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हालाँकि इलेक्ट्रिक वाहन सभी बैटरी चालित मोटरों द्वारा संचालित होते हैं, ऊर्जा पुनःपूर्ति के तरीके सुसंगत नहीं हैं, और विस्तारित रेंज को तेल द्वारा संचालित किया जा सकता है, केवल एनआईओ ही बैटरी की जगह ले सकता है। इसलिए, एनआईओ लंबे समय तक अकेला रहा है और उसे संदेह सहना पड़ा है, आखिरकार, गैस स्टेशन हर जगह हैं, चार्जिंग स्टेशन मूल रूप से अधिक से अधिक बनाए जा रहे हैं, और बैटरी प्रतिस्थापन स्टेशनों को एनआईओ को खरोंच से बुनियादी ढांचे का निर्माण करने की आवश्यकता है।
लेकिन एक लंबी यात्रा की इस कहानी ने बेहतरी की ओर मोड़ लेना शुरू कर दिया है, पिछले दो वर्षों में, सघन बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों वाले क्षेत्रों में वेइलाई चार्जिंग स्टेशनों और बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों का लेआउट प्रारंभिक महत्वपूर्ण बिंदु से आगे निकल गया है बैटरी स्वैपिंग का पुनःपूर्ति अनुभव चार्जिंग की तुलना में कहीं बेहतर है, यह ईंधन भरने की गति से बेहतर है, और हर कोई बैटरी प्रतिस्थापन के महत्व को समझने लगा है।
इसी समय, अधिक से अधिक उद्योग भागीदार बैटरी स्वैप गठबंधन में शामिल हो गए हैं, जैसे कि चीन FAW, चांगान ऑटोमोबाइल, गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप, जीली ऑटोमोबाइल, चेरी ऑटोमोबाइल, जियांग्शी ऑटोमोबाइल ग्रुप और लोटस।
इन कार कंपनियों की बिक्री मात्रा चीन की कार बिक्री का लगभग आधा हिस्सा है। यह कहा जा सकता है कि बैटरी स्वैपिंग के मूल्य को उद्योग द्वारा मान्यता दी गई है।
कई निर्माताओं के तर्क से अलग, जो पहले कार खरीदते हैं और फिर बुनियादी ढांचे का निर्माण करते हैं, एनआईओ को ऑटोमोटिव उद्योग में "बुनियादी ढांचा पागल" माना जा सकता है। आज के एनआईओ पावर अप 2024 पावर-अप डे इवेंट में, एनआईओ ने साझा किया कि एनआईओ बिजली का निर्माण कर रहा है बुनियादी ढांचे, प्रौद्योगिकी, अनुसंधान और विकास आदि में योजनाएं और व्यावहारिक परिणाम।
एक प्रतिबद्धता: प्रत्येक काउंटी में बिजली जोड़ें
सबसे पहले, एनआईओ ने पिछले सात वर्षों में अपने बुनियादी ढांचे के निर्माण की उपलब्धियों पर रिपोर्ट दी: सात वर्षों के चार्जिंग और स्वैपिंग नेटवर्क लेआउट के माध्यम से, इसने देश भर में 23,009 चार्जिंग पाइल्स और 2,480 बैटरी स्वैपिंग स्टेशन बनाए हैं, जो उपयोगकर्ताओं को 45.63 मिलियन से अधिक चार्जिंग सेवाएं प्रदान करते हैं और 51 मिलियन से अधिक बार बैटरी प्रतिस्थापन सेवा।
एनआईओ के संस्थापक ली बिन ने खुलासा किया कि लगभग 80% एनआईओ चार्जिंग स्टेशन गैर-एनआईओ उपयोगकर्ताओं को सेवा प्रदान करते हैं, जो पूर्व में फुयुआन, पश्चिम में काशगर, उत्तर में मोहे और दक्षिण में संशा तक के क्षेत्र को कवर करते हैं चार्जिंग स्टेशन बनाए गए हैं। 11 बड़े शहरी समूहों में 6 क्षैतिज हाई-स्पीड पावर स्वैपिंग नेटवर्क, 832 हाई-स्पीड पावर स्वैपिंग स्टेशन बनाए गए हैं, जो देश भर में 19 प्रांतीय प्रशासनिक क्षेत्रों को कवर करते हैं, औसतन प्रत्येक में एक एनआईओ पावर स्वैपिंग स्टेशन है 221 किलोमीटर राजमार्ग।
आइए एक महत्वपूर्ण बिंदु बताएं: बैटरी प्रतिस्थापन सेवाओं की संख्या चार्जिंग सेवाओं की संख्या से अधिक है।
वेइलाई ने यह भी स्वीकार किया कि बुनियादी ढांचे के निर्माण के मामले में अभी एक लंबा रास्ता तय करना है, 20,000 से अधिक के साथ कई चार्जिंग पाइल्स और 2,000 से अधिक के साथ बैटरी स्वैप स्टेशन हैं, लेकिन पर्याप्त नहीं हैं, इसलिए वेइलाई ने अपने लिए एक छोटा लक्ष्य निर्धारित किया है। या उपयोगकर्ताओं से एक छोटा सा वादा: जियानडियन काउंटी काउंटी एक्सेस योजना।
इस योजना को दो भागों में विभाजित किया गया है: एक है काउंटी-व्यापी एक्सेस चार्ज करना, और दूसरा है बैटरी स्वैपिंग काउंटी-व्यापी एक्सेस।
चार्जिंग काउंटियों और काउंटियों का मतलब है कि 30 जून, 2025 से पहले, एनआईओ चार्जिंग पाइल्स ताइवान और हांगकांग विशेष प्रशासनिक क्षेत्र को छोड़कर देश के सभी काउंटी-स्तरीय प्रशासनिक क्षेत्रों को कवर करेगा, ताकि हर काउंटी में एनआईओ चार्जिंग पाइल्स होंगे।
पावर एक्सचेंज काउंटी-काउंटी संचार योजना अधिक जटिल है और इसे तीन चरणों में विभाजित किया गया है:
30 जून, 2025 से पहले, एनआईओ बीजिंग, शंघाई, ग्वांगडोंग, जियांग्सू, झेजियांग, अनहुई, हुबेई, शेडोंग, सिचुआन, हेनान, फ़ुज़ियान, तियानजिन, चोंगकिंग और मकाऊ में 14 प्रांतीय स्तर के प्रशासनिक क्षेत्रों और 1,200 से अधिक काउंटी को पूरा करेगा। -स्तरीय प्रशासनिक क्षेत्र।
31 दिसंबर, 2025 तक, हुनान, हेबेई, शानक्सी, गुआंग्शी, युन्नान, गुइझोउ, जियांग्शी, हैनान, शांक्सी, जिलिन, लियाओनिंग, गांसु और निंगक्सिया सहित 13 नए प्रांतीय स्तर के प्रशासनिक क्षेत्र बैटरी एक्सचेंज सिस्टम से जुड़ जाएंगे, और 27 काउंटियों को जोड़ा जाएगा। पावर स्वैप स्टेशन सभी प्रांतीय प्रशासनिक क्षेत्रों और 2,300 से अधिक काउंटियों को कवर करेंगे।
2026 से शुरू होकर, यह धीरे-धीरे अन्य प्रांतीय प्रशासनिक क्षेत्रों को कवर करेगा।
एक कॉल: पावर अप पार्टनर प्रोग्राम
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, एनआईओ चार्जिंग पाइल्स की 80% सेवाएँ गैर-एनआईओ कार मालिकों को प्रदान की जाती हैं, इसलिए दूसरे दृष्टिकोण से, भविष्य के पावर स्वैप स्टेशनों सहित एनआईओ चार्जिंग पाइल्स को सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के रूप में माना जा सकता है लाभ कमायें।
इसके आधार पर, एनआईओ एनर्जी ने पूरे समाज के लिए चार्जिंग और स्वैपिंग स्टेशन सहयोग खोलने के लिए एक पावर-अप पार्टनर प्रोग्राम लॉन्च किया है, इसे तीन सहयोग विधियों में विभाजित किया गया है: "चार्जिंग स्टेशन फ्रैंचाइज़", "चार्जिंग और स्वैपिंग स्टेशन फिक्स्ड इनकम" और " विभिन्न साझेदारों के लिए चार्जिंग और स्वैपिंग गारंटी + शेयर"।
इससे पहले, एनआईओ के अधिकारियों ने वित्तीय रिपोर्ट बैठक में खुलासा किया था कि पावर स्वैप स्टेशन पर प्रति दिन औसतन 60 ऑर्डर ब्रेकईवन तक पहुंच सकते हैं, वर्तमान में, एनआईओ पावर स्वैप स्टेशन प्रति दिन लगभग 100,000 बार औसतन लगभग 40 ऑर्डर के साथ एक्सचेंज करते हैं। जो लाभ और हानि की रेखा से बहुत दूर नहीं है. इसके अलावा, क्योंकि पावर स्वैप स्टेशन में ऊर्जा भंडारण कार्य और पावर ग्रिड आवृत्ति और पीक विनियमन में भाग लेने से अतिरिक्त आय दोनों हैं, एनआईओ का ऊर्जा व्यवसाय सैद्धांतिक रूप से एक लाभदायक व्यवसाय होगा और इसमें कुछ निवेश मूल्य होंगे।
एनआईओ ने खुलासा किया कि एनआईओ एनर्जी ने राष्ट्रीय पावर ग्रिड मांग प्रतिक्रिया और पीक-शेविंग सहायक सेवाओं में भाग लेने के लिए 1,767 पावर स्वैप स्टेशन और 27,000 से अधिक चार्जिंग पाइल्स का आयोजन किया है, और कुल पीक-शेविंग और वैली-फिलिंग क्षमता 300 मिलियन kWh से अधिक है।
पावर-अप पार्टनर योजना की घोषणा करते समय, एनआईओ के अधिकारियों ने यह भी कहा कि ऐसा नहीं था कि एनआईओ के पास पैसे की कमी थी, बल्कि वह वास्तव में ऊर्जा पुनःपूर्ति प्रणाली को बड़ा और मजबूत बनाना चाहता था। इसके अलावा, जैसे-जैसे इस साल एनआईओ कारों की बिक्री में सुधार हो रहा है, एनआईओ में बाहरी दुनिया का विश्वास भी बढ़ रहा है। तो अब, वेइलाई का समर्थन करने का तरीका न केवल कार और स्टॉक खरीदना है, बल्कि इस पावर-अप पार्टनर प्रोग्राम में शामिल होना भी है।
दो उत्पाद: पोर्टेबल कार चार्जर और V2G चार्जिंग पाइल
यह कहा जा सकता है कि नई पावर कार कंपनियों के बीच एनआईओ न केवल बुनियादी ढांचे में सर्वश्रेष्ठ है, बल्कि बैटरी जीवन की चिंता को कम करने में भी सर्वश्रेष्ठ है, चाहे वह बैटरी स्वैपिंग हो या एनआईओ सेवा वाहनों की आपातकालीन चार्जिंग, एनआईओ विभिन्न कोणों से बैटरी जीवन को कम कर रहा है । चिंता।
आज दोपहर जारी किया गया एनआईओ पोर्टेबल कार चार्जर एक और आपातकालीन उत्पाद है जो बैटरी जीवन की चिंता को कम कर सकता है।
यह उत्पाद लगभग 20 इंच के सूटकेस के समान आकार का है और इसका वजन लगभग 29 किलोग्राम है। इसे एक कार के ट्रंक में रखा जा सकता है और एक ट्राम जो विनिर्देशों को पूरा करती है, उसे इस पोर्टेबल कार चार्जर के माध्यम से दूसरे ट्राम को चार्ज करने की अनुमति देती है।
इसकी अधिकतम चार्जिंग शक्ति 40kW तक पहुंच सकती है, इसकी अधिकतम आउटपुट वोल्टेज 1000V तक पहुंच सकती है, और इसकी ऊर्जा रूपांतरण दर 95% तक पहुंच सकती है। यह "5 मिनट में चार्जिंग और 20 किलोमीटर की रेंज" प्राप्त कर सकती है।
दूसरे शब्दों में, जब एक एनआईओ इलेक्ट्रिक कार पूरी तरह से बिजली से बाहर हो जाती है, तो टो ट्रक को चार्जिंग स्टेशन तक ले जाने के लिए कहने के अलावा, या आपातकालीन चार्जिंग प्रदान करने के लिए एनआईओ सेवा वाहन को कॉल करने के अलावा, आप उपयोग करने के लिए अन्य एनआईओ कारें भी पा सकते हैं। आपातकालीन पुनःपूर्ति के लिए यह कार-टू-कार चार्जर मशीन।
V2G व्हीकल-टू-ग्रिड का संक्षिप्त रूप है, जिसका अर्थ है "वाहन से ग्रिड"। सामान्यतया, इलेक्ट्रिक वाहनों को केवल चार्जिंग पाइल्स के माध्यम से ग्रिड से चार्ज किया जा सकता है, और उनकी बैटरी में बिजली को वापस ग्रिड में फीड नहीं किया जा सकता है पाइल्स न केवल ग्रिड से विद्युत ऊर्जा प्राप्त कर सकता है और अतिरिक्त विद्युत ऊर्जा को ग्रिड में वापस भेज सकता है।
यह पहले बताए गए बैटरी स्वैप स्टेशन के समान है जो पावर ग्रिड की पीक और वैली कमी में भाग लेता है क्योंकि नागरिक बिजली में पीक और वैली पीक में स्पष्ट अंतर होते हैं, और ग्रिड लोड भी आकार में भिन्न होता है, V2G चार्जिंग पाइल्स। ऊर्जा भंडारण और डिस्चार्ज के रूप में संबंधित इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग करके भी इसमें भाग लिया जा सकता है। उपकरण तब चार्ज किया जाता है जब बिजली की कीमतें और ग्रिड लोड अपने सबसे निचले स्तर पर होते हैं, और लोड को संतुलित करने और कीमत अर्जित करने के लिए जब बिजली की कीमतें और ग्रिड लोड चरम पर होते हैं तब डिस्चार्ज किया जाता है। अंतर।
एनआईओ के ऑटोमोटिव व्यवसाय की तुलना में, जो अभी भी भारी नुकसान झेल रहा है, एनआईओ का ऊर्जा व्यवसाय वास्तव में स्वस्थ है, नई ऊर्जा का विकास पूरे जोरों पर है, और एनआईओ के ऊर्जा बुनियादी ढांचे का मूल्य बढ़ता रहेगा, और इसकी संभावना है। पैसा कमाना अधिक से अधिक हो जाएगा, बदले में, एनआईओ का ऊर्जा व्यवसाय जितना स्वस्थ और अधिक विकसित होगा, यह एनआईओ कारों की बिक्री को भी प्रोत्साहित करेगा, आखिरकार, इलेक्ट्रिक कारों के लिए सबसे बड़ा दर्द बिंदु ऊर्जा पुनःपूर्ति है।
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