ली जियांग की "हॉट-सेलिंग सोच" इस साल काम नहीं करेगी।
कल सुबह, ली ऑटो ने घोषणा की कि नए ली ऑटो एल6 के लॉन्च के 12 दिन बाद संचयी ऑर्डर 20,000 इकाइयों से अधिक हो गए थे; 6 दिनों के भीतर कुल 2,000 इकाइयों की डिलीवरी की गई थी। साथ ही, ली ऑटो ने यह भी कहा कि डिलीवरी सेंटर मई दिवस की अवधि के दौरान सामान्य रूप से डिलीवरी करेगा और उत्पादन क्षमता में तेजी लाएगा।
आइडियल ने कहा, "जितनी जल्दी हो सके अधिक उपयोगकर्ताओं को आइडियल एल6 चलाने दें।"
ऐसे परिणाम पहली नज़र में बहुत अच्छे लग सकते हैं, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि आइडियल L6 को लॉन्च के 3 दिनों के भीतर ही 10,000 से अधिक ऑर्डर मिल चुके हैं। दूसरे शब्दों में, आइडियल L6 को अपने दूसरे "10,000" ऑर्डर तक पहुंचने में 9 दिन लग गए। .
ली जियांग ने एक बार 200,000 से अधिक लोगों के नए ऊर्जा बाजार के लिए एक साहसिक भविष्यवाणी की थी। उनका मानना था कि 2024 नए ऊर्जा उद्योग के त्वरित अभिसरण का वर्ष होगा, जो सबसे योग्य होगा वह जीवित रहेगा और अग्रणी ब्रांड बाजार के अधिकांश हिस्से पर कब्ज़ा कर लेंगे शेयर करना। आइडियल एल6 उनके लिए इस बाजार को जीतने की कुंजी है।
ली ऑटो ने अपनी कमाई कॉल में यह भी कहा कि ली ऑटो एल6 की उच्चतम मासिक बिक्री मात्रा 50,000 इकाइयों तक भी पहुंच सकती है।
लेकिन जाहिर है, आदर्श एल6, जिस पर बिक्री की भारी जिम्मेदारी है, हिट होने में विफल रहा। इतना ही नहीं, ली जियांग जिस "बुनियादी बाजार" को स्थिर करना चाहते थे उसमें भी काफी गिरावट आई है।
मजदूर दिवस की छुट्टी के पहले दिन, आइडियल ने अप्रैल के लिए डिलीवरी डेटा की घोषणा की – कुल 25,787 नई कारें वितरित की गईं, जो पिछले महीने से 11% कम है।
100 बिलियन से अधिक वार्षिक राजस्व वाली चीन की पहली नई पावर कार कंपनी अभूतपूर्व बाजार चुनौतियों और प्रतिस्पर्धी दबाव में पड़ गई है।
ली जियांग द्वारा फेंका गया "बूमरैंग" वापस आ गया है
मैंने देखा कि आदर्श बिक्री सहपाठी सभी Xiaomi फोन का उपयोग कर रहे हैं, धन्यवाद!
लेई जून ने हाल ही में एक लाइव प्रसारण में अपना वादा पूरा किया – अगर उसे 500,000 लाइक मिले तो वह एल6 खरीदेगा। आइडियल स्टोर में कार खरीदते समय, लेई जून ने देखा कि स्टोर में बेचे जाने वाले अधिकांश उत्पाद Xiaomi फोन थे, जिससे उसे काफी गर्मी महसूस हुई।
अंत में, लेई जून ने हरे मोती पेंट और सफेद इंटीरियर के साथ एक आदर्श एल 6 मैक्स के लिए पूरी कीमत चुकाई, इसे खरीदने के बाद, उन्होंने टिप्पणी क्षेत्र में एक संदेश छोड़ा जिसमें कहा गया था कि "इसे स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।"
अधिकांश लोगों की तरह, लेई जून ने भी कार खरीदने से पहले इसका अनुभव किया।
2024 बीजिंग ऑटो शो के पहले दिन, आइडियल बूथ पर आए लेई जून को ली जियांग ने कार में बैठने और आइडियल एल6 का अनुभव करने के लिए आमंत्रित किया था। अप्रत्याशित रूप से, जैसे ही लेई जून कार में चढ़े, ली जियांग ने दरवाजा बंद कर दिया और ढाई मिनट तक लेई जून को समझाने के लिए दरवाजे के बाहर खड़े रहे। इस दृश्य को नेटिज़न्स ने मजाक में "कार के दरवाज़े को मौत के घाट उतार दिया है" कहा था।
अनुभव के बाद, कार में "वेल्डेड" हुए लेई जून ने भी बहुत प्रशंसा व्यक्त की;
वाह, यह कार काफी खूबसूरत है.
इंटीरियर का हाई-एंड अनुभव और आराम विशेष रूप से अच्छी तरह से तैयार किया गया है।
बाएँ और दाएँ आर्मरेस्ट आपकी बाँहों को रखने के लिए बहुत आरामदायक हैं, और डिज़ाइन कोण बहुत उचित है।
हेडरेस्ट भी बहुत अच्छे से बनाया गया है, आइए इसका ध्यानपूर्वक अध्ययन करें।
हालाँकि लेई जून आइडियल की प्रशंसा करने में संकोच नहीं करते हैं, वास्तव में, आइडियल L6 के लॉन्च होने के बाद से बहुत विवाद हुआ है। सबसे विवादास्पद "बैटरी ब्लाइंड बॉक्स" है जो आइडियल उपयोगकर्ताओं को देता है।
ली ऑटो द्वारा आधिकारिक तौर पर घोषणा करने के बाद कि सभी एल6 श्रृंखला मानक के रूप में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से सुसज्जित होंगी, किसी ने ली जियांग की एक पुरानी टिप्पणी का खुलासा किया।
2020 की शुरुआत में, ली जियांग ने सार्वजनिक रूप से लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के अस्थिर वोल्टेज की आलोचना की, जो "विस्तारित रेंज और प्लग-इन हाइब्रिड के लिए एक आपदा है क्योंकि यह नियंत्रण रणनीति को बाधित करेगा।" उनकी राय में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियां निम्न-से-मध्यम श्रेणी के शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों और दक्षिण में परिचालन वाहनों में उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त हैं।
सबसे पहले, अंतरिक्ष लेआउट के लिए विस्तारित रेंज और पीएचईवी की उच्च आवश्यकताएं हैं। दूसरा, यदि सर्दियों में बैटरी की शक्ति गंभीर रूप से कम हो जाती है, तो इसकी भरपाई के लिए इंजन का उपयोग किया जाएगा, और एनवीएच और ऊर्जा की खपत पूरी तरह से खत्म हो जाएगी। उच्च दक्षता बैटरी और रेंज एक्सटेंडर के बीच संतुलन है। एक बार संतुलन टूट गया, तो यह एक आपदा होगी।
इससे पहले, लिक्सियांग के सभी रेंज-विस्तारित मॉडल में टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग किया जाता था, अब एल6 पर स्थापित लिथियम आयरन फॉस्फेट "बूमरैंग" है जिसे ली जियांग ने फेंक दिया था।
इसके अलावा, बैटरियों को लेकर एक और विवादास्पद बिंदु बैटरी ब्रांड है। लिलिथ एल6, सीएटीएल और सनवोडा के लिए दो बैटरी आपूर्तिकर्ता हैं।
मूल रूप से यह कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। L7 और L8 पर, आइडियल ने बैटरी मिश्रण रणनीति भी अपनाई।
हाई-एंड मॉडल CATL से हैं, और एंट्री-लेवल एयर मॉडल सनवांडा और हनीकॉम्ब एनर्जी से हैं।
हालाँकि, लिली एल6 पर, यहां तक कि हाई-एंड मैक्स मॉडल भी सनवांडा बैटरी का उपयोग कर सकता है, और उपयोगकर्ता कार लेने से पहले इसकी पुष्टि नहीं कर सकते हैं।
अपनी विश्व-अग्रणी स्थापित वाहन मात्रा और बाजार हिस्सेदारी के साथ, CATL हमेशा कई उपयोगकर्ताओं के लिए आदर्श बैटरी आपूर्तिकर्ता रहा है। पिछले साल आइडियल L7 लॉन्च होने के बाद, कुछ उपयोगकर्ता CATL से बैटरी स्थापित करने के लिए अतिरिक्त 20,000 युआन खर्च करने को भी तैयार थे।
बेशक, बिक्री की मात्रा के मामले में, सनवांडा एक गैर-मुख्यधारा आपूर्तिकर्ता नहीं है। 2023 में, सनवांडा की पावर बैटरी स्थापित मात्रा विश्व स्तर पर दसवें स्थान पर और घरेलू लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी बाजार में नौवें स्थान पर रही।
इसके बावजूद, "बैटरी ब्लाइंड बॉक्स" की अनिश्चितता उपभोक्ताओं के खरीदारी निर्णयों को प्रभावित करने के लिए बाध्य है।
कीमत के संदर्भ में, जिसके प्रति उपभोक्ता सबसे अधिक संवेदनशील हैं, यह कहना मुश्किल है कि आइडियल एल6 200,000 युआन के बाजार में बहुत प्रतिस्पर्धी है।
जब आइडियल एल7, एल8, और एल9 लॉन्च किए गए, तो आरएमबी 300,000 की कीमत पर केवल कुछ प्रतिस्पर्धी उत्पाद थे। ली जियांग ने L6 प्रेस कॉन्फ्रेंस में उल्लेख किया:
2023 में, 300,000 युआन से अधिक कीमत वाले प्रत्येक 10 नए ऊर्जा वाहनों के लिए, 3.3 आदर्श विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन होंगे; बेचे गए प्रत्येक 10 हाइब्रिड वाहनों के लिए, 5.6 आदर्श कारें होंगी।
हालाँकि, 200,000-युआन बाजार में जहां ली ऑटो ने पहली बार कदम रखा है, ली ऑटो एल 6 को न केवल समान मूल्य सीमा और प्रकार के उत्पादों जैसे वेन्जी एम 7, एक्सपेंग जी 9 और डेन्ज़ा एन 7 से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, बल्कि को भी डीप ब्लू, लीपमोटर आदि जैसी ही तकनीक अपनानी होगी। विस्तारित-रेंज मार्ग और अधिक लागत प्रभावी मॉडल बाजार पर कब्जा कर रहे हैं।
23 अप्रैल को, वेन्जी का नया M5 आधिकारिक तौर पर जारी किया गया था, जिसकी कीमत सीमा 249,800 युआन से 279,800 युआन थी – बिल्कुल आइडियल L6 के समान कीमत, और बारूद से भरपूर।
उनमें से, विस्तारित-रेंज मैक्स रियर-व्हील ड्राइव हाई-एंड इंटेलिजेंट ड्राइविंग संस्करण, मुख्य बिक्री मॉडल की कीमत केवल 249,800 युआन है। यह लिडार और हुआवेई के हाई-एंड इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम और ड्राइविंग कंट्रोल से लैस है आरामदायक कॉन्फ़िगरेशन में भी काफी सुधार किया गया है। दूसरी ओर, समान कीमत वाला आदर्श L6 प्रो केवल हाई-स्पीड असिस्टेड ड्राइविंग का समर्थन करता है और अभी भी होराइजन जर्नी 5 चिप का उपयोग करता है।
निश्चित रूप से, 240,000 इकाइयों की कीमत वाली नई एम5 हुआवेई की ब्रांड अपील के कारण एक ही दिन में 1,250 इकाइयों तक पहुंच गई।
आइडियल L6 की कीमत के संबंध में, आइडियल ने बाहरी दुनिया के प्रति अपनी "ईमानदारी" भी दिखाई है।
प्रेस कॉन्फ्रेंस में ली ऑटो की उत्पाद लाइन के उपाध्यक्ष लियू जी ने कहा कि एल6 प्रो संस्करण की कीमत मूल रूप से 259,800 युआन थी, लेकिन आंतरिक विचार के बाद, कीमत अंततः बदल दी गई।
लेकिन अब ऐसा लगता है कि आइडियल को अभी भी कीमतों के बारे में सोचना जारी रखने की जरूरत है।
ली जियांग के लिए अपने आदर्शों को संकट से बाहर निकालना कठिन है
फरवरी के अंत में, लिली के वरिष्ठ उपाध्यक्ष ज़ो लियांगजुन ने कमाई कॉल पर एक डिलीवरी दिशानिर्देश की घोषणा की:
2024 की पहली तिमाही में, लिली को आंतरिक रूप से 100,000-103,000 नई कारें वितरित करने की उम्मीद है, मार्च में मासिक बिक्री 50,000 तक पहुंच जाएगी और जून में 70,000 से अधिक होगी, लिली पूरे वर्ष के लिए 800,000 वाहनों के लक्ष्य की ओर बढ़ेगी।
हालाँकि, इस साल की पहली तिमाही में, ली ऑटो ने कुल 101,000 कारों का उत्पादन किया, लेकिन अंत में केवल 80,400 ही बेचीं।
अधिक से अधिक उत्पादों के साथ, विकास लगातार सुस्त होता जा रहा है, ली ऑटो वर्तमान में इसी दुविधा में है।
मार्च में, उद्योग को चौंका देने वाली 100 अरब डॉलर की वित्तीय रिपोर्ट की घोषणा करने के बाद, ली ऑटो ने अपना पहला शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल, एमजीईए जारी किया, अप्रत्याशित रूप से, ऑर्डर सुस्त थे, और यह "नंबर एक" के लक्ष्य से और भी दूर था। 500,000 युआन से अधिक की बिक्री।"
इसके बाद, ली जियांग ने तुरंत आइडियल के भीतर उत्पाद और संरचना समायोजन शुरू कर दिया।
21 मार्च को, ली जियांग ने आइडियल को एक ऑल-स्टाफ पत्र जारी किया, जिसमें कहा गया था:
- MEGA में लय की समस्या है। आदर्श गलती MEGA को चरण 0 से 1 (व्यावसायिक सत्यापन अवधि) के साथ-साथ चरण 1 से 10 (तीव्र विकास अवधि) तक संचालित करना है;
- शुद्ध इलेक्ट्रिक रणनीति के गलत निर्णय के कारण आदर्श बिक्री टीम को एल श्रृंखला के उपयोगकर्ताओं को सेवा देने में समय और ऊर्जा में काफी कमी आई है। मुख्य मास-मार्केट मॉडल एल8 में स्टोर स्थान भी नहीं है;
- आइडियल बिक्री और प्रतिस्पर्धा पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करता है, और उपयोगकर्ता मूल्य और परिचालन दक्षता, जिसमें आइडियल मूल रूप से सर्वश्रेष्ठ था, में काफी गिरावट आई है।
विचार करने के बाद, ली जियांग का मानना है कि ली ऑटो को अपनी संपूर्ण बिक्री रणनीति को त्यागने, उपयोगकर्ताओं और दक्षता पर ध्यान केंद्रित करने और उपयोगकर्ता मूल्य और परिचालन दक्षता में सुधार करने की आवश्यकता है। अल्पावधि में MEGA को त्यागें और L श्रृंखला के प्रभाव को नया आकार दें।
ली ऑटो के डिलीवरी दिशानिर्देशों को भी तदनुसार समायोजित किया जाएगा।
21 मार्च को, ली ऑटो ने घोषणा की कि अपेक्षा से कम ऑर्डर प्रदर्शन के कारण, पहली तिमाही के लिए डिलीवरी मार्गदर्शन को 100,000 से 103,000 इकाइयों से घटाकर 76,000 से 78,000 इकाइयों तक कर दिया गया था, और पूरे वर्ष के मार्गदर्शन को 560,000 से 640,000 इकाइयों तक कम कर दिया गया था।
बिक्री की मात्रा को देखते हुए, ली जियांग ने इस बार इसे सही पाया।
इस वर्ष की पहली तिमाही में, ली ऑटो ने 101,000 कारों का उत्पादन किया, लेकिन 20,000 से अधिक कारों की सूची के साथ केवल 80,400 कारें बेचीं। उनमें से, 7,500 से अधिक L9 इकाइयाँ हैं, और प्रमुख SUV "इन्वेंट्री का राजा" बन गई है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि "मैत्रियोश्का मॉडल" एल8 के लॉन्च ने कुछ हद तक एल9 की बिक्री को प्रभावित किया है।
इसी तरह L6 के आने के बाद L7 की बिक्री पर असर पड़ना तय है.
आदर्शों में स्वाभाविक रूप से क्रियाएँ भी होती हैं। 22 अप्रैल को, आइडियल ने अपने L सीरीज मॉडल की कीमतें कम कर दीं, L7 सीरीज की कीमतें 18,000 युआन तक कम हो गईं। लेकिन परिणामस्वरूप, L6 और L7 के बीच कीमत का अंतर कम होकर 52,000 युआन हो गया है।
यह अनुमान लगाया जा सकता है कि ली जियांग का "बड़ा चाकू" जल्द ही एल6 के सिर पर वार करेगा।
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