अगर आप एफ1 रेस में गाड़ी चला रहे हैं और 220 मील प्रति घंटे (354 किमी प्रति घंटे) की रफ्तार से दौड़ रहे हैं, तो आप निश्चित रूप से नहीं चाहेंगे कि गाड़ी के पुर्जे आपकी तेज रफ्तार के दौरान गिर जाएं, या इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके वाहन में किसी खराबी के कारण आपको तंत्रिका क्षति हो।
लेकिन एस्टन मार्टिन की कार के साथ ठीक यही हो रहा है, जिसके चलते ड्राइवर फर्नांडो अलोंसो और लांस स्ट्रोल के लिए रविवार को ऑस्ट्रेलिया में नए एफ1 सीजन की पहली रेस पूरी करना मुश्किल हो रहा है।
परीक्षण के दौरान, होंडा इंजन से चलने वाली यह कार इतनी बुरी तरह से कंपन कर रही है कि इसके कुछ हिस्से गिर रहे हैं, और कंपन का असर ड्राइवरों तक भी पहुंच रहा है।
यह मुद्दा तब सामने आया जब टीमें दक्षता और स्थिरता को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किए गए नए इंजन नियमों के अनुकूल हो रही थीं, जिसके कारण हाल के महीनों में व्यापक स्तर पर पुनर्रचना करनी पड़ी।
हालांकि होंडा उन पावर यूनिट्स की आपूर्ति करती है जो कंपन की समस्या में योगदान दे सकती हैं, लेकिन एस्टन मार्टिन के चेसिस डिजाइन और सेटअप से यह प्रभावित होता है कि कंपन ड्राइवरों तक कैसे पहुंचता है, जिससे यह समस्या इंजन के प्रदर्शन और कार डिजाइन दोनों में निहित हो जाती है।
इंजीनियर कंपन को कम करने के लिए काम कर रहे हैं, लेकिन ऐसा लगता नहीं है कि अलोंसो और स्ट्रोल रविवार की रेस पूरी कर पाएंगे।
एस्टन मार्टिन टीम के प्रमुख एड्रियन न्यूवे ने गुरुवार को मीडिया से बातचीत में कहा, "चेसिस में होने वाला वह कंपन कुछ विश्वसनीयता संबंधी समस्याओं का कारण बन रहा है," उन्होंने आगे कहा कि इस समस्या में "शीशे का गिरना, टेल लाइट का गिरना" शामिल है।
न्यूवे ने कहा, "सबसे बड़ी समस्या यह है कि कंपन अंततः ड्राइवर की उंगलियों तक पहुंचता है। इसलिए फर्नांडो [अलोंसो] का मानना है कि वे लगातार 25 लैप से अधिक नहीं लगा सकते, अन्यथा उनके हाथों की नसों को स्थायी नुकसान पहुंचने का खतरा है। लांस [स्ट्रोल] का मानना है कि वे उस सीमा से पहले 15 लैप से अधिक नहीं लगा सकते।"
गुरुवार को इस असामान्य स्थिति पर टिप्पणी करते हुए अलोंसो ने कहा, “हमारे लिए तो सब कुछ कांप रहा है। लेकिन यह सिर्फ हमारे लिए ही नहीं है, मुझे लगता है कि कार भी थोड़ी अटपटी सी महसूस हो रही है। इंजन से आने वाले कंपन से कार के पुर्जों और ड्राइवरों को थोड़ी तकलीफ हो रही है; हम इसे महसूस करते हैं, हम अपने शरीर को इस कंपन की आवृत्ति से प्रभावित होते हुए महसूस करते हैं, जो 20 या 25 मिनट के बाद थोड़ा सुन्न सा हो जाता है।”
यह वाकई एक विचित्र घटनाक्रम है। हालांकि अतीत में एफ1 ड्राइवरों के असुविधाजनक परिस्थितियों में गाड़ी चलाने के कई उदाहरण सामने आए हैं, लेकिन ऐसा पहली बार हुआ है कि किसी टीम को कंपन से होने वाले स्वास्थ्य जोखिमों के कारण रेस को बीच में ही रोकना पड़ रहा है।
एफ1 कार से होने वाले कंपन से ड्राइवर की नसों को नुकसान पहुंचने का खतरा बढ़ गया है। यह पोस्ट सबसे पहले डिजिटल ट्रेंड्स पर प्रकाशित हुई थी।