मस्क की नजर में कंपनी का कैश फ्लो 18 महीने तक नहीं रहेगा.
मस्क ने कहा, "उन्हें लागत में भारी कमी करनी होगी, और प्रबंधन को कारखाने में रहना होगा," अन्यथा वे मर जाएंगे।
मस्क जिस कंपनी का जिक्र कर रहे हैं उसका नाम रिवियन है। इस साल फरवरी में, इस नई अमेरिकी कार कंपनी ने पिछले साल अपने Q4 राजस्व की घोषणा की – 1.52 बिलियन अमेरिकी डॉलर का शुद्ध घाटा, जिसने मस्क को एक मॉकिंग पोस्ट लिखने के लिए आकर्षित किया।
अतीत में लंबे समय तक, हालांकि रिवियन को कार मालिकों से उच्च प्रशंसा मिली है, लेकिन यह उत्पादन क्षमता के साथ संघर्ष करना जारी रखता है और डिलीवरी बड़े पैमाने पर नहीं हुई है, जिसने उन्हें वित्तीय संकट में भी डाल दिया है।
मस्क ने उस समय कहा, "शायद वह प्रक्षेप पथ बदल जाएगा, लेकिन अभी तक ऐसा नहीं हुआ है।"
परिणामस्वरूप, केवल 4 महीने ही बीते हैं और रिवियन अपने "मोड़" पर पहुँच गया है।
स्थानीय समयानुसार 25 जून की शाम को, वोक्सवैगन समूह और रिवियन ने संयुक्त रूप से घोषणा की कि दोनों पार्टियाँ अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों के इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर को संयुक्त रूप से विकसित करने के लिए एक संयुक्त उद्यम स्थापित करेंगी।
यह समझा जाता है कि नए संयुक्त उद्यम में वोक्सवैगन और रिवियन प्रत्येक के पास 50% हिस्सेदारी होगी और संबंधित डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही में पूरी होने की उम्मीद है। एक बार संयुक्त उद्यम सफलतापूर्वक लागू हो जाने पर, वोक्सवैगन रिवियन की वर्तमान इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल वास्तुकला तक पहुंच प्राप्त कर लेगा और वोक्सवैगन के इलेक्ट्रिक वाहनों में इसका उपयोग करेगा।
रणनीतिक साझेदारी के आधार पर, वोक्सवैगन रिवियन में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करेगा और अतिरिक्त 4 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करने की योजना बना रहा है, कुल लेनदेन का आकार 5 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है।
जैसे ही खबर सामने आई, रिवियन के शेयर की कीमत 55% से अधिक बढ़ गई, हालांकि बाद में इसमें गिरावट आई, 27 तारीख को कारोबार बंद होने तक वृद्धि अभी भी 36.57% तक पहुंच गई।
उस समय, यिपिंग अपने सभी प्रयासों के बावजूद अपने पिता से धन प्राप्त करने में विफल रही, इसलिए रिवियन तुरंत 50 छोटे लक्ष्य लेकर आई, जो अभी भी अमेरिकी डॉलर में थे।
रिवियन का मूल क्या है जिसमें जनता की रुचि है?
रिवियन, इस कंपनी का पूरा नाम "रिवियन ऑटोमोटिव" है। इसके संस्थापक, रॉबर्ट जे. स्कारिंगे, एमआईटी से स्नातक हैं और कंपनी के सीईओ और निदेशक मंडल के अध्यक्ष हैं।
स्कारिंगे ने एक बार एक खुले पत्र में कहा था कि रिवियन का मूल लक्ष्य एक उच्च-प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कार बनाना था, लेकिन स्कारिंगे और उनकी टीम ने 2012 में पाया कि शुरुआत से ही स्पोर्ट्स कार बनाना थोड़ा मुश्किल था और आप ऐसा कर सकते हैं ज्यादा पैसा मत कमाओ. "तो हमने दिशा बदल दी," स्कारिंगे ने कहा।
रिवियन R1T
इसके बाद स्कारिंगे ने कंपनी की रणनीति पर फिर से काम किया और पिकअप, एसयूवी और क्रॉसओवर सेगमेंट को लक्षित किया। लेकिन रिवियन का पहला वाहन, आर1टी पिकअप, 2021 तक विलंबित हो गया है। अब भी, रिवियन केवल दो मॉडल-आर1टी और 2022 में लॉन्च होने वाला एसयूवी मॉडल आर1एस का उत्पादन कर सकता है।
▲रिवेन आर1एस
कार बनाने में वे कितने धीमे हैं?
2021 में, रिवियन ने पूरे वर्ष में कुल 1,015 वाहन, 2022 में 24,337 वाहन और 2023 में 57,232 वाहन का उत्पादन किया। हालाँकि उत्पादन बढ़ रहा है, लेकिन यह पर्याप्त नहीं है। 2023 के लिए डिलीवरी और उत्पादन के आंकड़ों की रिपोर्ट के बाद रिवेन के शेयरों में गिरावट जारी है।
हालाँकि कारों का निर्माण धीमा है, रिवियन को हमेशा "टेस्ला किलर" कहा जाता है, और यहाँ तक कि मस्क ने भी उनके उत्पादों की प्रशंसा की है।
उनके उत्पाद का डिज़ाइन ख़राब नहीं था, उनकी समस्या बड़े पैमाने पर उत्पादन और सकारात्मक नकदी प्रवाह हासिल करने में असमर्थता थी।
स्पष्ट रूप से कहें तो, रिवियन के पास पैसे के अलावा कुछ भी नहीं है, 2009 से अब तक, जब से यह स्थापित हुआ है तब से रिवियन को पैसे का नुकसान हो रहा है। हालाँकि उनका वार्षिक राजस्व पिछले साल 4.434 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो एक रिकॉर्ड उच्च और साल-दर-साल 167.4% की वृद्धि है, वे वास्तव में अभी भी घाटे में थे, और एक साल में 5.432 बिलियन अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ।
वास्तव में, रिवियन के पास कुछ पल थे।
नवंबर 2021 में, रिवियन को आधिकारिक तौर पर नैस्डैक पर सूचीबद्ध किया गया था। लिस्टिंग के दिन, हालांकि इसके शेयर की कीमत में उच्च शुरुआत और चढ़ाव का अनुभव हुआ, समापन मूल्य अभी भी प्रति शेयर 100.73 अमेरिकी डॉलर के बराबर था, और बाजार मूल्य 85.908 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया, जो इतिहास में दुनिया की सबसे बड़ी आरंभिक सार्वजनिक पेशकश बन गई अमेज़ॅन दोनों रिवियन के प्रमुख शेयरधारक हैं।
अप्रत्याशित बात यह है कि यह तो बस शुरुआत है, अगले कुछ दिनों में रिवियन का बाजार मूल्य फोर्ड, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज जैसी स्थापित कार कंपनियों से आगे निकल गया है। एक हफ्ते बाद, रिवियन, जिसने एक भी कार वितरित नहीं की थी, का बाजार मूल्य 140 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, वोक्सवैगन समूह को पीछे छोड़ दिया और टेस्ला और टोयोटा के बाद दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी कार कंपनी बन गई, उसी दिन उसने 152 बिलियन अमेरिकी डॉलर की बिक्री की। मार्केट कैप बंद हो गया.
स्कारिंगे: औसत, दुनिया में तीसरा।
वीमर के विपरीत, जिसने कुल 41 बिलियन युआन जुटाए हैं लेकिन कुछ भी हासिल नहीं किया है, रिवियन ने पैसा प्राप्त करने के बाद बहुत सारे काम किए हैं।
पहले मॉडल R1T पर, रिवियन ने चार-पहिया स्वतंत्र ड्राइव हासिल की। प्रत्येक पहिये में 147kW की मोटर है, जो "टैंक टर्निंग" प्राप्त करने के लिए दोनों तरफ टायरों की अंतर गति का उपयोग कर सकती है।
R1T का स्टोरेज डिज़ाइन भी बहुत नवीन है। इसमें बॉडी के बीच में 1.86 क्यूबिक मीटर से अधिक स्टोरेज स्पेस है। उपयोगकर्ता विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विभिन्न विस्तार सहायक उपकरण चुन सकते हैं। इसके अलावा, अमेज़ॅन वॉयस असिस्टेंट एलेक्सा और इको ब्लूटूथ इंटरैक्टिव स्मार्ट स्पीकर भी उस समय काफी अग्रणी कॉन्फ़िगरेशन से लैस थे।
इसके अलावा, रिवियन प्लेटफ़ॉर्मिंग में भी काफी निपुण है। इसने 2021 में एक स्केटबोर्ड चेसिस लॉन्च किया। R1T और R1S दोनों इस प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित मॉडल हैं।
रिवियन का स्केटबोर्ड चेसिस ऊपरी और निचले निकायों के डिकॉउलिंग का एहसास करने वाला पहला है, जिसे विभिन्न मॉडलों में अनुकूलित किया जा सकता है, जो अनुसंधान और विकास चक्र और विकास लागत को काफी कम कर देता है, और बाहरी आपूर्ति को सक्षम बनाता है। अमेज़ॅन उस समय अपने वाणिज्यिक वाहनों में इस चेसिस का उपयोग करने के लिए रिवियन का सबसे बड़ा शेयरधारक बन गया था।
कार्यात्मक रूप से, अत्यधिक उच्च स्तर के एकीकरण के लिए धन्यवाद, इस प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित मॉडल आसानी से बड़े केबिन स्थान प्राप्त कर सकते हैं; स्वतंत्र रूप से विकसित चार-इलेक्ट्रिक प्रणाली में मजबूत ऑफ-रोड प्रदर्शन भी है, और यहां तक कि इसमें उद्योग की अग्रणी वायर नियंत्रण प्रणाली भी है।
रिवियन की दूसरी पीढ़ी के स्व-विकसित आर्किटेक्चर पर, उन्होंने ईसीयू की संख्या 60% कम कर दी है और वायरिंग हार्नेस को 25% छोटा कर दिया है। अपने स्व-विकसित और उत्पादित एंडुरो मोटर के साथ, यह 1025 हॉर्स पावर और 1624 एनएम का टॉर्क प्राप्त कर सकता है। उत्पाद बनाना आसानी से 2-सेकंड शिविर में प्रवेश करें।
बुद्धिमत्ता के संदर्भ में, रिवियन के पास एक स्व-विकसित L2 स्वायत्त ड्राइविंग ड्राइवर+ और रिवियन क्लाउड पर आधारित एक OTA समाधान भी है…
इसलिए, रिवियन के लिए जनता का पक्षधर होना उचित है।
लोग फिर हाथ पकड़ लेते हैं
जाहिर है, एक साल पहले एक्सपेंग मोटर्स में अपने निवेश की तरह, वोक्सवैगन भी इस बार प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ा रहा है।
26 जुलाई, 2023 को अमेरिकी शेयर बाजार खुलने के बाद, एक्सपेंग मोटर्स का स्टॉक मूल्य आसमान छू गया, जो 42% से अधिक बढ़कर 21.83 डॉलर हो गया, जो पिछले वर्ष में एक्सपेंग मोटर्स का उच्चतम स्टॉक मूल्य था।
स्टॉक की बढ़ती कीमत के पीछे एक्सपेंग और वोक्सवैगन के बीच "छोटे हाथ वाले बड़े हाथ" हैं।
इससे पहले दिन में, वोक्सवैगन और एक्सपेंग एक तकनीकी ढांचे के समझौते पर पहुंचे, सहयोग के प्रारंभिक चरण में, दोनों पक्ष संयुक्त रूप से चीन के मध्यम आकार के कार बाजार के लिए वोक्सवैगन ब्रांड के दो इलेक्ट्रिक मॉडल विकसित करेंगे Xpeng G9 द्वारा उपयोग किया जाने वाला प्लेटफ़ॉर्म बनाया गया और 2026 में उपलब्ध होने की उम्मीद है।
घनिष्ठ दीर्घकालिक रणनीतिक सहयोग बनाए रखने के लिए, वोक्सवैगन समूह एक्सपेंग मोटर्स में अपना निवेश लगभग 700 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग आरएमबी 5 बिलियन) बढ़ाएगा और 15 अमेरिकी डॉलर प्रति एडीएस (लगभग अमेरिकी डिपॉजिटरी शेयर) की कीमत पर एक्सपेंग मोटर्स का अधिग्रहण करेगा 4.99% शेयर।
आधिकारिक घोषणा के बाद, ज़ियाओपेंग मोटर्स के अध्यक्ष और सीईओ हे ज़ियाओपेंग ने वीचैट मोमेंट्स पर अपनी और वोक्सवैगन समूह (चीन) के अध्यक्ष और सीईओ बेई रूइड की एक तस्वीर पोस्ट की, कैप्शन के साथ:
मैं दुनिया के लिए सर्वोत्तम तकनीक, सर्वोत्तम उत्पाद और सर्वोत्तम ब्रांड लाने के लिए बड़े और छोटे मिलकर काम करने के लिए उत्सुक हूं।
इस साल की शुरुआत में, एक्सपेंग मोटर्स ने वोक्सवैगन समूह के साथ एक रणनीतिक तकनीकी सहयोग और संयुक्त विकास समझौते पर हस्ताक्षर किए और एक संयुक्त खरीद योजना में प्रवेश किया। बाई रुइड ने कहा कि वोक्सवैगन और एक्सपेंग मोटर्स के बीच सहयोग "फास्ट लेन" में प्रवेश कर गया है।
बेयर्ड ने दोनों पक्षों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित की गई पहली एसयूवी का एक पोस्टर भी जारी किया, रूपरेखा से पता चलता है कि इस मध्यम और बड़ी एसयूवी में "जी9 फ्लेवर" है। उन्होंने यह भी कहा कि मॉडल अनुसंधान और विकास और भागों की खरीद में वोक्सवैगन और एक्सपेंग के बीच सहयोग उत्पाद विकास चक्र को 30% तक छोटा कर सकता है और लागत लाभ पैदा करना जारी रख सकता है।
दोनों पक्षों के बीच सहयोग के परिणामों को देखते हुए, वोक्सवैगन और एक्सपेंग के बीच सहयोग अधिक लागत लाभ के साथ मध्य-से-निम्न-अंत उत्पाद बनाने और अपने मॉडलों को बुद्धिमत्ता के साथ सशक्त बनाने के लिए एक्सपेंग के स्वयं के मंच का उपयोग करने जैसा है। चीनी बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करें।
रिवियन में वोक्सवैगन का निवेश हार्डकोर ऑफ-रोडिंग के क्षेत्र का पता लगाने और अमेरिकी बाजार में पैर जमाने के लिए रिवियन के आर्किटेक्चर और सॉफ्टवेयर पर केंद्रित है। योजना के मुताबिक, फॉक्सवैगन का नया ऑफ-रोड ब्रांड स्काउट रिवियन के सॉफ्टवेयर से लैस होगा।
और वोक्सवैगन बहुत स्मार्ट है। रिवियन में डाला गया 5 बिलियन अमेरिकी डॉलर एक बार का इंजेक्शन नहीं है, बल्कि दो भागों में विभाजित है।
पहला परिवर्तनीय बांड के रूप में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करना और सीधे रिवियन में भाग लेना है। लेनदेन पूरा होने के बाद, बांड 1 दिसंबर को कंपनी के शेयरों में परिवर्तित हो जाएंगे। बाद में नियोजित US$4 बिलियन के लिए, वोक्सवैगन क्रमशः 2025 और 2026 में बैचों में रिवियन के सामान्य शेयर खरीदेगा।
यहां तक कि जिया यूटिंग ने भी जनता के इस ऑपरेशन की प्रशंसा की।
यह एक बहुत ही स्मार्ट निवेश उत्पाद डिज़ाइन है, और मूल्य निर्धारण मॉडल और भुगतान ताल वोक्सवैगन के पक्ष में बहुत अच्छी तरह से काम करता है।
इतना कहने के बाद, मैं अपनी प्रशंसा करना नहीं भूला:
एक नई एआई ईवी कंपनी में एक पारंपरिक ऑटो दिग्गज द्वारा किए गए एक और बड़े निवेश ने मुझे एफएफ की रणनीति और मूल्य के बारे में और अधिक दृढ़ बना दिया है, मुझे लगता है कि एफएफ अधिक "टॉप-ऑफ-द-टॉप" एआईहाइपर 6*4 आर्किटेक्चर 2.0 स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म है। साथ ही इसका अनूठा एआई प्लेटफॉर्म और उन्नत सॉफ्टवेयर तकनीक भी।
मैं यहां ज्यादा विस्तार में नहीं जाऊंगा, यह सिर्फ बकवास और बकवास है।
# aifaner के आधिकारिक WeChat सार्वजनिक खाते का अनुसरण करने के लिए आपका स्वागत है: aifaner (WeChat ID: ifanr) आपको जल्द से जल्द अधिक रोमांचक सामग्री प्रदान की जाएगी।