स्वायत्त कार कंपनी क्रूज़ को गुरुवार को एक फायर ट्रक के साथ दुर्घटना के बाद सैन फ्रांसिस्को में अपने रोबोटैक्सी बेड़े को आधा करने के लिए नियामकों द्वारा कहा गया है, जिसमें चालक रहित कार के यात्री को मामूली चोटें आईं।
नियामक – कैलिफोर्निया मोटर वाहन विभाग (डीएमवी) – ने कहा कि वह शहर की सार्वजनिक सड़कों पर चलने वाली सेल्फ-ड्राइविंग क्रूज़ कारों से जुड़ी "हाल की घटनाओं" पर गौर कर रहा है।
यह निर्णय कैलिफोर्निया के सार्वजनिक उपयोगिता आयोग (सीपीयूसी), जो वाणिज्यिक यात्री सेवाओं की देखरेख करता है, के एक ऐतिहासिक निर्णय के कुछ ही दिनों बाद आया है, जब उसने क्रूज़ और चालक रहित कारों के एक अन्य अग्रणी ऑपरेटर – वेमो – को शहर में अपनी भुगतान वाली राइडशेयरिंग सेवाओं का विस्तार करने की अनुमति देने के लिए मतदान किया था। केवल शांत अवधियों के बजाय दिन के सभी घंटे।
डीएमवी के अनुरोध का मतलब है कि जनरल मोटर्स समर्थित क्रूज़ अब अगली सूचना तक दिन के दौरान 50 और रात में 150 से अधिक स्वायत्त वाहनों का संचालन नहीं करेगा।
राज्य नियामक ने शुक्रवार शाम को साझा की गई एक विज्ञप्ति में कहा, "यात्रा करने वाले लोगों की सुरक्षा कैलिफ़ोर्निया डीएमवी की सर्वोच्च प्राथमिकता है," यह कहते हुए कि वह "सैन फ्रांसिस्को में क्रूज़ वाहनों से जुड़ी हालिया घटनाओं" पर भी नज़र रख रहा है।
क्रूज़ के सैन फ्रांसिस्को के महाप्रबंधक ग्रेग डाइटरिच ने शुक्रवार को एक पोस्ट में कहा कि कंपनी की “प्राथमिक चिंता हमारे यात्रियों और उनकी भलाई के साथ बनी हुई है। हम समर्थन देने के लिए संपर्क में हैं और संपर्क में रहेंगे।''
दुर्घटना पर चर्चा करते हुए, उन्होंने कहा कि "ऐसे कई पहलू थे जो स्वायत्त वाहन के दृष्टिकोण से विशिष्ट दिखते थे और कई कारक थे जिन्होंने इस विशिष्ट घटना में जटिलता जोड़ दी।"
डिट्रेरिच ने कहा कि जिस चौराहे पर दुर्घटना हुई, उसे मनुष्यों और स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम दोनों के लिए स्पष्ट रूप से देखना कठिन है, जबकि क्रूज़ कार सफलतापूर्वक फायर ट्रक को ट्रैक कर रही थी, उसका रास्ता "इस तथ्य से जटिल था कि आपातकालीन वाहन अंदर था" यातायात की आने वाली लेन, जिसमें वह लाल बत्ती को बायपास करने के लिए चला गया था।''
डिट्रेरिच ने कहा, क्रूज़ एवी ने टकराव के जोखिम की पहचान की और ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी शुरू की जिससे इसकी गति कम हो गई, "लेकिन अंततः टकराव से बचने में असमर्थ रहा।"
क्रूज़ की तकनीक का बचाव करते हुए, उन्होंने कहा कि शहर में 3 मिलियन मील से अधिक की पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग के दौरान, इसकी सेल्फ-ड्राइविंग कारों में आपातकालीन वाहनों की "भारी संख्या" देखी गई है, उन्होंने कहा: "हमें एहसास है कि हमें हमेशा चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों का सामना करना पड़ेगा , यही कारण है कि निरंतर सुधार हमारे काम का केंद्र है।
यह घटना सैन फ्रांसिस्को में क्रूज़ और वेमो द्वारा संचालित सेल्फ-ड्राइविंग कारों से जुड़ी बढ़ती गलतियों में नवीनतम है, दोनों कंपनियों ने आने वाले वर्षों में और अधिक शहरों में पूरी तरह से विकसित रोबोटैक्सी सेवाएं शुरू करने की उम्मीद बरकरार रखी है।
पिछले हफ्ते ही, एक वेमो कार को गीले कंक्रीट में फंस जाने के बाद वापस सड़क पर लाना पड़ा था। एक अन्य घटना में, एक क्रूज़ वाहन कम गति वाली टक्कर में शामिल हो गया जब वह एक स्पष्ट बस की गति से भ्रमित हो गया। अन्य घटनाओं में कई वेमो कारें शामिल हैं जो एक विशेष बंद सड़क पर जा रही हैं , जबकि अन्य लोग शहर के प्रसिद्ध कोहरे में गाड़ी चलाते समय भ्रमित हो गए हैं।
सीपीयूसी द्वारा पिछले हफ्ते का निर्णय सैन फ्रांसिस्को के अधिकारियों द्वारा हाल ही में रोबोटैक्सी परीक्षण के विस्तार को धीमा करने के लिए कहा गया था जब तक कि तकनीक में और सुधार नहीं हो जाता।