"पूंजी बाजार द्वारा स्वायत्त ड्राइविंग को मजबूर किया गया है, और यह इन सभी वर्षों में एक मूर्खता रही है।"
"उन्नत ड्राइविंग सहायता का बाज़ार है, लेकिन बहुत अधिक उम्मीद न करें।"
क्या आपको अभी भी एक महीने पहले BYD की 2022 वित्तीय रिपोर्ट विनिमय बैठक में वांग चुआनफू द्वारा सार्वजनिक रूप से प्रकाशित "स्वायत्त ड्राइविंग हिंसा सिद्धांत" याद है?
एक सीधा और तीक्ष्ण बिंदु एक गर्म ऑटोपायलट पर डाले गए ठंडे पानी के बेसिन की तरह है। "हिसिंग" ध्वनि के बाद, बढ़ती जल वाष्प इस स्तर पर घरेलू ऑटोपायलट के एबी और एबी पक्षों को दर्शाती है।
▲ तस्वीर Weibo @车刘不从 से ली गई है
BYD की कार निर्माण के शीर्ष के रूप में, वांग चुआनफू की स्थिति कुछ हद तक हमें स्वायत्त ड्राइविंग के प्रति BYD के रवैये के प्रतीक को देखने की अनुमति दे सकती है। उच्च स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग का पीछा करने वाली नई घरेलू कार बनाने वाली ताकतों के विपरीत, बीवाईडी स्वायत्त ड्राइविंग को कार बनाने के "उच्चतम कार्यक्रम" के रूप में नहीं देखता है।
हालाँकि, सब कुछ केवल इस बात पर आधारित नहीं होना चाहिए कि उसने क्या कहा, बल्कि यह भी कि उसने यह कैसे किया।
हाल ही में, BYD ने आधिकारिक तौर पर निवेशक मंच पर Nvidia के साथ कंप्यूटिंग शक्ति साझेदारी की घोषणा की, और अगली पीढ़ी के महासागर नेटवर्क और वंश नेटवर्क उत्पाद मैट्रिक्स में Nvidia के DRIVE Orin केंद्रीय कंप्यूटिंग प्लेटफ़ॉर्म से लैस होने वाले मॉडलों की श्रेणी निर्धारित की। , हम 254 TOPS तक की कंप्यूटिंग शक्ति और लिडार से लैस एक नए मॉडल को देखेंगे।
हालांकि बीवाईडी ने एनवीडिया के साथ इस मजबूत गठजोड़ में उन्नत सहायक ड्राइविंग कार्यों में सुधार की उम्मीद व्यक्त की है, फिर भी यह जनता को भविष्य में बीवाईडी की स्वायत्त ड्राइविंग के बारे में अनुमान लगाने से नहीं रोक सकता है।
"चाइनीज स्पोर्ट्स कार्स, अरे दे ऑल जोक्स" में दिखाई देने वाले क्लासिक मजाक की तरह, मस्क ने कहा कि एआई शैतान है, हमें शैतान के आने से सावधान रहना चाहिए, और बार-बार संबंधित कंपनियों को अनुसंधान निलंबित करने के लिए कहा, और फिर घूमा और पागल हो गया चिप्स पर स्टॉक करो। "बाहर और अंदर के बीच दोहरापन" मस्क का स्मोक बम प्लॉट, क्या यह वांग चुआनफू में खुद को दोहराएगा? तरबूज खाने वाले व्यक्ति के रूप में, मैं जनता के सोचने और न्याय करने के लिए जगह छोड़ते हुए दावा नहीं करता।
चीन में जल्द से जल्द स्व-ड्राइविंग "जीन" वाहक
BYD स्वायत्त ड्राइविंग से निराश नहीं है। भले ही स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में BYD की उपलब्धियां संतोषजनक नहीं हैं, स्वायत्त ड्राइविंग में BYD के प्रयास वास्तव में पता लगाने योग्य हैं।
जो लोग BYD की नई ऊर्जा "पारिवारिक इतिहास" से परिचित हैं, वे जान सकते हैं कि 2013 की शुरुआत में, BYD ने वायर-नियंत्रित स्व-ड्राइविंग कारों को विकसित करने के लिए बीजिंग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के साथ सहयोग किया था।
रिमोट-नियंत्रित स्वचालित ड्राइविंग के लिए इस प्रायोगिक वाहन पर, BYD और बीजिंग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी ने न केवल वाहन चेसिस के बाहरी CAN बस नियंत्रण के माध्यम से रिमोट-नियंत्रित मानव रहित ड्राइविंग को पूरा किया, बल्कि प्रायोगिक तौर पर साहसपूर्वक दृश्य धारणा उपकरण और परीक्षण उपकरण भी स्थापित किए। वाहन प्रायोगिक वाहन के अनुदैर्ध्य गति और पार्श्व प्रक्षेपवक्र के ट्रैकिंग नियंत्रण को पूरा करें। कुछ हद तक, BYD और बीजिंग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के शुरुआती स्वायत्त ड्राइविंग प्रयोगों ने घरेलू नई ऊर्जा स्वायत्त ड्राइविंग समाधान का प्रोटोटाइप स्थापित किया।
▲ चित्र: बीजिंग प्रौद्योगिकी संस्थान
नई ताकतों के सामूहिक उदय की पूर्व संध्या तक, BYD ने स्वायत्त ड्राइविंग में निवेश जारी रखने में संकोच नहीं किया। सबसे प्रसिद्ध 2018 में BYD और Baidu Apollo के बीच स्वायत्त ड्राइविंग में सहयोग है। दूसरे Baidu एआई डेवलपर्स सम्मेलन में, BYD और Baidu ने घोषणा की कि वे संयुक्त रूप से एक खुला वाहन प्रमाणन मंच बनाएंगे। सबसे मजबूत हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर "संयुक्त बल" स्वायत्त ड्राइविंग अनुसंधान और विकास के लिए सीमा को और कम करेगा।
प्रारंभिक वर्षों में स्वायत्त ड्राइविंग अनुसंधान के इतिहास से, यह पाया जा सकता है कि BYD स्वायत्त ड्राइविंग से घृणा नहीं करता है। जनता की अंतर्निहित धारणा के विपरीत कि स्वायत्त ड्राइविंग को कम करके आंका जाता है, BYD चीन में स्वायत्त ड्राइविंग के "जीन" का सबसे पहला वाहक है।
इस दृष्टि से, एनवीडिया के साथ सहयोग को उचित कहा जा सकता है। एक ओर, यह एक अग्रणी नई ऊर्जा कार कंपनी है, जिसके पास पहले से ही स्वायत्त ड्राइविंग का "जीन" है, और दूसरी ओर, यह एक है इस स्तर पर ऑटोमोटिव-ग्रेड चिप उद्योग में सबसे मजबूत प्रदर्शन करने वालों में से सबसे पहले, यह केवल स्वाभाविक है कि दो दिग्गजों ने इसे मारा।
पकड़ने के लिए मोड़
जल्दी स्वायत्त ड्राइविंग में शामिल होने का मतलब यह नहीं है कि बीवाईडी ने संबंधित क्षेत्रों में पर्याप्त सफलता हासिल कर ली है। सहायक ड्राइविंग कार्यों के असंतोषजनक उत्पादन के बदले वर्षों के निवेश ने भी BYD को "क्रूर" वास्तविकता का सामना करने के लिए मजबूर किया – इस समय जब नई कार बनाने वाली ताकतें बढ़ रही हैं, BYD स्व-ड्राइविंग तकनीक में "पीछे रह गया" है जो लगातार है शामिल करना और पुनरावृत्त करना।"
तुलना के रूप में, नई ताकतों के बीच "सेल्फ-ड्राइविंग इडियट" के बारे में बात करते हैं। और BYD घरेलू स्वायत्त ड्राइविंग के प्रति दो चरम दृष्टिकोण प्रतीत होता है। Xiaopeng स्वायत्त ड्राइविंग पर दांव लगाता है और इसके लिए सब कुछ समर्पित करने पर जोर देता है।
शियाओपेंग, जो स्वायत्त ड्राइविंग को "सर्वोच्च कार्यक्रम" मानता है, को अपने प्रमुख उत्पादों में निवेश के बारे में कोई संदेह नहीं है। Xpeng P7i को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, मानक स्नैपड्रैगन 8155 कॉकपिट चिप के अलावा, Xpeng P7i के "702 मैक्स" संस्करण में दोहरी ओरिन एक्स चिप्स के आशीर्वाद के लिए 500 TOPS तक की सुपर कंप्यूटिंग शक्ति है।
यदि आप केवल "कंप्यूटिंग पावर वर्ल्ड व्यू" से शुरू करते हैं, तो BYD हान और Xiaopeng P7i के लिए प्रतिस्पर्धा करना थोड़ा मुश्किल होगा। BYD के मॉडल की बुद्धिमत्ता "कंप्यूटिंग फ़ॉरेस्ट" में अनिश्चित है जहाँ नई ताकतें शिकार करती हैं कमजोरों पर।
बीवाईडी के लिए ज्यादा समय नहीं बचा है, लेकिन अब भी बहुत देर हो चुकी है।
एक अच्छी शुरुआत यह है कि 2022 में एनवीडिया के साथ सहयोग के संकेत मिलने के बाद, बीवाईडी और एनवीडिया के बीच सहयोग इस साल की शुरुआत में एक सफेद-गर्म अवस्था में प्रवेश कर गया है।
2023 की पहली छमाही में, हम जल्द ही NVIDIA Hypersion प्लेटफॉर्म से लैस BYD के नए मॉडल को लॉन्च होते देखेंगे। 254 TOPS का कंप्यूटिंग शक्ति लाभ स्मार्ट पार्किंग जैसे बुनियादी ड्राइविंग सहायता कार्यों में अग्रणी भूमिका निभाएगा। Nvidia के साथ मजबूत गठजोड़ BYD के लिए "कंप्यूटिंग पावर के नए युग" में तेजी से प्रवेश करने के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ होगा।
कंप्यूटिंग शक्ति में वृद्धि अभी भी वृद्धि का प्रमुख कारक है। अपने लक्ज़री ब्रांड तेंग्शी और यांगवांग को क्रमिक रूप से लॉन्च करने के बाद, यह वर्ष अभी भी BYD के लिए शीर्ष पर पहुंचने के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष है। विशेष रूप से, अप्रैल में डेन्ज़ा की 10,000 से अधिक इकाइयों की मासिक बिक्री ने BYD को उच्च अंत बाजार में अस्थायी रूप से जगह बनाने की अनुमति दी।
यांगवांग और तेंग्शी के विभिन्न नए मॉडलों के लॉन्च के साथ, बीवाईडी उच्च अंत या यहां तक कि अति उच्च अंत बाजार में सफलतापूर्वक हिट करना चाहता है बोलने के लिए मजबूत पर्याप्त बुद्धिमान डेटा का उत्पादन।
हालाँकि, BYD का निष्पादन हमेशा उत्कृष्ट रहा है, जिसे Apple के NFC के कार्य में देखा जा सकता है। फ्रिगेट 07 को लॉन्च करने के बाद, BYD ने तुरंत मार्च में घोषणा की कि उसने iPhone और Apple वॉच के लिए NFC डिजिटल कुंजी फ़ंक्शन खोल दिया है। अच्छी तरह से प्राप्त आवाज में, BYD ने अधिक मॉडलों के लिए रेट्रोफिट समाधान प्रदान करने का वादा किया।
और BYD ने प्रतिक्रिया देने के लिए तेजी से काम किया, और फिर 2023 BYD टैंग DM-i, डॉल्फिन और आगामी BYD सील चैंपियन संस्करण लॉन्च किया, जिसने निर्धारित समय के अनुसार Apple के NFC डिजिटल कुंजी फ़ंक्शन को भी जोड़ा। हालाँकि यह BYD के स्मार्ट और आरामदायक कॉन्फ़िगरेशन में केवल एक छोटी सी चाल है, लेकिन यह BYD के दृष्टिकोण और बुद्धिमत्ता में ईमानदारी को साबित करने के लिए पर्याप्त है।
कंप्यूटिंग पावर चिप्स पर एनवीडिया के साथ सहयोग करने के बाद, बीवाईडी को भरोसा है कि यह अपने हार्डवेयर फायदे और तेजी से प्रतिक्रिया के साथ "कंप्यूटिंग पावर वर्ल्ड" में तेजी से आगे बढ़ेगा। L2.999 ट्रैक पर जहां नई सेना हाथ में हाथ डाले आगे बढ़ रही है, देर से आने वाला BYD NVIDIA DRIVE Orin के साथ जमीन के करीब उड़ रहा है।
क्या वांग चुआनफू की "स्वायत्त ड्राइविंग हिंसा" एक "स्मोक बम" है जिसे जनता के अनुमान के लिए छोड़ दिया गया है, लेकिन उन्नत सहायक ड्राइविंग को पूरा करना भी स्वचालित ड्राइविंग का एहसास करने का एकमात्र तरीका है।
"विद्युतीकरण पहली छमाही है, और बुद्धि दूसरी छमाही है।"
भविष्य में BYD मॉडल की कंप्यूटिंग शक्ति को दोगुना करने और अधिक उन्नत सहायक ड्राइविंग कार्यों में सुधार के साथ, स्वायत्त ड्राइविंग के "जीन" के साथ जल्द से जल्द नए ऊर्जा नेता स्वायत्त ड्राइविंग के लिए अपनी महत्वाकांक्षा को आसानी से नहीं छोड़ सकते हैं।
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