मेगा संकट के बाद, आदर्शों ने पुरानी कार मालिकों को फिर से अपनी सुरक्षा क्यों तोड़ने दी?

प्रत्येक मंगलवार को, ली ऑटो अपनी साप्ताहिक बिक्री रिपोर्ट जारी करता है, और कल कोई अपवाद नहीं था। आइडियल ने कहा कि पिछले सप्ताह में, आइडियल एल सीरीज़ की बिक्री मात्रा 9,061 इकाइयों तक पहुंच गई, जो 300,000 युआन से अधिक के साथ एसयूवी के बीच अपनी शीर्ष बिक्री स्थिति को बनाए रखती है।

अतीत से अलग बात यह है कि इस मंगलवार का फोकस बिक्री पर नहीं है। वास्तव में विवाद का कारण ली ऑटो की विचारशील और इंटरलॉकिंग बिक्री रणनीति है।

साप्ताहिक बिक्री की घोषणा करते हुए, ली ऑटो ने ली ऑटो कम्युनिटी और अन्य ब्रांडों पर 2024 ली ऑटो एल-सीरीज़ मॉडल के अनुक्रम परिवर्तनों पर एक घोषणा भी जारी की। घोषणा के अनुसार, आइडियल ने L7 और L8 मॉडल के मूल एयर, प्रो और मैक्स संस्करणों का नाम बदलकर क्रमशः प्रो, मैक्स और अल्ट्रा कर दिया है, और एक नया एयर संस्करण जोड़ा है जो एयर सस्पेंशन को हटा देता है।

स्वाभाविक रूप से, कीमतें भी बदल गई हैं। नए एयर मॉडल के जुड़ने से L8 श्रृंखला की शुरुआती कीमत 321,800 युआन हो गई है, और L7 श्रृंखला की शुरुआती कीमत केवल 301,800 युआन है, जो पिछली कीमत से 18,000 युआन कम है।

2024 में, जब कार उद्योग में मूल्य युद्ध एक भयंकर चरण में प्रवेश कर चुका है, कार कंपनियों के लिए अपनी बिक्री कीमतों को समायोजित करना सामान्य बात है। हालांकि, अजीब बात यह है कि ली ऑटो ने इस नोटिस को तुरंत हटा दिया और फिर इसे फॉर्म में जारी किया एक घोषणा के। उपयोगकर्ता टिप्पणी करने में असमर्थ हैं। बाद में, एक पुराने आदर्श कार मालिक ने कहा कि वह समुदाय में घोषणा नहीं देख सका और "इसे ताज़ा करने और देखने के लिए एक नए मोबाइल फ़ोन नंबर से लॉग इन किया।"

यह ऑपरेशन सचमुच अप्रत्याशित था.

आदर्श "ऑपरेशन" की सुंदरता क्या है?

इस साल जनवरी में समय आगे बढ़ाते हुए, ली ऑटो ने अपना उत्पाद अद्यतन परिवर्तन शुरू किया और कार खरीद छूट शुरू की । मॉडल संस्करण के आधार पर, कीमत में कमी 35,000 से 38,000 युआन तक हुई, जिसमें से ली ऑटो एल 7 की शुरुआती कीमत सीधे थी घटकर 286,900 युआन रह गया। युआन, पहली बार गिरकर 300,000 युआन के भीतर।

1 मार्च को, 2024 आइडियल एल सीरीज़ को निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार लॉन्च किया गया था। उसी कीमत के आधार पर, एयर मॉडल में मैजिक कारपेट एयर सस्पेंशन प्रो, एसपीए-लेवल दस-पॉइंट मसाज सीटें आदि सहित नए कॉन्फ़िगरेशन जोड़े गए; प्रो मॉडल मानक इंटेलिजेंट हीटिंग और कूलिंग रेफ्रिजरेटर, प्लैटिनम साउंड सिस्टम और एडी मैक्स आएंगे।

दूसरे शब्दों में, पुरानी कार मालिकों को भारी छूट मिलती है, और नई कार मालिक अपने कॉन्फ़िगरेशन को अपग्रेड करने की प्रतीक्षा करते हैं , और दोनों पक्ष खुश हैं। आइडियल ज़ोर से नारा लगाने में भी सक्षम था "2024 आइडियल एल सीरीज़ सभी सीरीज़ के लिए मानक उपकरण के रूप में मैजिक कारपेट एयर सस्पेंशन लागू करती है।"

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि क्योंकि नई कारों की कीमत कम नहीं हुई है, ली ऑटो ने अपने "लक्जरी" लेबल को स्थिर कर दिया है। वर्तमान मूल्य युद्ध में, ऐसा लगता है कि यह "दूसरों को जो चाहें करने दें, और उज्ज्वल" की सर्वोच्च स्थिति में प्रवेश कर गया है चाँद नदी पर चमकता है।"

अब जब उत्पाद अनुक्रम को समायोजित कर दिया गया है, तो हमें एहसास हुआ है कि ऐसा नहीं है कि हम कीमतें कम नहीं करेंगे, बल्कि आइडियल ने अन्य कार कंपनियों की तुलना में कीमतों में कटौती के समय को अधिक "उचित" समझ लिया है।

कुछ लोगों का मानना ​​है कि यह एक अस्थायी निर्णय है जिसे ली ऑटो को तब लेने के लिए मजबूर होना पड़ा जब इस वर्ष के बिक्री लक्ष्य को प्राप्त करने के प्रयास में MEGA की बिक्री में बाधा उत्पन्न हुई। इस अनुमान में कुछ सच्चाई है, लेकिन ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग के लिए, जो पूरे उद्योग को प्रभावित करता है, इतने कम समय में मांग को अस्थायी रूप से बढ़ाना स्पष्ट रूप से असंभव है।

वास्तव में, इस साल जनवरी में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के "रोड मोटर वाहन निर्माता और उत्पाद घोषणाएँ" के नए उत्पाद घोषणा कैटलॉग के 379 वें बैच में दिखाई देने वाले 2024 आइडियल L7 में पहले से ही 4 मॉडल हैं, जो अद्यतन उत्पाद के अनुरूप हैं। श्रृंखला: एयर, प्रो, मैक्स और अल्ट्रा, आदर्श L8 के लिए भी यही सच है।

अगर ऐसा कुछ है जो आइडियल ने पहले से नहीं सोचा था, तो मुझे डर है कि यह केवल MEGA की वर्तमान बाजार स्थिति है: आइडियल MEGA, जो 10 दिनों से अधिक समय से बाजार में है, बेहद शर्मनाक स्थिति में है।

पावरऑन के अनुसार, ली ऑटो ने इस साल स्प्रिंग फेस्टिवल से पहले एकीकृत प्रशिक्षण के लिए देश भर से हजारों बिक्री कर्मचारियों को नाननिंग, गुआंग्शी में बुलाया है। "न केवल फ्रंट-लाइन बिक्री, बल्कि डिलीवरी और बिक्री के बाद के लोगों को भी इसमें भाग लेना चाहिए एकीकृत प्रशिक्षण।"

तीन दिवसीय प्रशिक्षण के दौरान, आइडियल ने आंतरिक रूप से MEGA पर एक व्यापक स्थैतिक स्पष्टीकरण, गतिशील परीक्षण ड्राइव और प्रतिस्पर्धी उत्पाद विश्लेषण प्रशिक्षण आयोजित किया। प्रशिक्षण मूल्यांकन भी विशेष रूप से सख्त था, और जो कर्मचारी असफल हुए उन्हें सीधे इस्तीफा प्रक्रियाओं से गुजरने के लिए सूचित किया गया।

हालाँकि, MEGA के वास्तव में लॉन्च होने के बाद ही मुझे एहसास हुआ कि पैसा कमाना मुश्किल नहीं था, लेकिन लोगों से इसके लिए भुगतान करवाना मुश्किल था।

"अंधेरे" में ली जियांग और मेगा

हालाँकि मैं अँधेरे में हूँ, फिर भी मैं रोशनी को चुनता हूँ।

11 मार्च को, ली ऑटो ने अपने उत्पाद लाइनअप को समायोजित करने से एक दिन पहले, ली ऑटो के संस्थापक, अध्यक्ष और सीईओ ली जियांग ने वीचैट मोमेंट्स में एक संदेश पोस्ट किया, जिसमें दावा किया गया कि पिछले 10 दिनों में, किसी ने एक संगठित "ब्लैक पब्लिक" लॉन्च किया था। संबंध व्यवहार" ली ऑटो के विरुद्ध, अवैध अपराधों का संदेह।

एक दिन पीछे जाकर उन्होंने अपनी मित्र मंडली में फिल्म "स्टार वार्स" के मशहूर खलनायक "डार्थ वाडर" का भी जिक्र किया और कहा कि चाहे कितनी भी मुश्किल हो, वह उनके नक्शेकदम पर चलकर समझौता नहीं कर सकते। अंधेरी ताकतें.

मित्रों का यह समूह दुर्भावनापूर्ण टिप्पणियों पर ली जियांग की अपनी प्रतिक्रिया है, और यह इस तथ्य पर भी उनकी प्रतिक्रिया है कि MEGA की बिक्री उम्मीद के मुताबिक अच्छी नहीं है। उनके तर्क के अनुसार, MEGA के न बनने का एक बड़ा कारण यह है यह हिट अनुचित तुलनाओं और दुर्भावनापूर्ण टिप्पणियों के निरंतर किण्वन के कारण है।

लेकिन शायद, MEGA उत्पाद में ही कुछ गड़बड़ है।

कई लोगों के मन में यह सवाल है: आदर्श MEGA का विस्तारित-रेंज संस्करण क्यों नहीं है? क्या ऐसा नहीं है कि एल सीरीज़ अच्छी बिकती है क्योंकि इसमें बैटरी लाइफ की कोई चिंता नहीं है?

यह सच है कि बड़ी जगह और गैसोलीन और बिजली दोनों की विशेषताओं ने बड़ी संख्या में प्रशंसकों को ली ऑटो की ओर आकर्षित किया है, लेकिन अंतिम विश्लेषण में, ऐसा इसलिए है क्योंकि ली जियांग ने अपने व्यवसाय के शुरुआती दिनों में अपेक्षाकृत कम प्रतिस्पर्धी बाजार को लक्षित किया था। .

ली जियांग अक्सर यह कहते हैं: "विकल्प कड़ी मेहनत से अधिक महत्वपूर्ण है।" बेशक, आइडियल मेगा ने ली जियांग की सोच को जारी रखा है और एक "नीला सागर बाजार" पाया है जो उसका है।

2019 में, ली जियांग अपने परिवार को छुट्टियों के लिए अयाना ले गए। उन्होंने एक लक्जरी ब्रांड एमपीवी चलाई। ली जियांग ने एमपीवी के बारे में कहा, "मैंने गाड़ी चलाते समय शाप दिया, मुख्य रूप से क्योंकि यह वास्तव में खराब था।" वापस आने के बाद, ली ने अपने सहयोगियों को फोन करना चाहा और कहा कि वह एक एमपीवी बनाना चाहते हैं। कुछ लोग यह सोचकर आपत्ति करते हैं कि एमपीवी बाज़ार बहुत छोटा है और कोई इसे नहीं खरीदेगा। ली ना कहना चाहते थे, "हम अपनी कारें खुद बनाते हैं, इसलिए हमें एक एमपीवी बनानी चाहिए जिसे हम चला सकें।"

MEGA और अन्य MPV के बीच सबसे बड़ा अंतर यह है कि यह जिसे अन्य लोग "आपातकालीन योजना" मानते हैं उसे उपयोगकर्ताओं के लिए एक कठोर आवश्यकता बना देता है। ली जियांग की नजर में, "एमपीवी बाजार जो तीसरी पंक्ति पर जोर देता है" एक नीला सागर बाजार है।

ली ऑटो के वाणिज्यिक मामलों के उपाध्यक्ष लियू जी ने पहले कहा था कि हालांकि MEGA एक MPV है, लेकिन इसके लक्षित उपयोगकर्ता उससे कहीं अधिक हैं।

चाहे वह 500,000 से अधिक बाजार खंड हो या एमपीवी बाजार, लगभग 80% कार खरीदार पारिवारिक उपयोगकर्ता हैं, और मूल्य सीमा जितनी अधिक होगी, पारिवारिक उपयोगकर्ताओं का अनुपात उतना ही अधिक होगा। वर्तमान में, ली ऑटो के घरेलू उपयोगकर्ता 95% हैं। इसलिए, आइडियल MEGA के लिए, हम इस बात पर अधिक ध्यान देंगे कि क्या 500,000 युआन से अधिक के मॉडल खरीदने वाले घरेलू उपयोगकर्ताओं की ज़रूरतें अच्छी तरह से पूरी होती हैं।

उदाहरण के लिए, उन्होंने कहा कि अल्फ़ा के चीनी बाज़ार में प्रवेश करने से पहले, लगभग 1 मिलियन युआन की कीमत वाला कोई घरेलू एमपीवी मॉडल नहीं था। उस समय, मुख्य बिक्री मॉडल बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास और ऑडी ए8, तीन पुरानी एक्जीक्यूटिव-क्लास सेडान, साथ ही बीएमडब्ल्यू एक्स5 और एक्स7, ऑडी क्यू7, मर्सिडीज जैसी लक्जरी मध्यम और बड़ी एसयूवी थीं। -बेंज जीएलई और जीएलएस। अल्फा के चीनी बाजार में प्रवेश करने के बाद, इसने सफलतापूर्वक उपभोक्ताओं के लिए एक नई मांग बढ़ाई और एक नया बाजार खंड बनाया, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास, बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज और अन्य मॉडलों के उपयोगकर्ताओं को "अधिग्रहण" किया।

इसलिए, लियू जी का मानना ​​है कि MEGA को अंत में न केवल वर्तमान अल्फ़ा उपयोगकर्ताओं का सामना करना पड़ सकता है, बल्कि लक्जरी कारों या एसयूवी के कई लोगों का भी सामना करना पड़ सकता है।  उपयोगकर्ता.

जहां तक ​​MEGA की 559,800 युआन की कीमत का सवाल है, इसका एक बड़ा हिस्सा बाजार के फैसले से आता है।

200,000 से अधिक लोगों वाले लोगों के लिए नई ऊर्जा की प्रवेश दर 35% से अधिक हो गई है, लगभग 40%, जबकि 500,000 से अधिक लोगों वाले लोगों के लिए नई ऊर्जा की प्रवेश दर केवल 11% है।

दूसरे शब्दों में, 500,000 युआन से अधिक की कीमत सीमा में, MEGA के पास अपनी प्रतिभा दिखाने का एक शानदार मौका है।

वास्तव में, ली ऑटो ने पिछले साल अपने मेगा बिक्री लक्ष्य की घोषणा की थी: ऊर्जा प्रकार या शरीर के प्रकार की परवाह किए बिना, 500,000 युआन से अधिक की सभी यात्री कारों की बिक्री में नंबर 1।

यदि यह लक्ष्य संरेखित है, तो बिक्री लक्ष्य प्राप्त करने के लिए आदर्श MEGA की बिक्री मात्रा कम से कम बीएमडब्ल्यू X5 से अधिक होनी चाहिए।

पूरे 2023 में, चीनी बाजार में बीएमडब्ल्यू एक्स5 की संचयी बिक्री 93,211 इकाइयों तक पहुंच गई, औसत मासिक बिक्री लगभग 8,000 इकाइयों की थी। इसकी आधिकारिक गाइड कीमत 612,000 युआन से शुरू होती है। टर्मिनल छूट सहित भी, नग्न कार की कीमत लगभग 570,000 युआन है।

जाहिर है, इस मूल्य सीमा में, ब्रांड शक्ति और उत्पाद शक्ति अपरिहार्य हैं। ब्रांड के संदर्भ में, आइडियल की तुलना बीएमडब्ल्यू से नहीं की जा सकती। साथ ही, प्रतिस्पर्धी उत्पादों की तुलना में इसकी उत्पाद शक्ति का कोई स्पष्ट लाभ नहीं है। प्रवेश करने वाले कई उपभोक्ताओं द्वारा MEGA का प्रारंभिक मूल्यांकन "आप मुख्य चीजें नहीं देख सकते" है स्टोर।

आइडियल MEGA के आधे साल के उत्साह ने निस्संदेह बाजार की उम्मीदों को बहुत ऊंचे स्तर पर पहुंचा दिया है। लोगों को MEGA पर "रेफ्रिजरेटर, रंगीन टीवी और बड़े सोफे" के अलावा और भी बहुत कुछ देखने की उम्मीद है।

कार प्रशंसकों के बाज़ार आंकड़ों के अनुसार, आइडियल MEGA, Xpeng X9, Denza D9, Wenjie M9, Lantu ड्रीमर और जिक्रिप्टन 009 के लॉन्च के बाद सभी ने महत्वपूर्ण पुनरुत्थान दिखाया। उनमें से, डेन्ज़ा डी9 सबसे बड़ा विजेता है, इन-स्टोर ऑर्डरों की दोगुनी बंपर फ़सल के साथ, सप्ताहांत में 1,700 से अधिक नए ऑर्डर मिले, और ऑर्डर दोगुने हो गए; एक्सपेंग एक्स9 ने इन-स्टोर ऑर्डरों में भारी विस्फोट का अनुभव किया है, एक के साथ स्थिर स्थिति साप्ताहिक वृद्धि की तुलना में ऑर्डर में कम से कम 40% की वृद्धि। % ऊपर।

इन प्रतिस्पर्धी उत्पादों में, सबसे उत्कृष्ट उत्पाद निस्संदेह एक्सपेंग एक्स9 है। इसके रियर-व्हील स्टीयरिंग और विशेष तीन-पंक्ति फोल्डिंग फॉर्म को लॉन्च के साथ उपभोक्ताओं के लिए पहले ही पेश किया जा चुका है। आइडियल मेगा लॉन्च कॉन्फ्रेंस में, प्रौद्योगिकी से संबंधित एकमात्र आकर्षण 5सी चार्जिंग था, जो अब उतना आश्चर्यजनक नहीं लगता है।

उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, उच्चतम 520kW 5C फास्ट चार्जिंग प्राप्त करने के लिए, Lideal MEGA में उपयोग किए जाने वाले CATL किरिन 5C बैटरी पैक ने बड़े पैमाने पर बैटरी पैक (163.3Wh/kg) की ऊर्जा घनत्व का त्याग किया, रैंकिंग 100kWh उत्पादों में अंतिम। ऊर्जा घनत्व का नुकसान बैटरी पैक के आकार और वजन में भी परिलक्षित होता है: MEGA का 103kWh बैटरी पैक Xpeng X9 के 102kWh बैटरी पैक से 41kg भारी है। इतना ही नहीं, पहले वाले में एक उच्च माध्यमिक प्लेटफ़ॉर्म भी है।

तो, क्या आइडियल MEGA द्वारा एक्सचेंज किया जाने वाला 5C फास्ट रिचार्ज कीमत के लायक होगा? आप जानते हैं, अगले दरवाजे जी क्रिप्टन 007 में 500kW सोने की ईंट की बैटरी का भी उपयोग किया गया है, और यह लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी है।

L6 कंधों पर बोझ ज्यादा है

MEGA के उत्थान की शुरुआत खराब रही, लेकिन इसे अपने वार्षिक लक्ष्यों को प्राप्त करने का एक रास्ता खोजना होगा। एल श्रृंखला, जिसके उत्पाद अनुक्रम को फिर से समायोजित किया गया है, ने स्वाभाविक रूप से इस बोझ को उठाया। बेशक, इसमें L6 भी शामिल है जो अभी तक जारी नहीं किया गया है और इसकी कीमत 300,000 युआन से कम है।

एक आदर्श नियोजन परिप्रेक्ष्य से, उच्च-स्तरीय मॉडल पैसा कमाना जारी रखेंगे, जबकि मध्य-से-निम्न-अंत मॉडल गति के लिए जिम्मेदार होंगे। ली ऑटो के सीएफओ ली टाई ने चौथी तिमाही के नतीजों की बैठक में उल्लेख किया:

इस तिमाही में कंपनी का सकल लाभ मार्जिन 20% के अच्छे स्तर पर रहेगा। हमने पहले भी बताया है कि कंपनी का पूरे साल का सकल लाभ मार्जिन भी 20% के आसपास रहेगा। लिडियल एल श्रृंखला और लिडियल मेगा के 2024 मॉडल के लिए, हमारा मानना ​​है कि उनके लॉन्च से सकल लाभ मार्जिन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

उन्होंने यह भी कहा कि आइडियल L6 के लॉन्च से सकल लाभ पर 20% का नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है, लेकिन जैसे-जैसे बिक्री बढ़ेगी, L6 के सकल लाभ का प्रभाव धीरे-धीरे नकारात्मक से सकारात्मक में बदल जाएगा। आइडियल के लिए, एक कार कंपनी जिसके पास नकद आरक्षित है 100 बिलियन युआन से अधिक, ऐसा कहा जाता है कि उच्च-मात्रा वाले मॉडल पर मुनाफा छोड़ना मुश्किल नहीं है।

और तो और, अगले साल मार्च तक शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी एम6 एक नया विकास बिंदु बन जाएगी।

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