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए, और आदर्श सहायक की दीर्घकालिक योजना के अनुसार ड्राइविंग टीम, शुद्ध दृश्य समाधान सर्वोच्च प्राथमिकता होगी। भारी। यहां तक कि शीर्ष मॉडल एल9 मैक्स ने कोणीय मिलीमीटर-लहर रडार को हटा दिया है, और आगे की दिशा में केवल एक मिलीमीटर-लहर रडार को बरकरार रखता है, जो कि वेई शियाओली के प्रमुख मॉडलों में सबसे कट्टरपंथी है, जो आगे टेस्ला के दृश्य समाधान को श्रद्धांजलि देता है।
इस बार, एडी प्रो दुनिया में पहली बार 128TOPS होराइजन जर्नी 5 चिप से लैस है, जिसमें 8-मेगापिक्सल का फॉरवर्ड-फेसिंग कैमरा + 5 2-मेगापिक्सल का सराउंड-व्यू कैमरा + 4 2-मेगापिक्सल का सराउंड-व्यू कैमरा है। + 1 फॉरवर्ड-फेसिंग मिलीमीटर-वेव रडार। लोग बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं।
इसके अलावा, आइडियल मोटर्स के सीईओ ली जियांग ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में खुलासा किया कि "एडी प्रो की धारणा और निर्णय लेने की योजना एल्गोरिथम को आदर्श वन के दोहरे जे3 इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम से अपग्रेड किया गया है, जिसका अर्थ है कि जे3 फिर से जारी रहेगा।"
डोंग चे सभी पर ध्यान केंद्रित करेगा, और आदर्श ONE के सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन को भविष्य में अपग्रेड करना जारी रहेगा।
असली एक और बात, आदर्श नहीं L7
मैकवर्ल्ड में 8 जनवरी 1998 को, एक शक्तिशाली माइक्रोसॉफ्ट के सामने, एप्पल के प्रदर्शन में गिरावट आई और बाहरी दुनिया ने उस पर सवाल उठाया, और अपने भाषण के अंत में, जॉब्स ने पहली बार "वन मोर थिंग" वाक्यांश कहा। मुख्य बात। "हमने अभी भी पैसा कमाया"।
प्रेस कॉन्फ्रेंस से पहले, आदर्श आधिकारिक और बाहरी चैनलों ने आदर्श L8 और L7 की जानकारी को बार-बार लीक किया है, और नेटिज़न्स ने मूल रूप से उनकी उपस्थिति, आंतरिक और यहां तक कि कॉन्फ़िगरेशन का सटीक अनुमान लगाया है। इसलिए, ली जियांग द्वारा तैयार की गई वन मोर थिंग के रूप में L7, बहुत अधिक आश्चर्य नहीं लेकर आया।
हालांकि, सम्मेलन के कुछ विवरण, एल6 के अलावा, कुछ ऐसी सामग्री भी हैं जो आइडियल ऑटो के भविष्य के उत्पाद बिक्री बिंदुओं को प्रकट करती हैं, जैसे कि पहले शुद्ध इलेक्ट्रिक एमपीवी कोड- W01। ली जियांग ने कहा
हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म की समान वर्तमान क्षमता के तहत हमने जो तीसरी पीढ़ी के सेमीकंडक्टर सिलिकॉन कार्बाइड पावर चिप को अपनाया, वह आईजीबीटी चिप क्षेत्र से 70% छोटा था, और समग्र दक्षता में 6% की वृद्धि हुई थी।
प्रेस कॉन्फ्रेंस में, ली जियांग ने अपनी जेब से चिप भी निकाली और आत्मविश्वास से दर्शकों के सामने लाया। उन्होंने यह भी जोड़ा:
इस आरएंडडी क्षमता के कारण ही हम अधिक साहस के साथ 800V हाई-वोल्टेज प्योर इलेक्ट्रिक टेक्नोलॉजी को तैनात कर सकते हैं, और 2G युग से 4G युग तक शुद्ध विद्युत शक्ति की चार्जिंग गति और दक्षता में सुधार कर सकते हैं। ”
डोंग चे सभी के लिए "800V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म" और "तीसरी पीढ़ी के सेमीकंडक्टर सिलिकॉन कार्बाइड पावर चिप" पर ध्यान केंद्रित करेगा। आप साहसपूर्वक अनुमान लगा सकते हैं कि चार्जिंग गति भविष्य में आदर्श शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल के मुख्य विक्रय बिंदुओं में से एक होगी।
एक आदर्श कार का बकाया उत्पाद शक्ति नहीं है, बल्कि ब्रांड वर्षा है
यह सच है कि इस बार जारी किया गया आदर्श L8/L7 अभी भी बहुत मजबूत है, और उत्पाद की ताकत के दृष्टिकोण से लगभग हर कोई इससे सहमत होगा, लेकिन बाहरी दुनिया से अभी भी कुछ संदेह हैं। प्रेस कॉन्फ्रेंस के दिन, यह देखा जा सकता है कि स्टेशन बी के आधिकारिक विषय में आदर्श एल 8 के बारे में बहुत से लोग आशावादी नहीं हैं।
1 सितंबर, 2022 को, जब ली ऑटो ने घोषणा की कि वह नवंबर में एक नया मॉडल ली ली एल8 वितरित करेगा, ली ली वन ने 20,000 युआन की कीमत कम कर दी और वर्ष के भीतर उत्पादन बंद कर दिया। ली ली वन के मालिक ने अभी-अभी कार उठाई है। एक "पीठ का छुरा" महसूस किया, और कुछ लोगों ने इसे खींचने की कोशिश भी की। इसके अलावा, आदर्श L9 का वायु निलंबन पहले परीक्षण ड्राइव के दौरान टूट गया था, और Xiaomi Auto के तकनीकी निदेशक हू झेंगनान ने विकास प्रक्रिया की समस्या के साथ-साथ संदिग्ध स्टीयरिंग व्हील विचलन पर सवाल उठाया था।
इस एल8 सम्मेलन में, ली जियांग अभी भी बीएमडब्ल्यू एक्स7 की तुलना करेंगे, और वह खुद को आत्मविश्वास से व्यक्त करेंगे।
"प्रो शीर्ष मैच है, मैक्स आकाश में है", "दुनिया में ऐसी कोई कार नहीं है"।
संयोग से, Dong Chejun कुछ समय के लिए BMW X7 के संपर्क में रहा है। परिवार के दोस्तों के पास BMW X7 है। दो वर्षों के उपयोग के दौरान, ऑडियो विफलता, विभिन्न असामान्य शोर आदि जैसी कई छोटी समस्याएं हुई हैं। , और 4S की दुकान मेरे घर से बहुत दूर नहीं, मरम्मत की गई कार को वापस लाने में मदद करने की कोशिश की।
मुझे लगता है कि इस बार, आदर्श L8 स्मार्ट कॉकपिट, असिस्टेड ड्राइविंग और ऊर्जा खपत के मामले में बीएमडब्ल्यू X7 को पहले ही कुछ सड़कों से मार सकता है, लेकिन बीएमडब्ल्यू X7 अभी भी आपको एक अलग एहसास दे सकता है। लेकिन यह भावना उत्पाद की ताकत से नहीं आती है, बल्कि बीएमडब्ल्यू लोगो से आती है, जिसे बवेरिया, जर्मनी में लगभग 100 वर्षों से बताया गया है, और एम श्रृंखला के कई उत्साही मालिकों द्वारा ब्रांड के प्यार और रखरखाव के बारे में बताया गया है। बेशक, मैं स्पीड 9 की आवश्यकता में E46 के बारे में भी सोचेंगे , यह एक आध्यात्मिक कुलदेवता की तरह मौजूद है। हालाँकि, जब मैं आदर्श L8 ड्राइव करता हूँ, तो शायद मैं जो सोचता हूँ वह एक पिता होने की कहानी है।
अगर मेरे पास बीएमडब्ल्यू एक्स7 का बजट है, अगर मुझे एसयूवी खरीदना है, तो मैं आदर्श एल सीरीज चुन सकता हूं, क्योंकि मैं व्यक्तिगत रूप से कार ब्रांड द्वारा लाए गए प्रीमियम को महत्व नहीं देता, लेकिन स्मार्ट कॉकपिट और सहायक ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करता हूं। अनुभव। लेकिन ज्यादातर लोगों के लिए, आदर्श अभी भी एक कार कंपनी है जिसमें ब्रांड वर्षा की कमी है और उपभोक्ताओं के साथ अधिक संवाद करने की आवश्यकता है।
शायद इस दुनिया में L8 जैसी कोई कार नहीं है, लेकिन कई बेहतरीन कार कंपनियां हैं जो आदर्श सीखने के योग्य हैं।
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