मुझे नहीं पता कि क्या आपको लगता है कि चेरी की हालिया कारें बेहतर दिखने लगी हैं। वैसे भी, जब चेरी अपनी नई कारों की बात करती है, तो वह अक्सर अपनी आँखें बंद कर लेती है और उनकी प्रशंसा करती है।
चेरी की हालिया प्रेस कॉन्फ्रेंस में, उप महाप्रबंधक ली ज़ुएयॉन्ग ने कंपनी के नए मॉडलों के डिज़ाइन की भरपूर प्रशंसा की, उन्होंने इस सौंदर्य संबंधी छलांग का श्रेय नई पीढ़ी की डिज़ाइन टीम की नवीन भावना को दिया।
▲चेरी ली ज़ुएयॉन्ग
लोग कहते हैं कि चेरी को डिज़ाइनरों को चिकन ड्रमस्टिक्स देनी चाहिए। क्यों (स्टाइल) अधिक सुंदर हो गई है? क्या मैं आपको बताना चाहता हूँ कि इसे वास्तव में युवाओं के एक समूह द्वारा बदल दिया गया है जिन डिजाइनरों को हमने कई वर्षों तक प्रशिक्षित किया है, उन्होंने अपने जिम्मेदार पद संभाले हैं।
ली ज़्यूयॉन्ग ने इस बात पर जोर दिया कि चेरी के भीतर, पुरानी पीढ़ी के नेताओं के पास अब डिज़ाइन निर्णयों में ज्यादा कुछ नहीं है, और वर्तमान डिज़ाइन दिशा पूरी तरह से उपयोगकर्ताओं और युवा डिजाइनरों के नेतृत्व में है।
क्या वास्तव में वास्तविक स्थिति वही है जो उन्होंने कहा?
वास्तव में, चेरी का मॉडल डिज़ाइन हमेशा विवादास्पद रहा है, खासकर पिछले दो वर्षों में, यह विवाद और अधिक तीव्र हो गया है, और अक्सर अपने दोस्तों के साथ इसकी "समझदारी" होती है।
उदाहरण के लिए, पिछले साल के अंत में चेरी द्वारा जारी जिएतु शांहाई एल9 पर आइडियल वन के साथ असंगत होने का आरोप लगाया गया था, पहली नज़र में, जो लोग सच्चाई नहीं जानते हैं वे वास्तव में सोच सकते हैं कि यह आइडियल का एक प्रतिस्थापन मॉडल है एक।
▲जीतु शांहाई L9
▲ आदर्श एक
लेकिन उस समय, लिडियल वन को बंद कर दिया गया था, और लिडियल एल9 को उत्पाद की लोकप्रियता के साथ एक वर्ष से अधिक समय हो गया था, ली ऑटो की नई पीढ़ी की डिज़ाइन भाषा धीरे-धीरे लोकप्रियता हासिल कर रही थी। नहीं, इसने एक मध्यम आकार की कार शानहाई एल7 लॉन्च की।
▲शन्हाई L7
इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि शांहाई एल7 और ली ऑटो एल7 के सामने वाले चेहरे में कुछ समानताएं हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि जीतू ने उपस्थिति को चुरा लिया है। यदि आप इस पर विश्वास नहीं करते हैं, तो शांहाई एल7 की साइड लाइनों पर एक नज़र डालें। जो ली ऑटो से बिल्कुल अलग है, नहीं, पूंछ के आकार में अंतर और भी अधिक है, यह स्पष्ट रूप से लिंक एंड कंपनी जैसा है।
▲शन्हाई L7
साहित्यिक चोरी? जो अस्तित्व में नहीं है, वह है, "सैकड़ों विचारधाराओं की शक्तियों का संयोजन।" आप सही हैं, चेरी।
इस तरह के कई उदाहरण हैं, जैसे ट्रैवलर और फोर्ड मार।
▲जीतू यात्री
वास्तव में, यह सिर्फ उप-ब्रांड जिएटू नहीं है, चेरी की हाल ही में जारी फेंगयुन ए9 को भी बीवाईडी हान के समान कहा जाता है, और टेललाइट्स में थोड़ा एआईओएन एस प्लस का अनुभव होता है, यह बताना मुश्किल है कि इसमें कौन से तत्व हैं इस समय।
▲ फेंग्युन ए9
▲ फेंग्युन ए9
न केवल कारें, बल्कि नीचे दी गई बड़ी एसयूवी, फेंग्युन टी11 पर भी टिप्पणी करना मुश्किल है।
▲ फेंग्युन टी11 (ऊपर), वेन्जी एम9 (नीचे)
चेरी की इन नई कारों को देखने के बाद यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि इसकी डिजाइन अवधारणा उद्योग के रुझानों से निकटता से जुड़ी हुई लगती है, और अपने दोस्तों के उत्पादों के निरंतर अपडेट के साथ इसके डिजाइन स्तर में भी सुधार हो रहा है। ऐसा लगता है कि चेरी की नई पीढ़ी की डिज़ाइन टीम को अपने पुराने मास्टर्स के मूल्यवान अनुभव विरासत में मिले हैं और उन्होंने इसे अच्छी तरह से आत्मसात कर लिया है, और इसे वर्तमान डिज़ाइन अभ्यास के मूल में बदल दिया है। आख़िरकार, चेरी के पूर्व स्वामी भी अपने मित्रों और व्यवसायियों को श्रद्धांजलि देना पसंद करते हैं।
उदाहरण अनंत हैं.
2022 में, Chery ने "वैश्विक R&D, वैश्विक मानकों, वैश्विक गुणवत्ता, वैश्विक नामकरण और वैश्विक लॉन्च" के साथ कॉम्पैक्ट SUV Oumengda लॉन्च की। 92,900 युआन की शुरुआती कीमत भी इसकी ईमानदारी को दर्शाती है। हालाँकि ओमेंडा की कीमत सीमा चेरी के टिग्गो 8 के समान थी, उस समय चेरी का मानना था कि अपने फैशनेबल और अवांट-गार्डे डिज़ाइन और वैश्विक मॉडलों की गुणवत्ता के साथ, ओमेंडा अधिक युवा उपभोक्ताओं का ध्यान आकर्षित कर सकता है और सफलतापूर्वक बाजार में प्रवेश कर सकता है। .युवा बाजार.
▲ओउ मेंगदा (ऊपर), चांगान यूएनआई-टी (नीचे)
लेकिन जल्द ही, युवाओं को पता चला कि यह कार अधिक से अधिक परिचित लग रही है, क्या यह चांगान यूएनआई-टी नहीं है? कुछ समय के लिए, ओउ मेंगदा की साहित्यिक चोरी के बारे में बहुत चर्चा हुई। अंत निश्चित रूप से आश्चर्यजनक नहीं है। चेरी के 4.0 उत्पाद विकास के बाद यह पहला उत्पाद हिट रहा।
ओउ मेंगडा ही नहीं, लोगों ने यह भी शिकायत की कि उसी वर्ष जारी किया गया एरिज़ो 8 ऑडी ए4एल जैसा दिखता है; इसका उद्देश्य स्पष्ट रूप से वूलिंग होंगगुआंग मिनी ईवी को टिग्गो 8 प्रो की पूंछ पर रोकना है; ग्रेट वॉल का टिग्गो एम6 प्लस "अंतर नहीं बता सकता"।
▲एरिज़ो 8
▲QQ आइसक्रीम
चेरी टिग्गो 8 प्रो
▲हवल एम6 प्लस
क्या ऐसा हो सकता है कि ये "युवा डिजाइनरों" के जानबूझकर किए गए काम हैं जिन्हें ली ज़ुएयॉन्ग उन्हें कहते हैं? न होने की सम्भावना अधिक।
एक कार कंपनी में, जो लोग एक अच्छा उत्पाद बनाने के लिए सबसे अधिक उत्सुक होते हैं, वे आमतौर पर डिजाइन विभाग और उत्पाद विभाग होते हैं, हालांकि, इन दो विभागों के जुनून के साथ बाजार में लोकप्रिय उत्पाद बनाना स्पष्ट रूप से असंभव है। ऑटोमोबाइल का डिज़ाइन और निर्माण एक जटिल प्रक्रिया है जिसके लिए इंजीनियरिंग, मार्केटिंग और उत्पादन जैसे कई विभागों के सहयोग की आवश्यकता होती है।
इस प्रक्रिया में, सबसे बड़ी हिस्सेदारी वाला विभाग अक्सर उत्पाद की अंतिम दिशा निर्धारित करता है। चेरी की उत्पाद श्रृंखला का अवलोकन करने पर, हम एक उल्लेखनीय विशेषता पा सकते हैं: हम उपयोगकर्ताओं को वह सब कुछ देते हैं जो बाज़ार में सबसे लोकप्रिय है। यह रणनीति दर्शाती है कि संभवतः विपणन विभाग ही चेरी के उत्पाद निर्णयों में केंद्रीय भूमिका निभाता है।
हालाँकि, जैसे-जैसे समय बीतता है, "भौंछी" हेडलाइट्स अब आम तौर पर उपभोक्ताओं द्वारा पसंद नहीं की जाती हैं। इसलिए, कुछ उत्पादों के अलावा जो ब्रांड विशेषताओं को बनाए रखना चाहते हैं और अभी भी "भौंकने वाली आंखों" का उपयोग करते हैं, कई ब्रांडों ने अपनी हेडलाइट्स को वापस बदल दिया है।
डिज़ाइन में इस प्रकार का आगे और पीछे का समायोजन प्रत्येक कार कंपनी के विपणन विभागों और उपभोक्ता सर्वेक्षणों से स्वाभाविक रूप से अविभाज्य है।
हालाँकि, यह प्रक्रिया कार कंपनी के नेतृत्व की अपने उत्पादों और ब्रांडों की गहरी समझ का भी परीक्षण करती है अन्यथा, कार कंपनियों को आसानी से बाजार में ले जाया जा सकता है, खासकर उन कार कंपनियों को जो मुख्यधारा के बाजार को लक्षित करती हैं।
आइए एक और उदाहरण दें: उत्पाद परिभाषा के प्रारंभिक चरण में, यदि विपणन विभाग एक स्पष्ट आवश्यकता रखता है, जैसे कि वाहन में विशाल स्थान और एक लोकप्रिय उपस्थिति डिजाइन होना चाहिए, इन आवश्यकताओं को उत्पाद विभाग को पारित करने के बाद, उत्पाद विभाग बाज़ार में उपलब्ध प्रतिस्पर्धी उत्पादों का उल्लेख करेगा, लक्ष्य निर्धारित करेगा और फिर उन लक्ष्यों को इंजीनियरिंग टीम को बताएगा। इस प्रक्रिया में, एक बुलव्हिप प्रभाव उत्पन्न होगा, और ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान मांग बढ़ जाएगी या विकृत हो जाएगी, और अंतिम प्रभाव केवल अपेक्षाओं से भटक जाएगा।
क्या यह आज के नायक-चेरी जैसा नहीं लगता?
बाज़ार द्वारा खींचे जाने का मतलब है कि आप कभी भी बाज़ार से आगे के उत्पाद नहीं बना पाएंगे। अपने उत्पाद को प्रतिस्पर्धा से अलग दिखाने के लिए, एक अच्छा और अत्यधिक मौलिक डिज़ाइन अपरिहार्य है।
ऑटोमोटिव उद्योग के मंच पर, डिज़ाइन हमेशा एक मूक प्रतियोगिता है, यह न केवल सौंदर्य अभिव्यक्ति के बारे में है, बल्कि ब्रांड आत्मा का प्रतिबिंब भी है। इसलिए, डिज़ाइन के क्षेत्र में, प्रत्येक कार कंपनी के पास डिज़ाइन की दिशा का नेतृत्व करने के लिए पर्याप्त अधिकार और निर्णायकता वाला एक मुख्य व्यक्ति होना चाहिए, यह व्यक्ति टेस्ला में ली जियांग है; , यह व्यक्ति चांगान ऑटोमोबाइल में झांग फैन है, यह व्यक्ति क्लॉस सिसिओला है।
चेरी के बारे में क्या? क्या यह व्यक्ति युवा डिजाइनरों की नई पीढ़ी है? क्या उनमें मार्केटिंग और इंजीनियरिंग में निर्णय लेने वालों के सामने खड़े होने का साहस होगा? कार कंपनियों में हर कोई स्मार्ट है।
डिज़ाइन विभाग की आवाज़ बढ़ाने के लिए आप केवल प्रेस कॉन्फ्रेंस में इसके बारे में बात नहीं कर सकते, अन्यथा उत्पाद के रहस्यों को उजागर करना आसान होगा।
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