फोल्डिंग ई-बाइक क्यों खरीदें? ई-बाइक विज्ञापन समुद्र तटों, पर्वतीय पगडंडियों और शहर की सड़कों पर राइडर्स टूलिंग को दर्शाते हैं, इसलिए अगर दोपहिया वाहन फोल्ड हो जाए तो कौन परवाह करता है? उत्तर परिवहन, सुविधा और स्वतंत्रता हैं। यदि आप ऐसी जगहों पर सवारी करना चाहते हैं जो घर के करीब नहीं हैं, तो एक फोल्डिंग ई-बाइक उस प्रश्न का उत्तर हो सकती है जिसे आपने पूछने के बारे में नहीं सोचा था। Engwe EP-2 प्रो ई-बाइक एक आश्चर्यजनक रूप से सक्षम, अच्छी तरह से सुसज्जित ई-बाइक है जो आपकी कार, ट्रक या SUV के पीछे फिट होने के लिए एक कॉम्पैक्ट आकार में मोड़ती है। आप EP-2 प्रो को कहीं भी ले जा सकते हैं, और $1,100 की कीमत सही है।
सवारी करने के लिए तैयार
EP-2 Pro ढेर सारी मानक एक्सेसरीज के साथ आता है, जिनमें कुछ ऐसे भी हैं जो अक्सर अधिक कीमत वाले मॉडल में नहीं होते हैं। यह फ्रंट और रियर फेंडर, एक किकस्टैंड, एक एलईडी फ्रंट हेडलाइट और एक रियर लाइट के साथ मानक के रूप में आता है जो ब्रेक को छूने पर तेज चमकता है। एक आसान रियर रैक भी है। यदि आप शहरी सवारी की योजना बनाते हैं तो आप केवल दर्पण और टर्न सिग्नल जोड़ना चाह सकते हैं।
एक शिपिंग कंपनी आपके Engwe EP-2 Pro को कंपनी के कैलिफ़ोर्निया स्थित गोदाम से 81 पाउंड के एक बड़े बॉक्स में डिलीवर करती है। अंदर आपको अधिकतर इकट्ठे ई-बाइक, बाइक और इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले के लिए अलग उपयोगकर्ता मैनुअल और फ्रंट फेंडर, एलईडी हेडलाइट, फ्रंट व्हील और पेडल संलग्न करने के लिए टूल मिलेंगे। जब आप हैंडलबार सब-असेंबली और अच्छी तरह से गद्दीदार सीट के लिए उनके संबंधित पदों में स्लाइड करते हैं, तो आपकी ऊंचाई वरीयताओं में दोनों को समायोजित करना आसान होता है। सभी केबल और तार जो हैंडलबार से जुड़े होते हैं, पहले से इंस्टॉल होते हैं और बड़े करीने से व्यवस्थित और लिपटे हुए होते हैं। ढीले केबल इधर-उधर फ़्लॉप हो सकते हैं और गन्दा दिख सकता है, लेकिन EP-2 प्रो के साथ यह कोई समस्या नहीं है।
एक आकार लगभग सभी को फिट बैठता है
ई-बाइक की ऊंचाई समायोज्य सीट और हैंडलबार की वजह से, एंगवे का दावा है कि ईपी -2 प्रो पांच फीट दो इंच से लेकर छह फीट आठ इंच तक की सवारियों के लिए उपयुक्त है। ईपी-2 प्रो की कुल वहन क्षमता — राइडर और कार्गो — 330 पाउंड है। इसकी तुलना में, रेड पावर बाइक फोल्डिंग ई-बाइक का नवीनतम संस्करण, RadExpand 5, सवारों के लिए 4 फीट 10 इंच से 5 फीट 10 इंच तक 275 पाउंड तक ले जा सकता है। Aventon Sinch.2 तह ई-बाइक सवारों को अधिकतम 300 पाउंड भार के साथ 4 फीट 11 इंच से 6 फीट दो इंच तक फिट करती है।
मोटे टायर आपको कहीं भी सवारी करने देते हैं
जब मैंने 2017 में ई-बाइक का परीक्षण शुरू किया, तो मुझे लगा कि मोटे टायर समुद्र तट की यात्रा के लिए सबसे अच्छे हैं, लेकिन अन्यथा एक अक्षम डिजाइन विकल्प जो शांत दिखता है लेकिन बाइक के लिए वजन और यांत्रिक प्रतिरोध जोड़ता है। मैं गलत था, कम से कम आंशिक रूप से। हां, मोटे टायर आपकी बाइक पर अधिक वजन और प्रतिरोध पैक करते हैं, लेकिन उनकी चौड़ाई आपको ढीली रेत और चट्टानों सहित लगभग किसी भी सड़क, पगडंडी या जमीन की सतह पर सवारी करने देती है।
Engwe EP2-Pro के 20-इंच व्यास, 4-इंच चौड़े टायरों में अपेक्षाकृत लंबे साइडवॉल हैं जो आपकी सवारी को सुगम बनाने के लिए फ्लेक्स कर सकते हैं। मैंने अगले और पिछले टायर के दबाव को 20 पाउंड प्रति वर्ग इंच (पीएसआई) अधिकतम मुद्रास्फीति से 15 पीएसआई तक गिरा दिया।
ईपी2-प्रो में कोई रियर सस्पेंशन नहीं है, लेकिन अनलॉक मोड में अधिकतम यात्रा के लिए समायोजित फ्रंट सस्पेंशन के साथ, टायर फ्लेक्स, सस्पेंशन यात्रा, और नरम लेकिन सहायक सीट एक उचित आरामदायक सवारी में जोड़ती है। Engwe EP2-Pro हाई-परफॉर्मेंस माउंटेन ट्रेल राइडिंग के लिए इष्टतम नहीं है, लेकिन डिजाइन समझौता आकस्मिक सवारी, व्यायाम और आने-जाने के लिए एक अत्यंत सक्षम ई-बाइक को जोड़ता है।
चलाने में आसान
लगभग हर जगह जाने वाली बहुमुखी प्रतिभा के अलावा, एंग्वे ईपी2-प्रो ई-बाइक को सरल ऑपरेशन के लिए स्थापित किया गया है। एक बार जब आप ई-बाइक सेट कर लेते हैं और इसकी सीट और हैंडलबार की ऊंचाई समायोजित कर लेते हैं, तो आप बैटरी की सहायता के बिना इस पर कूद सकते हैं और सवारी कर सकते हैं।
ईपी2-प्रो का वजन 68 पाउंड है, जो ई-बाइक के औसत के बराबर है। हालांकि, अधिकांश अन्य इलेक्ट्रिक बाइक के विपरीत, मुझे आश्चर्य और प्रसन्नता हुई कि मैं बिना बैटरी पावर के एंग्वे को कितनी आसानी से पेडल कर सकता हूं। खड़ी चढ़ाई पर सवारी करना एक महत्वपूर्ण काम हो सकता है, लेकिन यदि आप अपेक्षाकृत सपाट सड़कों या रास्तों पर यात्रा कर रहे हैं, तो आपको पेडलिंग प्रयास और गति को समायोजित करने के लिए शिमैनो 7-स्पीड शिफ्टर का उपयोग करके केवल मांसपेशियों की शक्ति के साथ आगे बढ़ना संभव होना चाहिए। .
जब आप बैटरी की मदद से या उसके बिना राइड कर रहे हों तो ई-बाइक के आगे और पीछे के मैकेनिकल डिस्क ब्रेक में काफी स्टॉपिंग पावर होती है। जब तक आप मुख्य रूप से पहाड़ी क्षेत्रों में यात्रा नहीं करते हैं, तब तक खराब बैटरी के साथ Engwe EP2-Pro की सवारी करना एक बड़ी चुनौती नहीं होनी चाहिए।
जब आप बैटरी का उपयोग करते हैं, तो EP2-Pro में पाँच विद्युत सहायता स्तर और तीन राइडिंग मोड होते हैं। राइडिंग मोड कक्षा 1, 2 और 3 ई-बाइक संचालन और अधिकांश अमेरिकी राज्यों में अनुमत गति सीमा के अनुरूप हैं। डिफ़ॉल्ट पावर सेटअप मोड कक्षा 1 के अनुरूप है, केवल 20-मील-प्रति-घंटे (मील प्रति घंटे) अधिकतम के साथ इलेक्ट्रिक पावर पेडल सहायता के साथ। एक उज्ज्वल मोनोक्रोम एलईडी डिस्प्ले आपके वर्तमान पावर स्तर, गति, तय की गई दूरी और बैटरी चार्ज स्तर को दर्शाता है।
ई-बाइक डिस्प्ले का अपना मैनुअल है, लेकिन प्रकार इतना छोटा है कि मैं एंग्वे की वेबसाइट से ऑनलाइन संस्करण डाउनलोड करने की सलाह देता हूं ताकि आप फ़ॉन्ट आकार का विस्तार कर सकें। हैंडलबार के बाईं ओर लगे नियंत्रक पर रबरयुक्त कुंजियों के संयोजन का उपयोग करके आप राइडिंग मोड, शीर्ष गति और बहुत कुछ बदलने के लिए व्यापक सेटअप मेनू में प्रवेश कर सकते हैं।
यदि आप कक्षा 2 मोड में थ्रॉटल सहायता चालू करते हैं, तो आप आधे-ट्विस्ट थ्रॉटल नियंत्रण का उपयोग दाहिने हैंडग्रिप में स्वयं या उसी 20 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ पेडल सहायता से कर सकते हैं। यदि आप कक्षा 3 मोड के लिए EP2-Pro सेट करते हैं, तो आप अधिकतम गति को 28 mph में भी बदल सकते हैं, हालाँकि Engwe 25 mph की सीमा निर्धारित करने की अनुशंसा करता है।
प्रदर्शन मायने रखता है
हाँ, यह तेज़ है। Engwe EP2-Pro की पावर ट्रेन में 48-वोल्ट 13 mAh लिथियम-आयन बैटरी और Engwe की अपनी इन-हाउस-विकसित इलेक्ट्रिक हब मोटर शामिल है। एंग्वे के मुताबिक, मोटर को 55 न्यूटन मीटर (41 फुट-पाउंड) टोक़ के साथ 750 वाट निरंतर शक्ति और 960 वाट फट मोड में रेट किया गया है। मोटर शक्ति का स्तर आपको उच्च गति बनाए रखने की अनुमति देता है और टोक़ आपको तेज़ी से बढ़ने और झुकाव पर चढ़ने में मदद करता है।
संख्याएँ अच्छी हैं, लेकिन वे वास्तविक जीवन के प्रदर्शन में कैसे बदलती हैं, यह अधिक मायने रखता है। मैंने 165 पाउंड वजन किया और सभी सतहों पर एंग्वे का परीक्षण किया, जिसमें टायर का दबाव 15 पीएसआई पर सेट था। केवल थ्रॉटल मोड में सवारी करते हुए, ईपी2-प्रो पक्की सड़कों पर आसानी से 26 से 28 मील प्रति घंटे की गति बनाए रखता है। जब मैं अपेक्षाकृत सपाट सतहों पर ऑफ-रोड सवारी करते समय पेडल पर खड़ा था, तो मैं 20 के निचले हिस्से में गति को बनाए रखने में अधिक सहज था।
मैं पहाड़ियों पर एंग्वे के प्रदर्शन से प्रभावित था। हमारे पास 20 डिग्री से अधिक के झुकाव के साथ एक लंबा ड्राइववे है। मैं गति को बनाए रखने के लिए आगे और पीछे से निपटने के बिना एक स्टैंडिंग स्टॉप से सीधे ड्राइववे पर सवारी करने में सक्षम था – ई-स्कूटर के साथ मुझे एक रणनीति की आवश्यकता है। जब मैं एक चलती शुरुआत से हमारे ड्राइववे पर चढ़ गया, तो गति थोड़ी कम हो गई।
सवार वजन, गति और इलाके के आधार पर, पेडल असिस्ट मोड में 75 मील की दूरी तक ईपी2-प्रो को एंग्वे रेट करता है। यदि आप केवल थ्रॉटल पावर का उपयोग करते हैं, तो अधिकतम 31 मील तक गिर जाता है। जैसा कि सभी ई-बाइक के साथ होता है, आपको अपनी अपेक्षित सीमा को निर्माता की रेटिंग से एक-तिहाई से घटाकर आधा करना चाहिए, कम से कम जब तक आपको अपनी बाइक के वास्तविक प्रदर्शन का अनुभव न हो। EP2-Pro की 13-amp-घंटे की बैटरी को रिचार्ज करने में लगभग साढ़े चार घंटे लगते हैं। आप बाइक में स्थापित बैटरी को चार्ज कर सकते हैं या इसे अपने घर में चार्ज करने के लिए निकाल सकते हैं।
EP2-Pro के वूक्सिंग मैकेनिकल डिस्क ब्रेक के बारे में एक नोट। मैकेनिकल मॉडल की तुलना में हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक अधिक वांछनीय हैं क्योंकि हाइड्रोलिक मॉडल को कम हैंडग्रिप दबाव की आवश्यकता होती है। ईपी2-प्रो की 160 मिमी डिस्क भी न्यूनतम आकार है जो आप 28-मील प्रति घंटे की ई-बाइक पर चाहते हैं। मेरे परीक्षण में, हालांकि, एंग्वे के ब्रेक ने ई-बाइक को न्यूनतम हैंडग्रिप दबाव के साथ बहुत जल्दी रोक दिया। जब आप आनंद के लिए बाइक चलाते हैं, तो स्लाइडिंग स्टॉप तक खींचना अक्सर बहुत मज़ेदार होता है और EP2-Pro के साथ इसे नियंत्रित करना आसान था।
मोड़ो, उठाओ और स्टोर करो
यदि आप Engwe EP2-Pro ई-बाइक को ट्रांसपोर्ट या स्टोर करना चाहते हैं, तो आपको केवल इसे मोड़ना, उठाना और जहां आप इसे चाहते हैं, वहां रखना होगा। मैंने पाया कि एंग्वे को मोड़ने में थोड़ा सीखने की अवस्था थी लेकिन कुछ अभ्यास के बाद यह त्वरित और आसान था।
EP2-Pro को मोड़ने के तीन चरण हैं। सबसे पहले, ई-बाइक को मोटे तौर पर आधे में मोड़ने के लिए शीर्ष क्रॉसबार पर एक कुंडी को ढीला करें – यह भी है कि आप बैटरी को कैसे एक्सेस करते हैं यदि आप इसे हटाना चाहते हैं। इसके बाद, हैंडलबार स्टेम को खोलें और मोड़ें। तीसरा, पैर के पैडल को मोड़ो। जब इसे फोल्ड किया जाता है, तो EP2-Pro 39 इंच लंबा, 30 इंच ऊंचा और 22 इंच चौड़ा होता है।
यदि आप ई-बाइक को एक कोठरी में या काउंटर या डेस्क के नीचे स्टोर करने जा रहे हैं, तो आप फर्श से मुड़ी हुई बाइक के सामने वाले हिस्से को पकड़कर टायरों का उपयोग करके इसे स्थिति में ला सकते हैं। यदि आप इसे किसी वाहन में उठाने जा रहे हैं या इसे ऊपर की ओर ले जा रहे हैं, तो समय से पहले विचार करें कि एंग्वे का वजन 68 पाउंड है।
कम समय के लिए और अधिक
Engwe EP2-Pro अधिकांश प्रकार की राइडिंग के लिए उपयुक्त बहुमुखी ई-बाइक के लिए एक उत्कृष्ट मूल्य है। क्योंकि यह फोल्ड हो जाता है, ईपी2-प्रो बिना तह वाली ई-बाइक की तुलना में परिवहन या स्टोर करने में बहुत कम परेशानी होती है। विचार करने के लिए दो अन्य फोल्डिंग ई-बाइक हैं, लेकिन दोनों की कीमत एंग्वे ईपी2-प्रो से काफी अधिक है। रेड पावर बाइक्स रेडएक्सपैंड 5 फैट टायर फोल्डिंग बाइक में एक सुविधाजनक स्टेप-थ्रू फ्रेम है, लेकिन इसे पांच फीट और 10 इंच लंबे या उससे कम सवारों के लिए रेट किया गया है, यह 20 मील प्रति घंटे तक सीमित है, और इसकी कीमत $1,650 है। एवेंटन की सिंच.2 एक अन्य स्टेप-थ्रू फोल्डिंग फैट टायर ई-बाइक में टॉर्क-सेंसिंग पेडल असिस्ट है, लेकिन इसमें 20 मील प्रति घंटे की गति सीमा भी है और इसकी कीमत $ 1,800 है।
यदि आप एक मजबूत, आसानी से संचालित होने वाली और अपेक्षाकृत आरामदायक ई-बाइक चाहते हैं, जिसे आप सभी सतहों पर सवारी कर सकते हैं, जो ट्रक, ट्रेलर, या हिच-माउंट कैरियर के बिना परिवहन के लिए भी आसान है, तो एंग्वे ईपी-2 प्रो एक है स्मार्ट खरीद।