ईवीएस अंततः लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं। अब बहुत सारे मॉडल उपलब्ध हैं, और वे काफी अच्छे हैं – किआ ईवी6 से लेकर रिवियन आर1एस तक, फोर्ड मस्टैंग मच-ई तक। लेकिन एक चीज है जो लगभग हर व्यावहारिक ईवी में समान है – उनकी कीमत कम से कम $35,000 है। और, वास्तव में केवल कुछ ही मॉडल हैं जो उस कीमत तक गिरे हैं।
यह एक तरह की समस्या है। बेशक, यह पूरी तरह से अपेक्षित है। चीजों की भव्य योजना में, इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी अपेक्षाकृत नए हैं, और कार निर्माताओं ने उन्हें पहले स्थान पर लाने के लिए अरबों का निवेश किया है।
लेकिन यह वास्तव में अंतिम उपभोक्ता के लिए मायने नहीं रखता है। अधिकांश खरीदार एक नई कार पर $ 40,000 नहीं छोड़ सकते हैं – और नतीजा यह है कि जब तक उप-$ 30,000 मूल्य सीमा में कार नहीं होती तब तक वे वास्तव में मुख्यधारा में नहीं जाएंगे। हमें EVs की Kia Seltos चाहिए।
सेल्टोस समझौता करता है
मैं समझ गया, सेल्टोस एक आला संदर्भ है। यह टुकड़ा "ईवी के होंडा सीआर-वी" या "ईवी के फोर्ड एस्केप " का उल्लेख क्यों नहीं करता है? इसका उत्तर यह है कि मैं पिछले एक हफ्ते से सेल्टोस चला रहा हूं, और मुझे लगता है कि यह किआ के अधिक महंगे विकल्पों के लिए एक उत्कृष्ट समझौता है, जबकि अभी भी यह बरकरार है कि ड्राइवर आधुनिक किआ के बारे में क्या जानते हैं और क्या पसंद करते हैं। एक सेल्टोस ईवी उन सिद्धांतों को मूर्त रूप देगा – जहां आवश्यक हो वहां समझौता करना, जबकि अभी भी एक उत्कृष्ट ड्राइवर अनुभव प्रदान करना।
ऐसे बहुत से तरीके हैं जिनमें सेल्टोस समझौता नहीं करता है। कार अभी भी शानदार डुअल-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रदान करती है, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए एक स्क्रीन के साथ जो आपको अनुकूली ड्राइवर सहायता सुविधाओं का ट्रैक रखने की अनुमति देता है। इंटीरियर अभी भी विशाल और अपेक्षाकृत आरामदायक है, और कार अभी भी CarPlay और Android Auto जैसी प्रणालियों का समर्थन करती है।
तो समझौता क्या हैं? खैर, उनसे उम्मीद की जा सकती है। कार के अंदर की सामग्री थोड़ी कम प्रीमियम है, और यह किआ की कुछ उच्च अंत कारों की तरह शक्तिशाली या चिकनी नहीं है, जैसे EV6।
एक लो-एंड EV समान होगा। हो सकता है कि यह EV6 जैसी कार के रूप में प्रीमियम-फीलिंग या प्रीमियम-दिखने वाला न हो, लेकिन यह EV6 को एक शानदार कार बनाने वाले कुछ को बनाए रखेगा। आपको अभी भी कुछ तकनीक और यथोचित विशाल इंटीरियर मिलेगा। आपको जो नहीं मिलेगा वह उस इलेक्ट्रिक जिप के बराबर है। यह शायद सिंगल-मोटर होगा, और इसमें हेड-अप डिस्प्ले और ब्लाइंड स्पॉट कैमरा जैसी हाई-एंड टेक सुविधाएँ नहीं होंगी।
बोल्ट ईवी (आरआईपी) के बारे में क्या?
बेशक, कुछ कंपनियों ने कम लागत वाले इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की पूरी कोशिश की है। इसका सबसे अच्छा उदाहरण शेवरले बोल्ट ईवी है, जो निश्चित रूप से बंद कर दिया गया है।
हालांकि केवल एक समस्या। जबकि बोल्ट ईवी एक खराब कार नहीं है, यह अपेक्षाकृत छोटी है – और अमेरिकी कार खरीदारों के एक बड़े हिस्से के लिए बहुत छोटी है। बोल्ट ईयूवी ने आकार के आसपास कुछ मुद्दों को ठीक किया – लेकिन बोल्ट ईवी की तरह, इसे अभी तक प्रस्ताव पर प्रतिस्थापन के बिना बंद कर दिया गया है।
किआ और अन्य कार निर्माताओं के पास बोल्ट ईवी और बोल्ट ईयूवी की अनुपस्थिति में अभी ईवी बाजार से बड़ा लाभ लेने का अवसर है। वे ऐसा करते हैं या नहीं यह देखा जाना बाकी है – लेकिन इसकी परवाह किए बिना, ईवीएस वास्तव में तब तक मुख्यधारा में नहीं आएंगे जब तक कि कम लागत वाले विकल्प न हों जो छोटे या अव्यवहारिक न हों।