5 जनवरी को लॉन्च हुए नौ महीने से अधिक समय बीत चुका है। इस अवधि के दौरान, BYD ने ब्रांड के लिए प्रेस कॉन्फ्रेंस और संचार बैठकों के दौर आयोजित किए हैं, जिससे हमारे दिलों में एक के बाद एक प्रश्न चिह्न मिट गए हैं।
आज रात, यांगवांग ने अंततः अंतिम कदम उठाया – लिस्टिंग मूल्य की घोषणा की।
1.098 मिलियन युआन, यह U8 डीलक्स संस्करण की अंतिम कीमत है, बिल्कुल पूर्व-बिक्री कीमत के समान।
9 महीने के प्रचार के बाद, मेरा मानना है कि हर कोई पहले से ही U8 की उपस्थिति, इंटीरियर और कॉन्फ़िगरेशन से परिचित है। विवरण में जाने की कोई आवश्यकता नहीं है। आज हम U8 के बारे में तीन दृष्टिकोणों से बात करेंगे: प्रौद्योगिकी, ब्रांड और बाजार .
शुद्ध विद्युत युग में V12
बड़े-विस्थापन वी-प्रकार के इंजन हमेशा पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों का एक महत्वपूर्ण स्थान और प्रतीक रहे हैं। उच्च-प्रदर्शन, उच्च-दक्षता, उच्च-सुचारू इंजनों को अत्यधिक उच्च तकनीकी स्तर और उत्कृष्ट विनिर्माण प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है – ये केवल कुछ ए क्षमताएं हैं जो केवल लक्जरी कार कंपनियों के पास है।
हालाँकि, विद्युतीकरण लहर के प्रभाव से, यह सीमा अब अधिक नहीं है, और प्रमुख लक्जरी कार कंपनियों ने भी यह सोचना शुरू कर दिया है कि "शुद्ध इलेक्ट्रिक युग में V12" क्या है?
वर्तमान "संस्करण उत्तर" चार मोटरें हैं।
बीएमडब्ल्यू के एम डिवीजन ने हाल ही में एक विशेष i4 का अनावरण किया, और आश्चर्य की बात नहीं, यह बीएमडब्ल्यू की अगली पीढ़ी की प्रदर्शन कार का आधार बन जाएगी।
▲चित्र: ऑटोकार से
ऑटोकार के जासूस फोटोग्राफरों द्वारा कैप्चर किए गए फुटेज से पता चलता है कि बीएमडब्ल्यू ने i4 M50 के चेसिस को समायोजित किया है और चार पहिया मोटरों को समायोजित करने के लिए व्हीलबेस को काफी चौड़ा किया है, जो एक नए एक्सड्राइव द्वारा संचालित चार-पहिया ड्राइव सिस्टम को नियंत्रित करता है।
बीएमडब्ल्यू एक प्रेस विज्ञप्ति में लिखता है, "यह नया ड्राइव सिस्टम "हमें पूरी तरह से नई संभावनाएं प्रदान करता है।" इसके अलावा, एम विभाग के प्रमुख फ्रैंक वैन मील ने भी पुष्टि की कि अगली पीढ़ी की एम3 एक "क्रेज़ी" चार-पहिया ड्राइव शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान होगी।
एक अन्य शक्तिशाली मर्सिडीज-बेंज की भी चार मोटरों की योजना है। लक्जरी ऑफ-रोड मॉडल ईक्यूजी, जिसमें चार इन-व्हील मोटर्स शामिल हैं, 2024 में लॉन्च होने की उम्मीद है। यह देखा जा सकता है कि यदि आप नए ऊर्जा युग में उच्च-स्तरीय नई ऊर्जा वाहनों के प्रदर्शन को परिभाषित करने की शक्ति में महारत हासिल करना चाहते हैं, तो आपको यह करना होगा।
हाई-एंड ऑटोमोबाइल ब्रांडों का जन्म शीर्ष कोर प्रौद्योगिकियों की परिपक्वता के साथ होना चाहिए। सुपर टेक्नोलॉजी हाई-एंड ब्रांड बनाती है।
अध्यक्ष वांग चुआनफू के अनुसार, प्रौद्योगिकी हमेशा बीवाईडी की नींव रही है। "विकास के पिछले 20 वर्षों में, BYD के पास 49,000 लोगों की R&D टीम और 26,000 पेटेंट हैं।" हालाँकि BYD ने "चीनी कारें एक साथ हैं" का थोड़ा शून्यवादी विपणन नारा भी लगाया है, लेकिन यह निर्विवाद है कि इसकी उद्योग की अग्रणी तकनीकी ताकत है।
1997 में, मेरे देश की निरंतर तकनीकी नवाचार क्षमताओं में सुधार करने और विज्ञान और शिक्षा और सतत विकास के माध्यम से देश का कायाकल्प करने की रणनीति को लागू करने के लिए, पूर्व राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी अग्रणी समूह ने "973 योजना" को लागू करने का निर्णय लिया। BYD उनमें से एक था जिन इकाइयों ने योजना पूरी की। उन्होंने जो काम सौंपा, वह कई मोटरों की एक वितरित ड्राइव है।
BYD ने 2015 में चार-पहिया इलेक्ट्रिक व्हील वितरित ड्राइव बस वाहन नियंत्रण प्रणाली को सफलतापूर्वक लागू किया, और यूरोपीय, अमेरिकी और जापानी बाजारों में अपनी इलेक्ट्रिक बसों का उपयोग किया। अब, व्हील मोटर्स के निर्माण में BYD के वर्षों के अनुभव को अंततः यात्री कारों में उपयोग में लाया गया है।
ब्रिटेन की सड़कों पर BYD बसें चलती हैं
U8 को देखते हुए, यी सिफांग पावर आर्किटेक्चर स्वतंत्र रूप से ड्राइव कर सकता है और चार मोटरों के माध्यम से टॉर्क आवंटित कर सकता है, जिससे शरीर की मुद्रा को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, "टैंक यू-टर्न" जिसे जनता देखना पसंद करती है, और एक के तहत स्थिर शारीरिक मुद्रा नियंत्रण 120 किमी/घंटा की रफ्तार से तेज गति से टायर फटने की दुर्घटना, इसका सबसे अच्छा प्रमाण है।
अतिशयता लक्जरी ब्रांडों का सामान्य विभाजक है
एक हार्ड-कोर ऑफ-रोड वाहन एक उच्च तकनीकी उत्पाद है, लेकिन इसके तकनीकी नेतृत्व को आम उपभोक्ताओं के लिए समझना आमतौर पर मुश्किल होता है। सौभाग्य से, यी सिफांग के माध्यम से, यू8 ने दो क्षमताएं हासिल की हैं जो प्रमुख वीचैट समूह चैट पर हावी हो सकती हैं।
एक ऊपर वर्णित "टैंक यू-टर्न" है, और दूसरा इसकी आपातकालीन फ्लोटिंग क्षमता है।
पिछले सप्ताह, एक चैट के स्क्रीनशॉट जिसमें स्व-घोषित "मिस्टर लाई" ने कहा था कि वह U8 को देखता है, दूसरों के सामने दावा करता है कि "U8 को देखने से एक जहाज चल सकता है" सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर व्यापक रूप से प्रसारित किया गया था। श्री लाई ने यहां तक कहा कि U8 को देखते हुए, "आपको ह्यूमेन ब्रिज को पार करने के लिए कोई टोल नहीं देना होगा।"
बेशक, यह सिर्फ एक दिखावा है। U8 एक नाव के रूप में नहीं चल सकता है, और इसे टोल भी चुकाना पड़ता है। हालाँकि, आपातकालीन दृष्टिकोण से, U8 की तैरने की क्षमता वास्तव में सराहनीय है।
पूरे वाहन और मुख्य घटकों के सीलिंग फायदों के आधार पर, यी सिफांग की नियंत्रण क्षमताओं के साथ मिलकर, यू8 डीलक्स संस्करण 30 मिनट तक पानी में तैर सकता है, और वाहन के आगे और दिशात्मक नियंत्रण को नियंत्रित कर सकता है।
आप कह सकते हैं कि इस फ़ंक्शन का उपयोग जीवनकाल में एक बार नहीं किया जा सकता है, लेकिन आपातकालीन फ़्लोट के पीछे, यह BYD की "चरम" की खोज को दर्शाता है।
ऊपर देखने के संबंध में, वांग चुआनफू ने एक बार यह कहा था:
भविष्य में, यांगवांग ब्रांड उपयोगकर्ताओं को चरम ड्राइविंग परिदृश्यों के आधार पर अंतिम सुरक्षा, अंतिम प्रदर्शन और अंतिम अनुभव प्रदान करने के लिए BYD समूह की कई शीर्ष प्रौद्योगिकियों को लागू करने का बीड़ा उठाएगा।
हालाँकि "नाविक भाई" शब्द अपेक्षाकृत सामान्य है, यह पाया जा सकता है कि पूर्णता की खोज हमेशा लक्जरी ब्रांडों की एक सामान्य विशेषता रही है। किसी भी लक्जरी ब्रांड उत्पाद में निम्नलिखित में से कम से कम एक विशेषता होती है:
- परम प्रदर्शन;
- परम गुणवत्ता;
- विलासिता की चरम भावना.
ब्रांड को देखते हुए इन नींवों पर क्षैतिज रूप से एक आयाम का विस्तार हुआ है – परम सुरक्षा। संपूर्ण वाहन के साथ स्वतंत्र रूप से संचालित चार मोटरों का गहरा एकीकरण U8 में अत्यधिक उच्च सुरक्षा अतिरेक लाता है।
एक उदाहरण के रूप में स्टीयरिंग सिस्टम को लें। जब स्टीयरिंग सिस्टम विफल हो जाता है, तो U8 को देखने से बाएं और दाएं मोटर के बीच पहिया गति के अंतर के माध्यम से यू-टर्न भी लिया जा सकता है, जिसमें टर्निंग त्रिज्या 12.5 मीटर जितनी छोटी होती है।
अनुदैर्ध्य आयाम में त्वरण और मंदी के संदर्भ में, U8 में पर्याप्त सुरक्षा अतिरेक भी है। भले ही ब्रेकिंग सिस्टम विफल हो जाए, इसके चार मोटर 1 G तक ब्रेकिंग बल प्रदान कर सकते हैं। दूसरी ओर, भले ही एक मोटर क्षतिग्रस्त हो, U8 अभी भी सामान्य रूप से चल सकता है।
▲U8 रियर मोटर असेंबली को देख रहे हैं
BYD के उपाध्यक्ष यांग डोंगशेंग ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में खुलासा किया कि U8 की अंतिम सुरक्षा हासिल करने के लिए, BYD के 3,000 R&D कर्मियों ने 4 साल बिताए और 300 से अधिक परीक्षण वाहनों के साथ 100 से अधिक चरम उत्पाद परीक्षण पूरे किए।
सबसे चौंकाने वाली बात परीक्षण वाहनों की संख्या है। हालांकि BYD के पास मजबूत वित्तीय संसाधन हैं, 300 की संख्या थोड़ी अतिरंजित है। इस कारण से, डोंग चेहुई ने सत्यापन के लिए BYD अंदरूनी सूत्र से जांच की। दूसरे पक्ष ने कहा कि संख्या सही थी और पूरे विकास चक्र में 300 से अधिक परीक्षण वाहनों का वास्तव में उपयोग किया गया था।
इस दृष्टिकोण से, अत्यधिक सुरक्षा का अर्थ अत्यधिक लागत भी है।
U8 की उच्च लागत इसकी शानदार प्रौद्योगिकी कॉकपिट और उच्च-सटीक धारणा क्षमताओं में भी परिलक्षित होती है, जिसमें 12.8-इंच गैलेक्सी घुमावदार स्क्रीन, एक डबल-घेरा स्टार रिंग कॉकपिट, 70-इंच AR-HUD हेड-अप डिस्प्ले शामिल है। डायनाडियो प्लैटिनम साक्ष्य ऑडियो, और 508टॉप्स एनवीडिया ओरिन चिप। … मैं उन सभी को सूचीबद्ध नहीं करूंगा, लेकिन वे सभी वहां हैं।
लेकिन बीवाईडी के लिए, विलासिता को अंतर्निहित रूप से कैसे अपनाया जाए यह अभी भी एक सबक है जिसे सीखने की जरूरत है। कार्यक्षमता, सौंदर्यशास्त्र और विलासिता के बीच संतुलन पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों और वांगवांग के बीच सबसे बड़ा अंतर है।
हालाँकि, ऐसा करने की सोच के भी अपने कारण हो सकते हैं।
आखिरकार, पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों ने पहले से ही एक पूर्ण ब्रांड छवि स्थापित कर ली है और खुद को साबित करने के लिए बहुत अधिक सतही विलासिता की आवश्यकता नहीं है। हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि झानवांग जल्द से जल्द अपने ब्रांड प्रभामंडल में प्रवेश कर सके।
एक सर्वांगीण कार कंपनी का जन्म
जब प्रेस कॉन्फ्रेंस स्क्रीन पर 1.098 मिलियन युआन की कीमत दिखाई दी, तो BYD को आधिकारिक तौर पर सभी मूल्य श्रेणियों को कवर करने वाली एक सर्वांगीण कार कंपनी के रूप में पदोन्नत किया गया।
आज का BYD समूह विभिन्न मूल्य श्रेणियों में BYD, डेन्जा, फैंगबाओ और झांगवांग ब्रांडों के माध्यम से विभिन्न उपभोक्ता समूहों की जरूरतों को पूरा कर सकता है।
इससे BYD को दो प्रमुख लाभ मिलते हैं। सबसे पहले, BYD धीरे-धीरे प्रवेश स्तर के उत्पादों के उपयोगकर्ताओं को उच्च लाभ मार्जिन के साथ मध्य-से-उच्च-अंत उत्पादों के लिए मार्गदर्शन कर सकता है, जिससे उच्च ग्राहक चिपचिपाहट प्राप्त हो सकती है। दूसरे, विभिन्न मूल्य श्रेणियों के ब्रांड अधिक संपूर्ण उत्पाद पोर्टफोलियो बाधाएं बना सकते हैं और बाजार स्थिति को मजबूत कर सकते हैं।
इससे भी अधिक मूल्यवान बात यह है कि BYD ने ब्रांड को देखते हुए एक आध्यात्मिक कुलदेवता और मजबूत सांस्कृतिक आत्मविश्वास, तकनीकी आत्मविश्वास और ब्रांड आत्मविश्वास स्थापित किया है।
क्या यह कुछ हद तक वोक्सवैगन समूह जैसा लगता है?
जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रतिस्पर्धा बढ़ती जा रही है, BYD की बहु-ब्रांड रणनीति को निश्चित रूप से बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। लेकिन जब तक यह विभिन्न बाजार क्षेत्रों की जरूरतों को संतुलित करता है और ब्रांड स्थिति को फोकस से बाहर और भ्रमित होने से बचाता है, तब तक BYD भयंकर प्रतिस्पर्धा में अनुकूल स्थिति पर कब्जा करने में सक्षम होगा।
सन्दर्भ:
[1] बीएमडब्ल्यू एम क्वाड-मोटर ईवी प्रोटोटाइप-ऑटोकार का परीक्षण कर रहा है
[2] आप इस बारे में क्या सोचते हैं कि BYD इस हाई-एंड मॉडल की ओर देख रहा है? -Zhihu@比方说विंडीविंग
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