वेइलाई के बारे में बात करते समय, पहली चीज़ जो दिमाग में आती है वह है "बैटरी रिप्लेसमेंट"। जाहिर है, बैटरी स्वैपिंग एनआईओ से सबसे गहराई से जुड़ा हुआ है, और यह ब्रांड का सबसे प्रभावशाली लेबल भी है जो एनआईओ को अन्य ब्रांडों से अलग करता है।
हालाँकि इस पर सवाल उठाया गया है, इससे पहले कि आप इसे जानें, एनआईओ में 2,281 बैटरी स्वैप स्टेशन हैं, और बैटरी स्वैप स्टेशन को चौथी पीढ़ी के लिए पुनरावृत्त किया गया है।
13 जून को, दुनिया में दो चौथी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशनों के एनआईओ के पहले बैच को आधिकारिक तौर पर गुआंगज़ौ, गुआंग्डोंग और लुआन, अनहुई में लॉन्च किया गया था, उनमें से गुआंगज़ौ में पहले एनआईओ चौथी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशन को विशेष रूप से चुना गया था "ज़िगुआन ओल्ड टाउन" "लिवान फ्लावर फील्ड मेरे घर के पास है।
यदि आप इसके बारे में ध्यान से सोचें तो यह साइट चयन भी काफी चतुर है। यह लिवान जिले के फैंगकुन क्षेत्र में बहुत बड़े "सुपरचार्जर प्लाजा" में स्थित है। पावर ग्रिड का विस्तार पहले ही किया जा चुका है और स्टेशन निर्माण के लिए मुफ्त पार्किंग स्थान हैं साथ ही, यह गुआंगज़ौ आयरन एंड स्टील न्यू टाउन के आवासीय क्षेत्र के नजदीक है, इस क्षेत्र में दर्जनों नवनिर्मित संपत्तियों में न केवल अत्यधिक उच्च अधिभोग दर है, बल्कि एनआईओ कार मालिकों की भी काफी संख्या है। जिनकी चार्जिंग और स्वैपिंग की काफी डिमांड है।
सीधे शब्दों में कहें तो पहले एनआईओ चौथी पीढ़ी के स्टेशन का स्थान पूरी तरह से सही समय, स्थान, लोगों और लोगों के अनुरूप है।
एनआईओ के चौथी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशन में मात्रात्मक और गुणात्मक परिवर्तन
सबसे पहले, मैंने सोचा होगा कि चौथी पीढ़ी के स्टेशन का कब्जा क्षेत्र तीसरी पीढ़ी के स्टेशन के समान होगा, लेकिन वास्तव में, चौथी पीढ़ी के स्टेशन का समग्र लेआउट डिजाइन अधिक कॉम्पैक्ट होगा, इसलिए एनआईओ चौथी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशन के निर्माण के लिए आवश्यक कुल क्षेत्रफल है, वास्तव में, यह तीसरी पीढ़ी के स्टेशन से छोटा होगा। साइट पर नग्न आंखों के अनुसार, चौथी पीढ़ी स्टेशन का क्षैतिज क्षेत्र लगभग 3 मानक पार्किंग स्थान है।
अधिक कॉम्पैक्ट बैटरी स्वैपिंग स्टेशन का वास्तव में मतलब है कि तकनीक अधिक परिपक्व है, जो बाद में स्टेशन निर्माण की लागत को कम कर सकती है।
एनआईओ के सहायक उपाध्यक्ष यांग चाओ ने एफ़ानेर को बताया कि उत्पादों की पहली तीन पीढ़ियों और 2,400 से अधिक ऑपरेटिंग स्टेशनों से प्राप्त अनुभव के आधार पर, एनआईओ ने डिज़ाइन अनुकूलन, इंजीनियरिंग दक्षता सुधार, ऊर्जा दक्षता सुधार के माध्यम से लागत में कटौती की है और राजस्व में वृद्धि की है। व्यापक ऊर्जा उपयोग, आदि । चौथी पीढ़ी की वेबसाइट बनाने की कुल लागत उसके पूर्ववर्तियों की तुलना में कम है। चौथी पीढ़ी की वेबसाइट बनाने की लागत 1.5 मिलियन युआन से कम हो सकती है, और इसे जितना अधिक बनाया जाएगा, उतना कम होगा। यह। आख़िरकार, उनका एक महत्वपूर्ण कार्य वेबसाइट बनाने की लागत को यथासंभव कम करना है।
जैसा कि कहा जाता है, लागत कम करने के साथ-साथ आपको दक्षता भी बढ़ानी होगी। तीसरी पीढ़ी की साइटों की तुलना में, चौथी पीढ़ी की साइटों में अभी भी दक्षता में कुछ मात्रात्मक परिवर्तन और बुद्धिमत्ता में गुणात्मक परिवर्तन हैं।
पहला दक्षता में बदलाव है। एनआईओ के चौथी पीढ़ी के स्टेशन में बैटरी डिब्बों की संख्या 23 तक बढ़ा दी गई है, और यह मल्टी-स्पेसिफिकेशन बैटरी पैक का समर्थन करता है और 400V और 900V विद्युत प्लेटफार्मों के साथ संगत है एनआईओ मॉडल, लेकिन लेडो का भी समर्थन करता है और बैटरी स्वैप गठबंधन के साथ संगत है।
जैसा कि हमने दुनिया के पहले एनआईओ चौथी पीढ़ी के स्टेशन (गुआंगज़ौ लिवान हुआदी प्लाजा) के उद्घाटन समारोह में देखा, जब पहले चौथी पीढ़ी के स्टेशन का रोलिंग शटर दरवाजा धीरे-धीरे ऊपर उठा, तो सबके सामने प्रदर्शित मॉडल एनआईओ से नहीं था, लेकिन एनआईओ से यह लेडो एल60 है जिसे अभी तक आधिकारिक तौर पर जारी नहीं किया गया है। इसने NIO के चौथी पीढ़ी के स्टेशन का पहला पावर स्वैप प्रदर्शन सीधे सबके सामने पूरा किया। इसी तरह, यह लेडो L60 की वैश्विक शुरुआत भी थी।
लेडो के पहले मॉडल के रूप में, L60 NIO की चौथी पीढ़ी के बैटरी स्वैप स्टेशन पर बैटरी स्वैपिंग भी पूरा कर सकता है, अनुभव मूल रूप से NIO की दूसरी पीढ़ी के मॉडल के समान है, और यह बैटरी स्वैप संचालन के लिए स्वचालित पार्किंग का भी समर्थन करता है। सार्वजनिक डोमेन में लेडो एल60 के पहले बैटरी स्वैप प्रदर्शन में कुल 2 मिनट, 48 सेकंड और 93 सेकंड लगे, और समय अभी भी 3 मिनट के भीतर था, जो वास्तव में बहुत तेज़ है।
वास्तव में, एनआईओ की चौथी पीढ़ी के स्टेशन, तीसरी पीढ़ी के स्टेशनों की तरह, दोनों तीन-स्टेशन सहयोगी कार्य तंत्र को अपनाते हैं, हालांकि, संरचनात्मक अनुकूलन और बढ़ी हुई कंप्यूटिंग शक्ति तीसरी पीढ़ी के स्टेशनों की तुलना में पावर स्वैप गति में भी वृद्धि लाती है चौथी पीढ़ी के स्टेशनों की बैटरी स्वैपिंग की गति 22% बढ़ गई है, एनआईओ की दूसरी पीढ़ी के मॉडल की एकल बैटरी स्वैपिंग का समय 3 मिनट से भी कम हो गया है, और सबसे तेज़ केवल 2 मिनट और 24 सेकंड है। NIO ET7 लेडो L60 के बाद बैटरी स्वैप प्रदर्शन कर रहा था, इसमें केवल 2 मिनट, 38 सेकंड और 55 सेकंड का समय लगा।
यह देखा जा सकता है कि दूसरी पीढ़ी के NIO मॉडल की बैटरी प्रतिस्थापन गति अभी भी लेडो L60 की तुलना में बेहतर है।
चौथी पीढ़ी के स्टेशन में 23 अंतर्निर्मित बैटरी स्थितियाँ हैं, और एक ही दिन में सेवाओं की अधिकतम संख्या 480 गुना तक पहुँच गई है, स्टेशन PCC4.0 को अपनाता है, जो NIO द्वारा विकसित उच्च दक्षता वाली चार्जिंग प्रणाली की एक नई पीढ़ी है, जिससे लाभ होता है; नई पीढ़ी के पावर नियंत्रण और वितरण सर्किट और रिंग पीडीयू आर्किटेक्चर से चार्जिंग पावर वितरण अधिक लचीला है, पावर क्षमता उपयोग अधिक है, और बैटरी पूरी तरह से तेजी से चार्ज होती है।
संबंधित सुपरचार्जिंग पाइल को 640kW अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल में भी अपडेट किया गया है, जिसकी अधिकतम शक्ति 640kW है , जो 200-1000V वोल्टेज के साथ संगत है, और यदि आप NIO के 100kWh बैटरी पैक को पूरी तरह से चार्ज करना चाहते हैं तो अधिकतम आउटपुट करंट 765A है 10% से 80%, आपको केवल 12 मिनट चाहिए। इसकी गन केबल को हल्के लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग गन केबल के लिए भी अनुकूलित किया गया है, गन का वजन 2.4 किलोग्राम है , और एक-हाथ से ऑपरेशन भी संभव है।
इसके अलावा, चौथी पीढ़ी के स्टेशन की छत 60m² फोटोवोल्टिक प्रणाली से सुसज्जित है। एक चौथी पीढ़ी के स्टेशन से हर साल लगभग 18,000 kWh बिजली बचाने की उम्मीद है, जिससे यह एक वास्तविक एकीकृत फोटोवोल्टिक, भंडारण, चार्जिंग और प्रतिस्थापन स्टेशन बन जाएगा। .
दक्षता में मात्रात्मक परिवर्तन के आधार पर, एनआईओ की चौथी पीढ़ी के स्टेशनों ने वास्तव में बुद्धि में गुणात्मक परिवर्तन लाए हैं, जिससे उन्हें अधिक बुद्धिमान क्षमताएं मिली हैं।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, एनआईओ मॉडल का रंग मिलान आकाश के रंग से लिया जाता है, जबकि एनआईओ पावर स्वैप स्टेशन का रंग पृथ्वी के रंग से लिया जाता है, इसलिए इस बार चौथी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशन ने चुना "क्रिस्टल ग्रे" बाहरी रंग। सजावट मूल रूप से पिछली पहली, दूसरी और तीसरी पीढ़ी के स्टेशनों के रंग टोन के समान है। इसके अलावा, पावर स्वैप स्टेशन की छत और बॉक्स संरचना वर्षा जल के आंतरिक रिवर्स प्रवाह डिजाइन को अपनाती है, ताकि स्टेशन की उपस्थिति को गंदा करना इतना आसान न हो।
बेशक, सबसे सहज "बुद्धिमान" अपग्रेड यह है कि सभी चौथी पीढ़ी के स्टेशन एक नए एलईडी डोर लिंटेल इंटरैक्टिव स्क्रीन का उपयोग करेंगे। हर कोई पावर स्वैप स्टेशन की वास्तविक समय की स्थिति की जानकारी सीधे डोर लिंटेल पर देख सकता है, और ऐसा होगा पावर स्वैप प्रक्रिया के दौरान भी सीधे प्रदर्शित किया जा सकता है। बैटरी स्वैप स्थिति और टाइमर जानकारी न केवल उपयोगकर्ता को बैटरी स्वैप की प्रगति के बारे में सूचित कर सकती है, बल्कि दर्शकों को बैटरी स्वैप की गति को सहज रूप से महसूस करने की भी अनुमति देती है।
स्मार्ट हार्डवेयर के संदर्भ में, एनआईओ की चौथी पीढ़ी का बैटरी स्वैप स्टेशन 6 अल्ट्रा-वाइड-एंगल लिडार और 4 मानक 8-मेगापिक्सेल कैमरों के साथ मानक आता है, यह "एनआईओ सुपरकंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म" से भी सुसज्जित है और 4 ओरिन एक्स चिप्स चलाता है। कंप्यूटिंग शक्ति 1016TOPS जितनी अधिक है।
काफी शानदार कार-ग्रेड हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन का यह सेट सीधे कार से उठाया जा सकता है। एनआईओ की चौथी पीढ़ी का बैटरी स्वैप स्टेशन एक-क्लिक स्वचालित बैटरी स्वैपिंग और कार से दूर स्वायत्त बैटरी स्वैपिंग जैसे कार्यों का समर्थन करेगा।
चौथी पीढ़ी का स्टेशन, तीसरी पीढ़ी के स्टेशन की तरह, एक अनअटेंडेड सेटिंग है। जब तक आप वाहन को बैटरी स्वैप स्टेशन के प्रवेश द्वार पर "बॉक्स" में चलाते हैं, तब तक आप "वन-क्लिक बैटरी स्वैप" पर क्लिक कर सकते हैं। " वाहन के केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन पर विकल्प। फिर वाहन खुद को पावर स्वैप स्टेशन में पार्क कर देगा, पहिये पावर स्वैप स्टेशन के वी-आकार के खांचे में फंस जाएंगे, और फिर पावर स्वैप स्टेशन स्वचालित रूप से बैटरी स्वैप को पूरा कर देगा वाहन के लिए.
पूरी प्रक्रिया के दौरान, वाहन में बैठे लोगों को कार से बाहर निकलने की आवश्यकता नहीं है, और वाहन को पूरी तरह से उठाने की आवश्यकता नहीं है। बैटरी स्वैप लगभग 3 मिनट में पूरा किया जा सकता है।
इसके अलावा, जिस चीज़ पर अधिक लोग ध्यान दे रहे हैं वह वास्तव में "वाहन के बिना स्वायत्त बैटरी स्वैपिंग" फ़ंक्शन है जिसे पहली बार चौथी पीढ़ी के स्टेशन में लॉन्च किया गया है।
एनआईओ ने इस साल अप्रैल की शुरुआत में ही इस सुविधा का पूर्वावलोकन कर लिया था, जिसका लक्ष्य पूर्ण-प्रक्रिया स्व-सेवा बैटरी स्वैप को साकार करना था, बैटरी स्वैप स्टेशन के अप्राप्य होने के बाद, मालिक को कार में बैठने की आवश्यकता नहीं है।
उपयोगकर्ता के बैटरी स्वैप स्टेशन पर आने के बाद, उसे केवल बैटरी स्वैप ऑर्डर देना होगा, और फिर कार को बैटरी स्वैप स्टेशन से संबंधित पार्किंग स्थान (आमतौर पर बैटरी स्वैप स्टेशन के सामने स्थित) में पार्क करना होगा कार से उतरें और एक ब्रेक लें, जैसे एक कप कॉफी खरीदना या बाथरूम जाना।
अपने पार्किंग स्थानों में पार्क किए गए वाहन बैटरी स्वैप करने के लिए सामने वाले वाहन की प्रतीक्षा करने के लिए चुपचाप कतार में खड़े होंगे, बैटरी स्वैप स्टेशन के निर्देशों का पालन करेंगे, और फिर स्वचालित बैटरी स्वैप संचालन करने के लिए स्वतंत्र रूप से बैटरी स्वैप स्टेशन में ड्राइव करेंगे।
बैटरी स्वैप पूरा होने के बाद, वाहन स्वचालित रूप से बैटरी स्वैप स्टेशन से बाहर चला जाएगा और अपने पार्किंग स्थान में पार्क करना जारी रखेगा, कार मालिक के आने और कार लेने का इंतजार करेगा।
ईमानदारी से कहें तो, पूरी अप्राप्य प्रक्रिया काफी सहज दिखती है, और यह भविष्य में स्वायत्त ड्राइविंग की लोकप्रियता के बाद इलेक्ट्रिक वाहनों की ऊर्जा पुनःपूर्ति परिदृश्य की हमारी कल्पना के अनुरूप है। हालाँकि, इस समय, NIO के चौथी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशन ने अभी तक इस फ़ंक्शन को बाहरी दुनिया के लिए नहीं खोला है, और इसके 2024 के अंत तक आधिकारिक तौर पर खोले जाने की उम्मीद नहीं है।
यांग चाओ ने कहा कि कार छोड़ते समय स्वचालित पार्किंग फ़ंक्शन के अलावा, जो चौथी पीढ़ी के स्टेशनों की एक मानक सुविधा है, एनआईओ कुछ योग्य एनआईओ तीसरी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशनों को भी बदल देगा , और "ऑफ-कार" भी प्रदान करेगा। भविष्य में बैटरी स्वैपिंग"। क्षमता।
इसलिए, यदि आप तीसरी पीढ़ी के स्टेशनों और चौथी पीढ़ी के स्टेशनों के बीच अंतर करना चाहते हैं, तो दिखने में एलईडी लिंटेल के अलावा, लिडार का "हॉर्न" चौथी पीढ़ी के स्टेशनों की दूसरी सबसे स्पष्ट विशेषता होनी चाहिए।
लेकिन वास्तव में, एनआईओ के अधिकांश मॉडलों में पहले से ही लिडार क्षमताएं हैं, तो यह "हॉर्न" किसके लिए तैयार किया गया है?
इसका उत्तर एनआईओ के नेतृत्व वाला पावर स्वैप गठबंधन है।
एनआईओ का चौथी पीढ़ी का स्टेशन पावर स्वैप गठबंधन में अन्य ब्रांडों के लिए खुला है
लंबे समय से, मुझे डर है कि एनआईओ के बारे में आधे से ज्यादा विवाद "पावर स्वैपिंग" को लेकर है।
इसलिए, एनआईओ के संस्थापक ली बिन और यांग चाओ, जो अभी भी डोंगकियान ऑटोमोबाइल एसोसिएशन में चौथी पीढ़ी के स्टेशन को पेश कर रहे हैं, अनिवार्य रूप से बार-बार बैटरी स्वैप के मूल्य का उल्लेख और व्याख्या करते हैं, और फिर इस बात पर जोर देते हैं कि एनआईओ की बैटरी स्वैप नेटवर्क कई पुनरावृत्तियों से गुजरा है और बाद में उन्नत हुआ।
यह कहा जा सकता है कि एनआईओ पावर एनआईओ की सबसे गहरी खाई है। एनआईओ एनर्जी के आधिकारिक वेबसाइट पेज पर पावर स्वैप की बढ़ती संख्या भी एनआईओ के पावर स्वैप के मूल्य को अधिक से अधिक स्पष्ट करती है।
ली बिन ने बार-बार पावर स्वैप नेटवर्क की तुलना इंटरनेट क्लाउड सेवा बुनियादी ढांचे से की है, जिससे यह स्पष्ट हो गया है कि एनआईओ के पावर स्वैप नेटवर्क और एनआईओ एनर्जी ने भी पहले बुनियादी ढांचे, आंतरिक बंद लूप, पूर्ण-परिदृश्य सत्यापन और बाहरी दुनिया के लिए खुलेपन का मार्ग अपनाया है। .
पांच साल से अधिक के विकास के बाद, एनआईओ के पावर स्वैप नेटवर्क और एनआईओ एनर्जी क्लाउड ने अनुसंधान एवं विकास, निर्माण और संचालन में समृद्ध अनुभव अर्जित किया है, और एनआईओ का पावर स्वैप व्यवसाय उद्योग के लिए खोलने के लिए तैयार है।
नवंबर 2023 से, एनआईओ ने चांगान ऑटोमोबाइल, जेली होल्डिंग, जियांग्शी ऑटोमोबाइल ग्रुप, चेरी ऑटोमोबाइल, अनहुई एनर्जी ग्रुप, अनहुई ट्रैफिक कंट्रोल ग्रुप, चाइना सदर्न पावर ग्रिड एनर्जी स्टोरेज टेक्नोलॉजी, लोटस, गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप और अन्य कंपनियों के साथ सहयोग किया है। चार्जिंग और स्वैपिंग में.
इसलिए, पावर स्वैप स्टेशनों की पहली तीन पीढ़ियों की तुलना में, एनआईओ की चौथी पीढ़ी का पावर स्वैप स्टेशन न केवल बैटरी स्वैप दक्षता में सुधार करने के लिए अधिक बैटरी का उपयोग करता है, बल्कि संगतता उन्नयन पर भी ध्यान केंद्रित करता है और एनआईओ के अलावा अन्य ब्रांडों के अधिक मॉडलों का समर्थन करेगा बैटरी।
यदि हम इसे अन्य कार कंपनियों के साथ साझा करते हैं, तो हम यह उम्मीद नहीं कर सकते कि कार कंपनियों द्वारा निर्मित सभी मॉडल हमारे (Nio) के समान कंप्यूटिंग शक्ति और एल्गोरिदम को पूरा कर सकते हैं। इसके अलावा, पावर स्वैप स्टेशन में हर चीज को स्वयं कैलिब्रेट करने की आवश्यकता होती है, इसलिए भविष्य में, जब तक कार हमारे पावर स्वैप स्टेशन के साथ संचार कर सकती है, तब तक हमारा पावर स्वैप स्टेशन मानकीकरण के अनुसार कुछ निर्देश दे सकता है और सभी पथों को पूरा कर सकता है। पावर स्वैप स्टेशन की शक्ति की गणना करना और कार्य का मार्गदर्शन करना, बैटरी स्वैप के लिए कार को बैटरी स्वैप स्टेशन पर बुलाना , यह हमें भविष्य में बैटरी स्वैप परिदृश्य को साझा करने की संभावना प्रदान करता है।
संक्षेप में, एनआईओ की चौथी पीढ़ी के पावर स्वैप स्टेशन की कंप्यूटिंग शक्ति और लिडार हार्डवेयर, जो वर्तमान में थोड़ा अनावश्यक लग सकता है, स्टेशन की कंप्यूटिंग शक्ति और हार्डवेयर का उपयोग सीधे वाहन मशीन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है .
यह अनुमान लगाया जा सकता है कि भविष्य में, पावर स्वैप गठबंधन के मॉडल स्वतंत्र पावर स्वैप जैसे बुद्धिमान कार्यात्मक अनुभवों को अधिक आसानी से महसूस करने में सक्षम होंगे।
वर्तमान में, बैटरी स्वैपिंग का समर्थन करने वाला पहला "अन्य ब्रांड" लेडो एल60 है। लगातार संगतता के लक्ष्य के साथ, लेडो एल60 जो एनटी3.0 प्लेटफॉर्म के साथ संगत है, पहली रिलीज का मामला है।
साथ ही, अधिक ब्रांडों और विभिन्न आकारों के मॉडलों के साथ संगत होने के लिए, चौथी पीढ़ी के बैटरी स्वैप स्टेशन के अंदर बहुत सारे लचीले यांत्रिक कॉन्फ़िगरेशन बनाए गए हैं, जिसमें वाहन फिक्सिंग तंत्र और बैटरी डिब्बे के अंदर शामिल हैं, जिन्हें तदनुसार समायोजित किया गया है। भले ही चौथी पीढ़ी का स्टेशन अधिक कॉम्पैक्ट दिखता है, यह वास्तव में अधिक आकार के मॉडल और अधिक आकार की बैटरी के साथ संगत है।
जब यांग चाओ ने चौथी पीढ़ी के स्टेशनों की अनुकूलता के बारे में भी बताया, तो उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि पावर स्वैप गठबंधन एनआईओ का पावर स्वैप गठबंधन नहीं है :
हमने कभी नहीं सोचा था कि यह एक "एनआईओ" पावर एक्सचेंज गठबंधन है। यह वास्तव में एक उद्योग गठबंधन है, लेकिन एनआईओ इसमें अग्रणी या प्रचारक के रूप में भूमिका निभाता है , क्योंकि हमें अभी भी इसकी आवश्यकता है। मैं सभी को चार्जिंग का मूल्य समझाता रहा और कार कंपनियों, उद्योग और उपयोगकर्ताओं के लिए स्वैपिंग।
साझा बिजली विनिमय के बाद, न केवल लागत कम करना, बाजार हिस्सेदारी बढ़ाना और तैनाती में तेजी लाना है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि एक खुला और जीत-जीत वाला पारिस्थितिकी तंत्र हासिल करना है। बैटरी स्वैपिंग स्टेशन परिसंपत्ति-भारी बुनियादी ढांचे हैं। केवल अधिक कार मॉडलों का समर्थन करके ही उपयोग दर को तेजी से बनाए रखा जा सकता है, बैटरी स्वैपिंग का विकास स्वस्थ और लंबे समय तक चलने वाला होगा, और उपभोक्ता शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरी स्वैपिंग के लाभों को समझेंगे। ऊर्जा पुनःपूर्ति.
सौभाग्य से, अधिक से अधिक लोग बैटरी स्वैप मॉडल के मूल्य को समझते हैं, और उन्हें नीति स्तर से समर्थन प्राप्त होता रहता है। इस साल 11 जनवरी को, अनहुई एनर्जी ग्रुप, अनहुई ट्रैफिक कंट्रोल ग्रुप और एनआईओ ने 1,000 एकीकृत स्टोरेज, चार्जिंग और स्वैपिंग स्टेशनों के निर्माण में झोंगन एनर्जी का समर्थन करने , एक खुला और साझा स्टोरेज, चार्जिंग और स्वैपिंग ऊर्जा नेटवर्क बनाने और सहयोग करने के लिए एक रणनीतिक सहयोग पर हस्ताक्षर किए। उच्च गति प्रभावी बैटरी परिसंपत्ति प्रबंधन और संचालन प्रणाली का निर्माण करना।
एनआईओ की योजना के अनुसार, इस वर्ष 1,000 बैटरी स्वैप स्टेशन जोड़ने का लक्ष्य है, जिनमें से 800 चौथी पीढ़ी के स्टेशन होंगे, गुआंगज़ौ और शेन्ज़ेन जैसे प्रथम श्रेणी के शहरों में, जहां भूमि प्रीमियम पर है, एनआईओ भी गति बढ़ाएगा। पुराने शहरों के केंद्रीय क्षेत्रों में नए बिजली स्टेशनों का निर्माण। बैटरी स्वैप स्टेशन का लेआउट।
यह देखना मुश्किल नहीं है कि चौथी पीढ़ी के स्टेशनों की लोकप्रियता के साथ, बैटरी को चार्ज करने और बदलने के लिए एनआईओ की स्पष्टीकरण लागत कम और कम हो जाएगी।
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