जीप वैगोनर एस बनाम टेस्ला मॉडल वाई: क्या जीप सबसे लोकप्रिय ईवी को पीछे छोड़ सकती है?

जीप ने आखिरकार अपनी पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी, जीप वैगनर एस का अनावरण किया है। नया वाहन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन और भरपूर आंतरिक स्थान की पेशकश करते हुए, वैगनीर के डिजाइन को आधुनिक बनाता है।

लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन का क्षेत्र जोर पकड़ रहा है, और अब कई मॉडल पेश किए जा रहे हैं – पुराने वाहन निर्माताओं और ईवी के साथ परिदृश्य में आने वाली नई कंपनियों दोनों से। बेशक, इनमें से सबसे लोकप्रिय टेस्ला मॉडल वाई है, जो शानदार रेंज और ठोस प्रदर्शन का दावा करता है।

वैगनर एस और मॉडल वाई अलग-अलग मूल्य श्रेणियों में हैं, लेकिन अभी भी ऐसे क्षेत्र हैं जिनमें मॉडल वाई वास्तव में वैगनर एस से बेहतर है। लेकिन कुल मिलाकर कौन सा बेहतर है? यहाँ एक नजर है.

डिज़ाइन

जीप वैगनीर एस और टेस्ला मॉडल वाई के समग्र डिजाइन काफी अलग हैं। जबकि टेस्ला मॉडल Y को एक एसयूवी के रूप में विपणन करता है, यह एक क्रॉसओवर आकार का वाहन है। यह कोई बुरी बात नहीं है, लेकिन जब आप वैगनीर एस के बॉक्सी आकार को देखते हैं, तो आपको एक असली एसयूवी देखने की अधिक संभावना होती है।

यदि आपने पहले टेस्ला वाहन देखे हैं, तो आपको मॉडल Y कैसा दिखता है, इसका बहुत अच्छा अंदाजा होगा – जब तक कि आपने केवल साइबरट्रक नहीं देखा हो । कार एक सुडौल संरचना प्रदान करती है जो अपेक्षाकृत आधुनिक दिखती है, साथ ही सामने की ओर झुकी हुई हेडलाइट्स भी हैं। हो सकता है कि डिज़ाइन पिछले कुछ समय से काफी हद तक वैसा ही रहा हो, लेकिन यह अभी भी आम तौर पर एक आधुनिक दिखने वाली कार है, और कई लोग टेस्ला द्वारा अपनाए जाने वाले न्यूनतम दृष्टिकोण को पसंद करते हैं। मॉडल Y की लंबाई 187 इंच, चौड़ाई 76 इंच और ऊंचाई 64 इंच है।

जीप वैगोनर एस कम न्यूनतर है, लेकिन फिर भी यह अपेक्षाकृत आधुनिक दिखती है। वाहन अधिक बॉक्सनुमा है, जिसमें आगे और पीछे लंबी लाइट बार हैं, साथ ही दो-टोन रंग योजना भी है। अब तक, प्रस्ताव पर केवल एक ट्रिम है – वैगनर एस लॉन्च संस्करण । यह संभव है, और इसकी संभावना भी है कि अन्य ट्रिम्स थोड़े अलग डिज़ाइन के साथ जारी किए जाएंगे। लेकिन हम उम्मीद करते हैं कि समग्र डिज़ाइन काफी हद तक वही रहेगा। वैगनीर एस की लंबाई 192.4 इंच, चौड़ाई 74.8 इंच और चौड़ाई 64.8 इंच है। तो, यह निश्चित रूप से मॉडल Y से थोड़ी लंबी है, लेकिन डिजाइन में एसयूवी जैसी होने के बावजूद सामान्य तौर पर ज्यादा बड़ी नहीं है।

दोनों वाहन अच्छे दिखने वाले हैं, और कुल मिलाकर डिज़ाइन व्यक्तिपरक है, इसलिए यह एक टाई है।

विजेता: टाई

आंतरिक और तकनीकी

इन दोनों गाड़ियों का इंटीरियर भी काफी अलग है। टेस्ला ने मॉडल Y के अंदर डिज़ाइन के लिए न्यूनतम दृष्टिकोण जारी रखा है, जिसमें स्टीयरिंग व्हील पर कुछ को छोड़कर बहुत कम भौतिक नियंत्रण हैं। लगभग बाकी सब कुछ एकल 15-इंच टच डिस्प्ले में पैक किया गया है। स्क्रीन टेस्ला के स्व-विकसित इंफोटेनमेंट सिस्टम को चलाती है, जिसे सबसे अच्छे डिजाइन वाले इंफोटेनमेंट सिस्टम में से एक माना जाता है – सबसे अधिक प्रतिक्रियाशील में से एक का तो जिक्र ही नहीं।

मॉडल Y ड्राइवर-सहायता उपकरणों का एक ठोस सेट प्रदान करता है, हालाँकि उनमें से कई मुफ़्त नहीं आते हैं। मुफ़्त में, आपको अनिवार्य रूप से अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और एक लेन सहायक मिलेगा, जो ड्राइवर की निगरानी में कार को कमोबेश राजमार्ग पर स्वयं चलाने की अनुमति दे सकता है। कीमत पर अधिक उन्नत सुविधाएँ उपलब्ध हैं – लेकिन यह उम्मीद न करें कि कार पूरी तरह से अपने आप चलने में सक्षम होगी, भले ही टेस्ला अपने सॉफ़्टवेयर को कैसे भी ब्रांड करता हो।

वैगोनर एस का इंटीरियर कम न्यूनतर है – लेकिन इसका फायदा यह है कि आपको अधिक भौतिक नियंत्रण मिलेंगे, जो कुछ लोग वास्तव में पसंद कर सकते हैं। वैगनीर एस में, अधिक स्क्रीन हैं – सामने कुल तीन। इनमें एक इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले, एक इंफोटेनमेंट डिस्प्ले और फ्रंट-सीट यात्री के लिए एक अलग मनोरंजन डिस्प्ले शामिल है। कम न्यूनतर होने के बावजूद, वाहन का इंटीरियर अभी भी शानदार और बहुत आधुनिक दिखता है। कार स्टेलंटिस के यूकनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगी जिसे टेस्ला की तरह नेविगेट करना उतना आसान नहीं होगा – लेकिन यह टेस्ला के विपरीत एंड्रॉइड ऑटो और कारप्ले को सपोर्ट करेगा। वैगनीर एस कुछ सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं की पेशकश करेगा, जिसमें अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन सहायक शामिल हैं, जो टेस्ला की मुफ्त सुविधाओं के समान हैं।

थोड़ा छोटा होने के बावजूद, मॉडल Y सीटों की तीसरी पंक्ति के लिए एक विकल्प प्रदान करता है – हालाँकि, वह तीसरी पंक्ति काफी तंग होगी और तीसरी पंक्ति ऊपर होने पर लगभग कोई ट्रंक जगह नहीं होगी।

फिर, इंटीरियर डिज़ाइन व्यक्तिपरक हैं, और जबकि टेस्ला बेहतर सॉफ़्टवेयर प्रदान करता है, फिर भी कई लोग कारप्ले को पसंद करेंगे। कुछ लोग न्यूनतम लुक पसंद कर सकते हैं, जबकि अन्य अधिक बटनों तक पहुंच पसंद करेंगे। ये भी एक टाई है.

विजेता: टाई

प्रदर्शन

जीप वैगनीर एस टेस्ला मॉडल वाई की तुलना में बहुत अधिक महंगी है, इसलिए आप मानेंगे कि यह बहुत बेहतर प्रदर्शन करती है। हालाँकि, जब समग्र प्रदर्शन की बात आती है तो कारें वास्तव में बहुत करीब होती हैं।

टेस्ला मॉडल Y तीन ड्राइवट्रेन में उपलब्ध है – और मॉडल Y का सबसे तेज़ संस्करण डुअल-मोटर, ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ केवल 3.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। बेस मॉडल 6.5 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ता है, एक मोटर के साथ जो केवल पिछले पहियों को शक्ति प्रदान करती है।

शुक्र है, वैगोनर एस कोई घोंघा नहीं है। जैसा कि उल्लेख किया गया है, केवल एक वैगनर एस ट्रिम सामने आया है, और यह उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है। यह 3.4 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकता है – इसलिए यह सबसे तेज़ मॉडल Y से थोड़ा तेज़ है, लेकिन फिर भी, बहुत अधिक कीमत पर।

अब, निश्चित रूप से, "प्रदर्शन" में केवल 0 से 60 गुना से अधिक शामिल है – हालांकि वैगनर एस को चलाए बिना, समग्र ड्राइविंग गतिशीलता का आकलन करना थोड़ा कठिन है। भले ही दोनों कारें प्रदर्शन में बहुत समान हैं, वैगनर एस तकनीकी रूप से तेज़ है, इसलिए उसे जीत मिलती है।

विजेता: जीप वैगोनर एस

रेंज और चार्जिंग

जब रेंज और चार्जिंग की बात आती है तो टेस्ला मॉडल वाई और जीप वैगोनर एस दोनों के पास देने के लिए बहुत कुछ है – जिसे आप टेस्ला और कार दोनों से वैगोनर एस की कीमत की अपेक्षा करेंगे।

टेस्ला मॉडल Y तीन अलग-अलग रेंज के साथ तीन वेरिएंट में उपलब्ध है। उच्चतम प्रदर्शन वाले मॉडल में सबसे कम रेंज होती है, जो इस तथ्य को देखते हुए समझ में आता है कि यह समान आकार की बैटरी के साथ पहियों में अधिक शक्ति डालता है। मॉडल Y परफॉर्मेंस 279 मील की रेंज में बैठता है। बेस मॉडल Y, जो कि रियर-व्हील ड्राइव मॉडल है, की रेंज 320 मील है, जबकि लॉन्ग रेंज ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल की रेंज 308-मील है। मॉडल Y सही चार्जर से 250 किलोवाट तक चार्ज हो सकता है। यह 27 मिनट में 10% से 80% तक चार्जिंग गति के बराबर है।

वैगनीर एस रेंज विभाग में कोई कमी नहीं है, हालांकि, हमारे पास अभी तक विशिष्ट संख्याएं नहीं हैं। जीप ने "300 मील से अधिक" की रेंज का वादा किया है, लेकिन हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि पर्यावरण संरक्षण एजेंसी से आधिकारिक रेटिंग मिलने के बाद यह कायम रहती है या नहीं। जीप ने सटीक चार्जिंग गति भी निर्दिष्ट नहीं की है, लेकिन उसने कहा है कि वैगनर एस 23 मिनट में 20% से 80% तक चार्ज करने में सक्षम होगा, जो बुरा नहीं है, और इसका मतलब है कि यह टेस्ला मॉडल की तुलना में थोड़ा तेज हो सकता है Y (हालाँकि उपरोक्त मॉडल Y का आंकड़ा वैगनीर S की तरह 10% है, 20% नहीं)।

ये आंकड़े वैगनीर एस लॉन्च संस्करण के लिए हैं, जो अंततः लंबी दूरी के मॉडल में से एक हो सकता है। हालाँकि, हमारे पास अभी तक लॉन्च संस्करण के लिए पूरी जानकारी नहीं है, वैगनर एस के अन्य संभावित पुनरावृत्तियों की तो बात ही छोड़ दें। इस प्रकार, यह एक टाई है।

विजेता: टाई

कीमत और उपलब्धता

यदि आप अभी ईवी चाहते हैं और इन दो वाहनों के बीच निर्णय ले रहे हैं, तो आपके पास केवल एक विकल्प है – टेस्ला मॉडल वाई। मॉडल वाई अभी उपलब्ध है, और इसे $44,990 के आधार मूल्य पर ऑर्डर किया जा सकता है, हालांकि, ध्यान रखें कि यह पूरे $7,500 संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र है, इसलिए यदि आप क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं तो आप वास्तव में केवल $37,400 का भुगतान करेंगे।

जीप वैगनीर एस को तकनीकी रूप से अभी आरक्षित किया जा सकता है, लेकिन डिलीवरी इस साल के अंत तक शुरू नहीं होगी। वैगनीर एस लॉन्च संस्करण $71,995 से शुरू होता है, और यह टैक्स क्रेडिट के लिए भी पात्र है – इसलिए यदि आप अर्हता प्राप्त करते हैं, तो आपको $64,495 का भुगतान करना होगा।

मॉडल Y सस्ता है और वर्तमान में उपलब्ध है। यह इस श्रेणी में जीतता है।

विजेता: टेस्ला मॉडल वाई

निष्कर्ष

श्रेणी विजेताओं के आधार पर इसकी तुलना करना थोड़ा अजीब है। यदि आप जीप वैगोनर एस पर भी विचार कर रहे हैं, तो आप शायद जानते होंगे कि यह अभी उपलब्ध नहीं है और इसलिए आप थोड़ा इंतजार करने को तैयार हैं – इसलिए मॉडल वाई सिर्फ इसलिए बेहतर नहीं है क्योंकि यह उपलब्ध है। जैसा कि कहा गया है, मॉडल Y अभी भी वैगनर एस की तुलना में काफी सस्ता है। अब कमर कस लें क्योंकि यह तुलना थोड़ी मजेदार होने वाली है।

जैसा कि अभी यह खड़ा है, मॉडल Y अपनी कीमत के लिए जीतता है, जबकि वैगनर S अपने प्रदर्शन के लिए जीतता है। चीजें इस बात पर निर्भर करती हैं कि आप किस मॉडल Y में रुचि रखते हैं। वैगनीर एस, टॉप-ट्रिम मॉडल Y से केवल एक बाल तेज है – लेकिन यदि आप टॉप-ट्रिम मॉडल Y में रुचि रखते हैं, तो आपको इसे रखना होगा। ध्यान रखें कि यह वैगनीर एस की "300-मील से ऊपर" रेंज की तुलना में 279-मील रेंज के साथ रेंज श्रेणी खो देगा। सस्ते मॉडल Y ट्रिम्स पर वापस जाएं, और चीजें रेंज में समान हो जाएंगी – लेकिन वैगनर एस प्रदर्शन में और आगे निकल जाएगा।

अंतिम परिणाम? आपको वास्तव में केवल यह निर्णय लेने की आवश्यकता है कि आपके लिए क्या महत्वपूर्ण है। यदि आप नकदी बचाना चाहते हैं, तो मॉडल Y स्पष्ट रूप से एक बेहतर विकल्प है, साथ ही इसमें बेहतर सॉफ्टवेयर है और यह अभी भी अपेक्षाकृत तेज़ है। हालाँकि, यदि आपको जीप का लुक पसंद है, शीर्ष प्रदर्शन चाहते हैं, और अधिक खर्च करने को तैयार हैं, तो वैगनर एस पर विचार करना उचित है – हालाँकि उस मूल्य सीमा पर, आपको रिवियन आर1एस पर भी विचार करना चाहिए।