हो सकता है कि आप Engwe ई-बाइक ब्रांड से परिचित न हों, लेकिन अगर आपने नई Engwe X24 को सड़क पर घूमते देखा तो शायद आप इसे दोहराना चाहेंगे। ऑल-टेरेन फैट टायर बाइक ऐसी कीमत पर स्टाइल, फ़ंक्शन और मनोरंजन को जोड़ती है जो सच होने के लिए बहुत अच्छी लगती है।
यह तीन नई एक्स-सीरीज़ फैट टायर ई-बाइकों का मध्य बच्चा है जिसे एंग्वे ने इस गर्मी में कहीं भी जाने वाली ई-बाइक की अपनी प्रमुख लाइन के रूप में पेश किया था। पहिये के आकार को दर्शाने वाले मॉडल नंबरों के साथ, नई X20, X24 और X26 ई-बाइकें मूल X26 की तुलना में महत्वपूर्ण सुधार प्रस्तुत करती हैं।
Engwe X24 एरियल राइडर ग्रिज़ली की तरह एक स्पीड दानव नहीं है, या Gocycle GX की तरह एक फेदरवेट कम्यूटर नहीं है, लेकिन जब सड़क खराब हो जाती है, तो X24 अपनी जगह ढूंढ लेता है। मैंने X24 को एक आत्मविश्वास-प्रेरक, बहुमुखी और शक्तिशाली ई-बाइक पाया जो गंदगी और विभिन्न ऑफ-रोड सतहों और पक्की सड़कों पर सवारी करने में समान रूप से सक्षम थी। आप यात्रा के लिए X24 को ई-बाइक के रूप में भी उपयोग कर सकते हैं, जब तक कि आपको इसे ऊपर या लिफ्ट पर रखने की आवश्यकता न हो।
X24 की प्रमुख चेकलिस्ट वस्तुओं में दोहरी बैटरी, एक ट्रिपल-सस्पेंशन सिस्टम, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, दोहरी ब्रेक लाइट, 31-मील प्रति घंटे की शीर्ष गति और सवारी मोड और गति के आधार पर 54- से 149-मील रेंज शामिल हैं। यह एक आकर्षक संयोजन है, विशेषकर $1,900 सूची मूल्य पर।
यदि आपके पास कई ई-बाइक हैं, तो X24 वह हो सकती है जिसे आप तब चलाएंगे जब आपकी योजनाएँ ठोस नहीं थीं और आप जो भी आए उसके लिए तैयार थे।
अतीत से सबक सीखा
नए आकारों के अलावा, नई X श्रृंखला मूल X26 से किस प्रकार भिन्न है? सबसे विशेष रूप से, आपको अधिक टॉर्क, एक समायोज्य फ्रंट सस्पेंशन और दो बैटरियों का उपयोग करने का एक आसान तरीका मिलता है।
मूल बाइक की रियर हब ड्राइव इलेक्ट्रिक मोटर अभी भी 1,200 वॉट की पीक पावर और 1,000 वॉट की निरंतर शक्ति उत्पन्न करती है, लेकिन अब 70 न्यूटन-मीटर (एनएम) तक टॉर्क उत्पन्न करती है, जो मूल X26 पर 60 एनएम से अधिक है। इसका मतलब है कि नई ई-बाइकें, विशेषकर ऊपर की ओर, अधिक मजबूती से चलती हैं। फ्रंट फोर्क भी अब समायोज्य हैं, जिससे आप संपीड़न और प्रीलोड डंपिंग सेट कर सकते हैं।
पहले डिज़ाइन वाली दोनों बैटरियों का उपयोग करने के लिए, आपको पावर केबल को मुख्य बैटरी से छोटी बैकअप बैटरी में स्विच करना होगा। अब, दोनों बैटरियां एक एकीकृत मिक्सर से जुड़ती हैं। जब प्राथमिक बैटरी ख़त्म हो जाए, तो बस ई-बाइक के डिस्प्ले पैनल को थोड़ी देर के लिए बंद कर दें और फिर दूसरी बैटरी में पावर का उपयोग करने के लिए इसे वापस चालू करें। आप बाइक पर या उसके बाहर बैटरी चार्ज कर सकते हैं, लेकिन बाइक के साथ मानक रूप से केवल एक बैटरी चार्जर आता है।
आकार और सुवाह्यता
दूसरी बैटरी दिखाने के लिए X26 और X24 को बाइक के फ्रेम के बीच में मोड़ा जाता है। हैंडलबार के तने मुड़ते नहीं हैं, जो कि अधिकांश अन्य फोल्डिंग बाइक पर एक सामान्य विशेषता है। और इस 90 पाउंड वजनी राक्षस को मोड़ने के बाद कहीं भी ले जाने के लिए शुभकामनाएँ। भले ही आप इसे कर सकें, फिर भी यह विश्वास करना कठिन है कि कोई व्यक्ति स्वेच्छा से ऐसा करेगा।
$1,700 वाली Engwe X20, Engwe की नई X20 मोटर में X24 और X26 की तुलना में कम पावर और टॉर्क आउटपुट और कम शक्तिशाली दोहरी बैटरी है।
एक्स सीरीज़ में से कोई भी छोटी ई-बाइक नहीं है। X24 में सीट की न्यूनतम ऊंचाई 36 इंच है, और Engwe इसे कम से कम 5-फीट 2-इंच लंबे सवारों के लिए अनुशंसित करता है, जबकि X26 कम से कम 5-फीट और 7-इंच लंबे सवारों के लिए है। चूँकि जब मैं साँस लेता हूँ तो मैं 5 फीट 8 इंच लंबा होता हूँ, इसलिए मैंने कुछ छोटा, लेकिन फिर भी बड़ा X24 चुना।
एंग्वे द्वारा सवार की ऊंचाई मापने के तरीके में कुछ गड़बड़ हो सकती है। X24 के पैडल तक आराम से पहुंचने के लिए, मुझे सीट पोस्ट को न्यूनतम अनुशंसित ऊंचाई से नीचे सेट करना पड़ा, और तब भी सीट का शीर्ष जमीन से 36 इंच था। मैं उस समायोजन के साथ पैडल चलाने और सवारी करने में बेहद आरामदायक था, लेकिन मुझे पता था कि मैंने सीट की ऊंचाई को मानक से बाहर समायोजित किया था।
आपकी सवारी को नरम बनाना
X24 की चंद्र-लैंडर शैली केवल दिखावे के लिए नहीं है – इसमें ट्रिपल-सस्पेंशन डिज़ाइन भी शामिल है: समायोज्य प्रीलोड और डंपिंग के साथ फ्रंट झटके, रियर एक्सल पर हवा के झटके की एक जोड़ी, और बीच में एक छोटा यांत्रिक झटका।
लेकिन शक्ल धोखा दे सकती है. वास्तव में, मध्य और पीछे के झटके में ज्यादा यात्रा नहीं होती है, और सामने के कांटे केवल तीन इंच संकुचित होते हैं। आप इस दोपहिया वाहन का उपयोग आक्रामक छलांग, ट्रेल राइडिंग या डाउनहिल सवारी के लिए नहीं करेंगे। लेकिन मध्यम ऑफ-रोड राइडिंग या किसी भी प्रकार की स्ट्रीट राइडिंग के लिए, X24 का ट्रिपल-टच सस्पेंशन घटक धक्कों को ठीक करने का अच्छा काम करता है।
चार इंच चौड़े टायर न केवल असमान इलाके को पकड़ने में मदद करते हैं, बल्कि उनका साइडवॉल फ्लेक्स सवारी को काफी नरम बनाने में मदद करता है। वे 20 पाउंड प्रति वर्ग इंच (पीएसआई) दबाव तक संभाल लेंगे, लेकिन मैंने पाया कि प्रदर्शन या स्थिरता से समझौता किए बिना कुछ अतिरिक्त फ्लेक्स के लिए 18 पीएसआई सबसे अच्छा स्थान था। इसके अलावा, मानक आलीशान सीट की मोटाई सबसे अधिक 3 इंच है और यह एक धातु के फ्रेम पर बैठती है, जब आप किसी कर्ब या गड्ढे से टकराते हैं तो यह थोड़ा और जोड़ देती है।
आपको अभी भी सड़क में अनियमितताएं, दरारें और चट्टानें महसूस होंगी, लेकिन X24 आपको बिना किसी परेशानी के लंबी दूरी तक चलने की सुविधा देता है।
(ऊँची) ड्राइवर की सीट पर जीवन
X24 के भारी फ्रेम और मल्टीपार्ट सस्पेंशन ने मुझे तुरंत इसकी स्थिरता पर भरोसा दिलाया। मैं अप्रत्याशित रूप से एक से अधिक बार ढीली रेत और टूटी हुई फुटपाथ से टकराया, और बाइक के मोटे टायर न तो घूमे और न ही टेढ़े-मेढ़े हुए। मैंने एक अनियोजित ब्रेकिंग परीक्षण भी किया जब एक युवा हिरण एक निजी सड़क पर मेरे सामने दौड़ता हुआ आया। मैं उस समय केवल 10 या 12 मील प्रति घंटे की रफ्तार से जा रहा था, लेकिन शक्तिशाली हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक ने अभी भी सभी 90 पाउंड की बाइक को जल्दी और आसानी से रोक दिया।
एंग्वे ने शीर्ष गति को 31 मील प्रति घंटे के रूप में सूचीबद्ध किया है। मैंने उत्कृष्ट AMOLED डिस्प्ले पर एक बार उस गति को देखा था, लेकिन अधिक बार मैंने फुटपाथ पर पूरे जोर के साथ 25 से 28 मील प्रति घंटे की गति देखी।
X24 के 70 Nm टॉर्क के कारण टायर सड़क पर नहीं फटते, जैसा कि हमने सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में गति के साथ निर्मित ई-बाइक के साथ अनुभव किया है। हमारे घर में एक लंबा, खड़ी रास्ता है, और X24 ने इसे बिना किसी समस्या के जीत लिया, नीचे की ओर चलती शुरुआत से थोड़ी सी बिजली की कमी हो गई।
मुझे X24 के बारे में कुछ शिकायतें हैं। असेंबली निर्देश बाइक के हिस्सों के रफ ग्राफिक्स का उपयोग करते हैं जहां उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली तस्वीरें अधिक सहायक होंगी। और मैनुअल पूरा नहीं है. उदाहरण के लिए, जेनेरिक बैटरी चार्जिंग सेक्शन किसी भी ई-बाइक के लिए हो सकता था। Engwe की वेबसाइट उपयोगी वीडियो पेश करती है, लेकिन वे अभी भी सभी प्रणालियों को कवर नहीं करती हैं।
X24 के लिए कोई फ़ेंडर नहीं हैं, या तो मानक या Engwe वेबसाइट पर सूचीबद्ध सहायक विकल्प के रूप में। यदि आप आवागमन के लिए या शहरी बाइक के रूप में X24 का उपयोग करने का इरादा रखते हैं, तो फेंडर महत्वपूर्ण होंगे।
इसके अलावा, X24 में एक यात्री सीट है लेकिन कोई फुट खूंट नहीं है। सीट काफ़ी आरामदायक महसूस हुई, लेकिन फ़ुट पेग्स के बिना, आप इसे ज़्यादा दूर तक नहीं ले जा सकेंगे। सीट असबाब के बिना एक छोटा रियर रैक संभवतः अधिकांश मालिकों के लिए अधिक उपयोगी होगा।
हार्दिक अनुशंसा
Engwe X24 चलाने के लिए एक बेहद सुखद बाइक है, भले ही इसके समग्र आकार, वजन और सीट की ऊंचाई की आदत डालने के लिए कुछ लोगों की आवश्यकता हो सकती है। कई सराहनीय ऑल-टेरेन फैट टायर बाइक उपलब्ध हैं, जैसे रेड पावर बाइक्स रेडरोवर । हालांकि, इस श्रेणी की अधिकांश ई-बाइकों की तुलना में Engwe x24 की कीमत में बढ़त है, इसकी दोहरी बैटरी, शक्तिशाली मोटर, मल्टीपार्ट सस्पेंशन, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक और समग्र आत्मविश्वास, सक्षम और आरामदायक सवारी के लिए धन्यवाद। मैं तेज़, मज़ेदार, कहीं भी जाने वाली ई-सवारी की तलाश कर रहे किसी भी व्यक्ति के लिए X24 की दिल से अनुशंसा करता हूँ।