राहगीरों के बीच एनआईओ की लोकप्रियता में सुधार हुआ है

अधिकांश चीनी सीईओ के पास एक मौन समझ है: आप गलतियाँ कर सकते हैं, आप गलतियाँ कह सकते हैं, लेकिन आप उन्हें स्वीकार नहीं कर सकते।

क्योंकि कुछ गलत करना और कुछ गलत कहना प्राधिकार को प्रभावित करता है, लेकिन अपनी गलतियों को स्वीकार करने का अर्थ है अपने अधिकार को नष्ट करना। इस मौन समझ का अंतर्निहित तर्क यह है कि किसी उद्यम का संचालन सीईओ के पूर्ण अधिकार पर आधारित होना चाहिए।

लेकिन हाल ही में एक सीईओ ऐसे भी थे जो अपनी गलतियां स्वीकारते रहे और एक ही गलती के लिए कई बार माफी भी मांगी।

वेइलाई के संस्थापक और सीईओ ली बिन ने एक बार बहुत सारी "हिंसक टिप्पणियाँ" की थीं, जैसे कि 2021 में कहा था, "मुझे समझ में नहीं आता कि लोग अभी भी गैसोलीन की गंध के लिए गैसोलीन से चलने वाली कारें क्यों खरीदते हैं?" टेस्ला चीन में मौजूद नहीं है। मूल्य निर्धारण की शक्ति," "टेस्ला ने कीमतें कम कर दी हैं क्योंकि इसकी कारें बेची नहीं जा सकती हैं," "इसके पास केवल बैटरी जीवन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अधिक तकनीकी सामग्री नहीं है," और अन्य टिप्पणियाँ भी अलोकप्रिय हैं।

इसलिए इन "हिंसक टिप्पणियों" के फैलने और बढ़ने के बाद, कई राहगीरों ने अपनी राय व्यक्त करना शुरू कर दिया: यह पहली बार था कि वे एक व्यक्ति के कारण किसी कंपनी से नफरत करते थे।

2024 से ठीक पहले, वेइलाई की परिचालन स्थितियाँ बहुत अच्छी नहीं हैं, कई मॉडल और कुछ बिक्री के साथ।

लेकिन 2024 में, एनआईओ की बिक्री और लोकप्रियता में बदलाव आना शुरू हो गया है। बिक्री को समझना आसान है, पिछले जून में एनआईओ ने 21,209 नई कारें वितरित कीं, जो एक रिकॉर्ड ऊंचाई है।

तृतीय-पक्ष रिपोर्ट: NIO राहगीरों के बीच सबसे लोकप्रिय ब्रांड बन गया है

कल, ऑटोमोबाइल उद्योग में एक तृतीय-पक्ष अनुसंधान संगठन, जीलन रोड ने एक शोध रिपोर्ट " 2024 की पहली छमाही में जीलन रोड न्यू एनर्जी व्हीकल ब्रांड हेल्थ रिसर्च " जारी की, जो मुख्य रूप से चीनी बाजार में कार ब्रांड निर्माण के बारे में बात करती है।

क्योंकि कई कार कंपनियां जीलन रोड को एक शोध भागीदार के रूप में चुनेंगी, इस रिपोर्ट का एक निश्चित संदर्भ मूल्य है (सर्वेक्षण नमूना 6,700 नई ऊर्जा कार मालिकों का है)।

अधिक महत्वपूर्ण आयामों में शामिल हैं: ब्रांड जागरूकता, सैकड़ों लोगों के बीच पसंदीदा सूचकांक, ब्रांड संदर्भ और नेट प्रमोटर स्कोर।

उनमें से, ब्रांड जागरूकता को समझना आसान है: नए कार निर्माताओं में से कितने लोग इस ब्रांड को जानते हैं, आइडियल, वेइलाई और श्याओमी ने एक नया "वेई शियाओली" संयोजन बनाया है, जबकि टेस्ला और बीवाईडी सबसे प्रसिद्ध ब्रांड बन गए हैं। , और ईंधन वाहनों के क्षेत्र में सबसे प्रसिद्ध ब्रांड बीएमडब्ल्यू है।

"100 पीपल फेवर इंडेक्स" में, एनआईओ उच्चतम स्कोर वाला ब्रांड बन गया है: प्रत्येक 100 में से 49 लोग इस ब्रांड को पसंद कर सकते हैं।

हम इस सूचक को बस "राहगीरों की लोकप्रियता" कह सकते हैं। पिछले साल की दूसरी छमाही में, सबसे अच्छी राहगीरों की लोकप्रियता वाला ब्रांड आदर्श था: प्रत्येक 100 में से 54 लोगों को इस ब्रांड को पसंद करने की संभावना थी।

यह कहा जा सकता है कि ऑटोमोबाइल उद्योग में प्रतिस्पर्धा पिछले दो वर्षों में बेहद भयंकर रही है, और ब्रांड अक्सर एक-दूसरे की आलोचना करते हैं, इसलिए कई ब्रांडों के लिए, अपने ब्रांड की लोकप्रियता में सुधार करना एक बहुत ही जटिल मामला बन गया है: न केवल वे ब्रांड वैल्यू बनाने के लिए उत्पादों और मार्केटिंग पर भरोसा करते हैं, साथ ही प्रतिस्पर्धियों को गुप्त हमलों से रोकने की भी आवश्यकता होती है, आंतरिक प्रबंधन की आवश्यकताएं भी होती हैं, आपके अपने लोगों को बकवास नहीं करनी चाहिए और राहगीरों की लोकप्रियता को बर्बाद नहीं करना चाहिए।

इसलिए, इस उच्च दबाव की स्थिति में, यह तर्कसंगत है कि सैकड़ों लोगों के समग्र लोकप्रियता सूचकांक में गिरावट आई है, विशेष रूप से ईंधन वाहन ब्रांडों के लिए, न केवल उनकी बिक्री में गिरावट आ रही है, बल्कि उनके ब्रांड निर्माण को भी एक बड़ी परीक्षा का सामना करना पड़ा है। अधिकांश नए ऊर्जा ब्रांडों ने अच्छा प्रदर्शन किया है, जी क्रिप्टन, वेन्जी और वांगवांग जैसे ब्रांडों की लोकप्रियता बेहतर हो रही है। बेशक, यह निष्कर्ष सर्वेक्षण नमूने से भी काफी प्रभावित है। तुलनात्मक सर्वेक्षण विषय सभी नई ऊर्जा वाहन मालिक हैं।

इसके अलावा, ब्रांड के नेट प्रमोटर स्कोर (एनपीएस, नेट प्रमोटर स्कोर, जो उन उपभोक्ताओं के अनुपात को संदर्भित करता है जो दूसरों को समान उत्पाद की सिफारिश करेंगे) के संदर्भ में, झिजी, एआईटीओ वेन्जी, श्याओमी, फैंगफैंगबाओ और वेइलाई के एनपीएस हैं सभी 80% या उससे अधिक पर, शीर्ष पांच में रैंकिंग। यहां जी लैनलू ने यह भी समझाया: वेइलाई के अलावा, झिजी, एआईटीओ वेन्जी (एम9, एम7), श्याओमी और फैंगबाओ सभी में "नई कार प्रभाव" हो सकता है (नई कार प्रभाव नए मॉडल, उपयोगकर्ताओं की डिलीवरी के प्रारंभिक चरण को संदर्भित करता है) 'ब्रांड और उत्पाद संतुष्टि और समर्थन की सार्वभौमिक विशेषताओं को प्रदर्शित करते हैं)।

मॉडलों में विभाजित, नई ऊर्जा सेडान के शीर्ष पांच एनपीएस हैं एनआईओ ईटी5, झिजी एस7, श्याओमी एसयू7, एनआईओ ईटी5टी और एविटा 12 नई ऊर्जा एसयूवी के शीर्ष पांच एनपीएस हैं वेन्जी एम9, वेन्जी एम7, वीलाई ईएस6, बीवाईडी सॉन्ग एल; और वेन्जी M5.

पूछताछ और ज्ञान की दुनिया में बहुत आगे होने के अलावा, एनआईओ के मुख्य मॉडलों को कार मालिकों द्वारा भी मान्यता दी गई है।

इसके अलावा, इस शोध रिपोर्ट में एक दिलचस्प संकेतक भी है, जो ब्रांड आत्मविश्वास सूचकांक है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, एनआईओ एक समय राहगीरों की नजर में दिवालियापन के सबसे करीब थी। यह ब्रांड आत्मविश्वास सूचकांक लगभग बराबर है दूसरों को लगता है कि ब्रांड बर्बाद हो जाएगा।

आत्मविश्वास सूचकांक को 5 स्तरों में विभाजित किया गया है:

• मजबूत आत्मविश्वास वाले ब्रांड (कभी नहीं मरेंगे): BYD, JIKE, Porsche और Tesla
• मजबूत आत्मविश्वास वाले ब्रांड (असफल होने की लगभग संभावना नहीं): वेन्जी, जीली गैलेक्सी, वांगवांग, होंगमेंग ज़िक्सिंग, मर्सिडीज-बेंज… Xiaomi और NIO भी सूची में हैं
• मजबूत आत्मविश्वास वाले ब्रांड (संभवतः मरने वाले नहीं): होंगकी न्यू एनर्जी, डेन्ज़ा, चांगान कियुआन, झिजी, ब्यूक… आइडियल, लीपमून और लेडाओ सूची में हैं
• कमजोर आत्मविश्वास वाले ब्रांड (सावधान नहीं रहने पर बर्बाद हो जाएंगे): शायद चेहरे के कारण, जीलन रोड ने विशिष्ट ब्रांडों को सूचीबद्ध नहीं किया
• कमजोर आत्मविश्वास ब्रांड (शायद बर्बाद हो जाएगा): ऊपर जैसा ही, लेकिन अगर ऊपर नहीं दिखेगा तो नीचे जरूर दिखेगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पिछले सर्वेक्षण में, एनआईओ एक बार कमजोर आत्मविश्वास वाले ब्रांडों के बीच दिखाई दिया था, और यह एक ऐसा ब्रांड था जिसके बारे में सभी ने सोचा था कि अगर सावधान नहीं रहे तो यह बर्बाद हो जाएगा। अब हर कोई एनआईओ के दिवालिया होने के बारे में बहुत चिंतित नहीं है कुछ हद तक यह ब्रांड बिल्डिंग का भी परिणाम है।

एक छोटा सा अवलोकन: राहगीरों के बीच एनआईओ की लोकप्रियता में सुधार क्यों हुआ है

वास्तव में, जब एनआईओ ने घोषणा की कि इस साल कोई नया मॉडल लॉन्च नहीं किया जाएगा और केवल फेसलिफ्ट लॉन्च किए जाएंगे, तब भी हर कोई चिंतित था: आखिरकार, प्रतिस्पर्धा इतनी भयंकर है और पुनरावृत्तियां इतनी तेज़ हैं, एनआईओ के पुराने मॉडल अच्छी तरह से नहीं बिकेंगे, और अकेले फेसलिफ्ट को बेचना बहुत मुश्किल होगा।

लेकिन नतीजा यह है कि इस साल की पहली छमाही में, खासकर दूसरी तिमाही के बाद, एनआईओ की बिक्री और ब्रांड में तेजी से बढ़ोतरी देखी गई है।

तेजी से लड़ने के लिए, कोई तेज नहीं है, केवल तेज और धीमा ही समाधान हो सकता है।

उदाहरण के लिए, जीलन रोड की शोध रिपोर्ट में, नेट प्रमोटर स्कोर विकल्प में न केवल "नई कार प्रभाव" होता है, बल्कि इसके विपरीत "पुरानी कार प्रभाव" भी हो सकता है, क्योंकि ब्रांड तेजी से नए उत्पाद और नई कारें लेकर आते हैं। न केवल वॉल्यूम में वृद्धि बल्कि कीमतों में भी कमी आई है, पुरानी कार मालिकों को लगता है कि बैकस्टैब, इसलिए ब्रांड और मॉडल की अब अनुशंसा नहीं की जाएगी, जिससे नेट प्रमोटर स्कोर में कमी आएगी।

स्थिर पुनरावृत्ति लय पुरानी कार मालिकों के लिए एक प्रकार की सुरक्षा है, और प्रतीक्षा कर रहे उपभोक्ताओं को सुरक्षा की भावना भी दे सकती है।

बेशक, एक प्रमुख व्यक्ति के प्रमुख कार्यों के कारण वेइलाई रोड की लोकप्रियता में सुधार हुआ है। पिछले साल से, एनआईओ के संस्थापक और सीईओ ली बिन ने लाइव प्रसारण शुरू किया है। बंद मीडिया साक्षात्कारों के दृश्यों की तुलना में जिन्हें आसानी से संदर्भ से बाहर किया जा सकता है, लाइव प्रसारण एक ऐसी स्थिति है जहां ली बिन को समझना आसान है।

उदाहरण के लिए, लाइव प्रसारण के दौरान, ली बिन ने दर्शकों की इस टिप्पणी का जवाब दिया कि वे "एक व्यक्ति के कारण एक ब्रांड से नफरत करते हैं":

यदि आप मुझसे नफरत करते हैं तो कोई बात नहीं। कार का निर्माण बहुत सारे भाइयों ने किया है जिन्होंने कड़ी मेहनत की है और अनुसंधान और विकास में बहुत प्रयास किया है, कृपया हमारे उत्पादों से नफरत न करें, शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादों की तो बात ही छोड़ दें।

फिर उन्होंने समझाया और "केवल गैस की गंध के लिए गैस कार खरीदने" के लिए कई बार माफ़ी मांगी:

यह कार मालिकों के लिए एक आंतरिक संचार कार्यक्रम था, इसलिए सभी ने अधिक खुलकर बातचीत की। मुझे फिर भी अपने शब्दों और कार्यों के लिए माफी मांगनी पड़ी। मेरा किसी भी मॉडल के कार मालिकों को नुकसान पहुंचाने का कोई इरादा नहीं था।

जैसा कि शुरुआत में बताया गया है, अधिकांश चीनी सीईओ इसे स्वीकार करने के बजाय कुछ गलत कहेंगे या करेंगे। हालांकि, उच्च विचारधारा वाले रवैये से अनुयायियों का एक समूह नहीं जीत सकता है। सच्चाई सरल है लेकिन ऐसा करना कठिन है। सीईओ न केवल चेहरा चाहते हैं, बल्कि अधिकार भी चाहते हैं। ये दो बिंदु उनके लिए अपनी गलतियों को स्वीकार करना और माफी मांगना अधिक कठिन बनाते हैं।

अभी हाल ही में, मैंने दो एनआईओ कार्यक्रमों में भाग लिया और ली बिन के परिवर्तन और एनआईओ की लोकप्रियता में सुधार को समझना शुरू किया।

पिछला साक्षात्कार वेइलाई द्वारा अपना दूसरा ब्रांड लेटाओ जारी करने के बाद एक मीडिया समूह का साक्षात्कार था, पूरे साक्षात्कार के दौरान, माहौल जीवंत था, और ली बिन जैसे साक्षात्कारकर्ताओं द्वारा दिए गए उत्तर बहुत अधिक ताई ची बयानबाजी के बिना, बहुत जानकारीपूर्ण थे।

सामान्यतया, अधिकांश मीडिया समूह साक्षात्कार गतिविधियों से सभी परिचित हैं। आप कुछ मैत्रीपूर्ण प्रश्न पूछते हैं, और मैं कुछ आधिकारिक शब्दों का उत्तर देता हूं। एक घंटे के अंत में, थोड़ी संख्या में मीडिया को दोपहर का भोजन या रात्रिभोज करने का अवसर मिलेगा , और मेज पर तीन या दो गिलास होंगे, खाने के बाद आप उन चीजों के बारे में बात कर सकते हैं जिन्हें कहा या लिखा नहीं जा सकता।

हालाँकि, इस साक्षात्कार में, प्रश्न स्वतंत्र रूप से पूछे गए थे और उत्तर विशिष्ट थे।

दूसरी बार एनआईओ ग्रेटर बे एरिया कार क्लब था जिसमें मैंने कुछ दिन पहले एक मीडिया सदस्य के रूप में भाग लिया था। एक हजार से अधिक लोगों वाला कार क्लब कार्यक्रम हर आयोजक के लिए एक बुरा सपना है क्योंकि इसमें निमंत्रण, स्क्रीनिंग, पार्किंग और साइन शामिल हैं। -में, रात्रिभोज, प्रदर्शन, ड्रॉ आदि बोझिल और विशिष्ट प्रक्रियाएं हैं।

यह कार्यक्रम अब तक के सबसे सुव्यवस्थित कार्यक्रमों में से एक था जिसमें मैंने हजारों लोगों के साथ भाग लिया था, यहां तक ​​कि बहुत सारी प्रक्रियाओं और बड़ी संख्या में लोगों के साथ, ऑर्डर और अनुभव अभी भी काफी अच्छा था। हालाँकि, वेइलाई कार मालिकों और वेइलाई प्रशंसकों के लिए, ली बिन इस कार्यक्रम में एक मॉडल कार्यकर्ता और एक मॉडल की तरह थे, वह दो या तीन घंटे तक फोटो क्षेत्र में रहे, हमेशा आकार में रहे और कार मालिकों के साथ तस्वीरें लीं।

रात्रिभोज में, ली बिन और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों को भी 100 से अधिक मेहमानों को वाइन ग्लास के साथ टोस्ट करना पड़ा, हालांकि वे सभी बिना किसी व्यावहारिक महत्व के औपचारिक व्यवहार थे, शिष्टाचार वास्तव में राहगीरों की लोकप्रियता को प्रभावित करने का एक महत्वपूर्ण कारण है।

इस अवसर पर, एक गैर-कार मालिक के रूप में, मैं एक राहगीर था जो देख रहा था।

ऐसा कहा जाता है कि आप किसी चीज़ को कुछ विवरणों में देखकर पूरी कहानी बता सकते हैं, साथ ही थकाऊपन से न थकना, अच्छी भावनाएं लाने का आधार है और उत्पाद के अतिरिक्त बोनस अंक हैं।

बेशक, "राहगीर लोकप्रियता", जिसे मापना इतना आसान नहीं है, किसी कंपनी और ब्रांड की जटिलता का केवल एक छोटा सा हिस्सा है, या यह एक साइड परिणाम है, लेकिन यह एक दर्पण भी है जो बहुत कुछ प्रतिबिंबित कर सकता है।

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