"यह कार हमारी कंपनी की मेबैक से अधिक आरामदायक है।" यू चेंगडोंग ने वांग गाओफेई से कहा।
इस साल जून में हुआवेई डेवलपर कॉन्फ्रेंस 2024 निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार आयोजित की गई थी। इस अवधि के दौरान, हुआवेई के यू चेंगडोंग ने वेइबो के सीईओ वांग गाओफेई को, जो बैठक में भाग ले रहे थे, ले लिया और इसे अनुभव करने के लिए तत्कालीन अप्रकाशित जियांगजी एस9 में बैठाया। कार में, दोनों ने खुशी से बातचीत की। यू चेंगडोंग ने पिछली पंक्ति के दाईं ओर "बॉस सीट" छोड़ दी और जियांगजी एस9 में सोने की अपनी कहानी वांग गाओफेई के साथ साझा की, जो शून्य-गुरुत्वाकर्षण सीट पर लेटे हुए थे।
मुझे नहीं पता कि लाओ यू ने कहानी अच्छी तरह से बताई है या शून्य-गुरुत्वाकर्षण सीट बहुत आरामदायक है। उस समय, हुआवेई की अनुमानित कीमत सीमा 450,000 से 550,000 युआन थी।
किसने सोचा होगा कि मूल अनुमानित न्यूनतम कीमत पर, अब आप एक टॉप-ऑफ़-द-लाइन मॉडल खरीद सकते हैं।
हालाँकि कल पूरी प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद, यू चेंगडोंग पारंपरिक लक्जरी एक्जीक्यूटिव सेडान जैसे मर्सिडीज-बेंज S450L, BMW 735Li और यहां तक कि मेबैक S480 की तुलना लाखों डॉलर वाले Xiangjie S9 से कर रहे थे, लेकिन कीमत सीमा 399,800 और 449,800 युआन के बीच थी। मूल्य सीमा की घोषणा के बाद, लोगों को पता चला कि Xiangjie S9 मूल रूप से मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास और बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज के लिए था।
"यह सस्ता है।" कीमत देखने के बाद कई लोगों की पहली भावना थी। कुछ ने तो चिल्लाते हुए कहा, "इसे और अधिक महंगा बनाओ।" यू चेंगडोंग ने कहा: "हमने और BAIC टीम ने इस बार निश्चित रूप से ईमानदारी दिखाई है।"
इसके तुरंत बाद, उन्होंने ज़ियांगजी एस9 पर सोने की कहानी फिर से बताई।
मूल्य युद्ध से हटने की घोषणा के बाद, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज की डीलर संदर्भ कीमत में थोड़ा सुधार हुआ, जो 379,900 से 465,900 युआन तक था, जो कि जियांगजी एस9 की कीमत के साथ लगभग पूरी तरह से ओवरलैप हो गया थोड़ा कम है, 312,200 युआन -464,800 युआन।
ऐसा लगता है कि जियांगजी एस9, जिसका लक्ष्य "78एस" के साथ प्रतिस्पर्धा करना है, पलट जाता है और "56ई" को आयामीता में कमी का झटका देता है, और लक्जरी कार्यकारी कारों की कीमत प्रणाली का पुनर्निर्माण करना हुआवेई का उद्देश्य प्रतीत होता है।
Xiangjie S9 ने अभी तक "पूर्ण बॉडी" की शुरुआत नहीं की है
अतीत के विपरीत, हुआवेई ने प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद ऑर्डर वॉल्यूम की घोषणा नहीं की, वेन्जी एम9 के प्रदर्शन के कारण, कई लोग इस बात को लेकर चिंतित हैं कि क्या हेंगजी एस9 लक्जरी सेडान बाजार में एम9 की नकल कर सकता है। पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों ने लंबे समय तक कब्जा कर लिया है।
Huawei इस लक्ष्य के साथ एकमात्र नहीं है, BYD, जो U7 की ओर देख रहा है, और Weilai, जो ET9 के निर्माण के लिए दौड़ रहा है, सभी इस उच्च-मार्जिन बाजार खंड में हिस्सेदारी पाने के लिए उत्सुक हैं।
लेकिन बाजार संरचना को पलट कर इसे उखाड़ा नहीं जा सकता, भले ही जियांगजी एस9 भविष्य में वेन्जी एम9 के करीब पहुंच सके या उसकी ऊंचाई तक पहुंच सके, फिर भी इसे दो चरणों से गुजरना होगा।
पहला चरण मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू उपयोगकर्ताओं पर जीत हासिल करने के लिए मजबूत उत्पाद शक्ति पर भरोसा करना है जो अतिरिक्त उत्पादों को बदलने या खरीदने के लिए तैयार हैं। यह मेरे देश के स्वतंत्र ब्रांडों का भी पुराना तरीका है।
2010 में, मेरे देश के अपने ब्रांडों ने कोरियाई कारों को पीछे छोड़ दिया और तेजी से उभरने लगे, यहां तक कि जापानी ब्रांडों पर भी कुछ दबाव डाला। यह मुख्य रूप से स्वतंत्र मॉडलों के कॉन्फ़िगरेशन लाभों के कारण है, जिसमें आंतरिक सामग्री से लेकर अधिक आरामदायक सस्पेंशन ओरिएंटेशन या स्मार्ट वाहन सिस्टम शामिल हैं। स्वतंत्र ब्रांडों ने हमेशा "लागत-प्रभावशीलता" के बारे में हंगामा किया है, हालांकि अधिकांश समय वे इसे स्वीकार नहीं करते हैं यह। "चीनी कारें जो चीनी लोगों को बेहतर ढंग से समझती हैं" उस समय कार पत्रिकाओं में एक गर्म विषय बन गया।
लेकिन संचार क्षमता की परवाह किए बिना, उन्होंने सीमित बजट वाले उपभोक्ताओं को अधिक आरामदायक कॉन्फ़िगरेशन का आनंद लेने की सफलतापूर्वक अनुमति दी है। आज का Xiangjie S9 भी ऐसा ही है।
Xiangjie S9 का कॉन्फ़िगरेशन वनबॉक्स आकार से शुरू होकर अग्रणी है, इसके बिना, वांग गाओफ़ेई ने ऑर्डर नहीं दिया होगा। यू चेंगडोंग के विचार में, वनबॉक्स डिज़ाइन स्थान, अनुभव और दक्षता के बीच सर्वोत्तम संतुलन प्राप्त करने की कुंजी है।
डी-सेगमेंट सेडान के रूप में, ज़ियांगजी एस9 की लंबाई 5160 मिमी और व्हीलबेस 3050 मिमी है, हालांकि यह समान श्रेणी की कारों की तुलना में थोड़ा छोटा है, लेकिन इसका 3460 मिमी केबिन स्पेस उसी श्रेणी की कारों से "बहुत आगे" है। तुलना के लिए, मर्सिडीज-बेंज S450L और BMW 735Li का प्रभावी केबिन स्थान क्रमशः 3148 मिमी और 3107 मिमी है।
आप कह सकते हैं कि Xiangjie S9 एक निश्चित मात्रा में ट्रंक स्थान का त्याग करता है, लेकिन यह निर्विवाद है कि पिछली पंक्ति में स्थान में सुधार बहुत बड़ा है। जब आगे की सीटों को मोड़ा जाता है और पीछे की शून्य-गुरुत्वाकर्षण सीटों को खोला जाता है, तो Xiangjie S9 के पीछे के यात्रियों को 1962 मिमी की जगह मिलेगी, जबकि मर्सिडीज-बेंज S450L केवल 988 मिमी है और बीएमडब्ल्यू 735Li 1014 मिमी पर थोड़ा बेहतर है।
बिल्कुल बड़ी जगह को बड़े पैमाने पर उत्पादित कार के पीछे की पहली शून्य-गुरुत्वाकर्षण सीटों के साथ जोड़ा गया है, जो टैबलेट कंप्यूटर, छोटी टेबल, लेजर प्रोजेक्शन, रेफ्रिजरेटर, वायरलेस चार्जिंग और बेहतर साउंड सिस्टम जैसे कॉन्फ़िगरेशन की एक श्रृंखला के साथ जुड़ा हुआ है। वांग गाओफ़ेई की "बिना किसी हिचकिचाहट" को समझना मुश्किल नहीं है।
अगर हम अंतरिक्ष और कॉकपिट लेआउट में नेतृत्व के बारे में बात करते हैं, तो पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों को तीन से पांच वर्षों में मॉडल प्रतिस्थापन के माध्यम से अनुकूलित किया जा सकता है, फिर खुफिया क्षेत्र में जियांगजी एस9 के नेतृत्व को पकड़ना इतना आसान नहीं है।
स्मार्ट ड्राइविंग के संदर्भ में, जिस पर Huawei को सबसे अधिक गर्व है, Xiangjie S9 ने Huawei के ADS 3.0 एंड-टू-एंड स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम की शुरुआत की, GOD धारणा तंत्रिका नेटवर्क को अपग्रेड किया, यू-टर्न और राउंडअबाउट की दो प्रमुख समस्याओं को हल किया, और हो सकता है राष्ट्रव्यापी एनसीए नेविगेशन सहायता का उपयोग किया जाता है जो उच्च-सटीक मानचित्रों पर निर्भर करता है।
हुआवेई एडीएस 3.0 ने "पार्किंग स्थान से पार्किंग स्थान तक बुद्धिमान ड्राइविंग", "बाधाएं हटा दिए जाने पर पार्किंग", और "रिमोट वन-क्लिक पार्किंग इन और आउट" के कार्यों को जोड़ा है, जिसे पिछले साल प्रचारित किया गया था व्यावसायिक उपयोग के लिए आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया है। हे जियाओपेंग के शब्दों में, ज़ियांगजी एस9 पूरी तरह से "डोर-टू-डोर" स्मार्ट ड्राइविंग का एहसास कर सकता है।
इसके अलावा, हुआवेई के नए एंड-टू-एंड आर्किटेक्चर के लिए धन्यवाद, जियांगजी एस9 ने सड़क अनुकूली एईबी प्रणाली भी शुरू की, जो फिसलन भरी सड़कों पर पहले से ही ब्रेक लगा सकती है; ईएईएस स्वचालित आपातकालीन बचाव फ़ंक्शन वाहन को केवल ब्रेक लगाने से रोकने की अनुमति दे सकता है अतीत। या बस लेन बदलें और बचते समय ब्रेक लगाएं, जिससे सक्रिय सुरक्षा क्षमताओं में काफी सुधार होता है।
संक्षेप में, यदि ज़ियांगजी एस9 अपने बड़े स्थान, अधिक आरामदायक सवारी अनुभव और बेहतर बुद्धिमत्ता के साथ कुछ मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू उपयोगकर्ताओं को जीत सकता है, तो यह एक अच्छी शुरुआत होगी।
हां, यह सिर्फ एक अच्छी शुरुआत है। Xiangjie S9 की वास्तविक बिक्री जिम्मेदारी अभी तक सामने नहीं आई है।
कल की प्रेस कॉन्फ्रेंस में, ज़ियांगजी एस9 के अलावा, यू चेंगडोंग ने 249,800 युआन की प्री-सेल कीमत के साथ एक और कार, वेनजी नई एम7 प्रो भी लाई। इस कार ने लिडार को रद्द कर दिया और केवल हुआवेई एडीएस का मूल संस्करण सुसज्जित किया। अन्य कॉन्फ़िगरेशन मैक्स संस्करण से बहुत अलग नहीं हैं।
▲वेंजी ज़िन एम7 प्रो
वास्तव में, हुआवेई ने व्यापक बाजार के बदले में एक निश्चित मात्रा में स्मार्ट ड्राइविंग क्षमताओं को छोड़ दिया है, वेन्जी एम9 प्रो और जियांगजी एस9 प्रो दोनों निकट भविष्य में दिखाई दे सकते हैं।
यदि उपरोक्त दो मॉडल अपनी हाई-एंड छवि को बनाए रखने के लिए प्रो संस्करण लॉन्च नहीं करने का विकल्प चुन सकते हैं, तो ज़ियांगजी एस9 का विस्तारित-रेंज संस्करण पहले से ही निश्चित है।
वेन्जी एम9 की बिक्री संरचना को देखते हुए, एम9 के विस्तारित-रेंज संस्करण की डिलीवरी मात्रा पिछले छह महीनों में 60,000 इकाइयों से अधिक हो गई है, इसके विपरीत, शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण की डिलीवरी मात्रा केवल 8,000 इकाइयों से अधिक थी। केवल 12.5% के लिए लेखांकन, बाजार का ध्यान स्पष्ट रूप से विस्तारित-रेंज मॉडल की तुलना में कम है।
हुआवेई ने इस बार Xiangjie S9 का शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करने का फैसला किया, यह न केवल विस्तारित-रेंज मॉडल द्वारा इसकी चमक को कम होने से बचाता है, बल्कि शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल की उच्च कीमत भी नए Xiangjie ब्रांड को उच्च स्तर पर स्थापित करने में मदद करती है। अंत स्थिति.
यदि लॉन्च के बाद Xiangjie S9 विस्तारित-रेंज संस्करण की शुरुआती कीमत को 350,000 युआन तक कम किया जा सकता है, तो इसकी बाजार प्रतिस्पर्धा में काफी वृद्धि होगी।
Xiangjie S9 ने शुरू में अपनी उत्कृष्ट उत्पाद शक्ति के आधार पर कार्यकारी सेडान बाजार में अपनी स्थिति स्थापित करने के बाद, यह विकास के एक नए चरण में प्रवेश करेगा:
ग्राहकों को जीतने के लिए ब्रांड की शक्ति पर भरोसा करें।
एसयूवी मॉडल से अलग, लक्जरी कारें हमेशा पहचान और स्थिति का प्रतीक रही हैं। यदि एक उच्च-स्तरीय कार्यकारी कार अच्छी तरह से बेचना चाहती है, तो इसे न केवल लक्षित उपयोगकर्ताओं द्वारा पहचाना जाना चाहिए, बल्कि पूरे समाज तक पहुंचना भी आवश्यक है। सर्वसम्मति। यही कारण है कि "बीबीए" इस बाजार में लंबे समय तक खड़ा रह सकता है।
एक नए ब्रांड के रूप में, ज़ियांगजी को अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।
एक और व्यक्ति है जो "78एस" को निशाना बना रहा है
वास्तव में, Huawei और BAIC दोनों अच्छी तरह से जानते हैं कि लक्जरी कार बाजार में प्रवेश करना आसान नहीं है, और उन्हें Xiangjie S9 की बिक्री पर पूरा भरोसा नहीं है।
BAIC ब्लू वैली की आधिकारिक वेबसाइट पर जारी दस्तावेजों के अनुसार, Xiangjie S9 की संचयी डिलीवरी मात्रा इसके पांच साल के जीवन चक्र के दौरान 480,000 इकाइयों तक पहुंचने की उम्मीद है। विशेष रूप से, 2024 से 2028 तक डिलीवरी क्रमशः 60,000 वाहन, 120,000 वाहन, 120,000 वाहन, 96,000 वाहन और 84,000 वाहन हैं। ऑडी ए6एल की पिछले साल कुल 180,000 यूनिट्स बिकीं, जबकि मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास और बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज दोनों की लगभग 140,000 यूनिट्स बिकीं।
इस दृष्टिकोण से, भले ही ज़ियांगजी एस9 "बीबीए" से जुड़ा हो, यह पहले से ही अपेक्षाओं से अधिक हो गया है।
कार बेचकर पैसा कमाने के अलावा, होंगमेंग ज़िक्सिंग के लिए, ज़ियांगजी एस9 उत्पाद का दूरगामी रणनीतिक महत्व भी है।
पिछले साल के अंत में, कारों के निर्माण के लिए हुआवेई और कार कंपनियों के बीच सहयोग पर चाइना मर्चेंट्स सिक्योरिटीज की एक शोध रिपोर्ट से पता चला कि वेन्जी, झिजी और जियांगजी के अलावा, होंगमेंग ज़िक्सिंग ने जियानघुई ऑटोमोबाइल के सहयोग से एक उत्पाद विकसित करने की योजना बनाई थी।
जैसा कि जेएसी कॉलम में देखा जा सकता है, हुआवेई के साथ सहयोग करने वाली नई कार का कोडनेम X6 है। यह एक सेडान है और इसकी कीमत एक मिलियन युआन तक है और इसका अनावरण चौथी तिमाही में किया जाएगा 2024.
उस समय, हुआवेई ने मिलियन-स्तरीय स्थिति और मेबैक की स्थिति को देखते हुए, "ज़ुन्जी", "किंग्जी", "युन्जी" और "चेंगजी" जैसे ट्रेडमार्क की एक श्रृंखला के पंजीकरण के लिए आवेदन किया था, जो शायद जेएसी के लिए सबसे उपयुक्त था नई कार का नाम "Zunjie" है।
परिणाम वास्तव में एक सम्मानजनक दुनिया है।
कल, यू चेंगडोंग ने होंगमेंग इंटेलिजेंट के "चौथे दायरे" के आधिकारिक नाम की घोषणा की: MAEXTRO। उन्होंने कहा कि ज़ुन्जी ब्रांड का पहला उत्पाद वाहन सत्यापन चरण में प्रवेश कर चुका है और साल के अंत में उत्पादन लाइन बंद करने और अगले साल की पहली छमाही में लॉन्च करने की योजना है।
"पंच 56ई" जियांगजी एस9 से शुरुआत करते हुए, होंगमेंग ज़िक्सिंग ने आधिकारिक तौर पर लक्जरी एक्जीक्यूटिव सेडान बाजार में प्रवेश किया, और "किक 78एस" इसका महत्वाकांक्षी अगला पड़ाव है।
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