फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग वहाँ के पहले इलेक्ट्रिक ट्रकों में से एक था, और आज तक, यह अभी भी केवल कुछ में से एक है। यह ट्रक बहुतपसंदीदा F-150 डिज़ाइन और भारी आकार प्रदान करता है, लेकिन गैस से चलने वाले इंजन को सुपर-क्विक इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन से बदल देता है जो इसे उस तरह का ज़िप देता है जिसकी आप आमतौर पर ट्रक से बिल्कुल भी उम्मीद नहीं करते हैं।
लेकिन अभी भी कुछ चीजें हैं जो इलेक्ट्रिक ट्रक खरीदना और उसका उपयोग करना थोड़ा चुनौतीपूर्ण बनाती हैं। आख़िरकार, ट्रकों के उपयोग का मामला आमतौर पर कार की तुलना में थोड़ा अलग होता है, और यह जटिल हो सकता है कि इलेक्ट्रिक ट्रक आपकी आवश्यकताओं के लिए सही है या नहीं।
तकनीकी रूप से एक जानवर
फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली है । एक्सीलेटर दबाने से ही यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है। यह बहुत तेज़ है, विशेष रूप से इसके आकार के वाहन के लिए – और कुछ वेरिएंट 4 सेकंड से भी कम समय में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेंगे। कई छोटी और हल्की इलेक्ट्रिक कारें इसकी बराबरी भी नहीं कर सकतीं।
यह भारी भार उठाने में भी सक्षम है। आपके द्वारा प्राप्त मॉडल के आधार पर, F-150 लाइटनिंग 10,000 पाउंड तक वजन उठाने में सक्षम है। इतना सामान खींचने के लिए आपको XLT या Lariat ट्रिम की आवश्यकता होगी, लेकिन निचले स्तर के मॉडल भी अभी भी 5,000 पाउंड तक वजन खींच सकते हैं, जो बिल्कुल भी बुरा नहीं है। यह अपेक्षाकृत बड़े ट्रेलर को खींचने के लिए पर्याप्त शक्ति है।
गाड़ी चलाने में भी आनंद आता है। मुझे बड़े वाहन चलाना पसंद है, और F-150 लाइटनिंग ऐसे फीचर्स से सुसज्जित है जो इसे इस्तेमाल करने के अनुभव को और भी बेहतर बनाते हैं। उदाहरण के लिए, फ्रंक में एक नाली छेद होता है जो इसे कूलर या आइस चेस्ट के रूप में काम करने की अनुमति देता है, और आप इसे साफ करने के लिए इसे बाहर निकाल सकते हैं। इसके चारों ओर बिजली उपकरण जैसी चीज़ों के लिए बिजली के आउटलेट लगे हुए हैं। और यह अंदर से उतना ही ऊबड़-खाबड़ लगता है जितना बाहर दिखता है।
रेंज की चिंता
लेकिन इससे पहले कि आप अपनी अगली लंबी दूरी की सड़क यात्रा के लिए F-150 लाइटनिंग खरीदने की योजना बनाएं, आप शायद दो बार सोचना चाहेंगे। क्यों? खैर, यह तकनीकी रूप से उन अति-भारी भारों को खींच सकता है, लेकिन यह आपको बहुत दूर तक नहीं ले जाएगा।
इलेक्ट्रिक ट्रक उपलब्ध होने के कुछ वर्षों के बाद भी, बड़े भार को खींचने का अभी भी इलेक्ट्रिक ट्रक की रेंज पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। और यह देखते हुए कि एफ-150 लाइटनिंग की रेंज पहली बार में उतनी अच्छी नहीं है, ट्रेलर जैसी चीजों को खींचने के लिए ट्रक का उपयोग करना आपकी आवश्यकताओं के लिए बिल्कुल भी संभव नहीं हो सकता है। मौजूदा Ford F-150 लाइटनिंग की रेंज लगभग 320 मील तक है।
भारी भार खींचने का प्रभाव आपकी सोच से भी अधिक बड़ा हो सकता है। मोटरट्रेंड की एक रिपोर्ट के अनुसार, 7,218 पाउंड के ट्रेलर को खींचने से रेंज केवल 90 मील तक कम हो गई, जबकि 3,140 पाउंड के ट्रेलर को खींचने से यह केवल 115 मील तक ही रह गई, जो कि ट्रक की रेंज के आधे से भी काफी कम है। यह कुछ भी नहीं खींच रहा है.
भले ही आप बिल्कुल भी नहीं खींच रहे हों, तथापि, यदि आप ट्रक के बिस्तर में भारी भार ले जाने की योजना बना रहे हैं, तब भी आपको ऐसा करते समय सीमा में गंभीर कमी देखने की उम्मीद करनी चाहिए।
स्पष्ट होने के लिए, यह कोई ऐसा मुद्दा नहीं है जो इलेक्ट्रिक ट्रकों से अलग है। अधिकांश अनुमान दर्शाते हैं कि ट्रक द्वारा खींचे जाने वाले प्रत्येक 100 अतिरिक्त पाउंड के लिए, गैस लाभ लगभग 2% कम हो जाएगा। इसलिए, 7,218 पाउंड के ट्रेलर को खींचने से गैस का माइलेज लगभग 72% कम हो जाएगा। यह ध्यान में रखते हुए कि गैस से चलने वाला F-150 गैस के एक पूर्ण टैंक पर 500 मील से थोड़ा अधिक दूरी तय कर सकता है, उसी भार को खींचने से सीमा 150 मील या उससे भी कम हो जाएगी।
के अंतर? यह अभी भी 90 मील से काफी अधिक है, और जब आपको आवश्यकता हो तो आप कुछ ही मिनटों में गैस टैंक को आसानी से भर सकते हैं। F-150 लाइटनिंग के साथ, आपको हर कुछ घंटों में चार्ज करना होगा, और ऐसा करने में लगभग 30 मिनट लगेंगे।
सभी ट्रक ड्राइवर एक जैसे नहीं होते
इनमें से कोई भी यह नहीं कह रहा है कि आपको F-150 लाइटनिंग नहीं खरीदनी चाहिए । यह सिर्फ इतना कहना है कि आपको यह जानना चाहिए कि क्या अपेक्षा करनी है।
आइए वास्तविक बनें। बहुत से ट्रक ड्राइवर सिर्फ इसलिए ट्रक खरीदते हैं क्योंकि वे उन्हें पसंद करते हैं – इसलिए नहीं कि वे लगातार बड़े सामान ढो रहे हैं और ट्रेलरों को खींच रहे हैं। मैं समझ गया। ट्रक अच्छे हैं! न केवल वे आपको सड़कों पर संभावित रूप से सुरक्षित रहने के लिए पर्याप्त आकार देते हैं, बल्कि उनमें बहुमुखी प्रतिभा की अतिरिक्त परत भी होती है। हो सकता है कि आप एक निर्माण श्रमिक न हों, लेकिन यू-हॉल किराए पर लिए बिना घरों के बीच आने-जाने में सक्षम होना मददगार हो सकता है। या हो सकता है कि आप एक ऐसे संत मित्र हों जो आगे बढ़ने पर हर किसी की मदद करता है।
और ट्रेलर खींचने और पूरी तरह से खाली ट्रक चलाने के बीच बहुत सारे उपयोग के मामले हैं। शायद आप एक निर्माण श्रमिक हैं जो नियमित रूप से उपकरण और सामग्री ढोते हैं, और अपने ट्रक को साइट पर या घर पर चार्ज कर सकते हैं। इन भारों के हजारों पाउंड तक जाने की संभावना नहीं है, और आपको अभी भी आवश्यकतानुसार शहर के चारों ओर ड्राइव करने के लिए पर्याप्त रेंज मिल जाएगी।
लेकिन हो सकता है कि आप ऐसे व्यक्ति हों जो वास्तव में एक ट्रक के मालिक होने से बहुत कुछ पाने की योजना बना रहे हों, जैसे बड़े ट्रेलरों को खींचना और बहुत भारी सामान ढोना। उस स्थिति में, शायद गैस से चलने वाला ट्रक या प्लग-इन हाइब्रिड खरीदना अभी भी आपकी ज़रूरतों के लिए सबसे अच्छा तरीका है।
ट्रकों का भविष्य
तो इसका समाधान क्या हो सकता है? सीधे शब्दों में कहें तो, अधिक रेंज वाली बेहतर बैटरियां, साथ ही तेज़ चार्जिंग तकनीक भी। हमें ऐसे ट्रक कभी नहीं मिलेंगे जो किसी ट्रेलर को खींचते समय उतनी ही रेंज प्रदान करते हों जितनी किसी ट्रेलर को नहीं खींचते समय करते हैं। भौतिकी उस तरह काम नहीं करती. लेकिन जैसे-जैसे बैटरी तकनीक में सुधार होता है और इलेक्ट्रिक वाहन बेहतर रेंज प्रदान करते हैं, टोइंग का प्रभाव लगातार कम होता जाएगा।
आइए मान लें कि आपको रस्सा खींचते समय केवल एक तिहाई रेंज मिलती है, जैसा कि आप रस्सा न खींचते समय प्राप्त करते हैं। 300-मील की सीमा के साथ, आप केवल 100 मील तक ही पहुँच पाएंगे। लेकिन यदि आपके ट्रक की शुरुआत में 500 मील की रेंज थी, तो आपको 160 मील या उससे भी अधिक प्रबंधनीय रेंज मिलेगी। यदि सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक वास्तव में 750 मील या उससे अधिक की रेंज के वादे को पूरा करती है, तो आप खींचते समय लगभग 250 मील की दूरी तय करेंगे। यह प्रभावशाली था।
इलेक्ट्रिक ट्रकों को अधिक व्यावहारिक बनाने में भी चार्जिंग एक बड़ी भूमिका निभाती है। गैस से चलने वाले ट्रक को खींचना इतना आसान होने का एक बड़ा कारण यह है कि आप इसे लगभग एक घंटे तक इंतजार करने के बजाय कुछ ही मिनटों में भर सकते हैं। अगले कुछ वर्षों के लिए पंद्रह मिनट में चार्ज करना एक अच्छा लक्ष्य है, लेकिन लंबी अवधि में, उम्मीद है कि हम अंततः केवल कुछ ही मिनटों में ईवी को पूरी तरह से चार्ज करने में सक्षम होंगे। हालाँकि, अगर ऐसा कभी होता है, तो यह भविष्य से बहुत दूर है।
अंततः, एक सप्ताह तक F-150 लाइटनिंग चलाने के बाद, मैंने पाया कि यह एक अद्भुत इलेक्ट्रिक ट्रक है। यदि आप यथार्थवादी उम्मीदों के साथ इसे खरीदने जा रहे हैं, तो आपको यह पसंद आएगा – लेकिन यदि आप एफ-150 लाइटनिंग से वही टोइंग अनुभव प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं, जैसा कि आप गैस-संचालित संस्करण से प्राप्त करेंगे, तो आप निराश होंगे।