अभी, आइडियल L6 को आधिकारिक तौर पर जारी किया गया है, नई कार को दो संस्करणों में विभाजित किया गया है: प्रो और मैक्स:
- आदर्श एल6 प्रो: 249,800 युआन
- आदर्श एल6 मैक्स: 279,800 युआन
ली ऑटो के सीईओ ली जियांग के अनुसार, इतिहास की सबसे सस्ती आइडियल कार "300,000 युआन के भीतर अधिक देखभाल और उपयोगकर्ता मूल्य वाला उत्पाद है।"
आइए देखें.
200,000 का आदर्श अभी भी एक आदर्श है
हालाँकि L6 मौजूदा आइडियल सीरीज़ का सबसे छोटा मॉडल है, लेकिन इसमें सीरीज़ की सबसे लंबी स्टार रिंग लाइट है।
नई आइडियल एल6 की एकीकृत सस्पेंडेड स्टार रिंग लाइट 2.2 मीटर लंबी है, जो आइडियल एल सीरीज के डिजाइन को जारी रखती है, और साइड मार्कर लाइट और स्टार रिंग लाइट एकीकृत हैं।
इसके अलावा, L6 पर काला गैर-चमकदार क्षेत्र बहुत कम हो गया है, स्टार रिंग 82% है, और चाप की लंबाई भी 100 मिमी से अधिक बढ़ गई है।
हालाँकि नई कार आइडियल एल सीरीज़ में एंट्री-लेवल है, समान स्तर की एसयूवी के बीच वाहन का आकार बहुत छोटा नहीं है। एल6 का आकार 4925×1960×1735 मिमी है, और व्हीलबेस 2920 मिमी है।
लिली एल7 की तुलना में लिली एल6 लंबाई में 12.5 सेमी और व्हीलबेस में 8.5 सेमी छोटा है।
प्रेस कॉन्फ्रेंस में, लिली ने L6 की तुलना पोर्श केयेन से की, और इसमें स्पष्ट आकार का लाभ भी था।
पहले, आइडियल एल6 और वेन्जी एम7 को मध्यम से बड़ी एसयूवी के रूप में परिभाषित किया गया था, जबकि टेस्ला मॉडल वाई और मर्सिडीज-बेंज जीएलसी को मध्यम आकार की एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया गया था।
एक एसयूवी की गतिशील सवारी सुविधा चेसिस और सस्पेंशन ट्यूनिंग पर बहुत अधिक निर्भर करती है।
एक-स्तरीय छोटा L6 चेसिस पर बहुत अधिक "तलवार कौशल" नहीं दिखाता है, इसके बजाय, पूरी श्रृंखला एक फ्रंट डबल विशबोन और रियर पांच-लिंक सस्पेंशन संयोजन को अपनाती है, जो पहले इंटरनेट पर रिपोर्ट किए गए मैकफर्सन सस्पेंशन से अलग है। इसे झूठी अफवाहों के रूप में प्रस्तुत करें।
हालाँकि, L6 कॉइल स्प्रिंग्स + CDC लगातार वेरिएबल डैम्पिंग शॉक अवशोषक का उपयोग करता है, और एयर स्प्रिंग्स का उपयोग नहीं करता है।
प्रेस कॉन्फ्रेंस के प्रदर्शन वीडियो से यह देखा जा सकता है कि L6 का कंपन फ़िल्टरिंग प्रदर्शन अच्छा है।
हालाँकि कुल मिलाकर L6 में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है, फिर भी हम प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान लागत नियंत्रण के कुछ विवरण देख सकते हैं।
लागत को और कम करने के लिए, संपूर्ण L6 श्रृंखला की बैटरी क्षमता को घटाकर 36.8kWh कर दिया गया है, और बैटरी सामग्री लिथियम आयरन फॉस्फेट है, शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज 212 किमी है;
L6 की ईंधन टैंक क्षमता 60L है, जो L7 मैक्स संस्करण से 5L कम है। विस्तारित रेंज मोड में क्रूज़िंग रेंज 1390 किमी तक पहुंच सकती है।
लिली L7 प्रो और मैक्स संस्करणों की बैटरी क्षमता 42.8kWh है, और CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 225 किमी है।
लिडील ने L6 के लिए हीट पंप पर आधारित एक थर्मल प्रबंधन प्रणाली भी विकसित की है, जो सर्दियों में बैटरी जीवन सुनिश्चित करती है।
L6 के गतिशील प्रदर्शन का एक और मुख्य आकर्षण पूरी श्रृंखला पर "डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव" मानक है, शुद्ध इलेक्ट्रिक समाधान की तुलना में, L6 बड़े ईंधन टैंक पर चलते समय ड्राइवर को अधिक पावर रिजर्व और सुरक्षा दे सकता है।
डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव पर भरोसा करते हुए, L6 की अधिकतम शक्ति 300kW तक पहुंच सकती है, और अधिकतम टॉर्क 529 N·m तक पहुंच सकता है।
डुअल मोटर के सपोर्ट के साथ, L6 5.4 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ लेता है और इसकी टॉप स्पीड 180 किमी/घंटा है।
नई बैटरी तकनीक के साथ, L6 को 20% से 80% तक चार्ज होने में केवल 20 मिनट लगते हैं।
कार के अंदर, बड़े रंगीन टीवी और बड़े सोफे के साथ L6 की कोर लाइन नहीं बदली है। हमने पहले भी समाचार के अग्रगामी सारांश में उल्लेख किया है कि L6 को "द्वारा लॉन्च किया गया नवीनतम छोटा अपार्टमेंट मॉडल माना जा सकता है। आइडियल रियल एस्टेट कंपनी", लगभग दो-बेडरूम से लेकर तीन-बेडरूम वाले छोटे अपार्टमेंट की मांग को कवर करती है।
आकार छोटा हो गया है, और L6 के आंतरिक स्थान और कॉन्फ़िगरेशन में कुछ बदलाव किए गए हैं।
हालाँकि रंगीन टीवी अभी भी मौजूद हैं, लेकिन संख्या कम कर दी गई है, और L6 ने पिछली पंक्ति में स्क्रीन को हटा दिया है।
हालाँकि, 4.92 मीटर की लंबाई L6 के पिछले हिस्से को काफी विशाल बनाती है, दूसरी पंक्ति में अधिकतम लेगरूम 1135 मिमी और हेडरूम 968 मिमी है।
सभी L6 श्रृंखलाएँ "प्रमुख सीटों" के साथ मानक आती हैं:
- पहली और दूसरी पंक्ति की पावर सीटें, हवादार/गर्म, आरामदायक मुलायम तकियों के साथ नप्पा चमड़े की सीटें
- पहली पंक्ति में एसपीए-स्तरीय दस-बिंदु मालिश
- दूसरी पंक्ति की सीटों को एक क्लिक से नीचे किया जा सकता है और विद्युत रूप से रीसेट किया जा सकता है।
कार में बड़े रोशनदान के बारे में अलग से बात करने लायक है। सनरूफ एक "एकीकृत पैनोरमिक रोशनदान" है जिसे खोला नहीं जा सकता है, और प्रकाश संचरण क्षेत्र 1.26m² तक पहुंचता है।
दृष्टि और प्रकाश के बीच संघर्ष को हल करने के लिए, L6 मानक के रूप में इलेक्ट्रिक सनशेड से सुसज्जित है, सनशेड बंद होने के बाद, L6 को गर्मियों में एक घंटे के लिए 38℃ पर सूर्य के संपर्क में रखा जाता है सनशेड के बिना की तुलना में कम.
केबिन सुरक्षा के संदर्भ में, L6 मानक के रूप में 9 एयरबैग से सुसज्जित है, जिसमें फ्रंट डिस्टल एयरबैग और दूसरी पंक्ति की सीट साइड एयरबैग शामिल हैं।
प्रवक्ता ने कहा कि एल6 नए उन्नत सी-एनसीएपी फाइव-स्टार और चाइना इंश्योरेंस रिसर्च इंस्टीट्यूट 3जी+ मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करता है, और नवीनतम मानकों को पूरा करने वाला उद्योग में पहला मॉडल होगा।
स्मार्ट स्पेस के संदर्भ में, सभी L6 श्रृंखला मानक के रूप में क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295P कार चिप से लैस हैं।
यह 210PPI की पिक्सेल घनत्व के साथ 15.7-इंच की दोहरी स्क्रीन से भी सुसज्जित है।
पूरी कार अभी भी "इंस्ट्रूमेंट पैनल + एचयूडी + दो लगातार स्क्रीन" के चार-स्क्रीन इंटरैक्टिव समाधान का उपयोग करती है।
स्टीयरिंग व्हील पर इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन वर्तमान में उद्योग में एकमात्र टच-कंट्रोलेबल इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन है।
L6 ने HUD को भी अपग्रेड किया है। घोस्टिंग और अलियासिंग से बचने के लिए, L6 फ्रंट ग्लास के घोस्टिंग विचलन को 1.5 मिलीरेडियन के भीतर नियंत्रित किया जाता है, और घुमावदार दर्पण की सतह पीपी मान को 85° पर नियंत्रित किया जाता है।
इस HUD को 2.5 मीटर की छोटी देखने की दूरी के प्रक्षेपण और -3.7° के सुनहरे नीचे की ओर देखने के कोण के साथ भी डिज़ाइन किया गया है।
ऑडियो सिस्टम के संदर्भ में, हालांकि एल6 प्रो और मैक्स दोनों में 7.3.4 स्पीकर लेआउट हैं, एल6 मैक्स "प्लैटिनम ऑडियो" के एक पूरे सेट से सुसज्जित है, जो आउटपुट पावर के साथ मर्सिडीज-बेंज बर्लिन साउंड के समान पीएसएस स्पीकर है। 1920kW का; जबकि L6 प्रो एबव "उन्नत ऑडियो" है।
इसके अलावा, एल6 मैक्स 8.8L की क्षमता वाले एक बुद्धिमान दोहरे उपयोग वाले कूलिंग और हीटिंग कंप्रेसर रेफ्रिजरेटर से भी सुसज्जित है और इसकी कूलिंग गति पारंपरिक सेमीकंडक्टर रेफ्रिजरेटर की तुलना में लगभग छह गुना है।
दो L6 मॉडलों के बीच एक और बड़ा अंतर बुद्धिमान ड्राइविंग में परिलक्षित होता है।
एल6 प्रो एडी प्रो शुद्ध दृश्य समाधान से सुसज्जित है, बुद्धिमान ड्राइविंग प्रोसेसर "होराइजन जर्नी 5" है, कंप्यूटिंग शक्ति 128TOPS है, और बाहरी बुद्धिमान सेंसिंग हार्डवेयर 10 कैमरे + 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर है;
L6 Max AD Max से सुसज्जित है, इंटेलिजेंट ड्राइविंग प्रोसेसर 2 "NVIDIA Orin-X" है, बाहरी इंटेलिजेंट सेंसिंग हार्डवेयर 10 कैमरे + 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर + 1 128-लाइन लिडार है, और LED इंटेलिजेंस ड्राइविंग सहायता लाइट से सुसज्जित है।
और AD Max में तीन और अपडेट हैं:
- टोल स्टेशनों पर स्वतंत्र मार्ग
- एलसीसी कमांड फ़ंक्शन
- धीरे-धीरे देश भर के सभी सड़क खंडों के लिए खुला
कुल मिलाकर, L6 ने इंटेलिजेंट ड्राइविंग के मामले में कॉन्फ़िगरेशन को कम नहीं किया है, ऑल-परिदृश्य इंटेलिजेंट ड्राइविंग NOA, ऑल-सिनेरियो असिस्टेड ड्राइविंग LCC, इंटेलिजेंट पार्किंग और सक्रिय सुरक्षा अभी भी L6 Max के मानक कॉन्फ़िगरेशन हैं।
आदर्श L6, इसे किसे बेचना है?
किसी नए उत्पाद के लिए, समझने वाली सबसे महत्वपूर्ण बात उसके लक्षित उपयोगकर्ता होने चाहिए।
Xiaomi SU7 लॉन्च कॉन्फ्रेंस में, लेई जून ने विशेष रूप से इस सवाल को समझाया कि Xiaomi SU7 किसके लिए बना है। उन्होंने कहा कि मॉडल 3 मालिकों और पारंपरिक "34सी" उपयोगकर्ताओं के अलावा, एसयूवी उपयोगकर्ता जो अतिरिक्त कार खरीदना चाहते हैं, वे भी एसयू7 के लिए महत्वपूर्ण ग्राहक समूह हैं।
उस युग के सुस्वादु और पीछा करने वाले अभिजात वर्ग ने पहले ही एक एसयूवी खरीद ली है, क्या वे अपने परिवार की देखभाल करने के बाद अपने लिए एक अनोखी कार खरीदना चाहते हैं?
यदि Xiaomi SU7 इस प्रकार के उपभोक्ताओं द्वारा अपनी ड्राइविंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उपयोग की जाने वाली दूसरी कार है, तो आज जारी किया गया आदर्श L6 वह हो सकता है जिसका उपयोग "परिवार की देखभाल" के लिए किया जाता है, जैसा कि लेई जून ने कहा।
सभी युवा परिवार नियंत्रण अनुभव को पहले नहीं रखेंगे, तीन लोगों के परिवार के लिए स्थान और आराम हमेशा अंतिम शब्द होते हैं।
प्रत्येक आदर्श कार मेरे सौंदर्य दृष्टिकोण पर आधारित है।
ली जियाओक्सियांग, एक आदर्श उपयोगकर्ता @बेबी, जिनके पास तीन आइडियल कारें हैं, ने एक साक्षात्कार में कहा कि उनकी बहन ने भी प्रचार वीडियो देखने के बाद "घास लगाई" और उन्हें नया रंग "लिटिल एलीफेंट ग्रे" बहुत पसंद आया शरीर में थोड़ी गतिशीलता जोड़ें।
व्यावहारिकता के संदर्भ में, हालांकि 4.9-मीटर लंबी आइडियल एल6 वर्तमान में एल श्रृंखला की सबसे छोटी कार है, फिर भी यह 5 सीटों के लिए एक बड़ी जगह की गारंटी देती है। बड़ी पैनोरमिक कैनोपी भी केबिन की खुली भावना को पूरा करती है; विशबोन रियर फाइव-लिंक सस्पेंशन संरचना भी ड्राइविंग आराम सुनिश्चित करती है।
आइडियल वन के मालिक मिंगक्सुआन ने इस साल अपनी पत्नी के लिए एक कार खरीदने की योजना बनाई है, वह आइडियल वन जैसे बहुउद्देश्यीय, बहु-कार्यात्मक मॉडल पर विचार कर रहे हैं जिसका उपयोग कई परिदृश्यों में किया जा सकता है, जो आकार में छोटा और अधिक है शहरी आवागमन के लिए सुविधाजनक, उनकी पहली पसंद बन गई।
एक बहु-कार्यात्मक एसयूवी के रूप में, चाहे वह दैनिक यात्रा हो, यात्रा हो, या पूरे परिवार के लिए लंबी या छोटी दूरी की यात्रा हो, आदर्श L6 मेरी पत्नी की जरूरतों को पूरा कर सकता है, 200,000 से अधिक का मूल्य-प्रदर्शन अनुपात अभी भी बहुत है उच्च।
ली ऑटो के लंबे समय के मालिक के रूप में, मैंने पिछले कुछ वर्षों में ब्रांड और बिक्री और सेवा नेटवर्क में ली ली की प्रगति देखी है। मिंगक्सुआन ने कहा, "अब, मुझे हर किसी को यह समझाने की ज़रूरत नहीं है कि 4 या 5 साल पहले मेरा आदर्श ब्रांड कैसा था, और हमारे आसपास अधिक सेवा आउटलेट तैनात किए गए हैं।"
यह निर्विवाद है कि विस्तारित रेंज, रेफ्रिजरेटर, सोफा और रंगीन टीवी वास्तव में शुरुआती दिनों में उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करने के लिए आइडियल द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली मुख्य रणनीति थी, हालांकि, एक नए कार बनाने वाले ब्रांड के रूप में, आइडियल आज संगठन, उत्पादों और सेवाओं को समझता है किसी भी पारंपरिक पावरहाउस की तरह।
MEGA गिरता है, L6 मदद के लिए आता है
इस साल फरवरी में, ली ऑटो ने एक रिपोर्ट कार्ड दिया जिसने पूरे उद्योग को चौंका दिया।
वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि 2023 के पूरे वर्ष के लिए, ली ऑटो का राजस्व 123.851 बिलियन युआन था, साल-दर-साल 173.48% की वृद्धि हुई, शुद्ध लाभ 11.809 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 681.06% की वृद्धि थी; 100 बिलियन युआन से अधिक राजस्व वाली चीन की पहली नई पावर कार कंपनी।
जिस रात वित्तीय रिपोर्ट जारी की गई, ली जियांग ने कमाई सम्मेलन कॉल में कहा कि ली ऑटो अगले पांच वर्षों में 200,000 युआन से नीचे के मॉडल का उत्पादन नहीं करेगा और प्रवेश स्तर के बाजार में प्रतिस्पर्धा में भाग नहीं लेगा। क्योंकि उनका मानना है कि जब तक यह चीनी बाजार में एक तिहाई बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेता है, यह एक ट्रिलियन डॉलर की कार कंपनी बनने के लिए पर्याप्त होगी।
ली उच्च सकल लाभ मार्जिन वाले उच्च-स्तरीय मॉडल को लक्षित करना चाहते हैं। उदाहरण के लिए, आदर्श MEGA की कीमत 559,800 युआन है। ली ऑटो के सीएफओ ली टाई ने पहले कहा था कि 2024 ली ऑटो एल श्रृंखला और मेगा का सकल लाभ मार्जिन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
लेकिन यह समय 4 साल पहले से अलग है। ली ऑटो ने शुद्ध इलेक्ट्रिक एमपीवी बाजार के बारे में बहुत गंभीर गलत निर्णय लिया। लिडियल मेगा का बाजार प्रदर्शन ली ऑटो की अपेक्षाओं से बहुत दूर है, और लिडियल ने इस वर्ष की पहली तिमाही के लिए अपने बिक्री लक्ष्य को भी कम कर दिया है।
अगर कार नहीं बेची जा सकी तो इसका स्वाभाविक रूप से कार बनाने वाले लोगों पर असर पड़ेगा।
हाल ही में, आइडियल चांगझौ फैक्ट्री के कर्मचारी होने का दावा करने वाले कई नेटिज़न्स ने सोशल मीडिया पर कहा कि फैक्ट्री अब 5 दिन और 8 घंटे के काम की गारंटी नहीं दे सकती है। कुछ लोगों ने यह भी उपहास किया कि यद्यपि चांगझौ में आदर्श वेतन "सीमा स्तर" पर है, काम नहीं करने का मतलब है कि श्रमिकों को पैसा नहीं मिल सकता है।
आइडियल मेगा की विफलता ने आइडियल की मूल एल श्रृंखला को भी कुछ हद तक प्रभावित किया।
इस महीने की शुरुआत में, ली जियांग ने एक आंतरिक पत्र में स्वीकार किया कि आइडियल मेगा की लय में अराजकता के कारण बिक्री टीम को एल श्रृंखला के उपयोगकर्ताओं को सेवा देने में समय और ऊर्जा में काफी कमी आई है। मुख्य मॉडल आइडियल एल8 के पास भी नहीं है दुकान में एक जगह.
बिक्री के नजरिए से, इस साल की शुरुआत से, वेन्जी एम7, जिसकी कीमत बार-बार गिर रही है, लगातार तीन महीनों से आदर्श बिक्री मात्रा को मात दे रही है, नई ऊर्जा एसयूवी बाजार में पूर्ण प्रमुख खिलाड़ी बन गई है। पहली तिमाही। इस महीने जब तक ली ऑटो ने अपने बिक्री संसाधनों को समायोजित नहीं किया, तब तक उसने बिक्री में वेन्जी को पीछे नहीं छोड़ दिया। इसके बावजूद, मौजूदा L789 मॉडल तेजी से प्रतिस्पर्धी बाजार में तेजी से विकास हासिल करने में असमर्थ रहा है।
आदर्श L6 भिन्न है.
कई लोगों की नज़र में, आइडियल L6 और L789 के बीच दिखने में कोई अंतर नहीं है, लेकिन आइडियल ने हमेशा दिखावे के बजाय मांग के आधार पर मॉडलों में अंतर किया है। L6 का भविष्य, "इतिहास की सबसे सस्ती आदर्श कार", MEGA की तुलना में कहीं अधिक व्यापक है। निस्संदेह, इसके कंधों पर जो बोझ है वह भी भारी है।
ली ऑटो एल6 का मिशन ली ऑटो को उसकी बिक्री की बाधा को दूर करने और उसके सकल लाभ को और बढ़ाने में मदद करना है।
ऑटोमोबाइल विनिर्माण पैमाने की सबसे महत्वपूर्ण अर्थव्यवस्था वाला उद्योग है, और एल 6 की कम कीमत का मतलब सकल लाभ मार्जिन में कमी नहीं है। ली टाई ने एक बार कहा था कि एल6 के लॉन्च से ली ऑटो के सकल लाभ मार्जिन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है, लेकिन जैसे-जैसे बिक्री बढ़ेगी, ऐसा प्रभाव धीरे-धीरे नकारात्मक से सकारात्मक में बदल जाएगा।
28 फरवरी को, ली जियांग ने वीबो पर लेटपोस्ट का एक लेख अग्रेषित किया। लेख में लिखा था:
संकट में टोयोटा और होंडा की जीत में कोई अकल्पनीय और आश्चर्यजनक रणनीति शामिल नहीं थी। वे वित्तीय जोखिमों से बचने और बेहतर उत्पाद बनाने के बारे में "बस" अधिक सतर्क हैं।
आज जारी किया गया आइडियल एल6 न केवल ली ऑटो के लिए एक नया बिक्री वृद्धि बिंदु है, बल्कि आइडियल के लिए पूंजी संचय करने और स्थिर विकास की अवधि में प्रवेश करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम भी है।
*जिओ फैनबो ने भी इस लेख में योगदान दिया।
# Aifaner के आधिकारिक WeChat सार्वजनिक खाते का अनुसरण करने के लिए आपका स्वागत है: Aifaner (WeChat ID: ifanr) आपको जल्द से जल्द अधिक रोमांचक सामग्री प्रदान की जाएगी।