डोंगचे डेली टेस्ला फिलहाल कम कीमत वाले मॉडल को आगे बढ़ाने के लिए अनिच्छुक है

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• मॉडल 3/Y इतनी अच्छी तरह से बिकता है, टेस्ला फिलहाल सस्ते मॉडल को आगे नहीं बढ़ाना चाहती

मॉडल 3/Y इतनी अच्छी तरह से बिकता है, टेस्ला फिलहाल सस्ती कारों को आगे नहीं बढ़ाना चाहती

गोल्डमैन सैक्स द्वारा आयोजित एक प्रौद्योगिकी सम्मेलन में, टेस्ला के निवेशक संबंधों के प्रमुख मार्टिन विचा ने नए मॉडलों की जानकारी सहित अगले पांच वर्षों के लिए कंपनी की विकास योजना पेश की।

उन्होंने कहा कि कंपनी अंततः एक अधिक किफायती मॉडल का उत्पादन करने की उम्मीद करती है, जिसका लक्ष्य उत्पाद लाइन का विस्तार करना और सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों के लिए एक अधिक किफायती मॉडल प्रदान करना है, लेकिन वर्तमान मॉडल 3 और मॉडल वाई की बिक्री बहुत अच्छी है, और नए मॉडल लॉन्च किए जाएंगे। थोड़े समय में प्रेरणा कम हो गई है।

ठीक है, अगर आप टेस्ला मॉडल क्यू वगैरह खरीदना चाहते हैं, तो यह थोड़े समय में मूल रूप से असंभव है।

NIO स्वैप स्टेशनों की कुल संख्या 1,100 से अधिक हो गई है, और अगला कदम ET5 वृद्धिशील सेवाओं की मांग को पूरा करना है।

दूसरी ओर, Weilai ET5 ने हाल ही में लॉक ऑर्डर खोले हैं, जो कि Weilai का एंट्री-लेवल उत्पाद है और बड़ी संख्या में नए उपयोगकर्ता लाए हैं। एनआईओ के लिए एक महत्वपूर्ण खाई के रूप में, स्वैप स्टेशन कई कार मालिकों की चिंता है कि क्या स्वैप स्टेशन की सेवा भविष्य में उपयोगकर्ताओं की वृद्धि के साथ उच्च स्तर बनाए रख सकती है।

लैंटू ऑटो की स्थापना के बाद से पहली बाहरी इक्विटी वित्तपोषण, वर्ष की पहली छमाही में 736 मिलियन की शुद्ध हानि के साथ

13 सितंबर को, लांटू ऑटो की पूंजी वृद्धि परियोजना की जानकारी का आधिकारिक तौर पर शंघाई यूनाइटेड एसेट्स एंड इक्विटी एक्सचेंज पर खुलासा किया गया था। यह पूंजी वृद्धि लांटू ऑटो के लिए अपनी स्थापना के बाद से पहली बाहरी इक्विटी वित्तपोषण है।

पूंजी वृद्धि के इस दौर के बाद, यह उम्मीद की जाती है कि डोंगफेंग समूह के पास 77% से कम शेयर नहीं होंगे, रणनीतिक निवेशक कुल शेयरों का 15% से अधिक नहीं रखेंगे, और कर्मचारी शेयरहोल्डिंग प्लेटफॉर्म 8% से कम नहीं होगा। शेयरों की। आधिकारिक जानकारी के अनुसार, इस बार प्राप्त रणनीतिक निवेश का उपयोग लैंटू की प्रमुख प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास, डिजिटल सिस्टम निर्माण, उत्पादन क्षमता निर्माण और विपणन निवेश के लिए किया जाएगा।

हालांकि, पूंजी वृद्धि परियोजना की जानकारी से पता चलता है कि 2022 की पहली छमाही में, लैंटू ऑटोमोबाइल की परिचालन आय 1.887 बिलियन युआन थी, जिसमें शुद्ध घाटा 736 मिलियन युआन था। दूसरी ओर, लैंटू ने अगस्त 2022 में 2,429 नई कारों की डिलीवरी की, जिसमें साल-दर-साल 495% की वृद्धि हुई और महीने-दर-महीने 35% की वृद्धि हुई।

एक्सट्रीम क्रिप्टन 009 असली कार जासूसी तस्वीरें उजागर, दुनिया की पहली निंगडे युग किरिन बैटरी

हाल ही में, एक्सट्रीम क्रिप्टन 009 की असली कार की जासूसी तस्वीरें इंटरनेट पर सामने आई हैं। देखा जा सकता है कि सामने का चेहरा बड़े पैमाने पर क्रोम प्लेटिंग से सजाया गया है। यह आधिकारिक डिजाइनों में से एक है, लेकिन यह भी एक है वह स्थान जहां नेटिज़न्स की मिश्रित समीक्षाएं हैं। गतिशील प्रकाश प्रभाव प्राप्त करने के लिए ग्रिल के अंदर 154 डॉट-मैट्रिक्स एलईडी प्रकाश स्रोत हैं।

दूसरी ओर, क्रिप्टन 009 के बारे में सबसे अधिक चिंतित दुनिया की पहली निंगडे युग किरिन बैटरी है। किरिन बैटरी के बारे में, CATL ने कहा, "बैटरी सेल के लिए दुनिया की पहली बड़ी सतह वाली शीतलन तकनीक के माध्यम से, किरिन बैटरी 5 मिनट की तेज गर्म शुरुआत और 10 मिनट की तेज चार्ज का समर्थन कर सकती है। समान रासायनिक प्रणाली और समान बैटरी के तहत पैक आकार, किरिन बैटरी पैक की शक्ति 4680 प्रणाली की तुलना में 13% अधिक है।"

सच कहूं तो, जी क्रिप्टन 009 की असली कार की तस्वीर रेंडरिंग तस्वीर से बेहतर दिखती है, लेकिन यह अभी भी डोंग चेजुन के व्यक्तिगत सौंदर्य से काफी मेल नहीं खाती है।

टेस्ला मॉडल वाई की जापान में डिलीवरी, लगभग 300,000 युआन

ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में उतरने के एक महीने से भी कम समय के बाद शुक्रवार को टेस्ला ने जापानी बाजार में अपनी पहली मॉडल वाई डिलीवरी की। वास्तव में, टेस्ला ने जून की शुरुआत में जापान से मॉडल वाई ऑर्डर स्वीकार करना शुरू कर दिया था।

चीन के विपरीत, टेस्ला केवल जापान में मॉडल Y के दो संस्करण प्रदान करता है – मॉडल Y रियर-व्हील ड्राइव संस्करण और मॉडल Y उच्च-प्रदर्शन संस्करण, क्रमशः 6,190,000 येन (लगभग 300,900 युआन) और 8,090,000 येन से शुरू होता है। (लगभग 406,400 युआन) )

आखिरकार, यह घरेलू की तुलना में थोड़ा सस्ता है।

मस्क का कहना है कि गैसोलीन कारों का अवशिष्ट मूल्य कम है

13 सितंबर को, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने ट्विटर पर कहा कि गैसोलीन कारें भाप इंजनों के भाग्य से नहीं बच पाएंगी, और उनका मानना ​​​​है कि उनका मूल्य लोगों के विचार से बहुत कम है।

"इससे पहले कि हम गैसोलीन कारों को उसी तरह से देखें जैसे हम भाप इंजन को देखते हैं," और "आज खरीदी गई गैसोलीन कार का अवशिष्ट मूल्य भविष्य में लोगों के विचार से बहुत कम होगा।"

डोंग चेजुन मदद नहीं कर सकता था, लेकिन आश्चर्य करता था, "लंबे समय के बाद नहीं", यह कब तक होगा?

दुबई में एक्सपेंग ह्यूटियन फ्लाइंग कार का परीक्षण किया जाएगा

Xiaopeng Huitian ने 12 तारीख को खुलासा किया कि उसकी बुद्धिमान इलेक्ट्रिक फ्लाइंग कार X2 अनुपालन सत्यापन उड़ान परीक्षण के लिए दुबई जाएगी।

ज़ियाओपेंग ह्यूटियन के अनुसार, ट्रैवलर एक्स 2 कार्बन फाइबर संरचना वाली दो व्यक्तियों की बुद्धिमान इलेक्ट्रिक फ्लाइंग कार है। अधिकतम उड़ान गति 130 किमी / घंटा है, और इसमें स्वायत्त उड़ान पथ योजना की क्षमता है।

इसके अलावा, ज़ियाओपेंग ह्यूटियन अभी भी एयर ट्रैवलर एक्स 3 विकसित कर रहा है, जो न केवल एयर ट्रैवलर एक्स 2 की इलेक्ट्रिक, बुद्धिमान, लंबवत टेक-ऑफ और लैंडिंग सुविधाओं को प्राप्त करता है, बल्कि "एयर-रोड एकीकरण" का भी समर्थन करता है, जिसका उपयोग किया जा सकता है कार के रूप में सड़क। चलना।

मिमो टेक्नोलॉजी ऑटोनॉमस ड्राइविंग 3.0 के युग के बारे में विस्तार से बताती है : डेटा – कोर के रूप में संचालित

13 सितंबर को, 6वें HAOMO AI DAY पर, Haomo Technology ने तकनीकी उपलब्धियां और उत्पाद जारी किए। वह दिन माओमो की स्थापना का 1020 वां दिन था, और 2022 के पतन के लिए नवीनतम प्रतिलेखों की आधिकारिक घोषणा थी।

पिछले ढाई वर्षों में, इसने यात्री कारों के लिए सहायक ड्राइविंग उत्पादों की तीन पीढ़ियों को वितरित किया। वर्तमान में, दस से अधिक मॉडल स्थापित किए गए हैं। चीन का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित शहरी एनओएच मॉडल मोचा डीएचटी-पीएचईवी लिडार संस्करण बड़े पैमाने पर होने वाला है -सितंबर में उत्पादित। Mimo HPilot से लैस Wei ब्रांड Mocha PHEV और Ora Haomao ने EU E-NCAP फाइव-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त की है।

घटना स्थल पर, मोमो ने झेजियांग डेकिंग और अलीबाबा क्लाउड के सहयोग से, "वाहन-सड़क सहयोगी क्लाउड सेवाओं पर आधारित चीन की पहली बड़े पैमाने पर स्वायत्त ड्राइविंग दृश्य पुस्तकालय" जारी किया, जो चीन में पहली स्वायत्त ड्राइविंग है जो वास्तविक का उपयोग करके उत्पन्न होती है। ट्रैफ़िक डेटा और डेटा अनुपालन आवश्यकताओं को पूरा करता है। दृश्य पुस्तकालय।

सेल्फ़-ड्राइविंग कंपनियों को रोल अप किया गया है, और हम भविष्य में उचित मूल्य और अच्छे सहायक ड्राइविंग अनुभव के साथ अधिक वाहन खरीद सकते हैं।

एमकेबीएचडी हमर के इलेक्ट्रिक संस्करण का अनुभव साझा करता है: एफ-150 लाइटनिंग अधिक सुगंधित है

जाने-माने YouTube प्रौद्योगिकी ब्लॉगर MKBHD ने हाल ही में Hummer EV को एक सप्ताह तक चलने वाले टेस्ट ड्राइव का अनुभव दिया। उन्होंने कहा कि कार तेजी से गति करती है, लेकिन भारी वजन के कारण, टायर का शोर स्पष्ट है, और रियर व्हील स्टीयरिंग फ़ंक्शन को जोड़ने से बड़े आकार के मॉडल की ड्राइविंग अधिक लचीली हो जाती है।

अंत में, उनका मानना ​​​​है कि हमर ईवी में कई आश्चर्यजनक विशेषताएं हैं, और वास्तविक बैटरी जीवन 400 किलोमीटर से अधिक तक पहुंच सकता है। लेकिन वह सोचता है कि यदि आप कट्टर नहीं हैं और केवल एक ठोस ऑल-अराउंड पिकअप खरीदना चाहते हैं, तो Ford F-150 लाइटनिंग, जिसकी कीमत आधी है, अधिक स्वादिष्ट है।

कीमत के मामले में, Hummer EV की शुरुआती कीमत वर्तमान में $86,245 (लगभग RMB 597,000) है, और Ford F-150 लाइटनिंग की शुरुआती कीमत $47,000 (लगभग RMB 325,000) है।

दिलचस्प बात यह है कि एक प्रसिद्ध कार ब्लॉगर, मिस्टर हान लू ने भी शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप/शुद्ध इलेक्ट्रिक हार्ड-कोर ऑफ-रोड वाहनों पर अपने विचार व्यक्त किए। उनका मानना ​​है कि "लंबी दूरी की यात्रा के लिए बिजली की आपूर्ति करना वास्तव में असंभव है। और भारी ऑफ-रोड वातावरण", लेकिन "ऑफ-रोड पार्कों पर निर्भर। , शुद्ध इलेक्ट्रिक हार्डकोर ऑफ-रोड वाहन मूल्यवान हैं", डोंग चेजुन इस कथन से सहमत हैं।

हमर ईवी का अनावरण 2021 चीन अंतर्राष्ट्रीय आयात एक्सपो में किया गया था और यह चीन में जीएम के आयातित कार व्यवसाय के पहले मॉडलों में से एक बन सकता है। सवाल यह है कि इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों में रुचि रखने वाले घरेलू उपभोक्ताओं के लिए मांग बिंदु क्या है?

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