24 अक्टूबर, प्रोग्रामर डे के अलावा, ज़ियाओपेंग का वार्षिक ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी डे भी है।
पिछले साल, ज़ियाओपेंग ने हाई-स्पीड एनजीपी 3.0 और पार्किंग लॉट मेमोरी पार्किंग को हमारी आंखों में लाया, तो इस साल के बारे में क्या?
5 मिनट के लिए चार्ज करें और 200 किलोमीटर तक सहें
यह एक नया शब्द है जिसे ज़ियाओपेंग ने इस वर्ष लाया। इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी के बंद लूप के एक अनिवार्य भाग के रूप में, ज़ियाओपेंग ने ऊर्जा को फिर से भरने में भी बड़े कदम उठाए हैं।
ज़ियाओपेंग के अध्यक्ष और सीईओ हे ज़ियाओपेंग ने घटना की शुरुआत में ज़ियाओपेंग की वर्तमान उपलब्धियों की घोषणा की: इस साल सितंबर तक, ज़ियाओपेंग ने 439 ब्रांडेड ओवरचार्ज स्टेशन और 1,648 मुफ्त चार्जिंग स्टेशन बनाए हैं।
और आज प्रस्तावित "सुपर एनर्जी सप्लीमेंट सिस्टम" चार्जिंग पाइल्स का एक साधारण निर्माण नहीं है।
ज़ियाओपेंग की सुपर एनर्जी सप्लीमेंट सिस्टम तीन दिशाओं में विभाजित है:
1. कार का अंत
ज़ियाओपेंग ने चीन का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित 800V हाई-वोल्टेज SiC प्लेटफॉर्म जारी किया, जिसमें उच्च-ऊर्जा घनत्व, उच्च-चार्जिंग दर बैटरी का उपयोग किया गया था, जो 5 मिनट की चार्जिंग के बाद 200 किलोमीटर तक की बैटरी लाइफ को पूरक कर सकता है।
2. ढेर अंत
800V प्लेटफॉर्म के साथ सहयोग करने के लिए, ज़ियाओपेंग मोटर्स ने यूरोशर का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित 480kW हाई-वोल्टेज सुपरचार्ज्ड पाइल जारी किया, जिसकी परिसंचरण क्षमता 670A से अधिक है।
फास्ट चार्जिंग स्पीड के अलावा, इस चार्जिंग पाइल का एक और बड़ा फायदा है, यानी यह हल्का है।
यह चार्जिंग गन लिक्विड कूलिंग तकनीक और हल्के डिजाइन को अपनाता है, केबल पतली है, प्लगिंग बल छोटा है, और भारोत्तोलन वजन हल्का है। यहां तक कि एक खूबसूरत महिला भी आसानी से इसका इस्तेमाल कर सकती है।
3. स्टेशन की तरफ
इसके अलावा, ज़ियाओपेंग ने दो तरीकों के माध्यम से अधिक क्षेत्रों की चार्जिंग जरूरतों को पूरा करने के लिए स्वयं विकसित ऊर्जा भंडारण चार्जिंग तकनीक भी विकसित की है: ऊर्जा भंडारण अधिभार स्टेशन और मोबाइल ऊर्जा भंडारण वाहन। वह ज़ियाओपेंग का दावा है कि एक एकल ऊर्जा भंडारण 30 वाहनों की अबाधित उच्च-शक्ति चार्जिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
शहरी एनजीपी वास्तव में एक वास्तविकता बन जाता है
XPILOT 3.5
पिछले साल जारी किया गया XPILOT 3.0 अब आधिकारिक रूप से आ गया है। XPILOT 3.5 और पूर्व के बीच सबसे बड़ा अंतर यह है कि यह शहरी सहायता प्राप्त ड्राइविंग का समर्थन करता है।
इस पुनरावृत्ति में, ज़ियाओपेंग ने पहले सेंटीमीटर-स्तरीय शहर की स्थिति की शुरुआत की जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जा सकता है, और धारणा संलयन वास्तुकला को उन्नत किया जा सकता है। यह अब उच्च-सटीक बिंदु क्लाउड मानचित्रों पर निर्भर नहीं है। इसके बजाय, यह दृष्टि, मिलीमीटर तरंग पर आधारित है रडार और लेजर। रडार पूरक है।
परसेप्शन फ्यूजन और विजुअल परसेप्शन नेटवर्क अपग्रेड के संदर्भ में, ज़ियाओपेंग ने XPILOT 3.5 में डुअल विजन कवरेज जोड़ा है, जिसमें 8 हाई-डेफिनिशन कैमरे और 4 सराउंड व्यू कैमरे हैं, 2D डिटेक्शन को 3D डिटेक्शन में अपग्रेड करते हैं, और कई लक्ष्यों की बेहतर पहचान करते हैं।
लाइव प्रदर्शन वीडियो से यह देखा जा सकता है कि शहरी एनजीपी फ़ंक्शन के साथ अपग्रेड किया गया ज़ियाओपेंग पी 5 बेसमेंट-सिटी-हाई स्पीड-सिटी-बेसमेंट के पूर्ण-दृश्य सहायता प्राप्त ड्राइविंग को पूरा कर सकता है।
ज़ियाओपेंग ऑटो के स्वायत्त ड्राइविंग के उपाध्यक्ष, वू शिनझोउ ने इस कार्यक्रम में कहा कि शहरी दृश्यों की भविष्यवाणी करने और योजना बनाने की क्षमता ने इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
शहर के एनजीपी के लॉन्च के समय के बारे में उन्होंने खुलासा किया कि शहरों के पहले बैच में कुछ सड़कों को 2022 की पहली छमाही में खोला जाएगा।
XPILOT 4.0
क्या आपको लगता है कि यह घटना केवल XPILOT 3.5 है? यह गलत होगा।वू शिनझोउ ने कहा कि हार्डवेयर स्तर पर XPILOT 4.0 में काफी सुधार किया जाएगा।
विशेष रूप से, XPILOT 4.0 दो NVIDIA Orin X चिप्स का उपयोग करेगा, कंप्यूटिंग शक्ति 508TOPS तक पहुंच गई है, डोमेन नियंत्रक भी अत्यधिक एकीकृत होगा, और 8-मेगापिक्सेल फ्रंट-व्यू दूरबीन कैमरा का उपयोग किया जाएगा।
इसके अलावा, उन्होंने XPILOT 5.0 की खबर को एक छोटे से तरीके से भी प्रकट किया: ऑटोपायलट के लिए विकसित होने के लिए पूरी तरह से निरर्थक ऑटोपायलट सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर आर्किटेक्चर का प्रयास करें।
एक्समार्ट ओएस 4.0
इस इवेंट में, Xmart OS ने भी एक अपडेट की शुरुआत की।
एक्समार्ट ओएस 4.0 पूर्ण-परिदृश्य एआई दृष्टि के बड़े पैमाने पर उत्पादन में अग्रणी होगा, पॉइंट-टू-पॉइंट बुद्धिमान एसआर बहाली प्रदान करेगा, और एआई की आंखों में दुनिया को त्रि-आयामी तरीके से बनाने के लिए एक पूर्ण 3 डी इंटरफ़ेस भी जोड़ देगा। .
जिस पूर्ण-परिदृश्य वाली आवाज़ से हम परिचित हैं, उसने संस्करण 2.0 की शुरुआत की है, जो आपको एक ही समय में सुनने, सोचने और निष्पादित करने की अनुमति देता है।
भविष्य? भविष्य के पास!
बुद्धिमान रोबोट हॉर्स-लिटिल व्हाइट ड्रैगन
कुछ समय पहले, जब ज़ियाओपेंग ने इस रोबोट घोड़े को लॉन्च किया, तो कई लोगों ने संदेह व्यक्त किया: अच्छी कार कंपनियां क्या कर रही हैं?
उन्होंने इस बार इस प्रश्न का उत्तर इस कार्यक्रम में दिया, और इसे चार शब्दों में अभिव्यक्त किया- मानव रहित ड्राइविंग।
स्मार्ट कारों की वर्तमान सहायक ड्राइविंग से अलग, रोबोट घोड़े को एक कदम में जगह पर होना चाहिए और सीधे "मानव रहित ड्राइविंग" स्थिति में छलांग लगानी चाहिए। कोई सहायक ड्राइविंग प्रक्रिया नहीं है।
इसके अलावा, जिस वातावरण में रोबोट घोड़ा स्थित है, वह सड़क के वातावरण की तुलना में अधिक जटिल है जहां कार स्थित है, विविध लक्ष्यों के साथ, और वस्तुओं के प्रकार जिन्हें पहचानने की आवश्यकता है, वे स्मार्ट कार के दस गुना से अधिक हो सकते हैं।
उपयोगकर्ताओं के साथ बातचीत के मामले में, रोबोट घोड़े भी मौजूदा स्मार्ट कारों की तुलना में बहुत अधिक जटिल हैं। इसका इंटरेक्शन मल्टी-मोडल यूजर रिकग्निशन पर आधारित है जो फेस रिकग्निशन, बॉडी रिकग्निशन और वॉयसप्रिंट रिकग्निशन को जोड़ती है, और यूजर के व्यवहार पर समय पर और उचित फीडबैक दे सकती है।
ज़ियाओपेंग ने कहा कि "ज़ियाओबेलॉन्ग" विकास प्रक्रिया में केवल एक उत्पाद है। अगले साल तक, पूरी तरह से अलग कार्यों के साथ एक उत्पाद होगा।
असली उड़ान कार
"लिटिल व्हाइट ड्रैगन" के अलावा, ज़ियाओपेंग ह्यूटियन ने पूरी तरह से स्व-विकसित ट्रैवलर एक्स 2 भी लॉन्च किया, जो एक उच्च-वोल्टेज पावर प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जिसमें एक बहु-अनावश्यक सुरक्षा डिज़ाइन, एक पूरी तरह से स्वायत्त उड़ान नियंत्रण प्रणाली और एक पूर्ण- कार्बन पिंजरे-प्रकार लोड-असर शरीर।
लेकिन यह इस घटना का सबसे "विस्फोटित" उत्पाद नहीं है। अगली उड़ने वाली कार ने वास्तव में इस घटना को अपने चरमोत्कर्ष पर धकेल दिया।
यह ज़ियाओपेंग की छठी पीढ़ी की उड़ने वाली कार है। यह एक अभिनव रूप से डिज़ाइन किए गए आर्म और ब्लेड फोल्डिंग सिस्टम का उपयोग करती है जो भूमि और उड़ान दृश्यों के बीच स्विच कर सकती है।
उन्होंने शियाओपेंग ने स्पष्ट रूप से कहा कि वर्तमान में सबसे बड़ी कठिनाई कार की बॉडी के हल्के वजन में है।इस उड़ने वाली कार का कार बॉडी वेट P7 का केवल 50% है।
अंत में, उन्होंने कहा कि इस उत्पाद का 2024 में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा, और कीमत 1 मिलियन युआन के भीतर नियंत्रित की जाएगी।
संक्षेप
पूरी प्रेस कॉन्फ्रेंस देखने के बाद, डोंग चेजुन ने महसूस किया कि ज़ियाओपेंग का लक्ष्य केवल एक वाहन निर्माता बनना नहीं है।
सुपर एनर्जी सप्लीमेंट से लेकर बुद्धिमान ड्राइविंग तक, और रोबोटिक घोड़ों से लेकर उड़ने वाली कारों तक, ज़ियाओपेंग अधिक से अधिक सोच रहा है, और अधिक से अधिक झंडे हैं।
लेकिन हम जानते हैं कि ज़ियाओपेंग ने 0 से 1 तक संचय पूरा कर लिया है, और अगला कदम इस नई कार निर्माण बल का चौतरफा विस्फोट होगा।
अगले साल 1024 का क्या होगा? एक साथ इसके लिए तत्पर हैं।
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