गुआंगज़ौ “इलेक्ट्रिक चिकन” जिसने सार्वजनिक आक्रोश का कारण बना, उसका ध्यान रखना आवश्यक हो गया है

यदि आप उससे प्यार करते हैं, तो उसे गुआंगज़ौ भेज दें, क्योंकि यहां आप "इलेक्ट्रिक मुर्गियों को निचोड़ सकते हैं"। यदि आप उससे नफरत करते हैं, तो उसे गुआंगज़ौ भेज दें, क्योंकि यहां आप बेईमानी से "इलेक्ट्रिक मुर्गियों को निचोड़ सकते हैं"।

ग्वांगडोंग में दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक चिकन सामान्य नाम है, और साथ में क्रिया भी कैंटोनीज़ शब्द "揸" है। शायद आपने यह मीम देखा होगा "गुआंगज़ौ में युवा लोगों के लिए इलेक्ट्रिक चिकन ही एकमात्र रास्ता है।"

हमने आधे साल पहले "लाओटौ ले" के बारे में लिखा था, अगर इस तरह की कम गति वाली चार-पहिया इलेक्ट्रिक वाहन "तियानलोंग लोग" बन गई हैं जो ड्राइवरों की विशेष परिस्थितियों के कारण नियमों से ऊपर हैं, तो गुआंगज़ौ में रहने वाले लोग। पिछले दो वर्षों में मुझे परिवहन का एक और साधन महसूस हुआ जो "ओल्ड मैन ले" से कहीं अधिक डरावना था: इलेक्ट्रिक चिकन।

हालाँकि "लाओटौ ले" यातायात नियमों से बाहर है और प्रबंधन के अधीन नहीं है, फिर भी इसकी संख्या इतनी बड़ी नहीं है कि हम जो देखते हैं वह तस्वीरें हैं और जो हम सुनते हैं वह किंवदंतियाँ हैं उच्च। लेकिन गुआंगज़ौ में इलेक्ट्रिक चिकन अलग है। गुआंगज़ौ में इलेक्ट्रिक चिकन एक बाधा है जिससे हर गुआंगज़ौ व्यक्ति बच नहीं सकता है।

इलेक्ट्रिक मुर्गियों का प्रसार गुआंगज़ौ को पसंद करने का कारण है, और यह गुआंगज़ौ से नफरत करने का भी कारण है

पिछले दो वर्षों में, गुआंगज़ौ में रहने वाले लोगों को स्पष्ट रूप से महसूस होगा कि इलेक्ट्रिक मुर्गियों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है, यह कहना भी अतिशयोक्ति होगी कि शहर के चारों ओर इलेक्ट्रिक मुर्गियों की भावना है, चाहे वह सड़क के किनारे खड़ी हो। फुटपाथ पर, गैर-मोटर चालित लेन पर या मोटरवे पर, इलेक्ट्रिक मुर्गियां अपनी शक्तिशाली गतिशीलता और लचीलेपन पर भरोसा करती हैं, यह कहा जा सकता है कि जहां भी मेरे पैर जा सकते हैं, मैं भी जा सकता हूं।

इसलिए, ज़ियाहोंगशू जैसे सोशल नेटवर्क पर, हम अक्सर गुआंगज़ौ इलेक्ट्रिक चिकन के बारे में शिकायत करने वाले विभिन्न पोस्ट देख सकते हैं:

• फुटपाथ पर गाड़ी चलाते समय, पैदल चलने वालों को पीछे हटने के लिए प्रेरित करने के लिए उनके पीछे हॉर्न बजाएं।
• मोटर वाहन लेन पर धीमी गति से गाड़ी चलाने से मोटर वाहनों की आवाजाही प्रभावित होती है और भीड़भाड़ होती है
• अंधाधुंध पार्किंग और पार्किंग, विशेष रूप से शॉपिंग मॉल और सबवे प्रवेश द्वारों के पास, पैदल चलने वालों के मार्गों पर भीड़
• लाल बत्ती जलाओ, हरी बत्ती पकड़ो, और विपरीत दिशा में यातायात में भाग जाओ।
• इलेक्ट्रिक चिकन को हिंसक रूप से संशोधित किया गया है और खतरनाक गति से चलाता है
• ….

यह तस्वीर गुआंगज़ौ में वर्तमान यातायात पैटर्न का काफी प्रतिनिधि है। इलेक्ट्रिक चिकन वर्तमान में गुआंगज़ौ में परिवहन का सबसे शक्तिशाली साधन है, यह फुटपाथ, गैर-मोटर चालित लेन और तीन मोटर चालित लेन का उपयोग कर सकता है।

वास्तव में, इलेक्ट्रिक मुर्गियों की ताकत के कारण, अब भी गुआंगज़ौ में पैदल चलने वालों और ड्राइवरों ने एक मौन समझ बना ली है: डिफ़ॉल्ट रूप से, सबसे दाहिनी मोटर वाहन लेन इलेक्ट्रिक मुर्गियों को प्राथमिकता देगी, और दूसरी दाहिनी मोटर वाहन लेन देगी। स्थिति के आधार पर मोटर वाहनों को प्राथमिकता, यातायात के लिए बाईं लेन में मोटर वाहनों को प्राथमिकता है, लेकिन आवश्यकता पड़ने पर इलेक्ट्रिक मुर्गियां भी इसका उपयोग कर सकती हैं। इलेक्ट्रिक मुर्गियों को गैर-मोटर चालित गलियों और फुटपाथों पर चलने का पूर्ण अधिकार है।

टिप्पणी क्षेत्रों में बहसें होंगी जो यातायात पर इलेक्ट्रिक मुर्गियों के प्रभाव को दर्शाती हैं, पोस्टर और समर्थक सोचेंगे कि गुआंगज़ौ में इलेक्ट्रिक मुर्गियों के प्रसार ने सड़क पर पैदल चलने वालों और मोटर वाहनों की सामान्य यात्रा और इलेक्ट्रिक मुर्गियों के लिए भारी परेशानी पैदा कर दी है। अक्सर अपनी इच्छानुसार लाल बत्तियाँ चलाते हैं और प्रतिगामी ड्राइविंग भी बड़े सुरक्षा खतरों का कारण बनेगी, यह अनुशंसा की जाती है कि संबंधित विभाग पर्यवेक्षण को मजबूत करें और इलेक्ट्रिक मुर्गियों को सड़क पर ले जाने पर प्रतिबंध लगाना सबसे अच्छा है।

विरोधी ज्यादातर इच्छुक पार्टियां हैं। उनका मानना ​​है कि सड़क पर इलेक्ट्रिक मुर्गियां चलाने वाले ज्यादातर लोग साधारण कामकाजी लोग हैं। साधारण आय वाले लोगों के लिए इलेक्ट्रिक मुर्गियां परिवहन का एक सुविधाजनक और सस्ता तरीका है छोटी दूरी की यात्रा करने के लिए, जो लोग सड़क पर इलेक्ट्रिक मुर्गियों पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव रखते हैं, उनके पास कोई विवेक नहीं है, वे कीमा क्यों नहीं खाते?

यहां तक ​​कि कुछ सोशल मीडिया सामग्री में गुआंगज़ौ की शहरी प्रतिस्पर्धात्मकता पर चर्चा करते हुए, कई गुआंगज़ौ निवासियों ने बताया कि इलेक्ट्रिक चिकन समस्या शहर की प्रतिस्पर्धात्मकता और आकर्षण में गिरावट का एक और उदाहरण बन जाएगी, साथ ही गुआंगज़ौ की जीडीपी मात्रा बीजिंग, शंघाई और शेन्ज़ेन से पीछे हो जाएगी।

बेशक, उपरोक्त कुछ बिखरी हुई अवधारणात्मक धारणाएं हैं जो व्यक्तियों और सामाजिक नेटवर्क पर मौजूद हैं। वस्तुनिष्ठ वास्तविकता क्या है?

2023 गुआंगज़ौ परिवहन विकास वार्षिक रिपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, गुआंगज़ौ मेट्रो की औसत दैनिक यात्री मात्रा 8.57 मिलियन है, जो इसे गुआंगज़ौ निवासियों के लिए परिवहन का पसंदीदा साधन बनाती है, इसके बाद इलेक्ट्रिक साइकिल (इलेक्ट्रिक साइकिल) है, जो 6.85 मिलियन यात्राएं करती है। यह 3 मिलियन बस यात्राओं और 880,000 किराये की यात्राओं से अधिक है।

उनमें से, केंद्रीय शहर में इलेक्ट्रिक चिकन यात्राओं की दैनिक संख्या 3.39 मिलियन थी, जो 2019 की तुलना में 149% की वृद्धि है। इसे एक विस्फोटक वृद्धि कहा जा सकता है, इसलिए, गुआंगज़ौ के नागरिकों को लगता है कि अतीत में इलेक्ट्रिक चिकन का प्रसार हुआ है दो साल कोई भ्रम नहीं है.

इलेक्ट्रिक साइकिलों की संख्या के लिए, गुआंगज़ौ ने 2 नवंबर, 2021 को इलेक्ट्रिक साइकिलों के पंजीकरण और लाइसेंसिंग को लागू करना शुरू किया और 2023 के अंत तक, 4.42 मिलियन यूनिट पंजीकृत किए गए थे।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिना लाइसेंस वाली इलेक्ट्रिक मुर्गियों का सड़क पर उतरना काफी आम है। 4.42 मिलियन पंजीकृत इलेक्ट्रिक मुर्गियों के अलावा, एक या दो मिलियन बिना लाइसेंस वाली इलेक्ट्रिक मुर्गियां भी हो सकती हैं। सभी मीडिया और संस्थानों का अनुमान है कि वास्तव में, गुआंगज़ौ इलेक्ट्रिक मुर्गियों की संख्या कम से कम 6 मिलियन वाहनों तक पहुँच गई।

इसी समय, इलेक्ट्रिक मुर्गियों की संख्या में वृद्धि की भी एक श्रृंखला प्रतिक्रिया हुई है: डेटा से पता चलता है कि गुआंगज़ौ में इलेक्ट्रिक साइकिल के कारण होने वाली यातायात दुर्घटना चोटें आम तौर पर प्रमुख अस्पतालों में आर्थोपेडिक आघात रोगियों की संख्या का 60% से 80% होती हैं। ; संबंधित कार दुर्घटनाओं के कारण आपातकालीन विभाग का दौरा शुरू हो गया है। यह 65% गंभीर कार दुर्घटना चोटों का निदान करता है और 75% यातायात दुर्घटना मौतों का कारण बनता है।

2021 में, गुआंगज़ौ ने इलेक्ट्रिक साइकिल यातायात उल्लंघन के कुल 1.12 मिलियन मामलों की जांच की और निपटाया, साल-दर-साल 169% की वृद्धि, 2022 में 1.6 मिलियन से अधिक मामले बढ़ गए। 2023 में, यातायात दुर्घटनाओं की संख्या इलेक्ट्रिक साइकिलों में फिर से 63% की वृद्धि हुई।

सुविधा के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक साइकिल वास्तव में छोटी दूरी की यात्रा के लिए एक उपयोगी उपकरण है, 2023 में, गुआंगज़ौ में इलेक्ट्रिक साइकिल की औसत यात्रा दूरी 4.4 किलोमीटर है, औसत यात्रा समय 21.4 मिनट है, और औसत "डोर-टू-डोर" है। -डोर" यात्रा की गति 12.3 किलोमीटर/घंटा है (पारंपरिक बस की गति 11.3 किमी/घंटा है)। बस में चढ़ने और उतरने के लिए आवश्यक पैदल समय, साथ ही टैक्सियों की ऊंची कीमतों और ऑनलाइन सवारी-यात्रा को ध्यान में रखते हुए सेवाएं, डियानजी कार खरीदने की लागत अधिक नहीं है, चार्जिंग लागत बेहद कम है, कोई पार्किंग शुल्क नहीं है, और बस की गति तेज है, इसलिए इसने व्यावहारिकता के मामले में सभी का पक्ष जीता है।

इलेक्ट्रिक मुर्गियां जो गुआंगज़ौ में सड़कों पर स्वतंत्र रूप से घूम सकती हैं, वास्तव में यही कारण है कि कुछ लोग गुआंगज़ौ को पसंद करते हैं और गुआंगज़ौ में रहते हैं।

इलेक्ट्रिक चिकन के पास जाने के लिए कोई जगह नहीं है, जिससे दूसरों के पास जाने के लिए कोई जगह नहीं बची है

पिछले लेख में कहा गया था कि गुआंगज़ौ में इलेक्ट्रिक मुर्गियों को रास्ते का सबसे अधिक अधिकार है। वास्तव में, एक क्रूर वास्तविकता के बारे में बात करना एक मजाक है। अधिक वास्तविक स्थिति यह है कि फुटपाथों और मोटरमार्गों पर इलेक्ट्रिक मुर्गियां हैं गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए इतने सारे वाहनों को ले जाना मुश्किल है। इलेक्ट्रॉनिक मुर्गियों और कई इलेक्ट्रॉनिक चिकन उपयोगकर्ताओं की जागरूकता की कमी के अलावा, इसका एक बड़ा कारण यह है कि गुआंगज़ौ में गैर-मोटर चालित लेन बहुत दुर्लभ हैं।

चार प्रमुख प्रथम श्रेणी के शहरों में, बीजिंग और शंघाई में प्राथमिक और माध्यमिक मुख्य सड़कों पर गैर-मोटर चालित लेन स्थापना दर 90% से ऊपर है, जो साइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए अपेक्षाकृत अनुकूल है, हालांकि, गुआंगज़ौ में केवल 32% है, और शेन्ज़ेन 28% पर और भी कम है।

अन्य आंकड़ों से पता चलता है कि गुआंगज़ौ के केंद्रीय शहरी क्षेत्र में 84% गैर-मोटर चालित लेन 2.5 मीटर से कम चौड़ी हैं, "शहरी व्यापक परिवहन प्रणाली योजना मानकों" की आवश्यकताओं के अनुसार, साइकिल लेन की न्यूनतम चौड़ाई 2.5 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए। 2.5 मीटर.

दूसरे शब्दों में, गुआंगज़ौ के वर्तमान सड़क संसाधन इलेक्ट्रिक मुर्गियों के लिए बहुत अनुकूल नहीं हैं, विरल और संकीर्ण गैर-मोटर चालित गलियां इलेक्ट्रिक मुर्गियों में वृद्धि को समायोजित नहीं कर सकती हैं, अत्यधिक इलेक्ट्रिक मुर्गियां स्वाभाविक रूप से अन्य गलियों में प्रवाहित होंगी।

बढ़ती भीड़भाड़ वाली शहरी सड़कों के संबंध में, संबंधित विभाग लॉटरी और अन्य तरीकों के माध्यम से सड़क पर मोटर वाहनों की संख्या को सीमित करेंगे, लेकिन इलेक्ट्रिक मुर्गियों का इस तरह से इलाज नहीं किया गया है, और सड़क पर लाइसेंस प्राप्त वाहनों की खरीद पर कोई प्रतिबंध नहीं है। .

नतीजतन, इस दुनिया में कोई सड़क नहीं है, इलेक्ट्रिक चिकन ने बहुत यात्रा की है, और इलेक्ट्रिक चिकन के पास सड़क है।

फुटपाथों और मोटर वाहन लेनों पर इलेक्ट्रिक मुर्गों का कब्जा है। एक या दो इलेक्ट्रिक मुर्गियां निश्चित रूप से नियमों का उल्लंघन करके मोटरवे पर जाने का जोखिम नहीं उठाती हैं, लेकिन दर्जनों और सैकड़ों इलेक्ट्रिक मुर्गियां एक साथ मोटरवे पर चलती हैं। यह एकता की शक्ति है, उन्होंने एक-दूसरे को साहस दिया, और संख्या में ताकत है।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, जब अवैध इलेक्ट्रिक वाहनों की बात आती है तो हर साल जिन एक या दो मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों की जांच की जाती है और उन्हें दंडित किया जाता है, वे वास्तव में हिमशैल का टिप मात्र हैं, सड़क पर बिना लाइसेंस वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या एक या एक के बराबर है दो मिलियन, अन्य उल्लंघनों का उल्लेख न करते हुए, यह कहा जा सकता है कि एक से दो मिलियन की जांच और सज़ा की संख्या सिर्फ इसलिए है क्योंकि पुलिस बल केवल इतने सारे उल्लंघनों की देखभाल कर सकता है, इसलिए नहीं कि बिजली के केवल इतने सारे उल्लंघन हैं। वाहन.

गुआंगज़ौ के सामने यह समस्या है: 6 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक मुर्गियां हैं, और इसे निश्चित रूप से प्रतिबंधित नहीं किया जा सकता है, इसमें हर दिन 6 मिलियन से अधिक लोग यात्रा करते हैं, इन लोगों का बसों और सबवे में स्थानांतरण भी होगा बहुत बड़ा प्रभाव. इसके अलावा, टेकअवे और फ्लैश डिलीवरी कर्मचारी मूल रूप से सेवाएं प्रदान करने के लिए इलेक्ट्रिक चिकन पर निर्भर हैं। इलेक्ट्रिक चिकन पर प्रतिबंध लगाने का मतलब मूल रूप से टेकआउट और फ्लैश डिलीवरी पर प्रतिबंध लगाना है।

इतने सारे इलेक्ट्रिक मुर्गियां हैं कि हम उन्हें अकेला नहीं छोड़ सकते हैं या उन्हें कुछ टोकन नियंत्रण नहीं दे सकते हैं, क्योंकि इलेक्ट्रिक मुर्गियां बेतरतीब ढंग से शुरू और बंद हो जाती हैं, जो वास्तव में अन्य लोगों और कारों के लिए बड़ी परेशानी का कारण बनती हैं।

आइए एक उदाहरण लें जिसका गुआंगज़ौ में कई लोगों को सामना करना पड़ेगा: क्योंकि गुआंगज़ौ में लंबे समय तक बारिश का मौसम होता है और बहुत अधिक बारिश होती है, कई इलेक्ट्रिक मुर्गियां फुटपाथ पर गाड़ी चलाते समय, आधा मीटर चौड़ी शामियाना स्थापित करेंगी इस शामियाने से कई लोगों के सिर पर चोट लगने या यहाँ तक कि उनकी आँखों में भी चोट लगने की संभावना रहती है।

बेशक, हमने देखा है कि संबंधित विभाग इलेक्ट्रिक मुर्गियों की समस्या से निपटने के लिए अपने प्रयासों को बढ़ा रहे हैं, उदाहरण के लिए, गुआंगज़ौ में जिंशाझोउ ब्रिज, जो सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र है, जहां इलेक्ट्रिक मुर्गियों ने मोटर वाहन लेन पर कब्जा कर लिया है, ने उल्लंघनों की सख्ती से जांच शुरू कर दी है। और जुर्माना लगाओ, और उल्लंघन की संख्या के साथ जुर्माना बढ़ता जाएगा और सज़ा भी उतनी ही कड़ी होगी।

इसके साथ ही, जिनशाझोउ ब्रिज ने पुल के ऊपर और नीचे जाने वाली गैर-मोटर चालित लेन भी खोल दी है।

दोनों को एक साथ जोड़ने पर, गैर-मोटर चालित लेन पर यातायात जाम हो जाता है।

यह कहा जा सकता है कि गुआंगज़ौ में इलेक्ट्रिक चिकन समस्या को हल करना एक दिन का काम नहीं है, न ही यह एक लंबी प्रक्रिया होगी। अवैध गतिविधियों को रोकना और ड्रेजिंग दोनों को एक साथ करने की आवश्यकता नहीं है ड्रेजिंग और गैर-मोटर चालित गलियों के निर्माण को छोड़ दिया गया है। इंटरनेट ने लाखों इलेक्ट्रॉनिक मुर्गियों को रास्ता दिया है।

गुआंगज़ौ की इलेक्ट्रिक चिकन समस्या, इसकी मात्रा के कारण, वुहान की "नंब (यात्री ट्राइसाइकिल का सामान्य नाम) समस्या" और बीजिंग की "ओल्डौले समस्या" से कहीं अधिक जटिल है।

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