अगर एटी एंड टी और वेरिज़ोन इस सप्ताह अपने नए सी-बैंड 5 जी नेटवर्क पर स्विच करते हैं, तो अमेरिकी एयरलाइन प्रमुखों को उड़ान कार्यक्रम में "विनाशकारी व्यवधान" का डर है, यह कहते हुए कि "हजारों अमेरिकी" संभावित रूप से विदेशों में फंसे हो सकते हैं।
मुद्दा इस चिंता पर केंद्रित है कि हवाई अड्डों के करीब 5G सेल टावरों से हस्तक्षेप संवेदनशील हवाई सुरक्षा उपकरणों जैसे कि altimeter को प्रभावित कर सकता है, जो कम दृश्यता लैंडिंग के लिए महत्वपूर्ण है। अब तक, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने केवल आधे अमेरिकी वाणिज्यिक विमान बेड़े को उन हवाई अड्डों पर उतरने के लिए सुरक्षित माना है जहां सेल टावर तैनात हैं, जिसका अर्थ है कि जब तक मामला हल नहीं हो जाता तब तक कई उड़ानें प्रभावित हो सकती हैं।
रॉयटर्स द्वारा नियामकों को भेजे गए एक पत्र में, अमेरिकन एयरलाइंस, डेल्टा एयर लाइन्स, यूनाइटेड एयरलाइंस और साउथवेस्ट एयरलाइंस सहित वाहकों के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों द्वारा चिंता व्यक्त की गई थी।
पत्र में कहा गया है, "जब तक हमारे प्रमुख केंद्रों को उड़ान भरने के लिए मंजूरी नहीं दी जाती, तब तक यात्रा करने वाले और शिपिंग करने वाली जनता का अधिकांश हिस्सा अनिवार्य रूप से बंद हो जाएगा।" "हवाई यात्रियों, शिपर्स, आपूर्ति श्रृंखला और आवश्यक चिकित्सा आपूर्ति के वितरण के लिए महत्वपूर्ण परिचालन व्यवधान से बचने के लिए तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता है।"
पत्र में कहा गया है कि यह मुद्दा "संभावित रूप से विदेशों में हजारों अमेरिकियों को फंसा सकता है," जोड़ते हुए: "कुंद होने के लिए, देश का वाणिज्य रुक जाएगा।"
चिंताओं के जवाब में, एटी एंड टी और वेरिज़ॉन ने पिछले साल अपने सी-बैंड 5 जी सक्रियणों को 5 जनवरी तक के लिए स्थगित कर दिया था ताकि एफएए को मामले की और जांच करने की अनुमति मिल सके, फिर तारीख को 19 जनवरी – इस बुधवार को आगे बढ़ा दिया गया।
एयरलाइंस चाहती हैं कि सेलफोन कंपनियां हवाईअड्डे के रनवे के 2 मील (3.2 किमी) के भीतर 5G सेल टावरों को सक्रिय करने से परहेज करें, ताकि यह कहा जा सके कि उड़ान कार्यक्रम के लिए "विनाशकारी व्यवधान" हो सकता है। आगे की कार्रवाई में, वेरिज़ोन और एटीएंडटी ने अमेरिका के 50 सबसे बड़े हवाई अड्डों में से लगभग 50 अपवर्जन क्षेत्र स्थापित किए हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि इन क्षेत्रों का आकार एयरलाइनों के अनुरोध से छोटा है।
एयरलाइंस का पत्र एफएए द्वारा रविवार को कहा जाने के बाद आया है कि उसने लगभग आधे अमेरिकी वाणिज्यिक विमान बेड़े के लिए कई हवाई अड्डों पर कम-दृश्यता लैंडिंग करना सुरक्षित माना है, जहां बुधवार को सी-बैंड 5 जी सक्रिय हो जाएगा, और अधिक अनुमति जल्द ही अपेक्षित है। .
हवाई अड्डों के पास सी-बैंड 5जी सेल टावर लगाने का मुद्दा लंबे समय से चल रहा है, इसलिए यह कई लोगों को आश्चर्य होगा कि इस अंतिम चरण में भी इसका समाधान होना बाकी है।
उदाहरण के लिए, 2017 में एफसीसी को भेजे गए एक पत्र में, एयरोस्पेस व्हीकल सिस्टम्स इंस्टीट्यूट ने कहा कि पहले दूरसंचार के लिए सी-बैंड का उपयोग करने की योजना को छोड़ दिया गया था क्योंकि अध्ययनों ने हस्तक्षेप को इतना अप्रत्याशित दिखाया था।
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