मस्क की स्टारशिप में फिर हुआ विस्फोट, लेकिन दो अच्छी खबरें हैं

मस्क की स्टारशिप, दूसरी परीक्षण उड़ान आखिरकार यहाँ है!

थोड़ी देर रुकने के बाद, उलटी गिनती फिर से शुरू हो गई। भीड़ के उत्साह के बीच, 33 रैप्टर इंजन से लैस बूस्टर अंतरिक्ष यान को आकाश में ले गया। प्रज्वलित होने पर इसने एक बड़ी गर्जना की, लौ उज्ज्वल थी, और ऊपर उठते ही प्रक्षेप पथ था सीधा और शानदार.

जब लगभग 2 मिनट और 50 सेकंड का समय आया, तो पहले और दूसरे स्तर को सफलतापूर्वक अलग कर दिया गया, लेकिन फिर पहला स्तर आग के गोले में बदल गया और योजना के अनुसार समुद्र में गिरने में विफल रहा।

दूसरे चरण के कुछ समय तक उड़ान जारी रखने के बाद, स्पेसएक्स ने कहा कि उसे दूसरे चरण से डेटा प्राप्त नहीं हो सका, और लाइव प्रसारण रोक दिया गया। जल्द ही दूसरा चरण भी खाड़ी के ऊपर स्वयं नष्ट हो गया।

20 अप्रैल को पहली उड़ान के दौरान, मस्क ने कहा कि सफलता दर 50% थी, और वह आभारी थे कि लॉन्च पैड को भी नहीं उड़ाया गया था।

सात महीने बाद, मस्क अधिक आश्वस्त हैं और मानते हैं कि दूसरी उड़ान के सफलतापूर्वक कक्षा में प्रवेश करने की संभावना लगभग 60% है, लेकिन वह अभी भी बहुत अधिक उम्मीदें नहीं रखने की सलाह देते हैं। "स्टेज सेपरेशन" को पूरा करना भी एक जीत है।

फिनिश लाइन तक पहुंचना एक सफलता है, लेकिन चरणबद्ध लक्ष्यों को पूरा करना भी जश्न के लायक है। इस परीक्षण उड़ान ने मस्क के दृष्टिकोण को पूरी तरह से हासिल किया।

स्पेसएक्स ने लाइव प्रसारण में कहा, "हमने बहुत सारा डेटा प्राप्त कर लिया है, जो हमें अगली उड़ान को बेहतर बनाने में मदद करेगा।"

खाड़ी तट पर, टेक्सास के बोका चिका में लॉन्च स्थल से फिर से जयकारें गूंज उठीं, जो दुनिया भर की स्क्रीनों के माध्यम से गूंज उठीं। जैसा कि मस्क ने आज एक्स में लिखा है:

चलो चलें! मानवता के लिए बहुत बड़ा। चलो चलें! मानवता के लिए महान.

कंधों पर खड़े होकर पहली उड़ान उड़ान भरती है, लेकिन ये भी एक बड़ा रोमांच है

स्टारशिप ने अपनी जीवन और मृत्यु रेखा पार कर ली है।

आप क्यों कहते हो कि? स्टारशिप में मुख्य रूप से दो भाग होते हैं:

• शीर्ष पर 6 रैप्टर इंजन से सुसज्जित "स्टारशिप अंतरिक्ष यान", रॉकेट प्रणाली का दूसरा चरण;
• नीचे 33 रैप्टर इंजन से सुसज्जित "सुपर हेवी बूस्टर" रॉकेट प्रणाली का पहला चरण है।

दूसरी उड़ान का सबसे तनावपूर्ण क्षण लिफ्टऑफ़ के 2 मिनट और 41 सेकंड बाद था, जब वर्गीकरण के पहले और दूसरे स्तर को योजना के अनुसार पूरा किया गया था।

पहली उड़ान के दौरान, स्टारशिप को पहले ही चरण पृथक्करण विफलता का अनुभव हो चुका था। उस समय की योजना के अनुसार, बूस्टर को लगभग 2 मिनट और 30 सेकंड के लिए बंद कर दिया गया था, और फिर पहले और दूसरे चरण को अलग कर दिया गया था। हालांकि, रॉकेट लुढ़कता रहा और तीसरे मिनट तक अलग होने में विफल रहा।

पहली उड़ान से अलग, इस बार स्पेसएक्स ने प्राथमिक और माध्यमिक पृथक्करण प्रणालियों को फिर से डिजाइन किया और पहली बार "थर्मल पृथक्करण" की कोशिश की। इंजन तब शुरू किया गया था जब अंतरिक्ष यान अलग होने के बाद प्रज्वलित होने के बजाय बूस्टर से अलग नहीं हुआ था।

क्योंकि वास्तविक युद्ध में इसका परीक्षण कभी नहीं किया गया, मस्क ने इसे दूसरी उड़ान का "सबसे खतरनाक हिस्सा" कहा, जिससे बूस्टर फट सकता है। यही कारण है कि अत्यधिक गर्म निकास गैसों को बाहर निकालने के लिए स्टारशिप के दो चरणों के बीच वेंट और हीट शील्ड जोड़े गए थे।

जोखिम इसके लायक है, और यदि इस स्तर पर काबू पा लिया जाता है, तो एक अच्छा मौका है कि स्टारशिप कक्षा में प्रवेश करेगा। मस्क ने कहा कि थर्मल पृथक्करण एक छोटा लेकिन महत्वपूर्ण जोर पैदा करता है जो पेलोड को लगभग 10 प्रतिशत तक बढ़ा सकता है।

मेजबान और दर्शकों की बेदम प्रत्याशा में, दूसरी उड़ान का थर्मल पृथक्करण सफल रहा, जो आज की पहली अच्छी खबर थी। हालाँकि, पहली और दूसरी उड़ान योजना के अनुसार नीचे गिरने और उड़ान भरने में विफल रही।

चरण पृथक्करण के अलावा, दूसरी उड़ान में पहली उड़ान की तुलना में बड़े और छोटे 1,000 से अधिक सुधार थे।

पहला है बूस्टर. पहली उड़ान की विफलता की शुरुआत से ही भविष्यवाणी की गई थी। बूस्टर के तीन इंजन प्रज्वलित करने में विफल रहे, दो इंजन रास्ते में विफल रहे, और एक इंजन रुक-रुक कर काम कर रहा था।

स्पेसएक्स ने बाद में बताया कि चढ़ाई के दौरान, बूस्टर में ईंधन रिसाव के कारण आग लग गई, जिससे मुख्य उड़ान कंप्यूटर से कनेक्शन कट गया। अधिकांश बूस्टर इंजनों ने संचार खो दिया, जिससे उपकरण नियंत्रण खो बैठे।

इसलिए दूसरी उड़ान से पहले, स्पेसएक्स ने बूस्टर के घटकों में अधिक सुरक्षा जोड़ी, जिसमें एक विस्तारित आग बुझाने की प्रणाली भी शामिल थी।

आज दूसरी अच्छी ख़बर यह है कि दूसरी उड़ान के सभी इंजन सामान्य रूप से प्रज्वलित हो गए।

इसके अलावा, इंजन को अधिक विश्वसनीय बनाने के लिए, स्पेसएक्स ने बूस्टर इंजन के लिए एक नया इलेक्ट्रॉनिक थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल सिस्टम भी डिजाइन किया है, जो कम संभावित विफलता बिंदुओं के साथ एक ऑल-इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है और पारंपरिक हाइड्रोलिक सिस्टम की तुलना में अधिक ऊर्जा-कुशल है। .

दूसरा है आत्म-विनाश तंत्र। पहली उड़ान के दौरान, स्टारशिप विस्फोट से पहले कुछ समय के लिए अनियंत्रित रूप से लुढ़क गई। ऐसा कहा गया कि स्टारशिप की आत्म-विनाश प्रणाली "एएफएसएस" समय पर काम करने में विफल रही। इस बार, स्पेसएक्स ने तैयारी के लिए एएफएसएस में भी सुधार किया "एक मजबूत आदमी की कलाई तोड़ने" की अप्रत्याशित आवश्यकता।

फिर लॉन्च पैड है. अपनी पहली उड़ान के दौरान, स्टारशिप ने लॉन्च पैड पर एक विशाल गड्ढा उड़ा दिया, जिससे कंक्रीट और अन्य मलबा लगभग 1.56 मिलियन वर्ग मीटर के क्षेत्र में बिखर गया। इससे एक राज्य पार्क में आग भी लग गई, जिससे स्थानीय पर्यावरण समूह नाराज हो गए।

समस्या फ्लेम डिफ्लेक्टर की कमी में है, जो आमतौर पर लॉन्च पैड के नीचे बनाया जाता है और लौ को सैकड़ों मीटर दूर निर्देशित करता है।

इसलिए दूसरी उड़ान से पहले, स्पेसएक्स ने लॉन्च पैड को कंक्रीट से मजबूत किया और लॉन्च पैड में एक जल-शीतलन प्रणाली जोड़ी। मस्क ने इसे स्पष्ट रूप से "विशाल उल्टे शॉवर हेड" कहा था, जो पानी की बड़ी मात्रा को संतुलित करने के लिए ऊपर की ओर पानी छिड़कता था। बूस्टर द्वारा उत्पन्न। गर्मी।

पहली उड़ान और दूसरी उड़ान के बीच के अंतर से यह देखा जा सकता है कि स्टारशिप परीक्षण उड़ान "वृद्धिशील नवाचार" की एक प्रक्रिया है।

क्या इंजन अधिक विश्वसनीय हैं? क्या तापीय पृथक्करण प्राप्त किया जा सकता है? क्या लॉन्च पैड एक बड़े गड्ढे को नहीं उड़ा सकता? यह बहुत अच्छा होगा यदि आप एक ही सांस में फिनिश लाइन तक दौड़ सकें, लेकिन दोबारा शुरू करने से पहले, स्पेसएक्स ने गलत प्रश्नों को ठीक करने का प्रयास किया और उनका बहुत अच्छी तरह से उत्तर दिया।

मानव इतिहास का सबसे शक्तिशाली रॉकेट, तारों और समुद्र के बीच की लंबी यात्रा

स्टारशिप, जिसने दुनिया भर का ध्यान आकर्षित किया है, अगली पीढ़ी का पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य हेवी-लिफ्ट लॉन्च वाहन है जिस पर स्पेसएक्स ने दांव लगाया है। यह डिजाइन अवधारणा में बहुत कट्टरपंथी है और मस्क की अपनी तकनीकी चाप को उजागर करता है।

स्टारशिप मानव इतिहास का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली प्रक्षेपण यान है, जिसकी ऊंचाई लगभग 120 मीटर है। इसका वर्तमान जोर नासा के सैटर्न वी रॉकेट से लगभग दोगुना है। बाद वाले ने 1960 और 1970 के दशक में अपोलो कार्यक्रम के अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर भेजा, और इसे मानव इतिहास में सबसे सफल रॉकेटों में से एक माना जाता है।

साथ ही, अंतरिक्ष में प्रवेश की लागत को कम करने और अंततः अंतरिक्ष उड़ान के व्यावसायीकरण को साकार करने के लिए स्टारशिप पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य होने के लिए डिज़ाइन किया गया पहला रॉकेट भी है। मस्क का मानना ​​है कि मंगल ग्रह पर आप्रवासन हासिल करने के लिए यह एक महत्वपूर्ण तकनीकी सफलता है।

यदि आप चाहते हैं कि इसे पुन: प्रयोज्य बनाया जाए तो इसका पुनर्चक्रण कैसे किया जाए यह महत्वपूर्ण है। हालाँकि, दूसरी उड़ान में प्रक्षेपण स्थल पर रॉकेट बॉडी को पुनर्प्राप्त करने की योजना नहीं थी, और पहले और दूसरे दोनों चरण समुद्र में गिर गए।

हम अभी भी केवल सिमुलेशन स्क्रीन में ही देख सकते हैं कि कैसे लॉन्च टॉवर की "चॉपस्टिक्स" आसमान से गिरने वाले बूस्टर को आसानी से पकड़ लेती हैं।

पहली उड़ान और दूसरी उड़ान मुख्य रूप से स्टारशिप की कक्षा में उड़ान भरने की क्षमता को साबित करने और उसके प्रदर्शन और विश्वसनीयता को मापने के लिए है। दूसरी उड़ान की योजना मूलतः पहली उड़ान के समान ही है और इसके लिए पूर्ण कक्षीय उड़ान की आवश्यकता नहीं होती है।

दूसरी उड़ान की मूल योजना के अनुसार, स्टारशिप के पहले और दूसरे चरण को उड़ान भरने के लगभग 2 मिनट और 41 सेकंड बाद थर्मल रूप से अलग किया गया था। उड़ान भरने के लगभग सात मिनट बाद, बूस्टर मैक्सिको की खाड़ी में गिर गया।

इसके बाद अंतरिक्ष यान ऊपर और पूर्व की ओर बढ़ता रहा, कक्षीय गति के करीब उच्चतम गति तक पहुंच गया, हवाई के पास प्रशांत महासागर में गिरने से पहले लगभग पृथ्वी का चक्कर लगाया, यह यात्रा लगभग 90 मिनट तक चली।

कक्षीय परीक्षण उड़ान सफल होने के बाद, स्पेसएक्स अधिक दूर और जटिल गहरे अंतरिक्ष मिशनों की तैयारी के लिए अधिक जटिल स्टारशिप मिशनों का परीक्षण शुरू कर सकता है, जिसमें कक्षा में ईंधन भरना, स्टारलिंक उपग्रहों को लॉन्च करना आदि शामिल है।

2021 में, स्पेसएक्स ने ब्लू ओरिजिन जैसे प्रतिस्पर्धियों को हराया और नासा के "आर्टेमिस" मिशन के लिए बहु-अरब डॉलर का अनुबंध जीता, जो एक स्टारशिप पर आधारित मानवयुक्त चंद्र मॉड्यूल के निर्माण के लिए जिम्मेदार था। मानव जीवन खतरे में है, इसलिए हमें सतर्क रहना चाहिए। हाल ही में, नासा ने कहा कि स्टारशिप मानवयुक्त चंद्र मॉड्यूल मिशन के लिए लगभग 20 लॉन्च की आवश्यकता होगी।

अंततः, स्पेसएक्स को स्टारशिप को अगली पीढ़ी, पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य स्टारशिप बनाने की उम्मीद है।

दूसरे शब्दों में, लोगों और माल को पृथ्वी की कक्षा में ले जाने, मनुष्यों को चंद्रमा पर लौटने में मदद करने और अंततः मंगल और उससे आगे की यात्रा करने के लिए स्टारशिप का सस्ते, सुरक्षित और त्वरित तरीके से पुन: उपयोग किया जा सकता है।

बार-बार परीक्षणों और पुनरावृत्तियों की कठिनाइयों और खतरों को बाहरी लोगों को समझाना मुश्किल हो सकता है, और "एक ही लड़ाई में सभी परिणाम प्राप्त हो जाते हैं" जैसी कोई चीज़ नहीं है।

अभ्यास सच्चा ज्ञान लाता है और भविष्य का विस्फोट करता है

मस्क ने 2002 में स्पेसएक्स की स्थापना की। इनोवेशन, हाई-प्रोफाइल, तेज, टिकाऊ… मस्क की अपनी उद्यमशीलता शैली स्पेसएक्स के मूल्यों को गहराई से प्रभावित करती है।

अभ्यास सच्चा ज्ञान लाता है और भविष्य को उजागर करता है। यह अभिनव दृष्टिकोण है जिस पर स्पेसएक्स को गर्व है:

तीव्र पुनरावृत्त विकास फाल्कन, क्रू ड्रैगन और स्टारलिंक सहित स्पेसएक्स के सभी प्रमुख नवाचारों और प्रगति की नींव है।

जैसा कि हम सभी जानते हैं, स्पेसएक्स बार-बार हार और हार का आदी है। यह बाहरी दुनिया में समस्याओं और तकनीकी खामियों को उजागर करने से डरता नहीं है, और असली हथियारों के साथ कई "बड़ी आतिशबाजी" को उड़ा दिया है।

दिसंबर 2020 से मई 2021 तक, स्टारशिप दूसरे चरण के प्रोटोटाइप ने 5 शॉट्स और 4 बमों के साथ सबऑर्बिटल उच्च-ऊंचाई परीक्षण उड़ानों की एक श्रृंखला आयोजित की।

ऐसा तब तक नहीं हुआ जब तक कि "ड्रैगन स्विंगिंग इट्स टेल" के बाद स्टारशिप एसएन15 सुचारू रूप से नहीं उतरा। हालांकि एक छोटी सी लौ प्रज्वलित हुई, इसे तुरंत बुझा दिया गया, और स्टारशिप लेवल 2 प्रोटोटाइप ने सफलतापूर्वक एक नरम लैंडिंग हासिल की।

इस वर्ष 20 अप्रैल को कक्षा में पहली उड़ान के दौरान, स्टारशिप के पहले और दूसरे चरण का "पूर्ण शरीर" स्थापित किया गया था और अंत में कक्षीय-स्तरीय लॉन्च पैड से उड़ान भरी। इससे उत्साह का माहौल पैदा हुआ और उपलब्धि हासिल की गई। लॉन्च पैड को न उड़ाने का छोटा सा लक्ष्य। हालांकि, उड़ान भरने के 4 मिनट बाद ही यह विघटित हो गया और विस्फोट हो गया।

कहना होगा कि मस्क का दिल बहुत बड़ा है:

यदि आप हर बार हमारे लॉन्च वीडियो देखेंगे, तो आप देखेंगे कि हमने कई प्रोटोटाइप उड़ाए हैं।

विस्फोटों के कारण "सैनिकों की हानि" के अलावा, स्पेसएक्स ने अक्सर पिछले रॉकेट डिजाइनों को भी पलट दिया, और अनगिनत प्रोटोटाइप को सीधे छोड़ दिया गया और ध्वस्त कर दिया गया।

साथ ही, स्पेसएक्स लागत नियंत्रण को बहुत महत्व देता है, मुख्य संरचनात्मक सामग्री के रूप में स्टेनलेस स्टील का उपयोग करता है और बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल अपनाता है। यहां तक ​​कि दूसरा स्टारशिप भी कक्षा में प्रवेश नहीं कर सकता है, और अधिक अंतरिक्ष यान स्टैंडबाय पर हैं।

स्पेसएक्स का कहना है कि वास्तविक दुनिया की घटनाएं डेटा एकत्र करने का सबसे तेज़ और सबसे कुशल तरीका हैं। सिमुलेशन और ग्राउंड परीक्षण से बेहतर, प्रोटोटाइप को तेज़ी से डिज़ाइन करें, उड़ाएं और अपग्रेड करें। इसके विपरीत, नासा धीमी, व्यवस्थित परीक्षण को प्राथमिकता देता है।

दूसरी उड़ान ने स्पेसएक्स के सिद्धांत को पूरी तरह से सत्यापित कर दिया।

अंत तो दिखता है, लेकिन कब पार होगा, यह कोई नहीं जानता। धूल जमने से पहले की खोज अक्सर न तो पूरी तरह से सफल होती है और न ही पूरी तरह से विफल। इसके बीच में कहीं होने की अधिक संभावना है, लेकिन यह लक्ष्य के थोड़ा करीब है।

हालाँकि आगे का रास्ता अभी भी कठिन है, लेकिन यह सही रास्ते पर हो सकता है।

सितारों के बीच यात्रा करने का मानवता का सपना कभी नहीं रुकेगा।

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