टेस्ला तूफान के कगार पर, वित्तीय रिपोर्ट आंख को पकड़ने लेकिन पेचीदा है

27 अप्रैल की सुबह, अमेरिकी शेयर बाजार बंद होने के बाद, बीजिंग के समय में, टेस्ला ने 2021 ईस्वी वर्ष के लिए अपनी पहली तिमाही की वित्तीय रिपोर्ट की घोषणा की।

टेस्ला ने कहा कि मौसमी प्रभावों, आपूर्ति श्रृंखला अस्थिरता और नए मॉडल और मॉडल एक्स के लिए संक्रमण की चुनौतियों के बावजूद पहली तिमाही में, टेस्ला ने अभी भी उच्चतम उत्पादन और वितरण मात्रा हासिल की।

तिमाही के लिए कुल राजस्व US $ 10.389 बिलियन था, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि में US $ 5.985 बिलियन से 74% की वृद्धि है। GAAP शुद्ध लाभ 438 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया, जो कि पिछले वर्ष की इसी अवधि के मुकाबले 26 गुना अधिक था। गैर-जीएएपी शुद्ध। लाभ भी पहली बार 1 बिलियन से अधिक हो गया। डॉलर का निशान 1.1 बिलियन तक पहुंच गया।

उत्पादन, बिक्री और मुनाफे में पर्याप्त वृद्धि के साथ, यह वित्तीय रिपोर्ट अस्वाभाविक नहीं है। पहली वित्तीय तिमाही का उत्कृष्ट प्रदर्शन भी निदेशक मंडल द्वारा निर्धारित लक्ष्य तक पहुंचा, जिससे एलोन मस्क को लगभग 11 बिलियन अमेरिकी डॉलर के कुल मूल्य के साथ दो विकल्प पुरस्कार प्राप्त हुए।

वित्तीय रिपोर्ट में ध्यान देने योग्य कई बिंदु भी हैं। कार्बन क्रेडिट की बिक्री से टेस्ला का राजस्व 520 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया। इसके अलावा, बिटकॉइन होल्डिंग्स की कमी से लाभ 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर था। इन दो भागों को छोड़कर। आय, टेस्ला का राजकोषीय तिमाही का लाभ नकारात्मक था।

घरेलू बिक्री में तेजी से वृद्धि हुई है, वैश्विक बिक्री के 40% के लिए लेखांकन

टेस्ला ने घरेलू बाजार में 69,000 वाहन पहली तिमाही में वितरित किए, जो पिछले साल की समान अवधि के तीन गुना और पहले से ही चालू तिमाही में वैश्विक बिक्री का 40% था। अकेले मार्च में, टेस्ला ने घरेलू बाजार में 35,000 से अधिक वाहन बेचे, जिनमें 25,000 से अधिक मॉडल 3 मॉडल और 10,000 से अधिक मॉडल वाई मॉडल शामिल थे। टेस्ला की वैश्विक बिक्री में यह योगदान निर्विवाद है, और चीन भविष्य में टेस्ला का सबसे बड़ा बाजार बन सकता है।

पहली तिमाही में, टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई का वैश्विक उत्पादन 180,338 तक पहुंच गया, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 107% की वृद्धि है। पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 140%, डिलीवरी की मात्रा आउटपुट से बहुत बड़ी है, यह दर्शाता है कि टेस्ला अभी भी कम आपूर्ति में है। उत्पादन में तेज वृद्धि यह भी दिखा सकती है कि टेस्ला के पिछले आपूर्ति श्रृंखला प्रभाव को भी कम कर दिया गया है। वैश्विक चिप की कमी भी टेस्ला के उत्पादन में निरंतर वृद्धि के लिए एक बड़ी चुनौती है। पहली तिमाही में निर्मित नहीं किए गए मॉडल एस और मॉडल एक्स ने 2030 प्रसव भी प्राप्त किए, और कुल डिलीवरी 184,877 वाहनों तक पहुंच गई, जो 109% की साल-दर-साल वृद्धि हुई है।

टेस्ला बर्लिन और टेक्सास कारखानों में उत्पादन क्षमता बढ़ाने की योजना भी शुरू कर रहा है, और शंघाई कारखाने उत्पादन क्षमता को बढ़ाते रहेंगे। चिप की कमी की समस्या के लिए, टेस्ला को लगता है कि इसकी तत्काल जरूरतों को हल करने के लिए एक नया आपूर्तिकर्ता मिल गया है।

मॉडल 3 दुनिया की सबसे अधिक बिकने वाली प्रीमियम सेडान बन गई है, जो टेस्ला की पर्याप्त राजस्व वृद्धि के लिए मुख्य ड्राइविंग बल भी है।

पारंपरिक कार कंपनियों की तुलना में, सबसे आश्चर्यजनक संभावना यह है कि पहली तिमाही में इन्वेंट्री चक्र केवल 8 दिन है, एक नया ऐतिहासिक रिकॉर्ड स्थापित करते हुए, यह दर्शाता है कि टेस्ला द्वारा उत्पादित प्रत्येक कार लगभग कुछ दिनों के भीतर खपत तक सीधे पहुंच जाती है। हाथ।

शुद्ध लाभ 26 गुना बढ़ गया है, लेकिन यह कार्बन क्रेडिट और बिटकॉइन पर भरोसा करके पैसा नहीं खोता है

इस तिमाही में आम शेयरधारकों के लिए टेस्ला का शुद्ध लाभ 438 मिलियन डॉलर था, जो पिछले साल की समान अवधि के मुकाबले 26 गुना था, लेकिन यह अजीब बात है कि टेस्ला की बिक्री की कीमत घट रही है।

2020 में, 2019 की तुलना में सभी टेस्ला मॉडल की औसत बिक्री मूल्य में 11% की गिरावट आई। इस साल की पहली तिमाही में, यह पिछले साल की चौथी तिमाही की तुलना में 6% कम हो गया। हालांकि, प्रत्येक का सकल लाभ मार्जिन। कार घटने के बजाय बढ़ी: पहली तिमाही में 26.5%, पिछली तिमाही से 2.4% की वृद्धि और पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 1% अधिक थी।

इस "असामान्य" घटना का कारण यह है कि ऑटोमोबाइल की कीमत की तुलना में, उत्पादन लागत में तेजी से गिरावट आई है, और कीमतों में कटौती से बिक्री में पर्याप्त वृद्धि हुई है, और सकल लाभ मार्जिन और बिक्री दोनों एक ही समय में बढ़ी है।

लेकिन चीजें इतनी सरल नहीं लगती हैं। पहली तिमाही में टेस्ला की वित्तीय रिपोर्ट का सकल लाभ यूएस $ 2.385 बिलियन, एक रिकॉर्ड उच्च, पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 85% की वृद्धि थी, लेकिन यूएस $ 518 मिलियन कार्बन क्रेडिट की बिक्री के कारण था। आय। यदि इस हिस्से को हटा दिया जाता है, तो टेस्ला के ऑटोमोटिव कारोबार का सकल लाभ 1.867 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक गिर जाएगा, सकल लाभ मार्जिन भी 22% तक गिर गया है, और शुद्ध लाभ नकारात्मक हो सकता है।

इसके अलावा, बिटकॉइन होल्डिंग्स की कटौती से कंपनी को राजस्व में $ 100 मिलियन से अधिक की आय हुई, जो टेस्ला के शुद्ध लाभ का एक महत्वपूर्ण स्रोत भी है।

इसलिए टेस्ला के लिए, "अतिरिक्त" कमाने के लिए कार्बन क्रेडिट और बिटकॉइन पर भरोसा करना कंपनी के लिए "विंडफॉल" लाना लगता है।

हालांकि, मस्क बिटकॉइन में कंपनी के कैश को स्टोर करने के तरीके के रूप में निवेश करेंगे, जो न केवल एक निश्चित तरलता बनाए रख सकता है, बल्कि एक निश्चित मात्रा में आय भी ला सकता है, जो वास्तव में टेस्ला के लिए एक अच्छा विकल्प लगता है।

मस्क ने कमाई सम्मेलन में और क्या कहा?

पहली तिमाही की आय रिपोर्ट की घोषणा के बाद कॉन्फ्रेंस कॉल में, टेस्ला प्रबंधन ने भविष्य के विकास के बारे में भी बात की।

Dojo के बारे में बात करें

Dojo टेस्ला का एक न्यूरल नेटवर्क सुपर कंप्यूटर प्रोजेक्ट है, जिसका उद्देश्य पूरी तरह से बुद्धिमान स्वायत्त ड्राइविंग का एहसास करना है। वर्तमान में, लोग आमतौर पर टेस्ला को एक इलेक्ट्रिक कार या ऊर्जा कंपनी के रूप में मानते हैं, लेकिन लंबे समय में, टेस्ला वास्तव में एक "कृत्रिम बुद्धिमत्ता रोबोट" कंपनी है। टेस्ला दुनिया की सबसे उन्नत कृत्रिम खुफिया प्रणाली के विकास को प्राप्त करने के लिए दुनिया की सबसे शक्तिशाली सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर टीम का गठन कर रहा है।

सौर ऊर्जा की बात हो रही है

यद्यपि सौर छतों की कीमत में वृद्धि हुई है, वे अभी भी कम आपूर्ति में हैं, और बाजार की मांग टेस्ला की स्थापना गति से कहीं अधिक है। हालांकि, छत की विविधता और जटिलता टेस्ला की अपेक्षाओं से अधिक हो सकती है, और सभी छतों के लिए उपयुक्त समाधान होना मुश्किल है, इसलिए स्थापना दर विशेष रूप से तेज़ नहीं होगी।

और सौर छतों के प्रत्येक सेट को पॉवरवॉल से लैस किया जाएगा, ताकि भले ही पूरा ब्लॉक बिजली से बाहर हो, लेकिन सौर छतों का उपयोग करने वाले घरों को बिजली आउटेज से प्रभावित नहीं किया जाएगा। पावर ग्रिड के साथ सहयोग के बाद, प्रत्येक घर की अतिरिक्त बिजली उत्पादन को पावर ग्रिड को आपूर्ति की जा सकती है, जिससे पावर ग्रिड एक विशाल बिजली वितरण उपकरण बन जाता है।

अंत में, बिजली की सुविधाओं को सौर और पवन ऊर्जा जैसे अक्षय ऊर्जा को संग्रहीत करने के लिए बिजली भंडारण क्षमता को मजबूत करने की आवश्यकता है।

बिटकॉइन के बारे में बात करें

टेस्ला ने पहली तिमाही में बिटकॉइन बाजार में $ 1.5 बिलियन का निवेश किया, और फिर इसकी होल्डिंग 10% तक कम कर दी। टेस्ला एक भुगतान विधि के रूप में बिटकॉइन का भी समर्थन करता है। बिटकॉइन का उपयोग नकदी प्रवाह को संग्रहीत करने के लिए एक अच्छे तरीके के रूप में किया जा सकता है। नकदी तरलता की एक निश्चित मात्रा को बनाए रखते हुए यह कुछ काफी लाभ भी प्राप्त कर सकता है। पारंपरिक कम उपज या कम-तरलता विधियों की तुलना में, डिजिटल मुद्रा में निवेश करना एक अच्छा तरीका हो सकता है। कैश स्टोर करने के लिए। एक बहुत अच्छा समाधान। कस्तूरी भी लंबे समय से बिटकॉइन को रखने और इसके मूल्य में विश्वास करने के लिए तैयार है।

बैटरी ऊर्जा भंडारण के बारे में बात करें

लिथियम बैटरी का स्व-निर्वहन इतना बड़ा नहीं है, और उच्च-गुणवत्ता वाले लिथियम-आयन बैटरी का आत्म-निर्वहन दैनिक शक्ति का केवल 0.001% है। मौसमी तकनीक अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, और सौर और पवन ऊर्जा इस समस्या को हल करने में सक्षम हो सकती है। दस हजार वर्ग मील के सौर पैनल पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा आवश्यक बिजली की आपूर्ति कर सकते हैं। दुनिया को बिजली देने के लिए एक छोटे से क्षेत्र में सौर पैनलों को स्थापित करना पूरी तरह से संभव है, और विद्युत ऊर्जा के अति-उच्च वोल्टेज लंबी दूरी के संचरण से गर्मी के नुकसान को काफी कम किया जा सकता है, और कमरे के तापमान की प्राप्ति के लिए इंतजार किए बिना नई ऊर्जा समस्या को हल किया जा सकता है। सुपरकंडक्टिंग तकनीक।

ऑटोमोबाइल उत्पादन क्षमता की बात हो रही है

ऑटोमोबाइल का बड़े पैमाने पर उत्पादन वास्तव में बहुत मुश्किल है। जब तक कि हजारों भागों में से एक छोटी आपूर्ति में है, तब तक सभी को रोकना होगा। मस्क 4680 बैटरी के भविष्य के उत्पादन लक्ष्य के बारे में बहुत आश्वस्त हैं। टेस्ला सप्लायर्स के साथ मिलकर सप्लाई को गति देने का काम करेगी, जिससे बिक्री दोगुनी होने की उम्मीद है। मस्क को यह भी उम्मीद है कि ऊर्जा भंडारण व्यवसाय वाहन व्यवसाय के बराबर सकल लाभ स्तर दे सकता है, लेकिन वाहन व्यवसाय को अधिक परिपक्व होने की आवश्यकता है।

स्वायत्त ड्राइविंग के बारे में बात करें

टेस्ला पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग (एफएसडी) का एक नया संस्करण लॉन्च करने के लिए प्रतिबद्ध है, और एफएसडी खरीद भी नकद भुगतान से आवधिक सदस्यता सेवाओं में स्थानांतरित हो सकती है, जो अल्पकालिक नकदी प्रवाह को प्रभावित कर सकती है, लेकिन दीर्घकालिक में यह एक बहुत ही संभावित है। आय।

हालांकि, टेस्ला पिछली वित्तीय रिपोर्ट बैठकों में चीनी बाजार के बिक्री प्रदर्शन का उल्लेख करते थे, लेकिन इस बार इसमें एक शब्द का भी उल्लेख नहीं किया गया है, और हाल ही में पुच्छल क्षेत्र पर अधिकार संरक्षण की घटना कम नहीं हुई है। यह थोड़ा पेचीदा है, और हमें टेस्ला के लिए इंतजार करना होगा। अनुवर्ती आगे की प्रक्रिया।

टेस्ला को भविष्य की बिक्री के लिए उच्च उम्मीदें हैं। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, घरेलू बाजार की वृद्धि सबसे बड़ी प्रेरक शक्ति बन सकती है, और अधिकार संरक्षण घटना का अंतिम रुझान निश्चित रूप से टेस्ला की घरेलू बिक्री में एक महत्वपूर्ण कारक बन जाएगा।

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