इस साल की शुरुआत से, इलेक्ट्रिक वाहनों के कई विदेशी ब्रांडों का प्रदर्शन आश्चर्यजनक रहा है, और यहां तक कि मर्सिडीज-बेंज इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप ईक्यूएस ने भी कीमतों में काफी कमी का अनुभव किया है। लेकिन एक कार ऐसी भी है जिसके डिजाइन में Mercedes-Benz ने हिस्सा लिया, न सिर्फ कीमत कम की बल्कि इसे खरीदने के लिए लाइन भी लगानी पड़ी.
स्मार्ट एल्फ # 1 गेली और डेमलर समूह के बीच सहयोग का उत्पाद है। मर्सिडीज-बेंज ने कई उपभोक्ताओं को खुश करने के लिए डिजाइन में भाग लिया, और अधिकारी विभिन्न प्रकार के समृद्ध रंग प्रदान करता है। मैं व्यक्तिगत रूप से ग्रे संस्करण पसंद करता हूं, लेकिन अतिरिक्त $6000 जोड़ने की जरूरत है।
बॉडी का साइज 4270×1822×1636mm है, जो पिछले स्मार्ट मॉडल से काफी बड़ा है। साइड में छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल और फ्रेमलेस दरवाज़े हैं, बी-स्तंभ से मर्सिडीज-बेंज का लोगो देखा जा सकता है, और पीछे की तरफ एलईडी टेललाइट्स अत्यधिक पहचानने योग्य हैं।
शक्ति के संदर्भ में, स्मार्ट Elf #1 एक रियर एक्सल मोटर से लैस है जिसकी अधिकतम शक्ति 200kW, 343N m का पीक टॉर्क और 6.7s का 0-100km/h त्वरण समय है। अधिकांश लोगों के लिए शक्ति पर्याप्त है . मिड-लो और हाई-एंड सीएलटीसी की रेंज क्रमशः 535 और 560 किमी है।
नई कार एसईए के विशाल प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है और इसमें फ्रंट मैकफर्सन और रियर फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का संयोजन है। हालांकि यह एक पारिवारिक कार है, चेसिस और निलंबन पर समायोजन कठिन होगा, जो कि जैसा मैंने सोचा था वैसा नहीं है। तेज़ गति से उबड़-खाबड़ रास्तों का सामना करते समय, निलंबन थोड़ा अजेय लगता है।
दूसरी ओर, स्टीयरिंग व्हील की गति-निम्नलिखित लाभ पर्याप्त नहीं है, और सामान्य मोड में कम गति थोड़ी भारी है, और यह केवल तभी सामान्य होगा जब आप आराम मोड में वापस स्विच करेंगे। जो संतोषजनक है वह ध्वनि इन्सुलेशन और ऊर्जा खपत का प्रदर्शन है। जब गति 100 किमी / घंटा से कम होती है, तो शोर दमन अच्छा होता है , और गति बढ़ने के बाद सड़क का शोर और हवा का शोर अधिक स्पष्ट होगा।
ऊर्जा की खपत के संदर्भ में, परीक्षण ड्राइव के दौरान प्रारंभिक बैटरी जीवन 480 किमी है, और परीक्षण ड्राइव के बाद शेष बैटरी जीवन 278 किमी है। ऊर्जा प्रबंधन के माध्यम से, हम देख सकते हैं कि वास्तविक ड्राइविंग दूरी 160 किमी है, और हमारे पास स्टॉप-एंड है – एयर कंडीशनर के साथ शूटिंग पर जाएं। हालांकि, इस टेस्ट ड्राइव की सड़क मुख्य रूप से शहरी है, और उच्च गति पर बिजली की खपत अधिक होगी।
इंटीरियर पर, रात में परिवेश प्रकाश एक शानदार अनुभव है जो 200,000-वर्ग मॉडल में शायद ही कभी देखा जाता है। आप मर्सिडीज-बेंज परिवार मॉडल के कुछ डिज़ाइन तत्व देख सकते हैं, जबकि हाई-एंड मॉडल 13 बीट्स स्पीकर से लैस हैं। अधिकांश मॉडलों की तुलना में, स्मार्ट Elf #1 का पूर्ण LCD इंस्ट्रूमेंट पैनल थोड़ा छोटा है, लेकिन यह HUD हेड-अप डिस्प्ले का समर्थन करता है, और आप गति और नेविगेशन जानकारी देख सकते हैं।
सहायक ड्राइविंग स्तर पर, कार में 23 परसेप्शन हार्डवेयर हैं, जिनमें 12 अल्ट्रासोनिक रडार, 5 मिलीमीटर-वेव रडार, 4 सराउंड-व्यू कैमरा, 1 फॉरवर्ड-व्यू कैमरा और 1 कॉकपिट कैमरा शामिल हैं, जो लेन सेंटरिंग, लेन चेंजिंग, ऑटोमैटिक को सपोर्ट करता है। पार्किंग जैसे कार्य।
कुल मिलाकर, यह एक पारिवारिक कार है, और ड्राइविंग का अनुभव बहुत आश्चर्यजनक नहीं है, लेकिन यह ड्राइव करने के लिए आरामदायक है और इसकी स्थिति में फिट बैठता है। सब्सिडी से पहले इसकी कीमत सीमा 194,200-245,000 युआन है, और बेहतर प्रदर्शन के साथ एक ब्रेबस संस्करण है, जिसमें 3.9s प्रति 100 किलोमीटर की गति है, और 279,000 युआन की पूर्व-सब्सिडी कीमत है।
स्मार्ट Elf #1 की कीमत के बारे में, बहुत से लोग सोचते हैं कि यह एक अच्छा सौदा है। वर्तमान में, उन्हें कार लेने के लिए कतार में लगना और अगले साल तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। मुझे नहीं लगता कि यह लागत प्रभावी है, लेकिन यह कीमत के लायक है , आपको क्या लगता है?
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