सात महीने पहले, डोंग चेहुई शंघाई आए और गैलेक्सी एल7 को देखा, जो उस समय बाजार में नहीं था। उस समय, कैमरा पकड़े हुए, मुझे हाइब्रिड एसयूवी में निहित विशाल ऊर्जा का पता नहीं था मेरे सामने।
Geely Galaxy L7 के यात्री हिस्से पर स्टोरेज डिब्बे के अंदर, यह वाक्य छपा हुआ है:
कभी हार मत मानो। (कभी हार मत मानो)
इस छोटी सी बात से साइड में मौजूद कर्मचारी भी अनजान थे।
कुछ लोग सोचते हैं कि गैलेक्सी L7 को "हॉट-सेलिंग चमत्कार" के रूप में वर्णित करना थोड़ा अतिरंजित है, लेकिन वास्तव में, 150,000 युआन का नया ऊर्जा बाजार पहले से ही भयंकर प्रतिस्पर्धा का लाल समुद्र है।
सॉन्ग प्लस DM-i, जियाओलोंग MAX और हवल H6 DHT-PHEV के घेरे का सामना करते हुए, Geely Galaxy L7 ने केवल 33 दिनों में 0 से 10,000 इकाइयों की बिक्री का चमत्कार पूरा किया, जिससे बाजार में अपनी ताकत साबित हुई।
सात महीने बाद, जीली ने ई-सीएमए प्लेटफॉर्म पर आधारित एक नई ऊर्जा सेडान, गैलेक्सी एल6 बनाई। इस बार, क्या यह एल7 के बिक्री चमत्कार को दोहरा सकती है?
नाम मत देखो, योग्यता देखो
बाओडिंग की एक निश्चित कार कंपनी के विपरीत, Geely हमेशा एक कार कंपनी रही है जो डिज़ाइन विरासत पर ध्यान देती है।
गैलेक्सी L6, L7 के "ईव्स और बकेट आर्क" आकार की दिन के समय चलने वाली रोशनी का अनुसरण करता है, और सामने के चेहरे पर सफेद स्थान का एक बड़ा क्षेत्र भी है। अंतर यह है कि इस बार गैलेक्सी L6 बड़ी चतुराई से दिन के समय में हवा के सेवन को एकीकृत करता है चलने वाली लाइटें, और इसकी आंतरिक संरचना L7 की तुलना में अधिक सटीक है। सरल।
एयर इनटेक के माध्यम से अंदर झाँकने पर, गैलेक्सी L7 पर अत्यधिक प्रशंसित 8848 इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम को गैलेक्सी L6 के केबिन में बरकरार रखा गया है। अजीब नाम "8848" को नजरअंदाज करते हुए, यह बिजली प्रणाली अभी भी बात करने लायक है।
शायद उत्पाद के स्वरूप में बदलाव के कारण, उसी पावर सिस्टम ने गैलेक्सी एल6 पर बेहतर परिणाम दिखाए हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, इस बिजली प्रणाली की अधिकतम शक्ति 287kW है, शिखर टोक़ 535Nm तक पहुंचता है, और वास्तविक माप समय 6.3 सेकंड है।
यदि BYD DM-i परम ऊर्जा बचत पर जोर देता है, तो 8848 इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक हाइब्रिड प्रदर्शन और ईंधन खपत के बीच उत्कृष्ट संतुलन बनाता है।
शून्य से 100 त्वरण का कोई मतलब नहीं हो सकता है। बिजली प्रणाली का मूल्यांकन करते समय, शीर्ष गति भी एक प्रमुख संकेतक है, और गैलेक्सी एल 6 की शीर्ष गति 247 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है – जो कई शुद्ध ईंधन वाहनों की शीर्ष गति से अधिक है .
सामान्यतया, नई ऊर्जा वाहनों की शीर्ष गति मोटर गति से काफी सीमित होती है। Geely Galaxy L6 247 किमी/घंटा तक चल सकता है, जो इसके 3-स्पीड DHT प्रो इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम से अविभाज्य है।
डीएचटी प्रो का यह सेट उद्योग का पहला पी1+पी2 डुअल-मोटर स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव है जो फुल-स्पीड पैरेलल मोड को लागू करता है। जब आप शुरुआत में एक्सीलरेटर पर गहराई से कदम रखते हैं, तो पी1 मोटर तुरंत ड्राइविंग में सहायता करेगी और तेजी से स्टार्ट होगी; जब गति 20 किमी/घंटा से ऊपर है, सिस्टम समानांतर मोड में प्रवेश करेगा , यह गति जापानी हाइब्रिड मॉडल के 70 किमी/घंटा से काफी कम है।
यदि आप 80 किमी/घंटा की गति से एक्सीलरेटर पर गहराई से कदम रखते हैं, तो डीएचटी प्रो तीसरे गियर से दूसरे गियर में स्विच हो जाएगा, जिससे तुरंत व्हील-साइड टॉर्क 2680 एनएम जारी होगा, जिससे ओवरटेक करना आसान हो जाएगा। अधिकारियों के मुताबिक, Geely Galaxy L6 केवल 3.7 सेकंड में 80-120 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।
ऊर्जा खपत के संदर्भ में, 44.26% की उच्चतम थर्मल दक्षता वाला थोर इलेक्ट्रिक हाइब्रिड इंजन और डीएचटी प्रो गैलेक्सी एल6 की फ़ीड ईंधन खपत को 4.55एल/100 किमी तक नियंत्रित कर सकता है, और व्यापक क्रूज़िंग रेंज 1370 किमी तक पहुंचती है।
शहरी ए-क्लास परिवार सेडान के लिए, गैलेक्सी एल6 शुद्ध इलेक्ट्रिक उपयोग परिदृश्यों को भी ध्यान में रखता है। यह 9.11kWh, 18.7kWh और 19.09kWh की तीन क्षमताओं वाली बैटरी से सुसज्जित है, जो संतुष्ट करने के लिए 60 किमी और 125 किमी की दो शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज लाती है। कम दूरी की यात्रा की आवश्यकताएँ।
केबिन के अंदर से लेकर केबिन के बाहर तक
हाल ही में समाप्त हुए गैलेक्सी एल6 उत्पाद लॉन्च सम्मेलन में, इस हाइब्रिड प्रणाली के अलावा, जीली ने मानव-वाहन संपर्क में गैलेक्सी एल6 के नवाचार पर भी जोर दिया।
सीधे शब्दों में कहें तो यह कार "बोल" सकती है।
वर्तमान में, समान स्तर के मॉडलों की बातचीत केवल कार में नेविगेशन और मनोरंजन जैसे कार-मशीन कार्यों पर ही रहती है, जो अभी भी "मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन" है। हालांकि, Geely Galaxy L6 "के स्तर पर पहुंच गया है मानव-वाहन संपर्क" कार के बाहर।
कल्पना करें कि जब आप दोनों हाथों में भारी वस्तुएं लेकर सुपरमार्केट से बाहर निकलते हैं और ट्रंक खोलना चाहते हैं, तो वर्तमान में सबसे सुविधाजनक समाधान निस्संदेह सेंसर टेलगेट है जिसे किक करके खोला जा सकता है। लेकिन गैलेक्सी एल 6 मालिकों के लिए, उन्हें केवल इसकी आवश्यकता है एक लात से डिक्की खोलो। कार के बाहर से एक शब्द: डिक्की खोलो।
सिर्फ ट्रंक ही नहीं, जीली ने कहा कि गैलेक्सी एल6 ने कार को गर्म करने, ईंधन भरने, आत्म-परिचय, शिविर, खरीदारी और सुरक्षा अनुस्मारक जैसे 10 यात्रा परिदृश्यों के लिए एक मानव-वाहन आवाज इंटरेक्शन फ़ंक्शन लॉन्च किया है, और यहां तक कि वाहन को जाने भी दे सकता है। अपनी ओर से "बोलें", जैसे पैदल यात्रियों को सचेत करना, गैस स्टेशन के कर्मचारियों से संवाद करना, आदि।
बेशक, बोलना समाप्त करने के बाद इंजन बंद करना याद रखें।
कार के अंदर, गैलेक्सी L6 एक क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप और गैलेक्सी N OS ऑपरेटिंग सिस्टम को 13.2-इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन में डालता है। इसे सभी नियंत्रणों को हटाते हुए मोबाइल फोन और टैबलेट के ऑपरेटिंग लॉजिक के अनुसार विकसित और डिज़ाइन किया गया है। कार। भौतिक बटन——
हालाँकि अनुभव के दृष्टिकोण से यह आवश्यक नहीं है कि यह एक अच्छी बात हो, लेकिन यह कुछ हद तक गैलेक्सी एन ओएस में Geely के विश्वास को दर्शाता है।
परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए ऊपर से नीचे तक दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है
2010 से 2020 के बीच चीन के ऑटोमोबाइल बाजार में अभूतपूर्व बदलाव आया।
इस अवधि के दौरान, चीन के अपने ब्रांड धीरे-धीरे बाजार में प्रमुखता से उभरे और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध संयुक्त उद्यम ब्रांडों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने लगे। इस प्रतियोगिता में दोनों पक्षों की अलग-अलग रणनीतियाँ और फायदे हैं।
इस अवधि के दौरान स्व-स्वामित्व वाले ब्रांड मॉडल तेजी से उभरे, मुख्यतः उनके कॉन्फ़िगरेशन लाभों के कारण।
समान मूल्य सीमा में संयुक्त उद्यम ब्रांड मॉडल की तुलना में, स्वतंत्र ब्रांड आमतौर पर समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करते हैं, जिसमें आंतरिक सामग्री से लेकर अधिक आरामदायक निलंबन अभिविन्यास, या अधिक कट्टरपंथी मनोरंजन प्रणाली और सहायक ड्राइविंग सिस्टम शामिल हैं। स्वतंत्र ब्रांड हमेशा "लागत-प्रभावशीलता" पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हालाँकि कभी-कभी वे इसे स्वीकार नहीं करते हैं।
संचार क्षमता के बावजूद, उन्होंने सीमित बजट वाले उपभोक्ताओं को अधिक आरामदायक कॉन्फ़िगरेशन का आनंद लेने की सफलतापूर्वक अनुमति दी है।
उदाहरण के तौर पर बोरुई को लें। यह 2015 में Geely ऑटोमोबाइल द्वारा लॉन्च की गई एक मध्यम आकार की सेडान है। यह मॉडल न केवल अपने ब्रांड के कॉन्फ़िगरेशन लाभों का पूरी तरह से लाभ उठाता है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह Geely की ब्रांड छवि में एक बड़े बदलाव का प्रतीक है।
बोरुई, वोल्वो कारों की सुरक्षा प्रौद्योगिकी अवधारणाओं को पेश करने वाला जीली ऑटोमोबाइल का पहला मॉडल है। इस मॉडल के विकास का नेतृत्व पूर्व वोल्वो उपाध्यक्ष पीटर होर्बरी ने किया था, जिसने बोरुई को सुरक्षा, ड्राइविंग प्रदर्शन और आराम के मामले में उत्कृष्ट बना दिया। कोई छोटा सुधार नहीं।
बोरुई की सफलता ने जेली ऑटोमोबाइल के लिए मध्य से उच्च अंत बाजार को और विकसित करने के लिए एक ठोस आधार तैयार किया है। निम्नलिखित कहानी से हर कोई परिचित है। Geely का नया ब्रांड LYNK & CO, जो 2016 में बर्लिन, जर्मनी में जारी किया गया था, एक ज्वलंत उदाहरण है।
मिड-टू-हाई-एंड मार्केट में जीली ऑटोमोबाइल के लेआउट की प्रक्रिया में, इसके आर एंड डी और एंट्री-टू-मिड-रेंज मॉडल के उत्पादन में भी काफी सुधार हुआ है। आज, "लागत-प्रभावशीलता" अब एकमात्र लाभ नहीं है अपने स्वयं के ब्रांडों का.
आज जारी Geely Galaxy L6 इसका एक अच्छा उदाहरण है।
लोकप्रिय उत्पाद "998 प्रिंस" किन प्लस डीएम-आई से अलग, जीली गैलेक्सी उपभोक्ताओं को जो देता है वह "बेहद किफायती" हाइब्रिड कार नहीं है। यह गैलेक्सी एल6 है जो अधिक उन्नत, अधिक आरामदायक और चलाने में बेहतर है। लक्ष्य।
Geely का टॉप-डाउन पथ गैलेक्सी उपयोगकर्ताओं को कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगा। इसके बाद, Galaxy L6, जिसे थोर की शक्ति विरासत में मिली है, Geely की बिक्री को नीचे से ऊपर तक चलाएगा, L7 की बिक्री की मात्रा की नकल करना चमत्कारी है।
जहां तक किन प्लस डीएम-आई का सवाल है, आइए इसे एमग्रैंड एल हाईपी चैंपियन संस्करण पर छोड़ दें।
संलग्न: प्रत्येक संस्करण के लिए गैलेक्सी एल6 की कीमतें
60 किमी आकाशवाणी: 115,800 युआन;
60 किमी प्लस: 122,800 युआन;
125 किमी अधिकतम: 142,800 युआन;
125 किमी स्टारशिप: 149,800 युआन।
# aifaner के आधिकारिक WeChat सार्वजनिक खाते का अनुसरण करने के लिए आपका स्वागत है: aifaner (WeChat ID: ifanr)। जितनी जल्दी हो सके आपको अधिक रोमांचक सामग्री प्रदान की जाएगी।