2010 में, एडवरटाइजिंग एज ने टेस्ला को "अमेरिका के हॉटेस्ट ब्रांड्स" में से एक नाम दिया।
हर साल विज्ञापन पर करोड़ों डॉलर खर्च करने वाले ऑटो ब्रांडों के विपरीत, टेस्ला पारंपरिक विज्ञापन पर भरोसा नहीं करता है, लेकिन उत्पाद की गुणवत्ता और उपयोगकर्ता के मुंह से कंपनी को बढ़ावा देता है।
अगर आप इसके बारे में ध्यान से सोचें, तो टेस्ला और कियाओटू के फूड स्टॉल एक ही तरह से हैं।
आपको कई व्यंजन रखने की ज़रूरत नहीं है, बस सही मात्रा में सूखे तले हुए निउहे की एक प्लेट पड़ोस में शब्द-मुंह के माध्यम से "व्यक्ति-से-व्यक्ति" की जादुई घटना बना सकती है।
"कार का मालिक हमारा प्रचार दूत है।" मस्क ने इस सच्चाई को दस साल से भी पहले महसूस किया, और उन्होंने हमेशा ऐसा किया है।
इसलिए, जब वह, जिसने हमेशा विज्ञापनों का मज़ाक उड़ाया है, ने शेयरधारकों की बैठक में कहा कि वह "कुछ विज्ञापन करने की कोशिश करेगा", पूरी दुनिया चौंक गई, और टेस्ला के शेयर की कीमत करीब 4.4% बढ़ गई।
हर कोई टेस्ला के विज्ञापन का इंतजार कर रहा है।
यह यहाँ से बाहर सांसारिक होने के लिए नहीं है, इसलिए नए विचारों की अपेक्षा करें जो टेस्ला की विघटनकारी तकनीक और नवीन सफलताओं को प्रदर्शित करते हैं।
एड टेक फर्म पेरियन नेटवर्क के आने वाले सीईओ ताल जैकबसन को लगता है कि टेस्ला हमेशा अलग रही है।
जैकबसन ने मस्क के बारे में कहा, "अपने ब्रांड और उनकी कंपनी के ब्रांड को बढ़ाने के लिए मीडिया का उपयोग करने की उनकी क्षमता एक कला का रूप है।"
मस्क की नजर में टेस्ला के विज्ञापन कार की कार्यक्षमता, सुरक्षा और अधिक उचित कीमतों पर जोर देंगे। उसी समय, टेस्ला के विज्ञापनों को "काफी अच्छा" होना था।
मस्क ने कहा, "इसमें कुछ कलात्मक तत्व होने चाहिए और यह कुछ ऐसा होना चाहिए जिसे देखने के बाद आपको पछतावा न हो।"
अगली फिल्म, जिसे "टेस्ला का पहला विज्ञापन" माना जाता है, वास्तव में हर किसी पर ऐसा प्रभाव छोड़ सकती है।
विज्ञापन, कला, उपयोगकर्ता मूल्य
हाल ही में, टेस्ला के ट्विटर अकाउंट @Tesla Asia ने एक प्रमोशनल वीडियो जारी किया जिसका शीर्षक ड्राइव टू बिलीव-व्हाई शी चॉइस टेस्ला था।
हालाँकि यह टेस्ला के आधिकारिक खाते पर प्रकाशित हुआ था और पारंपरिक अर्थों में विज्ञापन नहीं था, फिर भी बहुत से लोग मानते हैं कि यह टेस्ला का "पहला विज्ञापन" है।
आखिरकार, यह वास्तव में व्यापक अर्थों में एक विज्ञापन है।
जिन दोस्तों ने इसे नहीं देखा है वे इसे पहले देख सकते हैं, और जिन्होंने इसे देखा है और जो इसे पढ़ने में आलसी हैं वे इसे सीधे छोड़ सकते हैं।
कंटेंट को देखते हुए यह फिल्म पिछली प्रमोशनल फिल्म से काफी अलग है।
अतीत में, टेस्ला एनीमेशन के माध्यम से वाहन कार्यों को दिखाता था।
▲ व्हाट हैपन्स इन योर टेस्ला, स्टेज़ इन योर टेस्ला से अंश
या वाहन का रूप दिखाने के लिए सड़क पर दौड़ें।
▲ अल्ट्रा रेड का परिचय से अंश
लेकिन इस बार, टेस्ला ने सिंगापुर के एक मॉडल 3 उपयोगकर्ता से यह बताने के लिए कहा कि उसने कार को क्यों चुना, जिससे टेस्ला के विक्रय बिंदुओं की एक श्रृंखला पर प्रकाश डाला गया।
इसके अलावा, जैसा कि मस्क ने शेयरधारक बैठक में कहा, टेस्ला ने शुरुआत से ही "कला में संलग्न" होना शुरू कर दिया।
वीडियो की शुरुआत में, एक सफेद मॉडल 3 एक रंगीन "रेनबो बिल्डिंग" के सामने से गुजरता है, जो सिंगापुर के सूचना और कला भवन मंत्रालय है।
समाचार और कला, यहां टेस्ला के स्थान के उद्देश्य पर संदेह करना मुश्किल नहीं है। क्या इस शॉट का कोई गहरा अर्थ है? हमें पता नहीं।
किसी भी मामले में, इस वीडियो की मुख्य सामग्री मालिक के कार खरीदने के कारण हैं। इस सिंगापुर के मालिक की दृष्टि में, 8 चीजें हैं जो उसे मॉडल 3 की ओर आकर्षित करती हैं:
- दिखने में टेक्नोलॉजी का सेंस
- उत्कृष्ट ड्राइविंग बनावट
- स्वचालित ड्राइविंग सहायता समारोह
- वाहन सुरक्षा
- समृद्ध कार्यों के साथ कार मनोरंजन प्रणाली
- रिमोट कार नियंत्रण द्वारा लाई गई सुविधा
- ईंधन वाहनों की कोई तीखी गंध नहीं
- स्वच्छ, हरा-भरा वातावरण बनाने में मदद करता है
आप फिल्म के दृष्टिकोण से सहमत हैं या नहीं, यह टेस्ला की अपनी मार्केटिंग रणनीति के परिवर्तन का पहला कदम है।
दूसरी ओर, हमारे लिए यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि भले ही उत्पाद का प्रचार वीडियो के माध्यम से किया जाता है, संक्षेप में, टेस्ला इस बार उन लोगों को अनुमति देता है जो उत्पाद को पसंद करते हैं यह समझाने के लिए कि वे इसे अपने शब्दों में क्यों पसंद करते हैं–
मत भूलो, टेस्ला ने हमेशा ऐसा किया है।
टेस्ला ने 2015 में एक कार मालिक रेफरल तंत्र शुरू किया। टेस्ला के मालिक कार खरीदने के लिए दूसरों को पेश करके टेस्ला अंक अर्जित कर सकते हैं। आप कार्यक्रम के पहले कुछ वर्षों के लिए इस तरह मुफ्त में टेस्ला रोडस्टर भी प्राप्त कर सकते हैं।
विज्ञापन के माध्यम से, उपयोगकर्ताओं के मूल्य को और अधिक बढ़ाया जा सकता है।
यह आज टेस्ला की सोच हो सकती है।
दुनिया भर में विपणन शैलियों में काफी अंतर के कारण, एशिया में जारी इस प्रचार वीडियो को अन्य क्षेत्रों में लॉन्च किए जाने की संभावना नहीं है, लेकिन हम अभी भी टेस्ला से कुछ नए विचार लाने की उम्मीद कर सकते हैं।
ऐसा नहीं है कि टेस्ला ने कुछ प्रभावशाली फिल्मों की शूटिंग नहीं की है। उदाहरण के लिए, पिछले साल टेस्ला ने बर्लिन कारखाने में कई "रोमांचकारी क्षण" बनाने के लिए एक शटल का इस्तेमाल किया।
स्ट्रीमिंग मीडिया प्लेटफॉर्म लूप मीडिया (एलपीटीवी) के सीएमओ बॉब ग्रुटर्स ने मस्क पर इस तरह टिप्पणी की:
मुझे नहीं लगता कि मस्क ब्रांडिंग पर उतना पैसा खर्च करेंगे जितना ऐप्पल करता है, लेकिन … मुझे लगता है कि वह इसे साफ और भविष्य के तरीके से करने जा रहे हैं।
हालाँकि, "विज्ञापन" में मस्क का 180° परिवर्तन भी एक असहाय कदम हो सकता है।
टेस्ला अब उत्पाद पुनरावृत्ति और संक्रमण की अवधि में प्रवेश कर चुका है। हालांकि इसकी बिक्री का प्रदर्शन प्रभावशाली है, इसकी विकास दर को "सुस्त" के रूप में वर्णित किया जा सकता है। आज, टेस्ला को गंभीर इन्वेंट्री समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है।
टेस्लाइक द्वारा उजागर किए गए आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला ने निर्यात के माध्यम से चीनी बाजार में इन्वेंट्री की समस्या को हल किया है, लेकिन "समस्या यह है कि निर्यात की गई कारें यूरोपीय गोदामों में समाप्त हो जाती हैं, और (यूरोपीय इन्वेंट्री) इतिहास में उच्चतम स्तर के करीब है। . "
जब मांग धीमी हो जाती है, तो इन्वेंट्री जल्दी से नकदी प्रवाह का बोझ बन सकती है।
एक महीने पहले, मस्क ने घोषणा की कि कमजोर आर्थिक माहौल के बीच टेस्ला मुनाफे पर बिक्री वृद्धि को प्राथमिकता देगी।
इस दर्दनाक अवधि से गुजरने के लिए टेस्ला को एक नई बिक्री बढ़ाने की सख्त जरूरत है।
बेशक, सबसे सीधा, कीमतों में कटौती करना है।
वर्तमान में, टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉडल 3 पर $1,300 से अधिक की छूट की पेशकश कर रही है, और यूरोप में, जहां स्थिति सबसे गंभीर है, छूट और भी अधिक है।
लगातार घटते सकल लाभ मार्जिन को देखते हुए, मूल्य में कटौती केवल टेस्ला के लिए "विलंब की रणनीति" हो सकती है। शीर्ष प्राथमिकता पुराने उत्पादों को बदलना और बिक्री को प्रोत्साहित करने के लिए नई कारों का उपयोग करना है।
दुर्भाग्य कभी भी अकेले नहीं आते हैं। 4680 बैटरी अपेक्षाओं को पूरा नहीं करने के कारण साइबरट्रक का उत्पादन करना मुश्किल है। तीसरी पीढ़ी के प्लेटफॉर्म मॉडल के लॉन्च के लिए मैक्सिकन गिगाफैक्ट्री की जगह का इंतजार करना पड़ सकता है। नया मॉडल 3, जिसे लॉन्च किया जाएगा वर्ष की दूसरी छमाही में, ही आशा प्रतीत होता है।
अतीत में, मस्क को खुद को टेस्ला के "मार्केटिंग टूल" में से एक माना जाता था, लेकिन जब से उन्होंने ट्विटर का अधिग्रहण किया, उनकी लोकप्रियता में गिरावट आई है। वार्षिक शेयरधारक बैठक के मतदान परिणामों से यह भी पता चला कि टेस्ला के 5% शेयरधारक नहीं चाहते थे कि मस्क बोर्ड में शामिल हों।
इसलिए, विज्ञापन व्यवसाय मुश्किलों से उबरने में टेस्ला की मदद करने के लिए त्वरित-ठीक दवा की बोतल की तरह अधिक है। यह काम नहीं कर सकता है, लेकिन जैसा कि मस्क ने कहा, यह "एक कोशिश के काबिल है।"
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