डोंग चे डेली ｜ तीन हजार एनआईओ मालिकों ने “संयुक्त वक्तव्य” का विरोध किया / मर्सिडीज-बेंज सी ने ऑल-टेरेन संस्करण की शुरुआत की / वीमर सीईओ की टिप्पणी पर सवाल उठाया

मार्गदर्शक

• 257,800 युआन से शुरू होकर, ब्लैक लेबल मिनी का विशेष संस्करण उपलब्ध है
• लोटस की आखिरी ईंधन वाली स्पोर्ट्स कार कल आरक्षण के लिए खुलेगी
• दूसरी पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज एक्टिव टूरर एमपीवी स्पाई तस्वीरें सामने आईं
• 3,000 से अधिक वीलाई कार मालिकों ने "संयुक्त मालिकों के बयान" का विरोध किया
• शुद्ध विद्युत शक्ति का बैटरी जीवन 84 किमी तक बढ़ाया जाता है, और लिंक एंड कंपनी के 06 पीएचईवी को अपग्रेड किया जाएगा
• वीमर शेन हुई ने ऑटोनॉमस ड्राइविंग मार्केटिंग के बारे में बात की, लेकिन उनके अपने विज्ञापन द्वारा धोखा दिया गया
• मर्सिडीज-ईक्यू ने आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला ई . से अपनी वापसी की घोषणा की
• पोर्श म्यूनिख मोटर शो में एक नई इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कार जारी करेगी
• ऑफ-रोड जीन को शामिल करते हुए, मर्सिडीज ने ऑल-टेरेन संस्करण सी-क्लास जारी किया
• बीएमडब्ल्यू iX5 का हाइड्रोजन-संचालित संस्करण जारी करेगी, जिसके अगले साल बड़े पैमाने पर उत्पादित होने की उम्मीद है
• माज़दा रोटर इंजन को "पुनर्जीवित" करने के लिए हाइड्रोजन ईंधन का उपयोग कर सकती है
• कारों को भी इस तरह डिजाइन किया जा सकता है: टोयोटा सुप्रा लेगो संस्करण

257,800 युआन से शुरू होकर, ब्लैक लेबल मिनी का विशेष संस्करण उपलब्ध है

मिनी चीन ने आज घोषणा की कि वह चीन में आधिकारिक तौर पर ब्लैक लेबल मिनी का एक विशेष संस्करण लॉन्च करेगा, जिसकी कीमत 257,800 युआन से शुरू होगी।

ब्लैक लेबल मिनी स्पेशल एडिशन ने वाहन के लिए एक व्यापक ब्लैकिंग प्रक्रिया को अंजाम दिया है। कार के लोगो, पहियों और इंटीरियर ट्रिम जैसे कई विवरण काले रंग में रंगे हुए हैं। शरीर का रंग केवल मध्यरात्रि काला और अस्सी डिग्री काला है।

नए सीज़न के ब्लैक लेबल मिनी में तीन-दरवाजे, पांच-दरवाजे और मिनी कैब्रियो परिवर्तनीय मॉडल शामिल हैं, और सामान्य संस्करण से कॉन्फ़िगरेशन और पावर में कोई अंतर नहीं है।

हां, रंग बदलने के पैसे बच जाते हैं।

लोटस की आखिरी ईंधन वाली स्पोर्ट्स कार कल आरक्षण के लिए खुलेगी

लोटस आधिकारिक समाचार, लोटस ईएमआईआरए आधिकारिक तौर पर कल (20 अगस्त) बुकिंग खोलेगा, लोटस आधिकारिक वीचैट एप्लेट चीन में इस मॉडल के लिए एकमात्र नामित बुकिंग चैनल होगा।

लोटस की आखिरी ईंधन स्पोर्ट्स कार के रूप में, ईएमआईआरए इस साल नवंबर में गुआंगज़ौ ऑटो शो के दौरान अपनी घरेलू शुरुआत करेगी।

शक्ति के संदर्भ में, घरेलू लोटस ईएमआईआरए एएमजी द्वारा प्रदान किए गए एम 139 2.0 टी इंजन से लैस होगा, जिसमें अधिकतम 359 हॉर्सपावर का आउटपुट होगा, जो 8 डीसीटी गियरबॉक्स से मेल खाएगा। (लव कार्ड कार के जरिए)

ब्रांड या कीमत के बावजूद, यह एक आला कार है, लेकिन यह अभी भी कई लोगों के दिलों पर छाप छोड़ेगी।

दूसरी पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज एक्टिव टूरर एमपीवी स्पाई तस्वीरें सामने आईं

Carscoops की रिपोर्ट के अनुसार, BMW वर्तमान में सक्रिय रूप से 2 सीरीज एक्टिव टूरर मॉडल की एक नई पीढ़ी को जारी करने की तैयारी कर रही है।

इस जर्मन एमपीवी को हाल ही में जर्मनी के नूरबर्गिंग में प्रदर्शित किया गया था, और यह विकास के अंतिम चरण में है।

कुल मिलाकर, दूसरी पीढ़ी की 2 सीरीज एक्टिव टूरर पिछले मॉडल के विशिष्ट एमपीवी प्रोफाइल को बरकरार रखती है, और डिजाइन शैली में आधुनिक तत्वों को जोड़ती है, जो कि अधिक स्पोर्टी भी होती है।

पहले सामने आई जासूसी तस्वीरों के अनुसार, कार के इंटीरियर इंस्ट्रूमेंटेशन ने भी बड़े पैमाने पर रीडिज़ाइन की शुरुआत की।

यह कार यूकेएल प्लेटफॉर्म के अपग्रेडेड वर्जन पर आधारित होगी और नेक्स्ट जेनरेशन एक्स1 और एक्स2 भी इसी प्लेटफॉर्म से आएंगे।

मुझे नहीं पता कि जगह आने के बाद बिक्री की मात्रा बढ़ेगी या नहीं।

3,000 से अधिक वीलाई कार मालिकों ने "संयुक्त मालिकों के बयान" का विरोध किया

कल दिन के दौरान, वीलाई ऑटोमोबाइल के 500 मालिकों ने वीलाई ऑटोमोबाइल का समर्थन करने के लिए एनओपी/एनपी प्रणाली की समझ पर एक संयुक्त बयान जारी किया:

हम पूरी तरह से जानते हैं कि एनआईओ का वर्तमान एनपीपी-सहायता प्राप्त ड्राइविंग सिस्टम एक स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम या मानव रहित ड्राइविंग सिस्टम नहीं है; एनआईओ के परिचय और एनपी/एनओपी के प्रचार ने हमें भ्रमित या गुमराह नहीं किया।

इस बयान के जवाब में, कुछ वीलाई कार मालिकों ने वीलाई ऐप पर #反车主联合告# विषय शुरू किया, और 3,000 से अधिक उपयोगकर्ताओं से समर्थन प्राप्त किया।

कुछ कार मालिकों ने कहा कि वे प्रतिनिधित्व नहीं करना चाहते थे, और दृढ़ता से मांग की कि एनआईओ वापस बुलाए, लिडार स्थापित करें, और सहायक ड्राइविंग के पूर्ण मॉड्यूल को अपग्रेड करें।

ऐसे कार मालिक भी हैं जिन्होंने स्पष्ट रूप से कहा कि 500 ​​कार मालिकों का प्रारंभिक संयुक्त बयान केवल वेई लाई में अराजकता जोड़ने और सभी कार मालिकों को शर्मसार करने के लिए था।

सोनी (फुसफुसाते हुए) को छोड़कर ब्रांड को विश्वास तक न बढ़ाएं।

शुद्ध विद्युत शक्ति का बैटरी जीवन 84 किमी तक बढ़ाया जाता है, और लिंक एंड कंपनी के 06 पीएचईवी को अपग्रेड किया जाएगा

हाल ही में, लिंक एंड कंपनी ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि नया लिंक एंड कंपनी 06 पीएचईवी मौजूदा मॉडल के हाइब्रिड सिस्टम का जारी रखेगा, लेकिन इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज बढ़कर 84 किमी हो जाएगी।

कार को एक एंट्री-लेवल कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है, जो एक प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम से लैस है जिसमें 1.5T तीन-सिलेंडर इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जिसमें 190kW तक की व्यापक शक्ति है।

वर्तमान में, बिक्री पर मॉडल 11.3kWh की क्षमता वाले बैटरी पैक और 55km की शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज से लैस हैं। (ईवी के माध्यम से जानता है)

दांग चेजुन उस 06 वॉच हाहा में अधिक रुचि रखते हैं।

वीमर शेन हुई ने ऑटोनॉमस ड्राइविंग मार्केटिंग के बारे में बात की, लेकिन अपने स्वयं के विज्ञापन द्वारा "बेचा" गया

हाल ही में, NIO हाई-स्पीड कार दुर्घटना ने नेटिज़न्स के बीच गरमागरम चर्चा जारी रखी है।

कुछ दिनों पहले, वीमर मोटर्स के सह-संस्थापक शेन हुई ने भी वीलाई की दुर्घटना पर अपने विचार व्यक्त किए:

मैंने हर प्रतिस्पर्धी मॉडल के सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन का उपयोग किया है। कुछ कट्टरपंथी हैं और कुछ रूढ़िवादी हैं, लेकिन कोई भी इस स्तर पर सभी परिदृश्यों में ऑटोपायलट करने में सक्षम नहीं है, जिसमें वीमर भी शामिल है।

इससे पता चलता है कि वीमर मोटर्स यह भी जानती है कि कोई भी मौजूदा मॉडल पूर्ण-दृश्य स्वचालित ड्राइविंग हासिल नहीं कर सकता है।

लेकिन दिलचस्प बात यह है कि आप वीमर की आधिकारिक वेबसाइट पर देख सकते हैं कि वीमर W6 की प्रचार प्रति "चीन में पहला मानव रहित बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल है।"

वास्तव में, कार कंपनियां सभी L2 असिस्टेड ड्राइविंग के वास्तविक स्तर को समझती हैं, लेकिन वे प्रचार के दौरान अपनी "स्वायत्त ड्राइविंग" क्षमताओं को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करती हैं। (फास्ट टेक्नोलॉजी के माध्यम से)

ऐसा दृष्टिकोण जो सही और ईमानदार दोनों है, निश्चित रूप से उपभोक्ता असंतोष को जगाएगा।

मर्सिडीज-ईक्यू ने आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला ई . से अपनी वापसी की घोषणा की

मर्सिडीज-ईक्यू ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि वह सीजन के अंत के बाद एफई फॉर्मूला ई से हट जाएगी।

जर्मन निर्माता ने 2019-2020 के छठे सीज़न से पहले FE में प्रवेश किया और सातवें सीज़न में टीम का डबल वर्ल्ड चैंपियनशिप ख़िताब जीता।

एफई फॉर्मूला ई के संस्थापक और अध्यक्ष श्री एलेजांद्रो अगाग ने कहा:

हम शामिल होने के बाद से समर्थन के लिए मर्सिडीज को धन्यवाद देते हैं। वाहन निर्माता यूरोपीय संघ और यूके के नियमों से एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक भविष्य में संक्रमण की चुनौती का सामना कर रहे हैं। एफई फॉर्मूला ई एक अद्वितीय तकनीक और विपणन मंच प्रदान करता है जो दुनिया भर के प्रतिष्ठित शहरी केंद्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य को प्रदर्शित करता है। हम एफई फॉर्मूला ई विकसित करने और इलेक्ट्रिक भविष्य के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को साकार करने के लिए भागीदारों, टीमों और निर्माताओं के साथ काम करने के लिए तत्पर हैं।

पोर्श: एक साथ खेलने के बारे में क्या? तुम सब क्यों गए हो।

पोर्श म्यूनिख मोटर शो में एक नई इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कार जारी करेगी

पोर्श के बारे में बोलते हुए, पोर्श ने आधिकारिक तौर पर कल एक नए मॉडल का पूर्वावलोकन जारी किया, और कहा:

पिछले 70 वर्षों में, बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों को विकसित करते समय मोटरस्पोर्ट्स इंजीनियरिंग नवाचार का सबसे कठिन हिस्सा रहा है। पोर्श ने कई वर्षों तक इस मार्ग का अनुसरण किया है और आगे भी करता रहेगा। म्यूनिख मोटर शो में, पोर्श आश्चर्यजनक डिजाइन के साथ भविष्य के संयोजन वाली अत्याधुनिक तकनीक की तलाश में है।

इसलिए, यह मोटरस्पोर्ट्स के लिए तैयार एक कॉन्सेप्ट कार हो सकती है।

पोर्श ने पिछले साल कहा था कि उसकी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार मैकन की अगली पीढ़ी का समर्थन करने वाले नए पीपीई इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर से अलग एक अपडेटेड प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगी।

क्या यह… शुद्ध इलेक्ट्रिक वर्जन 718 है?

ऑफ-रोड जीन को शामिल करते हुए, मर्सिडीज ने ऑल-टेरेन संस्करण सी-क्लास जारी किया

हाल ही में, विदेशी मीडिया ने बताया कि इस साल के जर्मन ऑटो शो में 2022 मर्सिडीज सी-क्लास ऑल-टेरेन का अनावरण किया जाएगा।

समझा जाता है कि इस मर्सिडीज का ग्राउंड क्लियरेंस आम सी-क्लास के मुकाबले 1.575 इंच ज्यादा है।

इसके अलावा, यह बड़े पहियों, पुन: डिज़ाइन किए गए केंद्र जाल और सामने के चारों ओर से सुसज्जित होगा, और पहिया भौहें जो अधिक ऑफ-रोड दिखती हैं।

हालांकि उपस्थिति बहुत अधिक कठोर है, इंटीरियर अभी भी वही उत्तम है, मैट डायमंड वायर और सिल्वर क्रोम सजावट की कमी नहीं है, निश्चित रूप से, एमबीयूएक्स का समर्थन करने वाला निलंबन केंद्र नियंत्रण अभी भी वहां है।

इसके हुड के तहत, 48V लाइट-मिक्सिंग सिस्टम के साथ M254 2.0T चार-सिलेंडर इंजन है। पैरामीटर अस्थायी रूप से अज्ञात हैं। (सीएनबीटा के माध्यम से)

एक और हैप्पी डैड कार का जन्म हुआ।

बीएमडब्ल्यू iX5 का हाइड्रोजन-संचालित संस्करण जारी करेगी, जिसके अगले साल बड़े पैमाने पर उत्पादित होने की उम्मीद है

विदेशी मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, अगले महीने खुलने वाले "आईएए मोबिलिटी 2021 शो" के दौरान बीएमडब्ल्यू बीएमडब्ल्यू आईएक्स5 के हाइड्रोजन-संचालित संस्करण का प्रदर्शन करेगी।

यह 2019 बीएमडब्ल्यू आई हाइड्रोजन नेक्स्ट कॉन्सेप्ट कार का नवीनतम बड़े पैमाने पर उत्पादन परिणाम है, जिसमें एक अद्वितीय फ्रंट सराउंड और ब्लू पेंट है।

शक्ति के संदर्भ में, नई कार वाहन चलाने के लिए हाइड्रोजन को बिजली में परिवर्तित करने के लिए बीएमडब्ल्यू की पांचवीं पीढ़ी के ईड्राइव के साथ उच्च प्रदर्शन वाले हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं को जोड़ती है।

कार से लैस पावर सिस्टम में सामान्य मोड में अधिकतम 125kW का आउटपुट होता है, और वाहन के अधिक आक्रामक ड्राइविंग मोड में प्रवेश करने के बाद, यह अधिकतम 275kW आउटपुट पावर प्रदान कर सकता है।

बीएमडब्ल्यू ने फिलहाल कार की क्रूज़िंग रेंज का खुलासा नहीं किया है। उम्मीद है कि प्रदर्शन और परीक्षण उद्देश्यों के लिए 2022 के अंत में कार को शुरुआती संस्करण में लॉन्च किया जाएगा। (इलेक्ट्रिक स्टेट के माध्यम से)

बीएमडब्ल्यू ने कहा कि अगर पूरा इंफ्रास्ट्रक्चर होगा तो हाइड्रोजन फ्यूल वाले वाहनों को कंट्रोल करने में ज्यादा मजा आएगा।

माज़दा रोटर इंजन को "पुनर्जीवित" करने के लिए हाइड्रोजन ईंधन का उपयोग कर सकती है

चूंकि मज़्दा RX-8 को 2012 में बंद कर दिया गया था, रोटरी इंजन के प्रशंसकों ने अपने "अच्छे दिल" को खो दिया है। मज़्दा कार प्रशंसकों के उत्साह को छेड़ने के लिए समय-समय पर रोटर के "पुनरुत्थान" की खबर भी जारी करती है।

सबसे हालिया "आधिकारिक घोषणा" पिछले साल अक्टूबर में हुई थी जब माज़दा ने दावा किया था कि वह 2022 में रोटर इंजन को पुनर्जीवित करने के लिए एमएक्स -30 का उपयोग करेगी।

हाल ही में खबर आई है कि माजदा रोटरी इंजन को वापस करने के लिए हाइड्रोजन एनर्जी + रेंज एक्सटेंडर के इस्तेमाल पर विचार कर सकती है।

जापानी मीडिया "BestCarWeb.jp" की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि माज़दा का नया रोटरी इंजन सामान्य रूप से संचालित करने के लिए हाइड्रोजन ईंधन का उपयोग कर सकता है और इसमें अच्छी संगतता है, जो पिछले ईंधन रोटरी इंजन के अपर्याप्त दहन के कारण उच्च उत्सर्जन और उच्च ऊर्जा खपत को हल करता है।

वास्तव में, मज़्दा ने दस साल से अधिक समय पहले RX-8 पर रोटर + हाइड्रोजन ईंधन संयोजन की कोशिश की, लेकिन परिणाम कुछ भी नहीं था। (इलेक्ट्रिक स्टेट के माध्यम से)

एमएक्स -30 के शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण की खराब बैटरी लाइफ के लिए, रोटर रेंज एक्सटेंडर एक अच्छा विकल्प हो सकता है।

कारों को भी इस तरह डिजाइन किया जा सकता है: टोयोटा सुप्रा लेगो संस्करण

पिछले हफ्ते ही, लेगो ने टोयोटा-टोयोटा सुप्रा लेगो संस्करण के साथ अपने सहयोग के परिणाम दिखाए

यह विशेष योजना टोयोटा की क्लासिक स्पोर्ट्स कार जीआर सुप्रा आरजेड के जन्म की 35वीं वर्षगांठ मनाने के लिए है। इसका आकार बिल्कुल जीआर सुप्रा आरजेड के नए संस्करण के समान है, और कुल 477.33 लेगो भागों को खर्च किया गया था।

यह कल्पना की जा सकती है कि यह एक बड़ी परियोजना है, अकेले डिजाइन का समय 3000 घंटे जितना लंबा है, और असेंबली में भी 2400 घंटे लगे।

लेगो सुपरकार्स के पिछले सरल मॉडलों के विपरीत, सुप्रा के इस लेगो संस्करण के कुछ प्रमुख यांत्रिक घटकों को एकीकृत और बनाए रखा गया है।

यह एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है और अधिकतम 28 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ड्राइव कर सकता है।

हालांकि, सुरक्षा कारणों से, यह केवल सीधे आगे और पीछे जा सकता है, मुड़ना नहीं। (3DMGame के माध्यम से)

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