ज़ियाओपेंग जी9 का चौतरफा विश्लेषण: 309,900 से शुरू, एक ही कीमत पर सबसे प्रचुर मात्रा में सामग्री

21 सितंबर, 2022 को, गुआंगज़ौ ऑटो शो में अपनी शुरुआत के 306 दिनों के बाद, ज़ियाओपेंग जी 9 की कीमत की घोषणा आखिरकार की गई, जिसकी कीमत 309,900-469,900 थी। बैटरी लाइफ 570km, 650km और 702km संस्करणों को कवर करती है, और डिलीवरी अक्टूबर में शुरू होगी। समान पीढ़ी के मॉडल के आदर्श L9 और Weilai ES7 की तुलना में, ज़ियाओपेंग G9 सबसे धीमा रिलीज़ उत्पाद है। हालाँकि, बाहरी दुनिया के संदेहों का सामना करते हुए, हे ज़ियाओपेंग ने एक बार जून में वीबो पर कहा था:

एक अच्छा उत्पाद पूर्ण अवधि के लिए पैदा होना चाहिए। मुझे ज़ियाओपेंग मोटर्स के इस प्रमुख उत्पाद पर बहुत भरोसा है, जो "500,000 युआन के भीतर सबसे अच्छी एसयूवी" होगी। हमारे लिए, इसका मतलब है कि हम वही करते हैं जो दूसरों ने नहीं किया है, और साथ ही वह करते हैं जो दूसरे बेहतर करते हैं।

500,000 के भीतर सर्वश्रेष्ठ एसयूवी के बारे में हर किसी के पास एक अलग उत्तर है, लेकिन अगर "सर्वश्रेष्ठ" को "सर्वश्रेष्ठ हार्डवेयर तकनीक" में बदल दिया जाता है, तो डोंग चेहुई को लगता है कि यह मूल रूप से मेल खाता है, 800V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म, सहायक ड्राइविंग और स्मार्ट कॉकपिट को एकीकृत करता है, यह वर्तमान में है एक ही कीमत पर हार्डवेयर प्रौद्योगिकी में अग्रणी उत्पाद, लेकिन कुछ पछतावा भी होगा, जैसे कि HUD की कमी, कोई सनशेड नहीं, और अपर्याप्त 5D सिनेमा फिल्म स्रोत।

Xpeng G9 की अपनी "हार्ड पावर" नकारा नहीं जा सकती है, और कीमत प्रतिस्पर्धी है, लेकिन इसकी चुनौतियां "सॉफ्ट पावर" से भी आती हैं, जैसे कि क्या XNGP असिस्टेड ड्राइविंग अपनी बढ़त बनाए रख सकती है, क्या उपभोक्ता ज़ियाओपेंग मोटर्स के ब्रांड प्रीमियम को पहचानते हैं, चैनल क्या बिक्री के बाद सेवा की क्षमता बनी रह सकती है।

यह लेख उपस्थिति, स्मार्ट कॉकपिट, चार्जिंग, सहायक ड्राइविंग, नियंत्रण अनुभव, उत्पाद मिशन और अन्य भागों में विभाजित है, और आपको एक समय में उत्पाद के सभी फायदे और नुकसान बताता है।

रिमार्क्स: परीक्षण मॉडल 702E रियर-व्हील ड्राइव लॉन्ग-एंड्योरेंस संस्करण है जिसमें वैकल्पिक 5D म्यूजिक कॉकपिट और XNGP असिस्टेड ड्राइविंग है, लेकिन यह अंतिम रिटेल वर्जन नहीं है।

ज़ियाओपेंग G9 का अगला चेहरा P7 और G3i पर लाइटसैबर डीएनए जारी रखता है, और 4 रंग विकल्प प्रदान करता है: नेबुला व्हाइट, क्रिसेंट सिल्वर, स्टार टॉवर ग्रे और शिमर ब्लू, जबकि 650X स्मारक संस्करण में एक विशेष इंटरस्टेलर ग्रीन रंग है। शब्द "गुड-लुकिंग" विचार का विषय है, लेकिन कुछ लोग कहेंगे कि ज़ियाओपेंग पी7 बदसूरत है। यह वाक्य समान तत्वों के साथ जी9 पर भी लागू होता है।

हाई-एंड मॉडल पर, लिडार और हेडलाइट्स एक ही क्षेत्र में एकीकृत होते हैं। डिजाइन आदर्श एल 9 और वीलाई ईएस 7 और अन्य मॉडलों की तुलना में अधिक सुंदर है, और यह सहायक ड्राइविंग में अधिक निम्न-स्तरीय ऑब्जेक्ट पहचान को कवर करता है। टक्कर हो सकती है महंगी मरम्मत के परिणामस्वरूप।

साइड से, इसमें शॉर्ट फ्रंट ओवरहैंग, लॉन्ग हुड, और लॉन्ग रियर ओवरहांग का अनुपात है। आधिकारिक दावा यॉट-लेवल लक्ज़री बनाने का है, और साइड भी मेरी राय में वाहन का सबसे अच्छा दिखने वाला हिस्सा है।

डायनेमिक लाइटबसर टेललाइट डिज़ाइन को पीछे की तरफ भी देखा जा सकता है, और इसकी एक निश्चित डिग्री की पहचान है। इसके अलावा, G9 वैकल्पिक इलेक्ट्रिक रियर टोइंग हुक का समर्थन करता है, जिसकी रस्सा क्षमता 1500 किग्रा है, जो घर की यात्रा के लिए स्थितियां बनाती है।

इस बार, ज़ियाओपेंग जी9 के इंटीरियर में स्टार नाइट ब्लैक और चेनहुई ब्राउन के दो संयोजन हैं। घोषणा की शुरुआत में, बहुत से लोग सोचेंगे कि यह आदर्श एल9 के समान है, लेकिन वास्तव में, दोनों के पीछे तर्क यह है कि को अलग। आदर्श L9 पहले एक गर्म वातावरण बनाने के बारे में सोचेगा, और फिर इस बारे में सोचेगा कि वातावरण बनाने के लिए किन कार्यों और हार्डवेयर की आवश्यकता है, जैसे स्विच का बड़ा स्क्रीन इंटरकनेक्शन जो पीछे की पंक्ति में बच्चों की देखभाल करता है, सीटें जो सभी यात्रियों को बनाती हैं आरामदायक, और गर्मियों के सपनों से भरी कार। रेफ्रिजरेटर।

ज़ियाओपेंग G9 में विज्ञान और प्रौद्योगिकी के एक आदमी की सोच है, कार्यों और तकनीकी पहलुओं की अभिव्यक्ति पर ध्यान देता है, पहले उपयोगकर्ताओं के लिए सामग्री को ढेर करता है, और फिर सोचता है कि उन्हें कैसे पैक किया जाए। यह जो वातावरण मुझे देता है वह विलासिता से थोड़ा संबंधित है , प्रौद्योगिकी, और आराम, और इसमें विशेष रूप से चकाचौंध का अभाव है।

लेकिन इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि ज़ियाओपेंग G9 के अंदर आदर्श L9 रियर "बस स्क्रीन" और "HUD" की कमी के अलावा, अन्य पहलू पर्याप्त हैं, जैसे कि क्वालकॉम 8155 कार चिप का डुअल-स्क्रीन डिज़ाइन, और चार -टोन क्षेत्र आपको महसूस कराता है कि डेड कॉर्नर मान्यता प्राप्त अग्रणी छोटे P को छेड़ता है, और 3D UI संयुक्त रूप से यूनिटी 3D रेंडरिंग इंजन के आधार पर विकसित किया गया है। लेकिन यह यूआई बहुत अच्छा नहीं है, "केटीवी में गीत आदेश प्रणाली की तरह" का वर्णन करने के लिए एक सहयोगी के शब्दों को उधार लेना।

केंद्रीय नियंत्रण यात्री 2400×1200 के संकल्प के साथ दोहरी 14.96-इंच स्क्रीन को अपनाता है। विंडो इमेजिंग और यात्री की बड़ी स्क्रीन की जानकारी को ड्राइविंग दृश्य में हस्तक्षेप करने से रोकने के लिए केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन एक प्रकाश नियंत्रण फिल्म से लैस है। हालांकि, स्क्रीन सामग्री एलसीडी है, और प्रदर्शन प्रभाव OLED जितना अच्छा नहीं है वेलाई ES7 और आदर्श L9 की स्क्रीन।

सितंबर 2022 में, Xpeng Motors के अध्यक्ष ज़िया हेंग ने Weibo . पर कहा

Xpeng Motors ने हमेशा माना है कि संगीत कार की मुख्य क्षमता बन जाएगा। P7 के विकास के बाद से, हम सर्वश्रेष्ठ संगीत कार बनाने की कोशिश कर रहे हैं। हमारे अवलोकन डेटा से पता चलता है कि ज़ियाओपेंग मोटर्स पर, उपयोगकर्ताओं का औसत दैनिक सुनने का समय ड्राइविंग समय से अधिक है।

सबसे सार्थक ऑफ़लाइन परीक्षण "5D संगीत कॉकपिट" है। उच्च अंत मॉडल 7.1.4 मल्टी-चैनल डॉल्बी ध्वनि प्रभावों का समर्थन करते हैं और इसमें 28 ध्वनिक इकाइयां हैं (जिसमें 18 डायनाडियो स्पीकर + मुख्य ड्राइवर के लिए 2 अनन्य स्पीकर + 6 स्पीकर शामिल हैं) सीट कंपन इकाई + 2 बाहरी स्पीकर), कुल शक्ति 2250W। अधिकारी 5D संगीत कॉकपिट का वर्णन करने के लिए पांच शब्दों का उपयोग करते हैं, जिसमें "देखना, सुनना, छूना, सूंघना और हिलना" शामिल है, जो ध्वनि, सीट कंपन और एयर कंडीशनिंग कार्यों के माध्यम से फिल्म के कथानक से जुड़ा है, लेकिन कई फिल्म स्रोत नहीं हैं। वर्तमान में।

विवरण के संदर्भ में, Xiaopeng G9, P7 मॉडल पर कुछ सस्ते एहसास के लिए बनाता है , जैसे कि स्टीयरिंग व्हील बटन की बनावट और प्रतिक्रिया, जो इस मूल्य मॉडल के प्रदर्शन के अनुरूप है।

ज़ियाओपेंग जी9 एक 7-सीट एसयूवी की तरह दिखता है, लेकिन वास्तव में इसमें केवल 5 सीटें हैं। यह एक वास्तविक बड़ी 5-सीट एसयूवी है, और अंतरिक्ष का प्रदर्शन संतोषजनक है। पूरी कार की सीट की कोमलता और समर्थन बिल्कुल सही है, और सह-चालक एक बछड़ा समर्थन से सुसज्जित है, जबकि उच्च अंत मॉडल नप्पा चमड़े की सीटें प्रदान करते हैं।

सीट प्ले के संदर्भ में, ज़ियाओपेंग जी9 कैंपिंग की जरूरतों को पूरा करने के लिए 120-सेकंड के एक-बटन बिस्तर समारोह का समर्थन करता है। छत 1.25-वर्ग मीटर सनरूफ से सुसज्जित है, जिसमें यूवी अलगाव दर> 99.9% है, लेकिन कोई सनशेड नहीं है।

ज़ियाओपेंग G9 के रिलीज़ होने से पहले, ज़ियाओपेंग मोटर्स ने एक अलग "2022 ज़ियाओपेंग सुपर एनर्जी पुनःपूर्ति सम्मेलन" आयोजित किया। उन्होंने ज़ियाओपेंग ने व्यक्तिगत रूप से एक भाषण दिया और 480kW S4 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल दिखाया, जिसने G9 के पहले घरेलू 800V उच्च वोल्टेज के साथ सहयोग किया। SiC प्लेटफॉर्म 5 मिनट की सबसे तेज चार्जिंग और 200 किमी की बैटरी लाइफ हासिल कर सकता है। इसके विपरीत, जब जी9 ने 2021 में ग्वांगझोउ ऑटो शो में शुरुआत की, तब हे शियाओपेंग ने मंच नहीं लिया।

इसके अलावा, आधिकारिक वेबसाइट पर संचार प्रति में, G9 की परिभाषा "सुपर-फास्ट चार्जिंग फुल-स्मार्ट एसयूवी" है, और फास्ट चार्जिंग पहली प्राथमिकता है, इसलिए डोंग चे सभी पर ध्यान केंद्रित करेगा, और मानक 800V सुपर- फास्ट चार्जिंग पूरी श्रृंखला के लिए वर्तमान मानक है। G9 का सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी विक्रय बिंदु। 2019 में जारी किया गया Porsche Taycan 800V हाई-वोल्टेज चार्जिंग को सपोर्ट करने वाला दुनिया का पहला मॉडल है, और कुछ ही निर्माताओं ने कुछ वर्षों के बाद इस तकनीक को अपनाया है।

डिजिटल ब्लॉगर @Confident Eyebrows ने एक बार Weibo पर कहा था

भविष्य में मध्य-से-उच्च-अंत शुद्ध इलेक्ट्रिक नई ऊर्जा वाहनों में 800V सबसे अधिक मानक होगा, और अगले साल आदर्श शुद्ध इलेक्ट्रिक नई कार भी 800V हाई-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग प्लेटफॉर्म से लैस होगी। 800V एक प्रमुख नोड है, जो 4G युग में बैटरी जीवन के दबाव में होने पर मोबाइल फोन के लिए फास्ट चार्जिंग को लोकप्रिय बनाने के लिए "5 मिनट चार्ज करने और 2 घंटे तक बात करने" के अर्थ के बराबर है। जब तक आप ऐसी कार नहीं खरीदते जो मुख्य रूप से बैटरी बदलने के लिए उपयोग की जाती है, चाहे वह 800V हो और हाई-पावर चार्जिंग पाइल इन्फ्रास्ट्रक्चर की लोकप्रियता आपके दैनिक उपयोग पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगी

दिलचस्प बात यह है कि वाक्यांश "5 मिनट के लिए चार्ज, 2 घंटे के लिए बात करें" @Confident Eyebrows से आता है, और वर्तमान में प्रमुख कार कंपनियों द्वारा चार्जिंग गति के विवरण के रूप में फिर से लिखा जा रहा है। इसके अलावा, NIO ने यह भी घोषणा की कि वह 2024 में 800V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म लॉन्च करेगा।

अगस्त 2022 में, पहला S4 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन गुआंगज़ौ हुआडू रोंगचुआंग में पूरा हो जाएगा, और ज़ियाओपेंग मोटर्स के अनुसार, इस साल के S4 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन का निर्माण G9 ऑर्डर के शीर्ष दस शहरों में किया जाएगा; S4 अल्ट्रा- कोर एक्सप्रेसवे के साथ फास्ट चार्जिंग नेटवर्क कवरेज पूरा कर लिया गया है; 2025 तक, यह एक और 2,000 ज़ियाओपेंग अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन बनाने की उम्मीद है।

जी9, ज़ियाओपेंग के स्व-निर्मित एस4 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल पर सर्वश्रेष्ठ चार्जिंग गति प्राप्त कर सकता है। 4सी प्लेटफॉर्म की पीक चार्जिंग पावर लगभग 430kW है, जिसे 5 मिनट के लिए चार्ज किया जा सकता है, और बैटरी लाइफ को 200+ किलोमीटर तक बढ़ाया जा सकता है। 10%-80% ही चार्ज होने में 15 मिनट का समय लगता है। 3C प्लेटफॉर्म की पीक चार्जिंग पावर लगभग 300kW तक पहुंच सकती है, जिसे 5 मिनट तक चार्ज किया जा सकता है, बैटरी लाइफ को 130+ किलोमीटर तक बढ़ाया जा सकता है, और 10%-80% चार्ज होने में केवल 20 मिनट लगते हैं। यहां तक ​​कि चार्जिंग स्पीड भी अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों से 3सी मॉडल आगे है।

दूसरी ओर, भले ही इसे तीसरे पक्ष के चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज किया गया हो, अगर कोई अन्य वाहन डायवर्जन नहीं है, तो ज़ियाओपेंग जी 9 की चार्जिंग गति अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में तेज़ है, और दक्षता 400V से बेहतर है। मंच मॉडल। चार्जिंग तकनीक पर निचले स्तर की जानकारी के लिए, आप ज़ियाओपेंग मोटर्स के आधिकारिक खाते पर लेख पढ़ सकते हैं। डोंग चे आपके लिए सारांशित करेगा: ज़ियाओपेंग जी 9, जो मानक के रूप में 800V हाई-वोल्टेज सीआईसी प्लेटफॉर्म से लैस है, पहले से ही है चार्जिंग अनुभव की निचली सीमा अधिक होने पर भी बहुत अधिक है, और G9 The 4C मॉडल वर्तमान में दुनिया में सबसे तेज़ चार्जिंग उत्पादन वाली इलेक्ट्रिक कार है (शायद एक नहीं)।

ज़ियाओपेंग मोटर्स चीन में पहला कार ब्रांड है जिसने पूर्ण-स्टैक स्व-अनुसंधान शुरू किया है, और हे ज़ियाओपेंग ने एक बार 2020 में दोस्तों के मंडली में कहा था, "चीन की स्वायत्त ड्राइविंग में, पश्चिम में किसी को हमारे द्वारा पीटे जाने के लिए तैयार रहना चाहिए। जहां तक ​​अंतरराष्ट्रीय की बात है, हम मिलेंगे।"

G9 की आधिकारिक रिलीज़ से कुछ दिन पहले, ज़ियाओपेंग ने XPILOT3.5 से लैस P5 पर चीन में शहरी दृश्यों में पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित उच्च-स्तरीय बुद्धिमान सहायक ड्राइविंग का एहसास किया, जबकि वे सहायक ड्राइविंग हार्डवेयर अन्य ब्रांडों की तुलना में अधिक शानदार हैं। मॉडल, लेकिन बहुत देर हो चुकी है नहीं उतरे।

इस बार, Xpeng G9 X संस्करण लिडार से लैस है और XNGP इंटेलिजेंट असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम (अतीत में XPILOT4.0 के रूप में जाना जाता है) का समर्थन करता है, जबकि E संस्करण के कुछ मॉडल वैकल्पिक उपकरण का समर्थन करते हैं। XNGP में 508 TOPS की कुल कंप्यूटिंग शक्ति के साथ दोहरी NVIDIA DRIVE ओरिन चिप्स हैं, और यह 2 लिडार, 12 कैमरे, 5 मिलीमीटर तरंग रडार और 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर से लैस है। हालांकि ज़ियाओपेंग जी9 आदर्श एल9 की तरह नहीं है, यह लगभग सभी मिलीमीटर-लहर राडार को हटा देता है, लेकिन दृश्य समाधान भी ज़ियाओपेंग ऑटोमोबाइल के सहायक ड्राइविंग विकास का चलन है।

वर्तमान में, XNGP को पूरी तरह से सक्षम नहीं किया गया है, और इसे OTA द्वारा धीरे-धीरे अपग्रेड किया जाएगा। मार्च 2022 में वित्तीय रिपोर्ट सम्मेलन में हे ज़ियाओपेंग द्वारा प्रकट की गई खबर के अनुसार, ज़ियाओपेंग मोटर्स ने 2023 में आधिकारिक तौर पर XPILOT 4.0 को लॉन्च करने की योजना बनाई है, जिसमें उच्च गति और शहरी दृश्यों में बुद्धिमान सहायक ड्राइविंग है।

Xpeng G9 लॉन्च सम्मेलन से एक हफ्ते पहले, @XP-He Xiaopeng ने Weibo पर G9 टेस्ट ड्राइव का एक वीडियो जारी किया। Xpeng मोटर्स के उत्पाद योजना के महाप्रबंधक वू मेंग ने उल्लेख किया कि

इस कार के मूल में विशेष रूप से सभी को संदेश देने की उम्मीद है, यानी हम उम्मीद करते हैं कि जो व्यक्ति कार खरीदता है वह कार्ड स्वाइप करके खुश होता है।

वास्तव में, ज़ियाओपेंग G9 वह मॉडल है जिसे अधिकारी सबसे समान अवधि के NIO ES7 और आदर्श L9 के बीच ड्राइविंग अनुकूलन व्यक्त करना चाहते हैं। P7 की तुलना में, स्टीयरिंग व्हील में बहुत हल्का होने के बजाय काफी सुधार हुआ है। इस बार परीक्षण किया गया मॉडल हवा के निलंबन से सुसज्जित नहीं है, लेकिन इसमें अभी भी ड्राइविंग आनंद की एक निश्चित डिग्री है । गति टक्कर से गुजरते समय कोई अनावश्यक झटकों नहीं होगा, और सड़क की भावना है, लेकिन यह बहुत स्पष्ट नहीं है टेस्ला मॉडल वाई की भावना। हालांकि, जब थोड़ा तेज मोड़ लेते हैं, तब भी यह आपको बताएगा कि G9 एक अधिक आरामदायक कार है।

शिक्षक युआन किकोंग, जो हमेशा आलोचनात्मक रहे हैं, ने वीबो पर कहा कि G9 का निलंबन बहुत आरामदायक है, और "G9 को एक हवाई निलंबन संस्करण होना चाहिए" भी अधिकांश मीडिया द्वारा G9 का मूल्यांकन है। Xpeng G9 500,000 के भीतर एकमात्र मॉडल है जो दोहरे कक्ष वाले वायु निलंबन का उपयोग करता है। कार की ऊंचाई के अलावा, यह कठोरता को भी समायोजित कर सकता है।

Xiaopeng G9 को पावर सिस्टम के दो सेटों में विभाजित किया गया है: टू-व्हील ड्राइव सिंगल मोटर और फोर-व्हील ड्राइव डुअल मोटर। टू-व्हील ड्राइव वर्जन 230kW रियर मोटर का उपयोग करता है। बैटरी क्षमता के अनुसार, इसे CLTC संस्करणों में विभाजित किया गया है 570 किमी और 702 किमी की सीमा। फोर-व्हील ड्राइव संस्करण में फ्रंट 170kW + रियर 230kW मोटर का उपयोग किया गया है। CLTC में 650km की क्रूज़िंग रेंज, 405kW (551 हॉर्सपावर) की पीक पावर, 717N m का पीक टॉर्क और 3.9s प्रति 100 का त्वरण समय है। किमी.

कई लोगों ने उपहास किया कि ज़ियाओपेंग मोटर्स का ब्रांड नाम अच्छा नहीं है, और जनता की राय के सामने, उन्होंने ज़ियाओपेंग ने एक बार 2021 के गुआंगज़ौ ऑटो शो के दौरान कहा था कि "स्वयं के नाम पर, जिम्मेदारी का प्रतिनिधित्व करता है", और लोगो के प्रतिस्थापन की घोषणा की ब्रांड नवीनीकरण खोलें।

Xpeng G9 में एक छोटा सा विवरण है जिस पर बहुत से लोग ध्यान नहीं देते हैं। ब्रांड कायाकल्प के बाद लोगो वास्तव में पहली बार मॉडल पर दिखाई दिया , जो यह भी एक संकेत है कि Xpeng मोटर्स ब्रांड अगले चरण में प्रवेश कर गया है।

वर्तमान में, वेई लिपेंग की तीन कंपनियों ने 2022 की दूसरी तिमाही के लिए अपनी वित्तीय रिपोर्ट जारी की है। ऑटोमोबाइल के सकल लाभ मार्जिन के मामले में, उच्चतम आदर्श 21.8%, वेलाई के लिए 16.7%, ज़ियाओपेंग के लिए 9.7% और औसत है। ज़ियाओपेंग मोटर्स की कीमत कम है। इसलिए, Xpeng Motors को उच्च सकल लाभ मार्जिन वाले मॉडल की आवश्यकता है।

2022 में दूसरी तिमाही के आय कॉल में, ज़ियाओपेंग मोटर्स के वाइस चेयरमैन गु होंगडी ने बताया कि "जी9 और उसके बाद के मॉडल की क्रमिक डिलीवरी के साथ, ज़ियाओपेंग मोटर्स को सकल लाभ मार्जिन, औसत बिक्री से बहु-आयामी विकास की शुरुआत करने की उम्मीद है। प्रति वाहन मूल्य, और राजस्व। सकारात्मक विकास चक्र"।

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