यह 10 मिलियन (युआन) से कम कीमत वाली सबसे अच्छी एसयूवी और ज़मीन पर सबसे अच्छी एसयूवी है।
आज दोपहर आयोजित हुआवेई के पूर्ण-परिदृश्य शीतकालीन सम्मेलन में, यू चेंगडोंग ने वेन्जी एम9 की शुरुआत होते ही दर्शकों की उम्मीदें बढ़ा दीं।
अंत में, उत्साह के दौर के बाद, वेन्जी एम9 की कीमत को अंतिम रूप दिया गया:
- विस्तारित रेंज मैक्स संस्करण 469,800 युआन
- शुद्ध इलेक्ट्रिक मैक्स संस्करण 509,800 युआन
- विस्तारित रेंज अल्ट्रा संस्करण 529,800 युआन
- शुद्ध इलेक्ट्रिक अल्ट्रा संस्करण 569,800 युआन
यह कीमत लोगों को आश्चर्यचकित करती है: चार से पांच मिलियन युआन की कीमत वाली एसयूवी दस मिलियन युआन के भीतर सर्वश्रेष्ठ एसयूवी कहलाने की हिम्मत कैसे कर सकती है? क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि कलिनन और रेंज रोवर अब लोकप्रिय नहीं हैं?
यू चेंगडोंग को वास्तव में ऐसा ही लगा। वह प्रेस कॉन्फ्रेंस की शुरुआत से ही विजेता का फैसला करना चाहते थे, इसलिए उन्होंने कलिनन, मेबैक जीएलएस 600, रेंज रोवर और बीएमडब्ल्यू एक्स7 को हटा दिया और पहली प्रेस कॉन्फ्रेंस रूटीन शुरू की – शून्य से भी तेज सौ। ।
परिणाम में निश्चित रूप से कोई सस्पेंस नहीं है। वेन्जी एम9 शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण ने प्रतियोगिता में पहला स्थान हासिल किया, जबकि एम9 विस्तारित-रेंज संस्करण ने मेबैक जीएलएस 600 के समान समय लिया, 4.9 सेकंड।
यह देखकर कि V12 इंजन वाला कलिनन उसके अपने उत्पादों जितना अच्छा नहीं था, यू चेंगडोंग बहुत उत्साहित लग रहा था।
उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि वेन्जी एम9 एक टूरिंग इंटेलिजेंट चेसिस का उपयोग करता है, जिसमें एल्यूमीनियम मिश्र धातु की मात्रा 80% तक होती है। यह फ्रंट डबल विशबोन + रियर मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम का उपयोग करता है, और मानक इंटेलिजेंट क्लोज्ड एयर स्प्रिंग और सीडीसी से लैस है। वैरिएबल डंपिंग शॉक अवशोषक आराम और नियंत्रण को संतुलित कर सकते हैं।
फिर, उन्होंने टर्निंग रेडियस की तुलना की।
यू चेंगडोंग ने कहा कि वेन्जी एम9 मूल उल्लू उन्नत स्टीयरिंग तकनीक का उपयोग करता है। सामने के पहिये 41.75° का अधिकतम स्टीयरिंग कोण प्राप्त कर सकते हैं, और न्यूनतम मोड़ त्रिज्या केवल 5.8 मीटर है, जो टेस्ला मॉडल 3 कॉम्पैक्ट कार से भी छोटा है। "बड़ा लेकिन अनाड़ी नहीं" हुआवेई की वेन्जी एम9 की परिभाषा है। यू चेंगडोंग ने यह भी कहा कि वेन्जी एम9 का हल्का गुणांक 2.02 जितना कम है, जिससे शहर में यात्रा करना आसान हो जाता है।
उन्होंने यहां तक कहा, "वेंजी एम9 रियर-व्हील स्टीयरिंग कर सकता है, लेकिन हमने ऐसा नहीं किया।" तात्पर्य यह है कि "उल्लू" पहले से ही इतना शक्तिशाली है, तो कार के पीछे की जगह पर अतिक्रमण करने की जहमत क्यों उठाई जाए?
दरअसल, अंतरिक्ष वह जगह भी है जहां वेन्जी एम9 अपने और अन्य मिलियन-स्तरीय एसयूवी के बीच अंतर को बढ़ाता है। अंतर को बढ़ाना थोड़ा व्यंजनापूर्ण हो सकता है। यू चेंगडोंग का शब्द है "एक पीढ़ी आगे।"
वेन्जी एम9 "अग्रणी पीढ़ी" की बहुमुखी जगह से सुसज्जित है, जिसमें अपनी श्रेणी में सबसे बड़ा 3.04㎡ फ्लैट फ्लोर डिज़ाइन है, और अपनी कक्षा में 2725 मिमी की सबसे अच्छी बैठने की जगह है। दृष्टि, स्थान और लचीलेपन की भावना मेनस्ट्रीम एमपीवी से भी तुलनीय है मॉडल सभी परिदृश्यों में उपयोगकर्ताओं की यात्रा आवश्यकताओं को आसानी से पूरा कर सकते हैं।
वेन्जी एम9 का "ऑल-सीन" आत्मविश्वास परिवर्तनशील सीट लेआउट से आता है, जो 3, 4, 5 और 6-सीट मोड का समर्थन करता है, और इसे वॉयस असिस्टेंट "ज़ियाओई" के माध्यम से एक क्लिक से भी स्विच किया जा सकता है।
सबसे विशिष्ट विशेषता पहली दो पंक्तियों के दाईं ओर दो सीटें हैं।
वेन्जी एम9 का सह-पायलट नवीन रूप से शुयुन डुअल सीट से सुसज्जित है, जो हुआवेई की मूल पेटेंट सीट-बैक पृथक्करण तकनीक को लागू करता है। यह फोल्डेबल और विस्तार योग्य है। डुअल-सीट मोड को एक क्लिक से बदला जा सकता है। यह सेवा प्रदान कर सकता है आगे की पंक्ति में "रानी" है और इसे मोड़ा भी जा सकता है। उठें और पिछली पंक्ति में "राष्ट्रपति" के लिए फुटरेस्ट के रूप में कार्य करें। इसमें 14-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, 8-पॉइंट मसाज और सीट मेमोरी के साथ-साथ इलेक्ट्रिक लेग रेस्ट, फुट रेस्ट, वेंटिलेशन और हीटिंग भी है।
दूसरी पंक्ति एक नई शून्य-गुरुत्वाकर्षण सीट को अपनाती है, जो विश्राम के लिए मानव शरीर की जरूरतों को अधिकतम करने के लिए हीटिंग, वेंटिलेशन, मालिश, 14 विद्युत समायोजन इत्यादि के कार्यों में उद्योग का पहला क्षैतिज अनुकूली डबल आर्मरेस्ट फ़ंक्शन जोड़ती है।
जो बात यू चेंगडोंग को और अधिक उत्साहित करती है, वह वेन्जी एम9 की ध्वनि इन्सुलेशन क्षमता है। डबल-लेयर ध्वनि इन्सुलेशन ग्लास, वाहन सक्रिय शोर कम करने वाली तकनीक और शांत बॉडी संरचना डिजाइन के सहयोग से, एम9 120 किमी/घंटा की एक समान ड्राइविंग गति प्राप्त कर सकता है। 60.8डीबीए जितना कम शोर के साथ, जो लाइब्रेरी के अनुरूप है। लिनन समान है, "मर्सिडीज-बेंज जीएलएस और बीएमडब्ल्यू एक्स7 जैसी मिलियन-श्रेणी की एसयूवी से काफी आगे।"
आंतरिक रंग के संदर्भ में, वेन्जी एम9 तीन रंग प्रदान करता है: "वांगशू एप्रीकॉट", "मून शैडो ग्रे" और "रेड टी ऑरेंज"। पूरी कार में हाई-एंड NAPPA लेदर, साबर छत, एक ही रंग का स्टीयरिंग व्हील और चमकदार का उपयोग किया गया है। अग्रिम पंक्ति में क्रिस्टल। स्टार रिंग स्कैटरर्स और स्मार्ट नॉब्स भी पूरी श्रृंखला में मानक विशेषताएं हैं।
वैसे भी, चाहे किसी भी पहलू से, यू चेंगडोंग पारंपरिक मिलियन-स्तरीय एसयूवी के बराबर है।
फार्म समारोह के बाद
हुआवेई ने कहा कि चरम, सरलता और शुद्धता वेन्जी एम9 के डिजाइन सिद्धांत हैं। "यह तुच्छ और बेकार विवरणों को एक तरफ रख देता है और शुद्धता में अतिसूक्ष्मवाद की सुंदरता को रेखांकित करता है।"
लेकिन ऐ फैनर के विचार में, वेन्जी एम9 के हर डिज़ाइन में मजबूत कार्यक्षमता है।
उदाहरण के लिए, वेन्जी एम9 का सबसे प्रतिष्ठित कुनपेंग विंगस्पैन फ्रंट फेस डिज़ाइन मेगापिक्सेल हेडलाइट्स हुआवेई एक्सपिक्सेल को अच्छी तरह से लपेटता है, और अनुकूली उच्च/निम्न बीम रोशनी को भी एकीकृत करता है, अनुकूली स्टीयरिंग हेडलाइट्स और बुद्धिमान इंटरैक्शन मैट्रिक्स लाइट्स अधिक एकीकृत हैं।
कार के सामने के दोनों किनारों पर हवा के पर्दे को कार के किनारे की हल्की-प्लास्टिक घुमावदार सतह के डिजाइन के साथ जोड़ा गया है। सरल और साफ "उपस्थिति" के तहत, यह 0.26cd का सबसे अच्छा कम हवा प्रतिरोध प्रदर्शन है इसकी कक्षा. वहीं, 3.1 मीटर की फ्लैट खिड़कियां दूसरी और तीसरी पंक्ति की दृश्यता भी सुनिश्चित करती हैं।
एक अन्य उदाहरण स्काईलाइन डिज़ाइन है जो यू चेंगडोंग को बहुत पसंद है। यह शरीर के रंग को सही अनुपात के साथ दो भागों में विभाजित करता है, वेन्जी एम 9 की विलासिता पर जोर देता है; चौड़ी और पूरी पूंछ इस पहले से ही विशाल पूर्ण आकार की एसयूवी को और भी अधिक बनाती है थोपना..
संक्षेप में, वेन्जी एम9 हर पहलू में "फॉर्म फॉलो फंक्शन" की अवधारणा का प्रतीक है, यहां तक कि डिजाइन टीम की अत्यधिक सादगी की खोज को भी पार करता है। शायद यही कारण है कि इसके फ्रंट फेस डिजाइन की कुछ हद तक आलोचना की गई है।
लेकिन मुझे यह कहना होगा कि इस स्मार्ट प्रकाश व्यवस्था के लिए किए गए सभी समझौते और बलिदान सार्थक प्रतीत होते हैं।
यू चेंगडोंग इसे "हज़ारों सितारे इंटेलिजेंट इंटरएक्टिव मैट्रिक्स हेडलाइट्स" कहते हैं, जो न केवल प्रकाश को सटीक रूप से अवरुद्ध कर सकता है, बल्कि व्यापक प्रक्षेपण भी प्रदर्शित कर सकता है और मेहमानों का बुद्धिमानी से स्वागत कर सकता है।
यह मुझे प्रतिभाओं की भर्ती के लिए ऐ फैनर के हालिया प्रयासों की याद दिलाता है। हमारे पास "अनंत अपडेट और पैचिंग रखें" हमारे सिद्धांत हैं। हमें जो सबसे ज्यादा पसंद है वह "सुपर व्यक्तियों" के साथ काम करना है।
"सुपर इंडिविजुअल" क्या है? वेन्जी एम9 की बुद्धिमान प्रकाश व्यवस्था एक "सुपर इंडिविजुअल" है।
विशेष रूप से, HUAWEI XPIXEL Huawei के मेगापिक्सेल स्मार्ट प्रोजेक्शन हेडलाइट्स अल्ट्रा-नियर-फील्ड प्रोजेक्शन और स्वागत कार्यों को प्राप्त करने के लिए एक मूल दोहरे-परावर्तक स्थानिक ऑप्टिकल सिस्टम का उपयोग करते हैं। गाड़ी चलाते समय, दोहरी रोशनी वाली 2.6 मिलियन-पिक्सेल परिष्कृत रोशनी को सड़क की स्थिति के अनुसार लचीले ढंग से समायोजित किया जा सकता है और प्रकाश को लोगों को परेशान करने से रोकने के लिए सटीक रूप से परिरक्षित किया जा सकता है।
लाइटें सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हैं, दिखावे के लिए नहीं।
पिछले सप्ताहांत एनआईओ दिवस 2023 में, ली बिन के शब्दों ने मौके पर मौजूद कई लोगों को जोर से हंसाया। एनआईओ की पहली कार्यकारी फ्लैगशिप सेडान, ईटी9 ने भी उस रात अपनी शुरुआत की, जिसकी प्री-सेल कीमत 800,000 युआन से अधिक थी।
ET9 की हेडलाइट्स के संबंध में, सबसे प्रभावशाली निस्संदेह चौड़ा प्रकाश कंबल है, जो खराब दृश्यता वाले चौराहों और संकीर्ण सड़कों पर आगे वाली कार को पहले ही सचेत कर सकता है। दुर्भाग्य से, NIO ET9 की डिलीवरी 2025 तक नहीं की जाएगी।
लेकिन अब, हम वेन्जी एम9 पर इस "ब्लैक टेक्नोलॉजी" का अग्रिम अनुभव कर सकते हैं। आप इसका उपयोग आउटडोर प्रोजेक्ट करने और स्वतंत्र रूप से कराओके गाने के लिए भी कर सकते हैं।
यह अनुमान लगाया जा सकता है कि भविष्य की कार हेडलाइट्स केवल साधारण प्रकाश व्यवस्था तक ही सीमित नहीं रहेंगी। जैसे-जैसे स्मार्ट कारें उपयोगकर्ता की जरूरतों को आगे बढ़ाएंगी, हेडलाइट्स कार की खिड़की के अंदर और बाहर के बीच संचार के लिए एक पुल भी बन जाएंगी।
विश्व से पूछें M9 की "ब्लैक अर्थ"
M9 और बाहरी दुनिया के बीच पुल के बारे में बात करने के बाद, बात करने वाली अगली चीज़ कार और ड्राइवर और कार में यात्रियों के बीच पुल है, जो होंगमेंग कॉकपिट है।
इसका मतलब है कि यह सिर्फ "एक पीढ़ी आगे" की बात नहीं है, बल्कि… आप लोग इसमें कुछ जोड़ सकते हैं।
वेन्जी एम9 हार्मनीओएस 4 स्मार्ट कॉकपिट से सुसज्जित है। पूरी कार 10 स्क्रीन से सुसज्जित हो सकती है। नए हार्मनीओएस 4 के साथ मिलकर, यह आसानी से मल्टी-पर्सन, मल्टी-स्क्रीन और मल्टी-डिवाइस इंटरैक्शन का एहसास कर सकता है और जरूरतों को पूरा कर सकता है। किसी भी समय ड्राइविंग, मनोरंजन और काम के सभी परिदृश्य।
सबसे चौंकाने वाली "स्क्रीन" हुआवेई की इमर्सिव हेड-अप डिस्प्ले प्रणाली होनी चाहिए, जिसे पहली बार कार में लॉन्च किया गया है। इसमें उद्योग का उच्चतम 2K रिज़ॉल्यूशन और 75-इंच इमेजिंग क्षेत्र है, और इसकी चमक भी उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है उद्योग में। एआर वास्तविक दृश्यों के माध्यम से, वेन्जी एम9 एक सुरक्षित और गहन नेविगेशन अनुभव प्रदान कर सकता है।
आप चाहें तो इसका इस्तेमाल मूवी देखने के लिए भी कर सकते हैं, लेकिन अगर आप आराम से देखना चाहते हैं तो आपको रियर प्रोजेक्शन का इस्तेमाल करना होगा।
यह सही है, वेन्जी एम9 वास्तव में आपके लिए 32 इंच की प्रोजेक्शन स्क्रीन तैयार करता है।
यह उद्योग की पहली ऑटोमोटिव-ग्रेड प्रोजेक्शन विशाल स्क्रीन है। उद्योग के सबसे चमकीले और चौड़े रंग सरगम वाले कार-ग्रेड प्रोजेक्टर के माध्यम से, यह एक-क्लिक व्यूइंग मोड का समर्थन करता है, और कई स्क्रीन के बीच निर्बाध प्रवाह भी प्राप्त कर सकता है और तीन-उंगली स्वाइपिंग के माध्यम से एक ही समय में पूरी कार देख सकता है। हमारे वास्तविक अनुभव से देखते हुए, नए हुवावे साउंड एक्सीलेंस सीरीज़ स्पीकर के साथ संयुक्त इस प्रक्षेपण का ऑडियो-विजुअल प्रभाव काफी चौंकाने वाला है।
बेशक, हुआवेई की सॉफ्टवेयर क्षमताओं को ड्राइविंग में भी प्रदर्शित किया जाता है।
वेन्जी एम9 के फ्लैगशिप हार्डवेयर के आधार पर, हुआवेई हुवावेई आईडीवीपी स्मार्ट कार डिजिटल प्लेटफॉर्म पर आधारित कार्यों की एक श्रृंखला प्रदान करता है, जैसे:
- सड़क पूर्वावलोकन प्रणाली की सहायता से चेसिस के नरम और कठोर समायोजन का एहसास करें
- हुआवेई डैट्स डायनेमिक एडेप्टिव टॉर्क सिस्टम
- HUAWEI xMotion इंटेलिजेंट बॉडी सहयोगी नियंत्रण प्रणाली
आज की कारें वास्तव में पहियों पर लगे स्मार्ट टर्मिनल हैं।
यू चेंगडोंग ने पिछले महीने हुआवेई स्मार्ट ट्रैवल सॉल्यूशन कॉन्फ्रेंस में कहा था कि उनकी नजर में, हुआवेई के आईडीवीपी डिजिटल प्लेटफॉर्म को सॉफ्टवेयर-परिभाषित कारों को साकार करने के लिए "काली भूमि" माना जा सकता है, जो उच्च प्रदर्शन वाले क्लाउड कंप्यूटिंग हार्डवेयर प्लेटफॉर्म और बुनियादी सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म पर निर्भर है। , स्मार्ट कारों की विकास दक्षता में काफी सुधार हुआ और स्मार्ट कारों का "तंत्रिका केंद्र" बन गया।
इसके अलावा, वेनजी एम9 के फॉरवर्ड एईबी में भी सुधार किया गया है, जो 120 किमी/घंटा तक स्थिर वाहनों की सक्रिय ब्रेकिंग का समर्थन करता है, मानव ड्राइविंग और स्मार्ट ड्राइविंग दोनों परिदृश्यों को कवर करता है; 40-120 किमी/घंटा पर सक्रिय बाधा से बचाव का पार्श्व समर्थन, और पीछे की दिशा कम गति पर वाहन चलाते समय उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 1-12 किमी/घंटा पर सक्रिय ब्रेकिंग का समर्थन करती है।
आगे की स्मार्ट ड्राइविंग के संदर्भ में, वेन्जी एम9 27 सेंसर से लैस है, जिसमें एक नया डिज़ाइन किया गया 192-लाइन लिडार भी शामिल है, जिसमें अधिक शक्तिशाली सटीक पहचान और तीव्र प्रतिक्रिया क्षमताएं हैं।
डेटा से देखते हुए, इस लिडार की अधिकतम पता लगाने योग्य दूरी 250 मीटर है, बिंदु आवृत्ति 1.84 मिलियन अंक/सेकंड है, जो उद्योग में सबसे अधिक है, और 20 हर्ट्ज की स्कैनिंग आवृत्ति है, जो उद्योग के औसत से कहीं अधिक है।
अंत में, यू चेंगडोंग ने भी एक बड़ी खबर की घोषणा की:
GOD यूनिवर्सल बाधा पहचान नेटवर्क और RCR रोड टोपोलॉजी रीज़निंग नेटवर्क पर भरोसा करते हुए, "हुआवेई शहरी एनसीए दिसंबर के अंत तक देश भर में उपलब्ध होगा।"
मुझे आपके लिए संख्याएँ गिनने दीजिए। नए साल की छुट्टी से पहले केवल तीन दिन बचे हैं। मुझे आश्चर्य है कि क्या मैं छुट्टियों के दौरान इसका उपयोग कर सकता हूँ?
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