पिछले साल अगस्त में, BYD ने आधिकारिक तौर पर ऑफ-रोड मॉडल की एक बड़ी कमी – ईंधन की खपत को हल करने के लिए DMO सुपर हाइब्रिड ऑफ-रोड प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए फैंगबाओ ब्रांड और ब्रांड का पहला मॉडल, लेपर्ड 5 लॉन्च किया था।
मुझे अभी भी याद है कि उस प्रेस कॉन्फ्रेंस में, मैं दर्शकों के बीच बैठा था और मैंने न केवल हाल ही में रिलीज़ हुई लेपर्ड 5, बल्कि दूर से सुपर 8 कॉन्सेप्ट कार को भी कैद किया था।
उस समय, BYD रिसर्च इंस्टीट्यूट के उप निदेशक लियान यूबो ने कॉन्सेप्ट कार का वर्णन इस प्रकार किया: "सुपर 8, मन और जीवन की उच्चतम स्थिति।" इसके चौड़े पहिया मेहराब और महत्वपूर्ण ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा बनाए गए अद्वितीय तनाव ने इसे लोकप्रिय बना दिया प्रभावित हैं.
आज रात, इस अवधारणा को अंततः आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया है, और इसका अनावरण लेपर्ड 3 के साथ किया जाएगा, जो एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो "फैशनेबल प्ले" पर केंद्रित है, और फैंग लेपर्ड की सबसे चरम डिजाइन अभिव्यक्ति – फैंग लेपर्ड 9 है।
कट्टर परिवार, एक साथ एकत्र हुए
दरअसल, इस लॉन्च से पहले, सुपर 8 ने पिछले साल चेंगदू ऑटो शो में एक संक्षिप्त उपस्थिति दर्ज कराई थी। इसकी तुलना में, बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल के रूप में, लेपर्ड 8 की उपस्थिति कॉन्सेप्ट कार से बहुत अलग नहीं है।
▲ तेंदुआ 8
अधिकारियों ने कहा कि लेपर्ड 8 द्वारा अपनाए गए "भविष्य के स्टारशिप सौंदर्यशास्त्र" में तीन बिंदुओं पर जोर दिया गया है: भविष्य की भावना, शक्ति की भावना और महिमा की भावना।
कॉन्फ़िगरेशन और कार्यों के संदर्भ में, फैंगबाओ तेंदुए 8 के लिए यू8 के समान युन्नान-पी और तीन-वॉचटावर लिडार का उपयोग करता है, जिसे वास्तव में फ्लैगशिप-स्तरीय स्टैक कहा जा सकता है।
उच्च-तीव्रता वाली ऑफ-रोड की निरंतर उठाने की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, युन्नान-पी का सिस्टम सस्पेंशन समायोजन स्ट्रोक 200 मिमी तक पहुंच सकता है, जो चार-पहिया एक साथ उठाने और एक पहिया के स्वतंत्र उठाने और कम करने का एहसास कर सकता है प्रणाली 5 टन तक है.
इस आधार पर, छत पर तीन लिडार के साथ, लेपर्ड 8 को U8 की तरह ही 5-150 मीटर आगे की सीमा के भीतर सड़क की विशेषताओं की पहचान करने में सक्षम होना चाहिए, और निलंबन के परिष्कृत डंपिंग समायोजन को प्राप्त करना चाहिए।
इसके अलावा, लेपर्ड 8 के पहियों, सराउंड्स और पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील कवर में मामूली समायोजन किया गया है, जबकि बड़े पैमाने पर उत्पादन लागत को नियंत्रित किया गया है, कॉन्सेप्ट कार के स्टाइलिंग डिज़ाइन को यथासंभव बहाल किया गया है।
▲ लेपर्ड 8 के व्हील आइब्रो को भी प्लास्टिक से बदल दिया गया है जिसे मरम्मत करना और बदलना आसान है।
हालाँकि यह कुछ हद तक "छोटा U8" जैसा दिखता है, लेपर्ड 5 की ऑफ-रोड शैली स्पष्ट रूप से अधिक मजबूत है, जिसमें दृष्टिकोण और प्रस्थान दोनों कोण बढ़े हुए हैं।
दूसरी ओर, लेपर्ड 5 की तरह, लेपर्ड 8 भी डीएमओ (डुअल मोड ऑफ-रोड) सुपर हाइब्रिड ऑफ-रोड प्लेटफॉर्म के तहत एक मॉडल है जिसे इसका "जन्मजात" कौशल कहा जा सकता है।
डीएमओ प्लेटफ़ॉर्म को समझने के लिए, आपको पहले यह समझना होगा कि एक गैर-असर वाली बॉडी क्या है।
गैर-लोड-असर वाली बॉडी को फ्रेम-लोडेड बॉडी या फ्रेम संरचना भी कहा जाता है। यह एक बॉडी संरचना है जो आमतौर पर ऑफ-रोड वाहनों और पिकअप ट्रकों में देखी जाती है। इसकी विशेषता यह है कि बॉडी फ्रेम से स्वतंत्र होती है और इसके माध्यम से महसूस की जाती है बुशिंग और बोल्ट की एक श्रृंखला फ्रेम से जुड़ती है।
भार वहन करने वाले निकायों की तुलना में, गैर-भार वहन करने वाले निकाय आमतौर पर कठोर ऑफ-रोड परिस्थितियों और भारी भार का सामना करने में बेहतर सक्षम होते हैं। हालाँकि, उनके भारी वजन के कारण, गैर-भार-वहन करने वाले निकायों में आमतौर पर कम ईंधन दक्षता होती है और सवारी का आराम भार-वहन करने वाले निकायों की तुलना में कम होता है।
डीएमओ प्लेटफ़ॉर्म सीटीसी बैटरी-चेसिस एकीकरण तकनीक पर आधारित है, जो एक नई हाइब्रिड नॉन-कैरिंग आर्किटेक्चर बनाता है, जो ऑफ-रोड और आराम को रचनात्मक रूप से एकीकृत करता है।
▲तेंदुआ 5
बीवाईडी ने कहा कि गैर-लोड-असर वाले डबल-फ्रेम रिंग बीम और ब्लेड बैटरी फ्रेम संरचना के समर्थन से, बड़े फ्रेम की मरोड़ वाली कठोरता पारंपरिक ईंधन-संचालित लक्जरी ऑफ-रोड वाहनों की तुलना में 38% अधिक है, और पूरे वाहन के आराम और सुरक्षा की गारंटी होती है, साथ ही यह शरीर को बहुत अधिक भार वहन करने की क्षमता भी देता है।
बीवाईडी के अध्यक्ष और अध्यक्ष वांग चुआनफू ने एक बार डीएमओ मंच का वर्णन किया था: "आप कविता और दूर-दराज के स्थानों की यात्रा कर सकते हैं, और आप सड़कों का आनंद भी ले सकते हैं।"
फॉर्मूला तेंदुआ, ऑफ-रोड से कहीं अधिक
2023 गुआंगज़ौ ऑटो शो के दौरान, फैंगबाओ मोटर्स के महाप्रबंधक जिओंग तियानबो ने मीडिया के साथ एक साक्षात्कार में खुलासा किया: "तेंदुआ 5 की तुलना में तेंदुए 8 डीएमओ प्लेटफॉर्म के तहत एक बड़ी कार है। तेंदुआ 3 एक ए-क्लास शुद्ध है इलेक्ट्रिक कार।"
▲तेंदुआ 3
इस शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी पर, फैंगबाओ एक मूर्तिकला शरीर के आकार को बनाने के लिए अतिरंजित और त्रि-आयामी रेखाओं का उपयोग करता है, और एक चमकदार व्यक्तिगत अभिव्यक्ति बनाने के लिए साफ और साफ शरीर लगातार चमकीले रंग के व्यक्तिगत तत्वों से टूट जाता है।
▲ छत एक ड्रोन किट के साथ भी आती है
नवंबर 2022 में, "नए पेशेवर और वैयक्तिकृत ब्रांड", जिसका आंतरिक कोड नाम उस समय एसएफ था, की पुष्टि पहली बार बीवाईडी द्वारा की गई थी, उस समय वांग चुआनफू ने खुलासा किया था कि फैंगबाओ का उत्पाद मैट्रिक्स स्पोर्ट्स कारों, ऑफ-रोड को कवर करेगा वाहन, कूप और अन्य उत्पाद श्रेणियां।
इसलिए, फैंगबाओ का "व्यक्तित्व" किसी भी तरह से ऑफ-रोडिंग तक सीमित नहीं है।
यह सच है कि डीएमओ प्लेटफॉर्म के तहत लेपर्ड 5 और लेपर्ड 8 वास्तव में हार्ड-कोर ऑफ-रोड मॉडल हैं, हालांकि, लेपर्ड 3 से शुरू होकर, फैंग लेपर्ड ब्रांड ने एक युवा और अधिक फैशनेबल प्रवृत्ति दिखाना शुरू कर दिया है फैंग लेपर्ड का वैयक्तिकरण और व्यावसायीकरण की राह पर एक महत्वपूर्ण कदम।
इतना ही नहीं, फैंगबाओ की "व्यावसायिकता" एसयूवी तक सीमित नहीं है, क्या आपको अभी उल्लेखित स्पोर्ट्स कार याद है?
हां, फॉर्मूला लेपर्ड ने भी आज रात अपनी पहली स्पोर्ट्स कार – सुपर 9 लॉन्च की।
सुपर 9 की पतली बॉडी में, 9 वायु नलिकाएं छिपी हुई हैं, जो हवा को शरीर के माध्यम से प्रवाहित करने की अनुमति देती हैं, जो प्रदर्शन सौंदर्यशास्त्र के लिए इक्वेशन लेपर्ड का समाधान है।
सुपर 9 में त्रिकोणीय हेडलाइट्स, एक खुली छत डिजाइन और दो तितली दरवाजे के साथ एक "स्पेस कॉकपिट" शैली डबल कैब को अपनाया गया है, जो इसे लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर जे जैसा महसूस कराता है।
इसलिए, हार्डकोर ऑफ-रोड हाइलैंड्स पर कब्जा करना फैंगबाओ का उद्देश्य नहीं है, यह चार मॉडलों के साथ उपयोगकर्ताओं की व्यक्तिगत जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करना उनका सच्चा आंतरिक विचार है।
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