कैसे टेलीविज़न CarPlay और Android Auto के साथ भविष्य का रास्ता दिखाते हैं

2024 शेवरले ब्लेज़र ईवी का डैश।
2024 शेवरले ब्लेज़र ईवी के डैश में "Google बिल्ट-इन" है। लेकिन आप Android Auto या CarPlay का उपयोग करने का साहस न करें। शेवरले/जनरल मोटर्स

जीएम के अपने घरेलू इंफोटेनमेंट सिस्टम के पक्ष में कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को छोड़ने के फैसले के बारे में एक कार्यकारी के गलत सलाह वाले बयान पर जनरल मोटर्स पर बहुत मज़ाक उड़ाया गया है। यह सब इंफोटेनमेंट के लिए जीएम के उत्पाद प्रमुख टिम बैबिट के बयानों से घिरा हुआ है, मोटरट्रेंड द्वारा व्याख्या की गई है (टुकड़े में कोई प्रत्यक्ष उद्धरण नहीं था, आग को कम करने की कोशिश करने के लिए कंपनी के अनुवर्ती बयान को छोड़कर), जिसे मूल रूप से कहा जाता है Google का Android Auto और Apple का CarPlay जैसे सिस्टम खराब और असुरक्षित हैं।

मुख्य अपराधी? ये पंक्तियाँ: “उनके अनुसार, एक महत्वपूर्ण कारक है जो इसे तथ्य पत्र में शामिल नहीं कर पाया: सुरक्षा। विशेष रूप से, उन्होंने वाहन चलाते समय सेल फोन के उपयोग के कारण ड्राइवर के ध्यान भटकने का हवाला दिया। बैबिट के अनुसार, कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो में स्थिरता के मुद्दे हैं जो खराब कनेक्शन, खराब रेंडरिंग, धीमी प्रतिक्रिया और टूटे हुए कनेक्शन के रूप में प्रकट होते हैं।

प्लेटफ़ॉर्म के सुनहरे दिनों के दौरान मैंने सात वर्षों तक एक Android ब्लॉग चलाया। मैंने Android Auto और CarPlay का उपयोग तब तक किया है जब तक वे मौजूद हैं। वे परिपूर्ण नहीं हैं (कुछ भी नहीं है)। शुरुआती दिनों में, एंड्रॉइड ऑटो में कुछ कार्यान्वयन समस्याएं थीं, कभी-कभी, उन फोनों के साथ जो बाजार में बिल्कुल नए थे। (ज्यादातर इसका संबंध इस बात से था कि एंड्रॉइड फोन प्लग इन होने पर एमटीपी नामक चीज़ को कैसे संभालते हैं।) और फिर, 2010 के मध्य में, बहुत सारे नए फोन आने लगे। कई निर्माताओं की ओर से चीज़ें बहुत तेज़ी से आगे बढ़ रही थीं। और ऑटोमोटिव उद्योग की गति के बीच विरोधाभास को देखते हुए, यह थोड़ा चमत्कार है कि चीजें बिल्कुल काम कर गईं। Apple के पास, कम से कम, वास्तव में केवल एक ही उपकरण था जिसे CarPlay को लक्षित करना था: iPhone।

ऐप्पल कारप्ले की अगली पीढ़ी, जैसा कि पॉर्श में देखा जाता है, फोन कॉल के दौरान 127 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है।
शायद 127 मील प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चलाते समय और फोन कॉल करते समय एप्पल कारप्ले की अगली पीढ़ी को दिखाना सबसे अच्छा विकल्प नहीं था। पोर्श/एप्पल

लेकिन एक लंबे समय से चली आ रही कहावत है जो आज भी ज्यादातर सच है: बिल्ट-इन इंफोटेनमेंट सिस्टम, आम तौर पर बोलते हुए, उतना अच्छा या सरल नहीं है जितना आपको एंड्रॉइड ऑटो या कारप्ले के साथ मिलता है। वे पिछले कुछ वर्षों में बेहतर हुए हैं – और बड़े, कैपेसिटिव टचस्क्रीन और वास्तविक यूएक्स (उद्योग की भाषा में यह उपयोगकर्ता अनुभव है) डिज़ाइन में धीमी गति से बदलाव एक लंबा सफर तय कर चुका है, और हमें इसमें छूट नहीं देनी चाहिए। लेकिन वे बहुत अच्छे नहीं रहे हैं, और यह उस प्रकार का एकीकरण नहीं है जो हमें एंड्रॉइड ऑटो या कारप्ले के साथ मिलता है। और यह देखते हुए कि लोग अपनी कारों को एक दशक से अधिक समय तक रखते हैं, तकनीक के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वह कम से कम समय के साथ चलने का प्रयास करने में सक्षम हो। एंड्रॉइड ऑटो और कारप्ले के अनुमान – जिनके द्वारा आपका फ़ोन स्क्रीन पर मौजूद चीज़ों को शक्ति प्रदान करता है – ने एक तरह से इसकी अनुमति दी है, जिस तरह से कार निर्माताओं ने नहीं दी है।

उनमें से कुछ डिज़ाइन द्वारा है. उद्योग के बड़े पैमाने पर काम करने के तरीके के कारण अधिकांश ऑटो निर्माता धीरे-धीरे आगे बढ़ते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि वे स्थिर हैं (टेल्सा और रिवियन जैसी कंपनियां इसका प्रमाण हैं), लेकिन वे बेहद रूढ़िवादी हैं, खासकर जब ड्राइवर सुरक्षा और ध्यान भटकाने जैसी चीजों की बात आती है। उनका ऐसा होना सही है, और सिर्फ इसलिए नहीं कि इस तरह की चीज़ों के लिए बहुत सख्त नियम हैं

लेकिन जीएम एंड्रॉइड ऑटो और कारप्ले दोनों के लिए समर्थन छोड़ने में जो कर रहा है वह बच्चे को नहाने के पानी से बाहर फेंकने के समान है। और ऐसा करने में, यह अपनी वास्तविक शिकायत को अस्पष्ट कर रहा है: अपने इन्फोटेनमेंट स्टैक पर नियंत्रण खोना – और इसका मतलब है डेटा और अंततः, पैसा खोना।

स्पष्ट कारणों से एक अपूर्ण रूपक है, लेकिन यहाँ मेरे साथ बने रहें:

एक मिनट के लिए कल्पना कीजिए कि आप एक नया टेलीविजन खरीदना चाह रहे थे। यह काफी बड़े लिविंग रूम की खरीदारी है। निश्चित रूप से कार जैसी नहीं है, लेकिन यह कुछ भी नहीं है। और यह एक ऐसा उत्पाद है जिसे आप लंबे समय से अपने पास रखने की उम्मीद कर रहे हैं।

लेकिन क्या होगा अगर वह टेलीविजन किसी एचडीएमआई पोर्ट से रहित हो। क्या होगा यदि आप केवल निर्माता की दया पर उस टेलीविजन के साथ आने वाले सॉफ़्टवेयर, ऐप्स और सुविधाओं का उपयोग करने में सक्षम थे।

क्या आप वह टीवी खरीदेंगे? क्या आप ऐसा टीवी खरीदेंगे जिसका नेटफ्लिक्स ऐप उतना अच्छा नहीं था, जैसे रोकू या अमेज़ॅन फायर टीवी पर उपलब्ध है? क्या आप ऐसा टीवी खरीदेंगे जिसका नेटफ्लिक्स ऐप नई सुविधाओं के साथ अपडेट नहीं होता है? क्या आप ऐसा टीवी खरीदेंगे जो आपको एक ही उपयोगकर्ता अनुभव में बंद कर देगा, भले ही अन्य सभी के पास विकल्प हों?

क्रोमकास्ट बनाम रोकू स्टिक बनाम अमेज़ॅन फायर स्टिक
क्या आप ऐसा टीवी खरीदेंगे जो आपको किसी अन्य स्ट्रीमिंग डिवाइस में प्लग इन करने की अनुमति नहीं देता है? ग्रेग मोम्बर्ट / डिजिटल ट्रेंड्स

क्या आप ऐसा टेलीविज़न खरीदेंगे जिसका उपयोगकर्ता अनुभव अन्य विकल्पों से कमतर है – और जो आपको किसी अन्य चीज़ का उपयोग करने की अनुमति नहीं देता है?

सम्भावना है कि आप ऐसा नहीं करेंगे। कम से कम आपको ऐसा नहीं करना चाहिए. ऐसी दुनिया में नहीं जहां आपको $100 से कम में बहुत उपयोगी चीज़ मिल सकती है – जब तक आप इसे टीवी से कनेक्ट करने में सक्षम हैं।

टीवी निर्माता की सभी प्रेस विज्ञप्तियों और विज्ञापनों पर ध्यान न दें जो आपको बताते हैं कि अंतर्निहित सॉफ़्टवेयर कितना बढ़िया और सुरक्षित है। और कार उद्योग की तरह, सैमसंग, एलजी और विज़ियो (तीनों के नाम) के बिल्ट-इन सिस्टम बहुत बेहतर हो गए हैं। और जबकि वे उन लोगों के लिए बिल्कुल ठीक हैं जो किसी और चीज़ का उपयोग नहीं करना चाहते हैं, फिर भी वे अधिकांश बाहरी विकल्पों के समान अच्छे नहीं हैं – Roku, Amazon Fire TV, Google TV के साथ Chromecast, या Apple TV के बारे में सोचें। न ही वह हार्डवेयर जिस पर वे चलते हैं, अपग्रेड करने योग्य है, इसलिए आप हमेशा टीवी के अंदर छिपे उन चिपसेट की दया पर निर्भर रहेंगे। और इसलिए आपको टीवी के साथ अपने अनुभव को बढ़ाने के लिए अभी भी अपने उपकरणों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए, बशर्ते वे सुरक्षित और सुसंगत तरीके से काम करें।

Android Auto और CarPlay यही करते हैं। वे अंतर्निर्मित इंफोटेनमेंट सिस्टम की उपयोगिता बढ़ाते हैं। वे इसे पूरी तरह से हड़प नहीं लेते. वे (वर्तमान में) कार के संचालन को स्वयं नियंत्रित नहीं करते हैं। (हालांकि मैं इस तर्क पर विचार करूंगा कि उन्हें ऐसा कभी नहीं करना चाहिए, मैंने भी व्यक्तिगत रूप से एंड्रॉइड ऑटोमोटिव का उपयोग नहीं किया है। इसलिए मैं उस पर बात नहीं कर सकता।) और ऐसा न हो कि आप सोचें कि मैं आफ्टरमार्केट निर्माताओं को छूट दे रहा हूं, उनका यूएक्स है काफी हद तक बहुत भयानक भी रहा है। लेकिन यदि आप उस मार्ग पर जाते हैं तो कम से कम आपको अधिक विकल्प मिलेंगे। अपना ज़हर उठाएं।)

इस बिंदु पर यह उल्लेख करने योग्य है कि ऐसी जीएम कारें हैं – जिनमें नई 2024 ब्लेज़र भी शामिल है – जिनमें " Google बिल्ट-इन " है। यानी, इन्फोटेनमेंट के पास कुछ एंड्रॉइड ऐप्स तक पहुंच है, बिना किसी चीज के लिए आपके फोन की आवश्यकता होती है। यह एंड्रॉइड ऑटोमोटिव का हिस्सा है, लेकिन अलग है, और नामकरण एक तरह से गड़बड़ है, जो इस तरह की चीज़ के लिए बिल्कुल सही है। और किसी भी स्थिति में, iPhone का उपयोग करने वाले लोगों को इसे बेचने के लिए शुभकामनाएँ।

हालाँकि यह निश्चित रूप से जीएम का विशेषाधिकार है कि वह कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का समर्थन करना चाहता है या नहीं, यह ग्राहक का विशेषाधिकार है कि वह ऐसी कार खरीदे या नहीं जिसमें उन सुविधाओं का अभाव हो। ठीक वैसे ही जैसे यह उनका विशेषाधिकार है कि वे बिना एचडीएमआई पोर्ट वाला टीवी खरीदेंगे या नहीं। और किसी भी मामले में, यह संभवतः एक विवादास्पद मुद्दा होगा। यदि और जब जीएम को पता चलता है कि ग्राहक कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के बिना कार और ट्रक नहीं खरीद रहे हैं, तो आप देखेंगे कि यह बहुत जल्दी अपनी धुन बदल देता है।