27 दिसंबर, 2023 की शाम को, जेली के जिक्रिप्टन ने 209,900 से 299,900 युआन की कीमत सीमा के साथ शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान जिक्रिप्टन 007 जारी किया।
28 दिसंबर, 2023 की दोपहर को Xiaomi ऑटोमोबाइल टेक्नोलॉजी कॉन्फ्रेंस और Xiaomi SU7 प्री-लॉन्च कॉन्फ्रेंस आयोजित की गई। Xiaomi की पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान SU7 की उपस्थिति, इंटीरियर और कुछ प्रदर्शन मापदंडों की घोषणा की गई, लेकिन कीमत की घोषणा नहीं की गई।
5 जनवरी, 2024 की शाम को, Geely Galaxy ने ब्रांड की पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान, E8 जारी की, जिसकी कीमत 175,800 युआन थी।
तीन शुद्ध इलेक्ट्रिक कारें कतार में हैं, और दो Geely कारें रिलीज समय और मूल्य सीमा के मामले में Xiaomi SU7 पर हमला कर रही हैं, जिससे एक घेरा प्रवृत्ति बन रही है, जिसे एक साजिश के रूप में वर्णित किया जा सकता है। डेटा के संदर्भ में, Xiaomi Auto का लॉन्च और वेनजी M9 का लॉन्च निस्संदेह पिछले साल कार ट्रैफ़िक का चरम था। बिक्री के मामले में, Geely की कार बनाना अभी भी बहुत लोकप्रिय है। 2023 में कार ड्रामा अंतहीन है, और प्रकाश चाल की कोशिश से ही खून की नदी बह चुकी है। यह कल्पना करना और भी मुश्किल है कि इस साल लाल संगीनों के साथ हाथ से हाथ की लड़ाई कितनी भयंकर होगी?
जितना आइडियल Huawei से सावधान है, Geely को Xiaomi से उतना ही अधिक सावधान रहना चाहिए
2023 में, वेक्सियाओली के तीन नए बिजली निर्माताओं में से, आइडियल ने कठिनाइयों से सफलतापूर्वक छुटकारा पा लिया है और वित्तीय सांख्यिकीय अर्थों में लाभप्रदता हासिल की है। तीन कारों L7, L8 और L9 में से प्रत्येक प्रति माह 10,000 से अधिक यूनिट बेचने में सक्षम होगी। चौथी तिमाही, स्मार्ट कार चयन मोड में हुआवेई क्वेश्चिंग सीमाओं से बहुत आगे।
लेकिन जो काफी असामान्य है वह यह है कि आइडियल और इसके संस्थापक ली जियांग ने सार्वजनिक रूप से अनगिनत बार हुआवेई के प्रति अपना सम्मान, भय और सीख व्यक्त की है।
यह असामान्यता पिछले साल की पहली छमाही में सबसे अधिक स्पष्ट थी। कई लोगों ने तो यह भी सोचा कि आइडियल और ली जियांग मामूली बात पर हंगामा कर रहे थे। उस समय, वेन्जी की बिक्री पहले ही गिर गई थी, और अन्य तीन दुनिया अभी भी थीं बहुत दूर।
▲ 2024 के पहले सप्ताह में, वेन्जी की डिलीवरी मात्रा नई ताकतों की सूची में सबसे ऊपर है
हालाँकि, वर्ष की दूसरी छमाही में, वेन्जी एम7 फेसलिफ्ट नाव को तोड़ने के साहस के साथ हुआवेई मेट 60 श्रृंखला की क्षमता के साथ गर्जना के साथ आया। वर्ष के अंत में, वेन्जी एम9 का वॉल्यूम तेजी से बहरा कर देने वाला था पूरे ऑटोमोबाइल उद्योग को हुआवेई के बड़े झटके का एहसास हुआ, और ली जियांग ने भी पुष्टि की कि उन्होंने जो कहा वह सच है, हुआवेई ऐसी चीज नहीं है जिसके साथ खिलवाड़ किया जाए।
Xiaomi Auto की लोकप्रियता और M9 की प्रतिष्ठा पिछले कुछ समय से बढ़ रही है। हालाँकि यह उत्पादों और बिक्री के मामले में खुद को साबित नहीं कर पाया है, कम से कम प्रेस कॉन्फ्रेंस में लेई जून के स्तर ने कार उद्योग को कम से कम 2 वर्षों तक आगे बढ़ाया है। जो कोई भी इसका तिरस्कार करता है कष्ट होगा।
कारें हमेशा Geely का लाभप्रद क्षेत्र और रणनीतिक आंतरिक क्षेत्र रही हैं। इसी अवधि के दौरान, स्वतंत्र ब्रांडों ने एसयूवी के क्षेत्र में काम करने की उम्मीद की, जिसे चीनी लोग पसंद करते हैं।
▲ जी क्रिप्टन 007
जीली के लिए, जिक्रिप्टन 007 और गैलेक्सी ई8 दोहरी जिम्मेदारियां निभाते हैं। सबसे पहले, वे जीली ऑटोमोबाइल के नए ऊर्जा परिवर्तन को आगे बढ़ाते हैं और उत्पाद की ताकत, कीमत और बिक्री में ऊपर की ओर सफलता हासिल करते हैं। फिर वे सेडान क्षेत्र में भी अपने फायदे को मजबूत करते हैं और बढ़त लेते हैं। मॉडल 3 के बाद, उत्पाद प्रतिस्थापन समय के अंतर के कारण एक्सपेंग पी7 श्रृंखला और बीवाईडी हान द्वारा छोड़ी गई जगह, और Xiaomi SU7 के प्रभाव का स्वागत करने के लिए रक्षा पंक्ति का निर्माण किया गया था।
हालाँकि हम नहीं जानते कि Geely आंतरिक रूप से Xiaomi का मूल्यांकन कैसे करती है, क्या वह रणनीतिक रूप से Xiaomi का तिरस्कार करती है या उसे बहुत महत्व देती है, लेकिन कम से कम अभी के लिए, सामरिक रूप से, Geely का रवैया तैयार रहना होगा।
जैसा कि कहा जाता है, "कमजोरी और अज्ञानता सभ्यता के अस्तित्व में बाधा नहीं है, अहंकार है।" जिक्रिप्टन 007 और गैलेक्सी ई8 के बारे में ऐ फैनर और डोंग चेहुई के लेख का टिप्पणी अनुभाग इनकी उपस्थिति और उत्पाद क्षमताओं की तुलना से भरा है। तीन कारें, साथ ही चिंताएँ। Xiaomi SU7 मूल्य निर्धारण रणनीति।
संक्षेप में, सभी की मूल सहमति यह है कि Xiaomi SU7 जिक्रिप्टन 007 से अधिक महंगा नहीं हो सकता है। यदि यह अधिक महंगा है, तो इसका मतलब है कि यह पर्याप्त ईमानदार और साहसी नहीं है; यह गैलेक्सी E8 से सस्ता नहीं हो सकता है। सबसे पहले, यह इतना सस्ता नहीं हो सकता है लागत के संदर्भ में, और दूसरी बात, यह वास्तव में इतना सस्ता है, Xiaomi मोटर्स एक उच्च-स्तरीय ब्रांड नहीं है।
Xiaomi Mi 14 मोबाइल फोन सर्कल में मूल्य संदर्भ है, है ना? Geely के यहां दो मूल्य संदर्भ हैं, जी क्रिप्टन 007 ऊपरी सीमा निर्धारित करता है, और गैलेक्सी E8 निचली सीमा निर्धारित करता है।
पैसे की कीमत, मितव्ययिता, और अपेक्षाओं से थोड़ा अधिक, गैलेक्सी E8 का समग्र मूल्यांकन है। यह एक किफायती और व्यावहारिक 400V एंट्री-लेवल मॉडल और लिडार के साथ एक पूर्ण-रेंज 800V लंबी दूरी का उन्नत मॉडल प्रदान करता है। हाई-एंड स्मार्ट कार मॉडल, साथ ही दोहरे मोटर चार-पहिया ड्राइव प्रदर्शन मॉडल।
मानक एक्सेसरीज़ के संदर्भ में, Geely Galaxy E8 को Geely का सफल उत्पाद कहा जा सकता है:
- पवन प्रतिरोध 0.199सीडी (हवा की गति 120 किमी/घंटा पर मापा गया), एल्क परीक्षण 82 किमी/घंटा, न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 5.62 मीटर
- विशाल वास्तुकला, 5 मीटर लंबी, गैलेक्सी कॉन्सेप्ट कार डिज़ाइन लागू की गई है
- 8295 फ्लैगशिप कॉकपिट चिप, 45-इंच एकीकृत लंबी स्क्रीन
- एआई बड़ा मॉडल बोर्ड पर आता है
- मोबाइल फ़ोन इंटरकनेक्शन, उपग्रह संचार, वाहन पर लगे उड़ने वाले ड्रोन
Geely कारों का निर्माण करने वाला पहला निजी उद्यम है। इसे आधिकारिक तौर पर 1986 में स्थापित किया गया था, और इस वर्ष इसकी स्थापना के बाद से लगभग 38 साल हो गए हैं, जिससे यह लगभग मध्यम आयु वर्ग का हो गया है। हालाँकि उस समय Geely ने केवल रेफ्रिजरेटर बनाए, फिर भवन निर्माण सामग्री और फिर मोटरसाइकिलें बनाईं, लेकिन 1996 तक उसने आधिकारिक तौर पर कारें नहीं बनाईं। अगस्त 1998 में सुबह 8 बजे, Geely की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार, Geely Haoqing, असेंबली लाइन से बाहर निकली। …
यह एक पूर्ववर्ती और अग्रणी है, लेकिन यह एक पुराने ज़माने का और कठोर उद्यम नहीं होना चाहिए जो उद्यमशील न हो। उत्पाद के रूप में, Geely Galaxy E8 युवा, तकनीकी और भविष्य-उन्मुख है। वे कहते हैं कि मुक्केबाजी से डर लगता है युवा लोग, लेकिन उद्यम लोग नहीं हैं, और लोग हैं हम केवल बूढ़े हो सकते हैं, लेकिन कंपनियां खुद को नया कर सकती हैं। गैलेक्सी E8, जिसमें स्क्रीन, चिप्स, बड़े मॉडल और इन-व्हीकल इंटरनेट जैसे विभिन्न तकनीकी बिंदु हैं, विशाल वास्तुकला के तहत सबसे कम सीमा वाली कारों में से एक है।
गैलेक्सी E8 का आर्किटेक्चर 001 और 007 और यहां तक कि लोटस एलेट्रे के समान ही है, लेकिन Geely के विचार में, नींव और विक्रय बिंदु के बीच का संबंध काफी जटिल है। गैलेक्सी E8 प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद, ऐ फैनर और डोंग चेहुई ने Geely के अधिकारियों का भी साक्षात्कार लिया। Geely ऑटोमोबाइल समूह के वरिष्ठ उपाध्यक्ष लिन जी ने कहा:
आजकल, कॉकपिट के लिए उपभोक्ताओं की आवश्यकताएं अधिक उन्नत हो गई हैं। पहले, यह अब शीर्ष 10 में नहीं होता था, लेकिन अब यह शीर्ष 5 में हो सकता है। उदाहरण के लिए, जब हम कुछ उत्पाद अनुसंधान कर रहे थे, तो हमने पाया कि कार का आकार उपभोक्ताओं पर प्रभाव को शीर्ष 5 में स्थान दिया जा सकता है। एक चीज जिसे शीर्ष 5 में स्थान नहीं दिया जा सकता है वह है सुरक्षा। ऐसा होता है कि Geely में हम नंबर एक हैं। यह एक उद्यम के लिए सोचने का एक अलग तरीका है बहुत से लोग पूरी तरह से उपयोगकर्ता की स्पष्ट मांग पर आधारित हो सकते हैं, लेकिन Geely के लिए, उपभोक्ताओं के प्रति सुरक्षा हमारी जिम्मेदारी है। भले ही उपभोक्ताओं की सुरक्षा के संबंध में उनकी आवश्यकताओं में कोई बदलाव हो, हमारा मानना है कि यह Geely का पहला नियम है। यह होगा परिवर्तन नहीं।
सुरक्षा के अलावा, Geely फ्रेम-निर्मित वाहनों में सर्वश्रेष्ठ है। फ्रेम-निर्मित वाहनों का बड़ा लाभ यह है कि वे एक प्रकार का ड्राइविंग नियंत्रण और प्रदर्शन लाते हैं। उपभोक्ता मांग सूची में, शीर्ष 10 में प्रवेश करना भी मुश्किल है, लेकिन यह हमारा फायदा भी है। बिंदु।
हमारे शुरुआती Geely उत्पादों के लिए, विशेष रूप से लिंक एंड कंपनी ब्रांड सहित उच्च-स्तरीय उत्पादों के लिए, हम अभी भी इस संबंध में स्मार्ट अनुभव के मामले में पर्याप्त अच्छे नहीं हैं। उपभोक्ता यह भी कहते हैं कि आपका प्रदर्शन कहने के लिए कुछ नहीं है, और हम आपकी सुरक्षा को पहचानते हैं , लेकिन ऊपर दिए गए स्मार्ट अनुभव, सीटों के आराम आदि के संदर्भ में, हमें इसे और मजबूत करने की आवश्यकता है। हम सिर्फ विज्ञान के छात्र नहीं हो सकते, हमें इसे उदार कलाओं में पूरक करना होगा, यानी उपभोक्ता अनुभव के संदर्भ में , हमें इसे और मजबूत करने की आवश्यकता है। गैलेक्सी E8 एक विशेष अच्छा उदाहरण है जिसमें लिंक एंड कंपनी 08 शामिल है। हमने स्पष्ट कॉन्फ़िगरेशन को मजबूत किया है। उत्पाद सामने आने के बाद, इसे उपभोक्ताओं द्वारा अत्यधिक मान्यता दी गई थी। लिंक एंड कंपनी 08 की वर्तमान बिक्री में गिरावट आई है लगातार कई महीनों तक 10,000 से अधिक हो गया, और कीमत ने 220,000 के अंतराल पर मजबूती से कब्जा कर लिया है।
लेकिन दुर्भाग्य से, वेई शियाओली से लेकर हुआवेई से लेकर श्याओमी तक, हर कोई जरूरतों को समझने, मतभेद पैदा करने और विक्रय बिंदु तलाशने में माहिर है। उपभोक्ताओं ने भी तर्क के इस सेट को जल्दी से पहचान लिया, न केवल शैली, तीन बिजली, बल्कि देखने के लिए भी। खुफिया जानकारी पर, कॉकपिट को देखो. हालाँकि जेली को यह बहुत जल्दी समझ में नहीं आया, लेकिन सौभाग्य से उसने जल्दी ही इसका पालन कर लिया।
जब लेई जून ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में विनिर्माण, बैटरी और मोटर्स के बारे में अधिक बात की, तो गैलेक्सी ई8 ने बुद्धिमत्ता, अनुभव और कॉकपिट पर भी अधिक ध्यान दिया। यह घरेलू नई ऊर्जा वाहन प्रतियोगिता की वर्तमान स्थिति है: आप किसमें अच्छे हैं, मैं करूंगा साथ बने रहो। मैं जिस चीज़ में अच्छा हूँ उसमें पीछे मत रहना।
इसके प्रतिस्पर्धी न केवल Xiaomi हैं, बल्कि ईंधन वाहन, टेस्ला और स्वयं भी हैं।
उसी समय जब गैलेक्सी E8 जारी किया गया था, कई WeChat समूह जिनमें मैं शामिल था, ने भी इस कार और Geely Group पर चर्चा करना शुरू कर दिया था। Xiaomi Auto के अलावा, कुछ लोगों का यह भी मानना है कि Geely के चीनी लोगों का अपना बनने की सबसे अधिक संभावना है "वोक्सवैगन" ”।
दिलचस्प बात यह है कि Geely की नवीनतम ब्रांड अवधारणा "सभी के लिए स्मार्ट प्रीमियम कारों का निर्माण" है, जो वास्तव में वोक्सवैगन (VW) ब्रांड का लगभग पर्याय है। जर्मन में, वोल्क्स का अर्थ है लोग, और वैगन का अर्थ है कारें, जो वस्तुतः ऊपर है, यह मतलब आम जनता के लिए कार बनाना।
बेशक, Geely Group अधिक बच्चे और अधिक आशीर्वाद पाने की रणनीति अपनाता है, और उसके पास कई ब्रांड हैं। Geely के अलावा, गैलेक्सी, लिंक एंड कंपनी, पोलस्टार, लोटस, वोल्वो, पोलस्टार, स्मार्ट, प्रोटॉन, रुइलान, लॉन्ग भी हैं। रेंज, और रडार। , लंदन इलेक्ट्रिक और अन्य कार ब्रांड। इसके अलावा, एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी, सामग्री प्रौद्योगिकी और यात्रा सेवा क्षेत्रों को कवर करने वाले शिटोंग दाओयू, वोफेई चांगकोंग, काओ काओ ट्रैवल, याओ ट्रैवल, टॉप हैट ट्रैवल आदि भी हैं।
यह काफी हद तक वोक्सवैगन समूह के समान है, जिसके कार ब्रांड केवल दस उंगलियों पर गिने जा सकते हैं, जिनमें वोक्सवैगन, ऑडी, पोर्श, लेम्बोर्गिनी, बेंटले, स्कोडा, जेट्टा, बुगाटी, स्कैनिया और डुकाटी आदि शामिल हैं।
यदि Geely की तुलना चीनी लोगों के अपने Volkswagen से की जाती है, तो यह अपरिहार्य है कि Geely को सभी मोर्चों पर प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा। Xiaomi बस दृष्टि में है, और जिक्रिप्टन 007 और गैलेक्सी E8 के दो मॉडल प्रतिद्वंद्वियों का सामना कर सकते हैं। वास्तव में, गैलेक्सी E8 लॉन्च कॉन्फ्रेंस में और कॉन्फ्रेंस के बाद साक्षात्कार में, Geely के अधिकारियों ने प्रतिस्पर्धी रवैये का संकेत दिया।
सबसे पहले, जब गैलेक्सी E8 के पवन प्रतिरोध के 0.199cd होने के बारे में बात की गई, तो इसमें विशेष रूप से जोर दिया गया कि इसे 120KM/h की हवा की गति पर मापा गया था, जिसका अर्थ है कि Xiaomi के कम हवा प्रतिरोध को उच्च हवा की गति पर मापा गया था। हालाँकि डेटा अच्छा है, इसका कोई मुकाबला नहीं है।
फिर उन्होंने कहा कि कारों को बनाने के लिए सामान्य ज्ञान और उपयोगकर्ता मूल्य पर लौटने की आवश्यकता होती है। नाचने और हलकों में घूमने जैसे कौशल दिखाने का कोई महत्व नहीं है, उन्होंने फिर से BYD की ओर इशारा किया।
फिर साक्षात्कार में, जीली ऑटोमोबाइल समूह के सीईओ गण जियायू ने जीली गैलेक्सी और जी क्रिप्टन की स्थिति का वर्णन किया:
जी क्रिप्टन उच्च-स्तरीय विलासिता पर ध्यान केंद्रित करता है, और जेली गैलेक्सी श्रृंखला मुख्यधारा और लोकप्रिय शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल है। इन दोनों ग्राहकों की स्थिति बहुत स्पष्ट है। सीधे शब्दों में कहें तो जिक्रिप्टन टेस्ला से प्रतिस्पर्धा करना चाहता है।
प्रतिस्पर्धा अपरिहार्य है। कभी-कभी, प्रतिस्पर्धी एक ब्रांड, एक मॉडल, एक बाजार या यहां तक कि खुद भी हो सकता है।
गैन जियायू ने गैलेक्सी E8 की स्थिति का वर्णन इस प्रकार किया:
गैलेक्सी ई8 के निर्माण की शुरुआत में, हमने इसे बी-क्लास सेडान के रूप में तैनात किया था, जो एक बहुत ही स्पष्ट स्थिति है। बी-क्लास सेडान में, हम इसे मुख्यधारा के फ्लैगशिप मॉडल के रूप में स्थापित कर रहे हैं। इसे मुख्यधारा के प्रमुख मॉडल के रूप में क्यों स्थान दिया गया है? वास्तव में, हर कोई अच्छी तरह से जानता है कि नई ऊर्जा के आने से पहले या नहीं, बी-क्लास सेडान हमेशा संयुक्त उद्यम ब्रांड रहे हैं और 90% से अधिक बिक्री के लिए विदेशी ब्रांड जिम्मेदार हैं। नई ऊर्जा के विकास के साथ, हमारा मानना है कि नई ऊर्जा उत्पाद निश्चित रूप से मुख्यधारा बी-क्लास कार बाजार में एक बड़ा बदलाव लाएंगे।
यह स्वाभाविक रूप से गैलेक्सी ई8 के लिए सबसे बड़ा अवसर है। यदि बीबीए के 34सी उपयोगकर्ता जिक्रिप्टन ब्रांड की ओर देखेंगे, तो वे उपयोगकर्ता जो वोक्सवैगन और लियांगडा बी-क्लास कारों पर विचार करेंगे, जैसे कि कैमरी और एकॉर्ड के संभावित मालिक, भी आकर्षित होंगे गैलेक्सी E8. इसलिए, शुद्ध इलेक्ट्रिक बी-क्लास कारों के बढ़ते बाजार में, गैलेक्सी ई8 न केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक बाजार पर अधिक कब्जा करना चाहता है, बल्कि ईंधन विनिमय बाजार पर भी कब्जा करना चाहता है। इसका मतलब है संयुक्त उद्यम और विदेशी वित्त पोषित ईंधन का इलाज करना वाहन बाजार इसके समग्र प्रतिद्वंद्वी के रूप में है।
▲ Xiaomi SU7
लेकिन फिर जीली ऑटोमोबाइल ग्रुप के वरिष्ठ उपाध्यक्ष लिन जी ने कहा:
हम जो कुछ भी करते हैं वह कभी भी दूसरों पर निर्देशित नहीं होता है। हमारी नजर में केवल उपयोगकर्ता होते हैं। हम हमेशा अपने विरोधियों पर ध्यान केंद्रित नहीं कर सकते हैं। विरोधियों ने स्वयं कुछ गलत किया होगा या चले गए होंगे। हमें कार निर्माण के नियमों का पालन करना चाहिए और एक लंबा युद्ध लड़ना चाहिए। कार निर्माण एक मैराथन है, और जो सबसे तेज दौड़ता है, जरूरी नहीं कि वह सबसे लंबे समय तक जीवित रहे। ऐसा नहीं है कि जी क्रिप्टन की नज़र टेस्ला पर है या जीली की नज़र BYD पर है। हम जिस पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं वह बाज़ार में सबसे बड़ा है, और हम किसी की ओर इशारा नहीं करते हैं।
हमने हमेशा माना है कि ऑटोमोबाइल उद्योग एक प्रौद्योगिकी उद्योग और एक खुला उत्पाद है। अब नए प्रतिस्पर्धी हैं। यदि वे मजबूत हैं, तो हम मजबूत हो जाएंगे। मजबूत प्रतिस्पर्धियों का सामना करते समय, हम केवल खुद को बेहतर बनाना जारी रख सकते हैं।
वास्तव में, ये दो पैराग्राफ विरोधाभासी लग सकते हैं, लेकिन ये वास्तव में प्रतिस्पर्धा की सामान्य स्थिति हैं:
विशेष रूप से मॉडल स्तर पर, गैलेक्सी E8 के प्रतिस्पर्धी Xiaomi SU7, BYD हान और टोयोटा कैमरी हैं; विशेष रूप से ब्रांड स्तर पर, टेस्ला खरीदने वाले लोग जिक्रिप्टन से भी आकर्षित हो सकते हैं; विशेष रूप से मुख्य ब्रांड स्तर पर, Geely और के बीच ओवरलैप BYD और BYD स्पष्ट है.
लेकिन जब आप एक उच्च आयाम पर पहुंचते हैं, तो आपको यह जानना होगा कि आप कार क्यों बना रहे हैं, क्या प्रतिस्पर्धा इस दृष्टि और अवधारणा से भटक गई है, और क्या आप प्रतिस्पर्धा के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। प्रतिस्पर्धा अपरिहार्य है और प्रतिस्पर्धा एक साधन है, साध्य नहीं।
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