मार्गदर्शक
- नया लिंक एंड कंपनी 02/03/03+ आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया
- टोयोटा ने सुप्रा विशेष संस्करण, कार्बन फाइबर आशीर्वाद जारी किया
- नई पोर्श GT1 हाइपरकार सामने आई है, जिसमें एक मध्य इंजन लेआउट है
- टेस्ला ने पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम का बीटा 9.0 संस्करण जारी किया
- वीलाई ने बिजली प्रतिस्थापन स्टेशनों के लिए लेआउट योजना की घोषणा की, कुल संख्या 4000 . से अधिक होगी
- Xiaomi ने कारों के निर्माण की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए एक स्वायत्त ड्राइविंग कंपनी, डीपमोशन का अधिग्रहण किया
- डॉज 2024 में इलेक्ट्रिक मसल कारों का निर्माण करेगी
- ऑडी के ऑटोनॉमस ड्राइविंग प्रोजेक्ट आर्टेमिस को 2025 में उत्पादन में लगाया जाएगा
- संदिग्ध पॉर्श 911 हाइब्रिड मॉडल की जासूसी तस्वीरें सामने आईं
- बीएमडब्ल्यू ने पहली छमाही के बिक्री परिणामों की घोषणा की, चीन सबसे ज्यादा बिकने वाला देश है
- कोवाल्ड का होवरबोर्ड सड़क परीक्षण पूरा करता है
- यात्रा के भविष्य की खोज करते हुए, वोक्सवैगन ने जनता को जारी किया: यूएक्स प्रोटोटाइप कॉकपिट
- C8 कार्वेट क्लाउड टेस्ट ड्राइव: परिणाम उम्मीदों पर खरे नहीं उतरे
नया लिंक एंड कंपनी 02/03/03+ आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया
कल, लिंक एंड कंपनी ने नई लिंक एंड कंपनी 02, लिंक एंड कंपनी 03, और लिंक एंड कंपनी 03+ जारी की। नई कार को मौजूदा मॉडलों के आधार पर अपग्रेड किया गया है, और इसकी उपस्थिति और इंटीरियर भी थोड़ा बदल गया है।
नए लिंक एंड कंपनी 02 ने मॉडल के 4 संस्करणों को रद्द कर दिया है, जिसमें 3 मॉडल और 1.5T याओ चैंपियन संस्करण शामिल हैं, और 2.0T-DCT याओ प्लस / याओ प्रो और 1.5T याओ प्रो, कुल तीन मॉडल जोड़े गए हैं।
नामकरण से यह देखा जा सकता है कि नया लिंक एंड कंपनी 02 2.0T इंजन + 7-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स का एक पावर संयोजन जोड़ता है।
लिंक एंड कंपनी 02
नई लिंक एंड कंपनी 03 ने जिन प्लस/जिन प्रो 1.5TD-7DCT, जिन प्लस/जिन प्रो 2.0TD T4-7DCT, कुल चार मॉडल जारी किए। पावर के मामले में यह पुराने मॉडल के पावर सिस्टम का इस्तेमाल करती रहेगी , जो कि लिंक एंड कंपनी 02 के अनुरूप भी है।
लिंक एंड कंपनी 03+ का मुख्य सुधार कॉन्फ़िगरेशन स्तर में निहित है। 540 डिग्री पैनोरमिक इमेज, स्मार्ट हेडलाइट्स, स्मार्ट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और स्टीयरिंग व्हील जैसे कॉन्फ़िगरेशन को पूरी तरह से अपग्रेड किया जाएगा। इसके अलावा, यूफेंग संस्करण में वैकल्पिक ड्राइविंग नियंत्रण किट हैं, जिसमें 19 इंच के जाली पहिये और फ्रंट केबिन स्टिफ़नर शामिल हैं। प्रदर्शन पैकेज मॉडल मानक के रूप में ड्राइविंग नियंत्रण किट और पूर्ण कार्बन वायुगतिकीय किट से लैस हैं।
लिंक एंड कंपनी 03+
लिंक एंड कंपनी 02 की शुरुआती कीमत सिर्फ 139,800 युआन है।
टोयोटा ने सुप्रा विशेष संस्करण जारी किया, जो कार्बन फाइबर से समृद्ध है
हाल ही में, टोयोटा ने एक विशेष SUPRA-SUPRA A91-CF विशेष संस्करण लॉन्च किया, जो वर्तमान में सबसे महंगा SUPRA मॉडल है जिसे खरीदा जा सकता है, जिसकी कीमत 64,275 अमेरिकी डॉलर (लगभग 416,000 युआन) है।
Toyota SUPRA A91-CF विशेष संस्करण सामान्य संस्करण पर आधारित है, और सामान्य संस्करण से दिखने में बहुत अंतर नहीं है। हालाँकि, टोयोटा ने फ्रंट लिप, साइड स्कर्ट और रियर विंग पर कार्बन फाइबर ट्रिम्स को बदल दिया है।
कार्बन फाइबर घटकों को जोड़ने के बाद, इसके डकबिल रियर स्पॉइलर में हमले का एक बड़ा कोण होता है, जो इसके लिए अधिक से अधिक टेल डाउनफोर्स उत्पन्न कर सकता है। इसके अलावा नई कार में 19 इंच के मैट ब्लैक व्हील्स और रेड ब्रेक कैलिपर्स का भी इस्तेमाल किया गया है।
शक्ति के संदर्भ में, SUPRA A91-CF विशेष संस्करण 3.0T इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन से लैस है जो 382 हॉर्सपावर तक और 500N·m का अधिकतम टॉर्क आउटपुट कर सकता है। ट्रांसमिशन 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से मेल खाता है , और यह 3.9 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ लेती है।
इस विशेष सुप्रा के केवल 600 का उत्पादन किया गया था।
नई पोर्श GT1 हाइपरकार सामने आई है, जिसमें एक मध्य इंजन लेआउट है
1995 में, पोर्श 911 GT1 को आधिकारिक तौर पर जारी किया गया था, जिसे लेमन 24 घंटे GT1 श्रेणी के लिए पोर्श रेसिंग विभाग द्वारा डिजाइन और बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था।
और ऐसा लगता है कि पोर्श इस क्लासिक स्पोर्ट्स कार को पुनर्जीवित करना चाहता है।
स्पाइक्स कार रेडियो नामक एक वेब पॉडकास्ट ने एक संदिग्ध नई जीटी1 हाइपरकार की खबर प्रकाशित की: वीआईपी ग्राहक यदि चाहें तो पोर्श जीटी1 की खरीद के लिए जमा राशि का भुगतान कर सकते हैं। व्हिसलब्लोअर ने यह भी कहा कि पोर्श ने इस साल अगस्त में इस नई मिड-इंजन स्पोर्ट्स कार की आधिकारिक घोषणा करने की योजना बनाई है।
पोर्शे ने पिछले साल दिसंबर में घोषणा की थी कि वह एक प्रोटोटाइप रेस कार का निर्माण कर रही है, जिसका उद्देश्य वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप के एलएमडीएच क्लास और ले मैंस हाइपरकार क्लास में भाग लेना है।
पोर्श कॉन्सेप्ट कार 919 हाइब्रिड
मध्य इंजन, जो मुझे कैरेरा जीटी की याद दिलाता है।
टेस्ला ने पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम का बीटा 9.0 संस्करण जारी किया
कई बार टिकट बाउंस करने के बाद, टेस्ला ने आखिरकार कल पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग (FSD) सिस्टम का बीटा 9.0 संस्करण जारी किया।
पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम का नया संस्करण टेस्ला विजन का उपयोग करता है, एक दृष्टि प्रणाली जो केवल ऑप्टिकल छवियों पर निर्भर करती है, बिना रडार सेंसर के किसी भी डेटा के। पहले, रडार सेंसर टेस्ला के सेंसर सूट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा थे।
टेस्ला ने कहा कि पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग अभी भी प्रारंभिक परीक्षण चरण में है। उपयोग में होने पर, चालक को स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखना चाहिए और सड़क की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए। पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग को सक्षम करने के बाद, वाहन स्वचालित रूप से लेन बदल सकता है और राजमार्ग पर कांटेदार सड़कों का चयन कर सकता है।
इसके अलावा, टेस्ला ने यह भी कहा कि मॉडल एस और मॉडल एक्स पर ड्राइविंग विज़ुअलाइज़ेशन में भी सुधार किया गया है। जब पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग सक्षम हो जाती है, तो डैशबोर्ड वाहन के चारों ओर जानकारी प्रदर्शित करेगा, और अन्य माध्यमिक जानकारी डैशबोर्ड के नीचे प्रदर्शित की जाएगी।
इसकी स्थिरता को समय के साथ परखने की जरूरत है।
वीलाई ने बिजली प्रतिस्थापन स्टेशनों के लिए लेआउट योजना की घोषणा की, कुल संख्या 4000 . से अधिक होगी
कुछ दिन पहले शंघाई में पहला एनआईओ एनर्जी डे आयोजित किया गया था। एनआईओ ने बैठक में एनआईओ पावर 2025 प्रतिस्थापन स्टेशन लेआउट योजना की घोषणा की। अब तक, एनआईओ ने देश भर में 301 स्वैप स्टेशन, 204 ओवरचार्ज स्टेशन और 382 गंतव्य चार्जिंग स्टेशन बनाए हैं।
एनआईओ ने बैठक में घोषणा की कि वह एनआईओ पावर चार्जिंग और स्वैपिंग नेटवर्क के निर्माण में तेजी लाएगा और 2021 में पावर स्वैप स्टेशनों की कुल संख्या 500 से बढ़ाकर 700 कर देगा।
इसके अलावा, वेइलाई ने यह भी कहा कि 2022 से 2025 तक, चीन में हर साल 600 नए बिजली स्टेशन होंगे; 2025 के अंत तक, दुनिया भर में बिजली स्टेशनों की कुल संख्या 4,000 से अधिक हो जाएगी।
एनआईओ के लिए, पावर-स्वैप मोड एक अवसर के साथ-साथ एक चुनौती भी है।
Xiaomi ने कारों के निर्माण की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए एक स्वायत्त ड्राइविंग कंपनी, डीपमोशन का अधिग्रहण किया
Xiaomi ने हाल ही में एक स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी कंपनी, डीपमोशन का अधिग्रहण किया है, जिसके पास स्वायत्त ड्राइविंग से संबंधित कई पेटेंट हैं। समझा जाता है कि Xiaomi में शामिल होने के लिए डीपमोशन में 20 से अधिक लोगों की टीम होगी।
इससे पहले, Xiaomi ऑटोपायलट टीम अभी भी तैयारी के प्रारंभिक चरण में थी, और आंतरिक ऑटोपायलट व्यवसाय ने कृत्रिम बुद्धिमत्ता विभाग के महाप्रबंधक ये हांगजुन को सूचना दी। डीपमोशन के शामिल होने के बाद, इसके प्रमुख कार्मिक स्वायत्त ड्राइविंग विभाग में प्रत्येक मॉड्यूल के प्रभारी व्यक्ति की जिम्मेदारी संभालेंगे।
यह Xiaomi को शुरू में ऑटोपायलट प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास लाइनअप को पूरा करने में मदद करेगा, जो Xiaomi के ऑटोपायलट प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास की नींव रख सकता है।
Xiaomi की ऑटोनॉमस ड्राइविंग भी आ रही है।
डॉज 2024 में इलेक्ट्रिक मसल कारों का निर्माण करेगी
द वर्ज की रिपोर्ट के अनुसार, डॉज ने हाल ही में घोषणा की कि वह 2024 में अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक मसल कार लॉन्च करेगी, लेकिन डॉज ने स्पष्ट किया कि हालांकि गैसोलीन इंजन और सुपरचार्जर को बदला जा सकता है, लेकिन वाहन का प्रदर्शन कभी कम नहीं होगा।
लंबे समय से, डॉज को बड़ी-विस्थापन कारों के उत्पादन के लिए जाना जाता है। इसलिए, डॉज के लिए विद्युतीकरण एक बहुत ही कठिन समस्या हो सकती है।
डॉज के सीईओ टिम कुनिस्किस (टिम कुनिस्किस) के अनुसार, डॉज के लिए, इसके इंजीनियर आंतरिक दहन इंजन के प्रदर्शन की सीमा तक लगभग पहुंच गए हैं: "इलेक्ट्रिक मोटर हमें और अधिक प्रदान कर सकती है।"
हो सकता है कि आप भविष्य में हेलकैट की सुपरचार्ज्ड ध्वनि न सुनें।
ऑडी के ऑटोनॉमस ड्राइविंग प्रोजेक्ट आर्टेमिस को 2025 में उत्पादन में लगाया जाएगा
ऑडी ने पिछले साल एक अत्यधिक स्वचालित इलेक्ट्रिक वाहन परियोजना आर्टेमिस की स्थापना की, और 2024 तक "पायलट मॉडल" बनाने की योजना बनाई। हालांकि, विभिन्न तकनीकी कारणों से, परियोजना के मॉडल 2025 के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए स्थगित कर दिए जाएंगे।
रिपोर्टों के अनुसार, ऑडी ऑटोनॉमस ड्राइविंग प्रोजेक्ट आर्टेमिस के पहले मॉडल का आंतरिक कोड नाम "लैंडजेट" है, जिसके भविष्य में ऑडी ए8 को नए प्रमुख मॉडल के रूप में बदलने की उम्मीद है। इसके अलावा, इसमें उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक होगी, जो वर्तमान में वोक्सवैगन समूह में सबसे आगे दिखने वाली आर एंड डी परियोजना है।
ऑडी के अधिकारियों द्वारा बताई गई जानकारी के अनुसार, आर्टेमिस परियोजना की पहली अवधारणा कार का अनावरण सितंबर में शुरू होने वाले म्यूनिख ऑटो शो में किया जाएगा, और बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल को 2024 में लॉन्च किए जाने का अनुमान है और अगले वर्ष आधिकारिक तौर पर उत्पादन में लगाया जाएगा। .
टेस्ला से आगे निकलने के लिए वोक्सवैगन पूरी तरह से निकल चुकी है।
संदिग्ध पॉर्श 911 हाइब्रिड मॉडल की जासूसी तस्वीरें सामने आईं
हाल ही में, विदेशी मीडिया ने एक संदिग्ध पोर्श 911 हाइब्रिड मॉडल की जासूसी तस्वीरों का एक सेट उजागर किया है। यह बताया गया है कि तस्वीर में 911 की पिछली खिड़की पर पीले रंग का लेबल चिपका हुआ है जो जर्मन हाइब्रिड परीक्षण वाहन के लिए अनिवार्य है। इसलिए, यह पोर्श 911 का एक हाइब्रिड संस्करण होने की संभावना है।
इससे पहले, पोर्श ने कहा था कि पोर्श 911 मॉडल कोड-नाम 992 श्रृंखला को माइल्ड हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड की अनुकूलता को ध्यान में रखकर विकसित किया गया था।
पोर्श आर एंड डी के प्रमुख माइकल स्टेनर ने एक बार कहा था कि 911 पोर्श ब्रांड का मूल है। यदि संभव हो, तो हम भविष्य में 911 का विद्युतीकरण करने पर विचार कर सकते हैं।
911 में मोटर जोड़ने पर क्या सिलिंडरों की संख्या कम हो जाएगी?
बीएमडब्ल्यू ने पहली छमाही के बिक्री परिणामों की घोषणा की, चीन सबसे ज्यादा बिकने वाला देश है
आज, बीएमडब्ल्यू समूह ने वर्ष की पहली छमाही में वैश्विक और चीनी बाजारों में अपनी बिक्री की घोषणा की: बीएमडब्ल्यू समूह ने वर्ष की पहली छमाही में 1.339 मिलियन नई कारों की डिलीवरी की (इस डेटा में बीएमडब्ल्यू, मिनी और रोल्स-रॉयस शामिल हैं) .
बीएमडब्ल्यू समूह के तहत सभी मॉडलों में, सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज था, जिसकी बिक्री में साल-दर-साल 49.1% की वृद्धि हुई। गौरतलब है कि बीएमडब्ल्यू एम सीरीज की बिक्री 39.4% बढ़कर 83,000 वाहनों की हो गई, जो एम सीरीज के इतिहास में सबसे सफल छह महीने थी।
आधिकारिक आंकड़ों से यह समझा जा सकता है कि एशिया वह क्षेत्र है जहां बीएमडब्ल्यू सबसे अच्छा बेचता है, जबकि चीन बीएमडब्ल्यू के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाला देश बना हुआ है। इस साल की पहली छमाही में चीन में बीएमडब्ल्यू की बिक्री 467,000 वाहनों तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 41.9% की वृद्धि है।
3 सीरीज के मालिकों पर एक नजर है।
यू.एस. में एक होवरबोर्ड ने सड़क परीक्षण पूरा किया
पिछले हफ्ते के डोंग चे डेली ने इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के बारे में बात की थी, लेकिन आज हम जो साझा करने जा रहे हैं वह इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड की तुलना में बहुत अच्छा है।
हाल ही में, लॉस एंजिल्स प्रौद्योगिकी आविष्कारक हंटर कोवाल्ड (हंटर कोवाल्ड) ने होवरबोर्ड का एक सड़क परीक्षण किया।
जैसा कि आप तस्वीर से देख सकते हैं, स्केटबोर्ड एक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड की तरह, जमीन से एक मीटर की ऊंचाई पर उड़ सकता है। सवार अपने हाथ में हैंडल के माध्यम से स्केटबोर्ड को नियंत्रित करता है।
समझा जाता है कि होवरबोर्ड का अधिकतम भार भार 226 किलोग्राम है और यह आठ मोटरों से सुसज्जित है। कोवाल्ड का दावा है कि एक ही समय में दोनों मोटरों के विफल होने पर भी एक सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित की जा सकती है। शायद आज, निकट भविष्य में, "अंतिम मील" की समस्या पूरी तरह से हल हो जाएगी।
हालाँकि, अभी भी कई संबंधित सुरक्षा मुद्दे हैं जिन्हें हल करने की आवश्यकता है।
यात्रा के भविष्य की खोज करते हुए, वोक्सवैगन ने जनता को जारी किया: यूएक्स प्रोटोटाइप कॉकपिट
कुछ समय पहले आयोजित 2021 डेमो वर्ल्ड वर्ल्ड इनोवेशन समिट में, शंघाई वोक्सवैगन ने एक आकर्षक "कल का उत्पाद" -झोंग: यूएक्स प्रोटोटाइप कॉकपिट लॉन्च किया।
सार्वजनिक: UX प्रोटोटाइप कॉकपिट में बहुत सारे नवीन तत्व होते हैं: छिपे हुए पहिये जो पारंपरिक कारों, सर्वव्यापी स्क्रीन और डिजिटल सहायक विक्की की उपस्थिति को विकृत करते हैं। इसके अलावा, कॉकपिट टिकाऊ डिजाइन की अवधारणा का पालन करता है, और इंटीरियर के कई हिस्सों में पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ सामग्री का उपयोग किया जाता है।
इसके अलावा, शंघाई वोक्सवैगन ने बुद्धिमान नवाचार के माध्यम से लोगों और कार के बीच संबंधों को अधिक सामंजस्यपूर्ण और अंतरंग बना दिया है जो आंतरिक अनुभव को बढ़ाता है।
उदाहरण के लिए, चेहरे की पहचान ड्राइवर की आंखों की स्थिति, थकान और भावनाओं को ट्रैक करने में मदद कर सकती है, जिससे कार में सीट की ऊंचाई या वातावरण को स्वचालित रूप से समायोजित किया जा सकता है।
इस स्टीयरिंग व्हील का आकार जाना पहचाना लगता है।
यहाँ साप्ताहिक "क्लाउड टेस्ट ड्राइव" सत्र आता है। पिछले हफ्ते, झोउ डोंग ऑटो क्लब आपके लिए नई सिविक का "क्लाउड टेस्ट ड्राइव" अनुभव लेकर आया है, इसलिए इस सप्ताह, आइए एक रोमांचक गुलेल के साथ शुरू करें।
▲C8 कार्वेट, चित्र: Motortrend
हाँ, यह इन दो मध्य इंजनों वाला C8 Corvette है। शेवरले का दावा है कि यह महज 2.8 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। यह देखते हुए कि यह एक रियर-ड्राइव वाहन है और इसकी शक्ति 500 हॉर्सपावर से कम है, यह वास्तव में एक उल्लेखनीय परिणाम है।
लेकिन टेस्टिंग के बाद इस C8 Corvette को हर बार यह रिजल्ट नहीं मिलता है.
▲C8 कार्वेट, चित्र: Motortrend
वास्तव में, जब हम किसी कार का परीक्षण करते हैं, तो हमें उसे केवल ट्रैक पर नहीं ले जाना चाहिए और उसे एक बार चलाना चाहिए और परिणाम लिख देना चाहिए। इसके अलावा, C8 कार्वेट की तरह इजेक्शन स्टार्ट कंट्रोल वाली स्पोर्ट्स कार के लिए, नियंत्रण का एक और सेट स्थापित किया जाना चाहिए ताकि यह देखा जा सके कि इजेक्शन स्टार्ट कंट्रोल सिस्टम ड्राइवर की मैनुअल शिफ्ट से बेहतर है या नहीं।
एक अच्छी इजेक्शन स्टार्ट प्राप्त करने के लिए एक तकनीकी काम है, आपको पहले ब्रेक पेडल पर कदम रखने की जरूरत है, और इंजन को एक निश्चित गति तक पहुंचने दें, लेकिन बहुत अधिक नहीं, अन्यथा यह पीछे के पहिये को निष्क्रिय रूप से घुमाएगा।
आदर्श रूप से, ऐसा होने से रोकने के लिए एक आदर्श गुलेल शुरू करने की आवश्यकता है।
▲C8 कार्वेट, चित्र: Motortrend
और क्या C8 कार्वेट का इजेक्शन स्टार्ट कंट्रोल सिस्टम हमें ऐसी इजेक्शन स्टार्ट को पूरा करने में मदद कर सकता है? जवाब न है।
यह परीक्षण में 3.1 सेकंड का स्कोर प्राप्त कर सकता है। बेशक, यह कई स्थितियों से संबंधित है, जिसमें टायर का तापमान, सड़क का तापमान, सड़क का प्रकार, ईंधन का भार आदि शामिल हैं। लेकिन शेवरले के अनुसार, C8 कार्वेट हर लॉन्च शुरुआत को सीख और समायोजित कर सकता है, लेकिन वास्तविक स्थिति से, स्थिति बेहतर के लिए नहीं बदली है।
▲C8 कार्वेट, चित्र: Motortrend
बेशक, 3.1 सेकंड वास्तव में एक बहुत अच्छा परिणाम है। यदि मानक मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर को पायलट कप 2s से बदल दिया जाए, तो बेहतर परिणाम हो सकते हैं।
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