2007 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में, बीएमडब्ल्यू ने एक क्रांतिकारी कॉन्सेप्ट कार का अनावरण किया, जिसे एक भविष्यवादी नाम दिया गया – स्पोर्ट्स एक्टिविटी कूपे।
यह कॉन्सेप्ट कार एक एसयूवी की उच्च निष्क्रियता को कूपे की गतिशील मुद्रा के साथ चतुराई से जोड़ती है। यह ऑटोमोटिव डिजाइन के क्षेत्र में एक साहसिक नवाचार है। अगले वर्ष, बीएमडब्ल्यू ने आधिकारिक तौर पर इस विचार को व्यवहार में लाया और व्यक्तित्व और स्पोर्टी शैली चाहने वाले उपभोक्ताओं के लिए बीएमडब्ल्यू एक्स6 लाया।
इसके बाद, अन्य ब्रांडों ने भी अपनी स्वयं की फास्टबैक एसयूवी लॉन्च करना शुरू कर दिया, जैसे मर्सिडीज-बेंज जीएलई कूप, ऑडी क्यू 5 स्पोर्टबैक इत्यादि। धीरे-धीरे, फास्टबैक एसयूवी धीरे-धीरे एक डिजाइन प्रवृत्ति बन गई, खासकर नई ऊर्जा युग में जो कम हवा प्रतिरोध का पीछा करती है।
सड़क पर बहुत फिसलन होती है, लेकिन अगर आप फिसलें नहीं तो यह व्यक्तित्व की अभिव्यक्ति बन जाती है।
आज रात, जिक्रिप्टन हमारे लिए अनूठा जिक्रिप्टन 7एक्स लेकर आया है और इसकी अंतिम बिक्री कीमत की घोषणा की है:
- रियर-व्हील ड्राइव स्मार्ट ड्राइविंग संस्करण: 229,900 युआन, 75kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से लैस, CLTC रेंज 605 किमी
- लंबी दूरी की रियर-व्हील ड्राइव स्मार्ट ड्राइविंग संस्करण: 249,900 युआन, 100kWh टर्नरी लिथियम बैटरी से लैस, CLTC रेंज 780 किमी
- लंबी दूरी की चार-पहिया ड्राइव स्मार्ट ड्राइविंग संस्करण: 269,900 युआन, 100kWh टर्नरी लिथियम बैटरी से लैस, CLTC रेंज 705 किमी
मैं उद्योग में 20 से अधिक वर्षों से काम कर रहा हूं और लगभग 30 वर्षों से मैंने Geely ऑटोमोबाइल के लिए उत्पाद की कीमतें सैकड़ों बार निर्धारित की हैं, यह सबसे कठिन लेकिन सबसे आत्मविश्वासपूर्ण समय भी है।
जीली होल्डिंग ग्रुप के अध्यक्ष और जिक्रिप्टन इंटेलिजेंट टेक्नोलॉजी के सीईओ एन कांगहुई ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि जिक्रिप्टन ने जिक्रिप्टन 7X की कीमत में पूरी ईमानदारी बरती है, उपयोगकर्ताओं को 7X खरीदते समय केवल दो प्रश्नों के बारे में सोचने की जरूरत है:
क्या आप बड़ी बैटरी चाहते हैं? क्या आप एयर स्प्रिंग फोर-व्हील ड्राइव चाहते हैं?
जहां तक अन्य कॉन्फ़िगरेशन का सवाल है, वे सभी मानक हैं।
जिक्रिप्टन 7X में दृढ़ता और नवीनता है
आज बाज़ार में अधिकांश शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी टेस्ला के उत्पाद परिभाषा तर्क से विचलित नहीं हुई हैं, वे सभी मॉडल वाई के अनुयायी हैं।
प्रेस कॉन्फ्रेंस की शुरुआत में, जिक्रिप्टन टेक्नोलॉजी के सीईओ एन कांगहुई ने सबसे पहले जिक्रिप्टन 7X के लिए एक स्वर निर्धारित किया: मॉडल Y का अनुयायी न बनें। उनके विचार में, हालांकि बाजार में अधिक से अधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी हैं, प्रत्येक कंपनी कभी भी टेस्ला के ढांचे से बाहर नहीं निकल पाई है "वे अभी भी एक ऐसा उत्पाद बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं जो मॉडल वाई से भी बेहतर है।"
"एक शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी को पीछे की ओर क्यों फिसलना पड़ता है?" एक कांगहुई हैरान था।
उन्होंने कहा कि एसयूवी उपयोगकर्ताओं के लिए जगह एक तत्काल आवश्यकता है, हालांकि फास्टबैक डिज़ाइन कुछ हद तक हवा के प्रतिरोध को कम करता है, लेकिन यह उस बड़ी जगह और विलासिता का त्याग करता है जो उपयोगकर्ताओं के पास होनी चाहिए।
जिक्रिप्टन 7एक्स में कई पहलू हैं जो जिक्रिप्टन की एसयूवी की समझ और खोज को दर्शाते हैं, उनमें बड़े स्थान और विलासिता पर उनका ध्यान विशेष रूप से प्रमुख है।
जगह जिक्रिप्टन 7X के सबसे बड़े फायदों में से एक है, हालांकि इसकी लंबाई केवल 4825 मिमी है, इसका व्हीलबेस लगभग 3 मीटर है, और इसकी "कॉकपिट अधिभोग दर" 83% तक पहुंचती है।
दूसरी ओर, इसके नॉन-स्लिप बैक आकार और शुद्ध इलेक्ट्रिक चेसिस के प्राकृतिक फायदों के साथ, जिक्रिप्टन 7X में प्रभावी हेडरूम 1021 मिमी तक पहुंच सकता है, जो कि आइडियल एल 8 से बेहतर है, और अधिकतम रियर लेगरूम भी 1187 मिमी तक पहुंच गया है। .
वहीं, जिक्रिप्टन 7X में 32 स्टोरेज स्पेस, 62L इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित फ्रंट ट्रंक और 616L ट्रंक है।
यह ट्रंक काफी खास है। यूजर्स पीछे की सीटों को आगे बढ़ाकर स्पेस को 765L तक बढ़ा सकते हैं। वहीं, पीछे की तरफ काफी लेगरूम है। एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी उत्पाद प्रबंधक ने एक बार डोंग ऑटो क्लब को बताया था: "हम एसयूवी बनाने के लिए एमपीवी सोच का उपयोग करते हैं।"
इसके अलावा, 7X की पिछली सीटें वन-टच इलेक्ट्रिक फोल्डिंग का समर्थन करती हैं, फोल्ड होने के बाद, ट्रंक वॉल्यूम आश्चर्यजनक रूप से 1978L तक पहुंच जाता है।
बहु-व्यक्ति यात्रा परिदृश्यों के लिए एक पारिवारिक एसयूवी के रूप में, बड़े ट्रंक स्थान के अलावा, जिक्रिप्टन 7X ने पीछे की पंक्ति के आराम को भी उन्नत किया है, एक सोफारी इलेक्ट्रिक सोफा जोड़ा है, और सीट के पीछे की सीट को 134° तक झुकाया जा सकता है।
सामग्री के संदर्भ में, पीछे की सीटें भी NAPPA फुल-ग्रेन फर्स्ट-लेयर लेदर से बनी हैं, जो कि जी क्रिप्टन 009 के समान सामग्री है, जो स्पर्श करने में नरम और त्वचा के अनुकूल है।
लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस बड़े सोफे का आनंद केवल पिछली सीट के दाईं ओर बैठे लोग ही ले सकते हैं। इस भाग्यशाली व्यक्ति के सामने समायोजन के लिए 2K रिज़ॉल्यूशन वाली एक इलेक्ट्रिक टेबल और एक OLED रियर स्क्रीन है। आगे की सीटों पर बॉस बटन भी आसान पहुंच के भीतर हैं और इन्हें बिना उठे समायोजित किया जा सकता है।
यह प्रशंसा के योग्य है कि जिक्रिप्टन इन रियर कॉन्फ़िगरेशन को हाई-एंड मॉडल के साथ बंडल नहीं करता है, बल्कि उन्हें दो सेटों में विभाजित करता है: "रियर इलेक्ट्रिक कॉम्बिनेशन सोफा" और "रियर टेक्नोलॉजी इंटरएक्टिव सेट", भले ही आप प्रवेश संस्करण मॉडल भी खरीद सकते हैं आवश्यकतानुसार क्रय किया जाए।
डोंग चेहुई के पिछले वास्तविक कार अनुभव को देखते हुए, इलेक्ट्रिक सोफा खरीदने लायक है, जिसमें रियर सीट वेंटिलेशन, मसाज, फ्रंट और रियर स्लाइडिंग, सीट मेमोरी, इलेक्ट्रिक वन-बटन टिल्टिंग और सेंटर आर्मरेस्ट पर 6 इंच की कंट्रोल स्क्रीन है। , 220V AC बिजली की आपूर्ति और अन्य कॉन्फ़िगरेशन इस पैकेज में शामिल हैं।
जहां तक 13-इंच 2K स्क्रीन की बात है, यह अभी भी थोड़ी छोटी है जब पीछे के यात्री रिक्लाइन फ़ंक्शन का उपयोग करते हैं।
वैसे, एक रेफ्रिजरेटर भी है, लेकिन आपको इंस्टॉलेशन के लिए बाद में भुगतान करना होगा।
आगे कुछ ऐसे हैं जिन पर कोई अतिरिक्त पैसा खर्च नहीं होता।
एन कांगहुई ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि 7X के कई नवाचार उपयोगकर्ताओं के साथ सह-निर्माण से आते हैं, जैसे कि कार में धूप से सुरक्षा का मुद्दा जी क्रिप्टन ने 7X में अपनी श्रेणी में सबसे बड़ा भौतिक धूप से सुरक्षा सनशेड जोड़ा है पिछली पंक्ति की साइड खिड़कियाँ भी इलेक्ट्रिक सन ब्लाइंड्स के साथ आती हैं।
"सह-निर्माण" का एक अन्य उदाहरण सामने की पंक्ति पर भौतिक बटन हैं।
हालाँकि आज कई शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी ने भौतिक बटनों को छोड़ दिया है, कई उपयोगकर्ताओं की नज़र में, स्पर्श कितना भी सहज क्यों न हो, उन्हें बार-बार आँख बंद करके संचालित नहीं किया जा सकता है, और ध्वनि आदेश कितना भी सरल क्यों न हो, वे जाग सकते हैं उनके परिवार के सदस्य.
7X की केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के तहत, जिक्रिप्टन ने विशेष रूप से पांच भौतिक बटन डिजाइन किए हैं, जबकि उच्च-आवृत्ति कार्यों को एकीकृत करते हुए, उपयोगकर्ता उन्हें अनुकूलित भी कर सकते हैं। एक कांगहुई Xiaomi को चिढ़ाना नहीं भूले: "7X के भौतिक बटन अधिक महत्वपूर्ण हैं। उन्हें चुनने की कोई आवश्यकता नहीं है। हम सभी को पूरी श्रृंखला मानक के रूप में प्रदान करते हैं।"
प्रौद्योगिकी विन्यास के संदर्भ में, जिक्रिप्टन 7X भी काफी "फैशनेबल" है। 21 हाई-फिडेलिटी स्पीकर, एआर-एचयूडी और 8295 कॉकपिट चिप पूरी श्रृंखला की मानक विशेषताएं हैं।
स्मार्ट कॉकपिट के बारे में बोलते हुए, जिक्रिप्टन इंटेलिजेंट टेक्नोलॉजी के उपाध्यक्ष झू लिंग ने भी मजाक में कहा: "इस बार इसे 'सबमिट' करने की कोई आवश्यकता नहीं है।"
ZEEKR 001 और 007 की तरह, ZEEKR 7X भी नवीनतम ZEEKR AI OS का उपयोग करता है, बड़े मॉडल को कार में एकीकृत करने के बाद, वॉयस असिस्टेंट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे कार्यों में काफी सुधार किया गया है।
स्मार्ट ड्राइविंग के मामले में, जो कि जिक्रिप्टन पहले सबसे कम अच्छा था, जिक्रिप्टन 7X को हाओहान स्मार्ट ड्राइविंग 2.0 संस्करण में भी अपग्रेड किया गया है, जो रात एईबी फ़ंक्शन का समर्थन करता है, अधिकतम प्रभावी गति 150 किमी / घंटा तक पहुंचती है, और उंगलियों की पार्किंग की क्षमता है पार्किंग परिदृश्यों में भी सुधार हुआ है।
इसके अलावा, झू लिंग ने झिजिया का भी उल्लेख किया।
पिछले महीने, जिक्रिप्टन ने 001 और 007 के 25 मॉडलों के लॉन्च पर कहा था कि हाओहान स्मार्ट ड्राइविंग 2.0 का शहरी एनजेडपी फ़ंक्शन साल के अंत तक सार्वजनिक परीक्षण के लिए उपलब्ध होगा, जिक्रिप्टन ने इस समय को दो महीने आगे बढ़ा दिया है। कुछ उपयोगकर्ता अक्टूबर के अंत तक, शहरी एनजेडपी को "नेविगेशन के साथ संचालित किया जा सकता है" का एहसास होगा।
सुरक्षा में सर्वश्रेष्ठ, यह एक चाइल्ड एयरबैग और एक-क्लिक विंडो ब्रेकिंग है
आम तौर पर, पाठकों के पढ़ने के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, नई कारों को पेश करते समय, डोंगचे 2 या 3 घंटे की प्रेस कॉन्फ्रेंस की सामग्री को दो से तीन हजार शब्दों में संक्षिप्त कर देगा, ताकि लेख की सामग्री पूरी तरह से केंद्रित हो।
उनमें से, वाहनों की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा को अक्सर दरकिनार कर दिया जाता है या सीधे छोड़ दिया जाता है, आखिरकार, आजकल हर किसी का सुरक्षा प्रदर्शन आमतौर पर खराब नहीं होता है।
हालाँकि, जिक्रिप्टन 7X की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा विशेष रूप से शीर्ष पर है और इस पर अलग से चर्चा करने की आवश्यकता है।
पहला हार्डवेयर है। जिक्रिप्टन 7X भी जिक्रिप्टन के सुरक्षा जीन को जारी रखता है, जो दुनिया का पहला "डोम आर्मर बॉडी" सुरक्षा संरचना डिजाइन लाता है, झू लिंग के शब्दों में, यह "ऑटोमोटिव सुरक्षा प्रौद्योगिकी में एक और बड़ा कदम है।"
इसका सबसे बड़ा नवाचार उद्योग का पहला 2000 एमपीए अल्ट्रा-लॉन्ग वन-पीस थर्मली विस्तारित स्टील कॉलम है, जिसकी उपज शक्ति सामान्य मोल्डिंग प्रक्रियाओं की तुलना में 8 गुना अधिक है।
ए-पिलर की मुख्य सामग्री के रूप में, अल्ट्रा-लॉन्ग वन-पीस थर्मली विस्तारित स्टील कॉलम ऊपरी साइड बीम की मुख्य संरचना बनने के लिए सीधे ऊपर की ओर फैलता है, जो ड्राइवर और पीछे के यात्रियों के सिर क्षेत्र को कवर करता है एक तरफ 2.35 मीटर लंबा, बीच में कोई रिवेटिंग या वेल्डिंग स्पॉट नहीं।
साथ ही, जी क्रिप्टन 7एक्स ए-पिलर, बी-पिलर और डोर पैनल के अन्य प्रमुख हिस्सों को मजबूत करने के लिए उद्योग के उच्चतम मानक 2000 एमपीए गर्म-निर्मित स्टील का भी उपयोग करता है, जिससे समग्र संरचनात्मक लंबाई 12 मीटर से अधिक हो जाती है -जिसे "डोम आर्मर बॉडी" कहा जाता है, साइड इफ़ेक्ट सुरक्षा ताकत उद्योग मानक से 8 गुना से अधिक है, और 8-टन भारी ट्रक के 50 किमी/घंटा साइड इफ़ेक्ट का सामना कर सकती है।
झू लिंग ने परिचय के दौरान आत्मविश्वास से कहा: "उद्योग में जो लोग टकराव के लिए 8 टन का उपयोग करने की हिम्मत करते हैं, वे 50 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने की हिम्मत नहीं करते हैं, और जो लोग 50 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने की हिम्मत करते हैं, वे 8 टन का उपयोग करने की हिम्मत नहीं करते हैं। 8 टन + 50 किमी/घंटा, केवल जी क्रिप्टन 7एक्स"।
उन्होंने हमारे साथ एक कहानी भी साझा की:
जिक्रिप्टन 7एक्स के विकास की शुरुआत में, एक मित्र ने मुझसे पूछा, क्या आप मुझे आपकी कार खरीदने के लिए एक कारण और केवल एक कारण बता सकते हैं? उस समय मैंने उसे जो उत्तर दिया वह था: जिक्रिप्टन 7एक्स सबसे सुरक्षित प्रदान कर सकता है आपके बच्चों के लिए यात्रा सुरक्षा।
झू लिंग ने कहा कि वास्तव में, जब कोई टक्कर होती है, तो आगे की पंक्ति के वयस्क एयरबैग और सीट बेल्ट से सुरक्षित रहते हैं, जबकि पीछे की पंक्ति के बच्चों को "सीट बेल्ट से रोकना पड़ता है"।
जिक्रिप्टन 7X पर, जिक्रिप्टन ने सक्रिय एयरबैग के साथ दुनिया की पहली स्मार्ट चाइल्ड सेफ्टी सीट लॉन्च की। सीट का एयरबैग इजेक्शन एल्गोरिदम जिक्रिप्टन 7X के टक्कर तरंग पर आधारित है और इसे विशेष कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है बच्चों की सुरक्षा को अधिकतम करने के लिए बच्चों की गर्दन की वक्रता 50% से अधिक।
इतना ही नहीं, इस सीट में एक वेंटिलेशन फ़ंक्शन भी है और इसे बच्चों की स्थिति की बुद्धिमान पहचान और सक्रिय सेवाओं को प्राप्त करने के लिए एक स्मार्ट इंटरफ़ेस के माध्यम से कार से जोड़ा जा सकता है। घूमने योग्य आधार और लगभग 90° के उद्घाटन कोण वाला पिछला दरवाजा भी माता-पिता के लिए अपने बच्चों के लिए सुरक्षा बेल्ट बांधना आसान बनाता है।
"वैसे, जिस मित्र के बारे में मैंने अभी बात की है, उसने पहले ही यूनिपोलर क्रिप्टन 7X का ऑर्डर दे दिया है।" झू लिंग ने कहा।
न केवल पिछली पंक्ति में, जिक्रिप्टन 7X में आगे की पंक्ति में भी एक सुरक्षा नवाचार है – वन-क्लिक विंडो ब्रेकिंग। जब दरवाज़ा सामान्य रूप से नहीं खोला जा सकता (जैसे कि वाहन पानी में गिर जाता है), तो ड्राइवर तुरंत खिड़की तोड़ सकता है और दरवाज़े के पैनल पर लगे हैंडल को खींचकर बच सकता है।
झू लिंग ने यह भी कहा कि टीम के बीच गहन चर्चा के बाद, वे इस बात पर सहमत हुए कि ऐसी तकनीक जी क्रिप्टन तक सीमित नहीं होनी चाहिए। अंत में, उन्होंने पेटेंट संरक्षण के लिए आवेदन करने वाली वन-क्लिक विंडो-ब्रेकिंग तकनीक को पूरी तरह से खोलने का फैसला किया उद्योग के लिए.
लेडाओ का सामना करते हुए, जिक्रिप्टन 7X को कैसे लड़ना चाहिए?
प्रेस कॉन्फ्रेंस की शुरुआत में, एन कांगहुई ने जिक्रिप्टन 7X की प्री-सेल शुरू होने के बाद से ऑर्डर डेटा की घोषणा की: प्री-सेल के 20 दिनों के भीतर, 58,000 से अधिक उपयोगकर्ताओं ने जिक्रिप्टन 7X को चुना।
उन संभावित कार मालिकों के अलावा, जो दृढ़ता से जिक्रिप्टन 7एक्स को चुनते हैं, ऐसे कई उपभोक्ता भी हैं जो कल रात जारी जिक्रिप्टन 7एक्स और लेडो एल60 के बीच दुविधा में हैं, आखिरकार, वे दोनों पारिवारिक उपयोगकर्ताओं के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी हैं।
हालाँकि, वास्तव में, दोनों उत्पादों के बीच व्यक्तित्व अंतर बहुत स्पष्ट है, और वे लोगों के एक ही समूह को लक्षित नहीं करते हैं——
लेडो एल60 उपयोगकर्ताओं को सबसे कम कीमत पर सर्वोत्तम सेवा का आनंद लेने के लिए प्रतिबद्ध है। गर्म इंटीरियर, आरामदायक समायोजन और सुविधाजनक बैटरी प्रतिस्थापन और ऊर्जा पुनःपूर्ति सभी लेडो की पारिवारिक विशेषताओं और व्यावहारिकता पर जोर देते हैं।
जिक्रिप्टन 7X चाहता है कि उपयोगकर्ता उच्च गुणवत्ता वाली शक्ति और नियंत्रण के साथ-साथ इंटीरियर की विलासिता का आनंद लेने के लिए अधिक पैसा खर्च करें।
"शहर से बाहर जाओ, और आप शहर में या जंगल में जा सकते हैं।" यह प्रेस कॉन्फ्रेंस में जी क्रिप्टन द्वारा लगाया गया नारा है। जी क्रिप्टन ने माउंट बिलुतु पर चढ़ने के लिए 7X का समय लिया, जिसे "डेजर्ट एवरेस्ट" के रूप में जाना जाता है। .
वास्तव में, इस घटना के कारण जी क्रिप्टन से भी बहुत पूछताछ की गई है। ऐसा माना जाता है कि प्रेस कॉन्फ्रेंस में पारिवारिक कारों को ऑफ-रोड करने की कोई आवश्यकता नहीं है, झू लिंग ने इस पर प्रतिक्रिया दी:
मैं आपसे सहमत हूं कि यह आवश्यक नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि हम दौड़ सकते हैं और अपनी मांसपेशियों को लचीला बना सकते हैं। क्योंकि रेगिस्तान में दौड़ते समय आपको सबसे बुनियादी चीजों की जरूरत होती है मजबूत शक्ति, अच्छा थर्मल प्रबंधन प्रणाली और अच्छी चेसिस ट्यूनिंग। ये सभी चीजें सबसे बुनियादी तकनीकी आधार हैं।
इसलिए, हम देख सकते हैं कि पूरी श्रृंखला जिक्रिप्टन 7X पर मानक के रूप में उच्च प्रदर्शन वाले सिलिकॉन कार्बाइड इलेक्ट्रिक ड्राइव से सुसज्जित है। चार-पहिया ड्राइव संस्करण में 645 हॉर्स पावर है और यह 3.8 सेकंड में शून्य से 100 किलोमीटर तक की गति पकड़ सकता है -व्हील ड्राइव संस्करण में 415 हॉर्स पावर है और यह 5.7 सेकंड में शून्य से 100 किलोमीटर तक की गति पकड़ सकता है। हम 7X के लिए भी देख सकते हैं, सभी श्रृंखलाएं सामने की तरफ डबल विशबोन और पीछे की तरफ पांच लिंक के साथ मानक आती हैं 230 मिमी तक पहुंच सकता है यहां तक कि मानक संस्करण के लिए, ग्राउंड क्लीयरेंस 197 मिमी तक पहुंच गया है।
जिक्रिप्टन का मानना है कि पर्याप्त पावर रिजर्व और उत्कृष्ट निष्क्रियता उनके एसयूवी मॉडल के लिए अपरिहार्य है।
वास्तव में, एक और छोटा बिंदु है जो 7X और L60 के बीच स्थिति में अंतर को दर्शाता है, और वह है टायर की चौड़ाई। उच्च ऊर्जा खपत और बेहतर प्रदर्शन के साथ L60 की टायर की चौड़ाई 245 मिमी है, जबकि 7X की टायर चौड़ाई 265 मिमी है।
लेकिन ऐसा कहने के बाद, ब्रांड जिक्रिप्टन की तुलना लेडाओ से नहीं की जानी चाहिए। इसका असली प्रतिद्वंद्वी वेइलाई होना चाहिए। अब जिक्रिप्टन को कीमत के लिए लड़ना होगा, जो एक असहाय कदम भी है।
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