जिक्र 009 प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद मीडिया साक्षात्कार में, जिक्र के सीईओ एन कांगहुई ने एमपीवी बनाने के कारण का खुलासा किया:
दस साल पहले, जेली ने एक एमपीवी लॉन्च करने की योजना बनाई थी, लेकिन अंततः इसे रद्द कर दिया गया क्योंकि कार ने चीनी एमपीवी खपत के दर्द बिंदुओं को हल नहीं किया।
इसके अलावा, जिक्रिप्टन का यह भी मानना है कि लक्जरी एमपीवी बाजार बड़ा नहीं हो सकता है। चीन में अल्फार्ड की इन्वेंट्री 180,000 है और इसकी मासिक बिक्री अपेक्षाकृत कम है। हालांकि, जिक्रिप्टन 009 एक आला मॉडल नहीं है। सीटों, लक्जरी और बड़े बाजार की मांग जगह, एक एमपीवी का स्थान, एक एसयूवी की निष्क्रियता और सुरक्षा, और अच्छी हैंडलिंग, ये सभी एक साथ आते हैं।
सीधे शब्दों में कहें, हालांकि जिक्रिप्टन 009 मॉडल संरचना के मामले में एक एमपीवी है, यह कार्यों और उत्पाद परिभाषाओं के मामले में सिर्फ एक एमपीवी नहीं है। यह चीनी उपभोक्ताओं की जरूरतों को समझता है, और यह आपको कई विक्रय बिंदु देना चाहता है।
संयोग से, इससे पहले कि मैं जिक्रिप्टन 009 का टेस्ट ड्राइव अनुभव लिखता, मैंने अभी-अभी संभावित प्रतिस्पर्धी उत्पादों जैसे कि तेंगशी डी9, लैंटू ड्रीमर और आइडियल एल9 का परीक्षण किया। इन मॉडलों के अपने अनुभव के साथ, मैं जिक्रिप्टन 009 के अपने टेस्ट ड्राइव अनुभव के बारे में बात करता हूं।
उपस्थिति विवादास्पद है, और काला संस्करण अधिक स्वीकार्य है
जिक्रिप्टन 009 की प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जिक्रिप्टन के सीईओ एन कांगहुई ने नई कार की उपस्थिति का परिचय देते हुए छेड़ा:
एमपीवी का "अल्फा" चेहरा क्यों होता है?
जब जिक्रिप्टन 009 की आधिकारिक तस्वीर जारी की गई, तो हमने पाया कि अधिकांश पाठक डोंग चेहुई के वीचैट आधिकारिक खाते के बैकस्टेज संदेशों में इसके बड़े क्रोम-प्लेटेड फ्रंट फेस को स्वीकार नहीं कर सके। कई मीडिया ने यह भी उपहास उड़ाया कि अगर रोल्स-रॉयस एक एमपीवी बनाती है, तो इसका स्वरूप जिक्रिप्टन 009 जैसा होगा।
हालाँकि, नई कार के आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने के बाद और सभी ने असली कार और वास्तविक तस्वीरें देखीं, जिक्रिप्टन 009 की उपस्थिति के बारे में इंटरनेट पर कम आवाजें थीं। मुझे भी ऐसा ही लगा जब मैंने असली कार का काला संस्करण देखा।
ब्लैक क्रिप्टन 009 की उपस्थिति इतनी दिखावटी और चमकदार क्रोम प्रभाव नहीं है, लेकिन यह अभी भी बहुत पहचानने योग्य है। जिक्रीप्टन 009 स्मार्ट फ्रंट ग्रिल से लैस दुनिया का पहला एमपीवी है। फ्रंट फेस लाइट लैंग्वेज इंटरएक्टिव फंक्शन से लैस है। हेडलाइट ग्रुप में 154 एलईडी लाइट सोर्स हैं। लेकिन मुझे लाइट लैंग्वेज फंक्शन में कोई दिलचस्पी नहीं है, और मैं अभी भी ड्राइविंग करते समय लो प्रोफाइल रखना चाहता हूं।
जिक्रिप्टन 009 विवादास्पद उपस्थिति के अलावा, यह चौकोर डिजाइन कुछ चिंताएं भी लाता है। नई कार के आधिकारिक लॉन्च से पहले जाने-माने ऑटो ब्लॉगर @韩路 ने वीबो पर कहा:
जिक्रिप्टन 009, इस चेहरे ने मुझे अभी भी हैरान कर दिया। इस वायु प्रतिरोध और ऊर्जा की खपत से निपटना आसान नहीं होना चाहिए।
जिक्रिप्टन की आधिकारिक जानकारी के अनुसार, जिक्रिप्टन 009 हवा के प्रतिरोध और हवा के शोर को कम करने के लिए एक छिपे हुए डबल ए-पिलर कर्व्ड ग्लास डिज़ाइन और अपनी कक्षा में सबसे बड़ा एयरक्राफ्ट एरोडायनामिक साइलेंट विंडशील्ड (दो तरफा त्रिकोणीय खिड़कियों सहित) को अपनाता है। पूरी कार में 20+ स्थानों के वायुगतिकी को अनुकूलित किया गया है, और CLTC व्यापक कामकाजी परिस्थितियों की क्रूज़िंग रेंज 57.6 किमी तक बढ़ गई है। उपरोक्त अनुकूलन के आधार पर, ड्रैग गुणांक 0.27 तक पहुँच जाता है।
वास्तविक अनुभव में, आप महसूस करेंगे कि डबल ए-पिलर कर्व्ड ग्लास डिज़ाइन जिक्रिप्टन 009 के लिए एक अच्छा दृश्य लाता है, और तेंग्शी डी9 और लैंटू ड्रीमर में दृश्य को बढ़ाने के लिए एक छोटी त्रिकोणीय खिड़की का डिज़ाइन भी है।
जिक्रिप्टन 009 की लंबाई 5209mm, चौड़ाई 2024mm, ऊंचाई 1848/1856mm और व्हीलबेस 3205mm है। चौड़ाई डेटा Tengshi D9, Ideal L9, Lantu Dreamer से अधिक है, इसलिए आपको गाड़ी चलाते समय ध्यान देना चाहिए।
पिछले हिस्से में एलईडी टेललाइट की लंबाई 1.76 मीटर है और इसमें 402 एलईडी प्रकाश स्रोत हैं, जो लयबद्ध प्रभावों का समर्थन करते हैं और पहचान में सुधार करते हैं।
इसके अलावा, एसयूवी के बीच निलंबित छत अधिक आम है, और इस बार इसे डबल ए-पिलर्स और ब्लैक हिडन बी, सी और डी-पिलर्स के साथ जिक्रिप्टन 009 पर भी लागू किया गया है। यह देखा जा सकता है कि Jikrypton 009 इतने सारे डिज़ाइन अपनाता है जो एमपीवी में शायद ही कभी देखे जाते हैं। उत्पाद की परिभाषा से ही शुरू होकर, यह एक आकर्षक नई कार बनना चाहता है।
उपस्थिति मूल्यांकन सभी के लिए व्यक्तिपरक है।अगर आपको लगता है कि जिक्रिप्टन 009 अच्छा दिखने वाला नहीं है, तो आपको सही होना चाहिए। लेकिन इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि यह एक सामयिक उपस्थिति और उच्च स्तर की मान्यता के साथ एक एमपीवी है। यदि आप मुझसे पूछते हैं कि मुझे यह पसंद है या नहीं, तो मैं जो कहना चाहता हूं वह यह है कि काला संस्करण अच्छा दिखता है, और अन्य रंगों के संस्करण मुझे व्यक्तिगत रूप से स्वीकार्य नहीं हैं।
आराम के अलावा, एमपीवी में तकनीक की समझ भी हो सकती है
इंटीरियर के संदर्भ में, तेंगशी डी9 की स्थिरता और लैंटू ड्रीमर की शालीनता की तुलना में, जिक्रिप्टन 009 में प्रौद्योगिकी का अधिक प्रमुख भाव है। टू सी बाजार में युवा इस डिजाइन को पसंद करेंगे, लेकिन टू बी बाजार शैली को स्थिर करना पसंद कर सकता है।
कार का इंजन क्वालकॉम 8155 प्रोसेसर को अपनाता है, और 6 YAMAHA हेडरेस्ट स्पीकर मुख्य ड्राइवर से लैस हैं और सीटों की दूसरी पंक्ति पूरी कार में अन्य 14 YAMAHA स्पीकर से जुड़ी हुई है।
दूसरी पंक्ति में, यह अपनी कक्षा में सबसे बड़ी 15.6-इंच सेंट्रल सीलिंग स्क्रीन से लैस है, जिसमें 5-स्पीड एंगल एडजस्टमेंट है, यह ऑन-बोर्ड 5जी और वाईफाई के माध्यम से डिजिटल टीवी इकोलॉजी को सपोर्ट करता है, और वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग को सपोर्ट करने के लिए इसमें 1080पी कैमरा भी है। .
दूसरी पंक्ति का आराम जिक्रिप्टन 009 का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है। जिक्रिप्टन ने जोर देकर कहा कि 009 सोफ़ारो प्रथम श्रेणी की हवाई सीटों से सुसज्जित है, जो पारंपरिक लक्ज़री कारों के NAPPA चमड़े के बजाय सॉफ्ट NAPPA फुल-ग्रेन टॉप लेयर लेदर का उपयोग करती है। NAPPA असली लेदर की तुलना में, सॉफ्ट NAPPA त्वचा के अधिक अनुकूल, दाग-प्रतिरोधी और प्रबंधन में आसान है।
वास्तविक अनुभव कैसा रहा? मुझे लगता है कि बैठना वास्तव में आरामदायक है, लेकिन मुझे डेटा में इस तरह की अतिशयोक्तिपूर्ण वृद्धि महसूस नहीं होती है।
जिक्रिप्टन 009 ने मध्य मार्ग को रद्द कर दिया, और यह डिज़ाइन भी अत्यंत विवादास्पद है। कुछ नेटिज़न्स सोचते हैं कि केंद्रीय गलियारे को रद्द करने से बच्चों के प्रवेश और निकास में असुविधा हो सकती है, और सीट को हर बार समायोजित करने की आवश्यकता होती है। लेकिन फायदा भी स्पष्ट है, और दूसरी पंक्ति के यात्रियों को जगह दी जाती है।
सीटों की दूसरी पंक्ति स्वतंत्र सीट आर्मरेस्ट से लैस है, जिसकी चौड़ाई 0.7 मीटर और सीट की मोटाई 12 सेमी है। सीट का इंटीरियर अपनी कक्षा में केवल 7-परत कुशन संरचना से सुसज्जित है, और अपनी कक्षा में पहली 25 मिमी उच्च-घनत्व कंपन-अवशोषित परत, शानदार सामग्री से बना है।
इसके अलावा, सीट 5 मालिश मोड और तीव्रता चयन के 3 स्तरों का समर्थन करती है। सीट के नीचे एक लेग रेस्ट है, जो इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट को सपोर्ट करता है, जिससे आप किसी भी समय फ्लैट लेट सकते हैं। 585 वर्ग सेंटीमीटर के क्षेत्रफल के साथ छिपी हुई छोटी तालिका भी अनुपस्थित नहीं है।
मुझे व्यक्तिगत रूप से जो पसंद है वह यह है कि आर्मरेस्ट में सीट के विभिन्न हिस्सों के अनुसार प्रोफाइलिंग स्विच विकसित होते हैं, और भौतिक बटन "अंधा ऑपरेशन" के लिए सुविधाजनक होते हैं।
एसयूवी की तुलना में, एमपीवी की तीसरी पंक्ति वास्तव में प्रयोग करने योग्य है। जिक्रिप्टन 009 की तीसरी पंक्ति की सीट कुशन से छत तक की जगह 1016 मिमी है, और लेगरूम 845 मिमी है। सीटों के नीचे होने से पहले, ट्रंक वॉल्यूम 590L है, जिसमें 24 इंच के कई सूटकेस रखे जा सकते हैं।
विश्व कप के दौरान, जिक्रिप्टन 009 पर गेंद को देखते हुए जीली ग्रुप के अध्यक्ष ली शुफू और नेटीज के सीईओ डिंग लेई का इंटरनेट पर एक वीडियो था। ली शुफू ने जिक्रिप्टन 009 के सुरक्षा डिजाइन के बारे में कुछ विवरणों का खुलासा किया:
यह कार सुरक्षा जीन के साथ इस दुनिया में आई थी। आम तौर पर, एमपीवी में कुछ सुरक्षा खतरे होते हैं, क्योंकि वे कारों से अलग होते हैं, इसलिए इस एमपीवी को बहुत सुरक्षित बनाना मुश्किल है। यह वोल्वो की वजह से है। इसकी तकनीकी पृष्ठभूमि सुरक्षा लेती है इसकी मुख्य क्षमता के रूप में प्रौद्योगिकी।
इसलिए, जिक्रिप्टन 009 दुनिया के सबसे बड़े बड़े पैमाने पर उत्पादित एक-पीस डाई-कास्टिंग रियर-एंड एल्यूमीनियम बॉडी को अपनाता है, जो विरूपण को कम करता है और प्रभाव का सामना करने पर झुकने की कठोरता में सुधार करता है। कई उपयोगकर्ता दुर्घटना की स्थिति में उच्च रखरखाव लागत के बारे में चिंतित हैं, इसलिए जिक्रिप्टन 009 टक्कर के बाद रखरखाव लागत को कम करने के लिए दो-चरण वियोज्य बफर संरचना से लैस है।
साइड 70L फ्रंट और रियर थ्रू-टाइप एयर कर्टन से लैस है, जो किसी आपात स्थिति के बाद 6 सेकंड के भीतर 100% दबाव बनाए रख सकता है। चूंकि यह वोल्वो प्रौद्योगिकी द्वारा समर्थित है, शरीर की कठोरता स्वाभाविक रूप से उचित है।
छत 13 टन का अधिकतम भार सहन कर सकती है, और इसमें 36450N m/deg की मरोड़ वाली कठोरता है। पूरे वाहन की कठोरता पारंपरिक MPVs की तुलना में तीन गुना से अधिक है। जिकर आत्मविश्वास से इसे इतिहास का सबसे कठोर MPV कहता है।
मैं आपको दृढ़ता से सलाह देता हूं कि इसे एक साधारण एमपीवी के रूप में न चलाएं
जिक्रीप्टन 009 का फ्रंट सस्पेंशन डबल-विशबोन वर्चुअल डबल-बॉल जॉइंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन को अपनाता है, और रियर सस्पेंशन इंटीग्रेटेड मल्टी-लिंक ऑल-एल्युमीनियम इंडिपेंडेंट सस्पेंशन को अपनाता है, जो एयर सस्पेंशन सिस्टम + सीसीडी इलेक्ट्रोमैग्नेटिक शॉक एब्जॉर्प्शन सिस्टम से लैस है, और 45 मिमी बॉडी हाइट को सपोर्ट करता है। समायोजन, यात्री डिब्बे के सामने, पीछे, बाएँ और दाएँ पक्ष में अलग-अलग भार के अनुसार, वास्तविक समय बुद्धिमान ट्रिमिंग।
वास्तविक अनुभव में, निलंबन का समायोजन आराम पर ध्यान केंद्रित करेगा , जो कि आदर्श L9 के वायु निलंबन के समान है। कंपन अच्छी तरह से फ़िल्टर किया गया।
नई कार CATL की CTP 3.0 किरिन बैटरी का विश्व प्रीमियर है। WE संस्करण 116 kWh बैटरी से लैस है, और CLTC की बैटरी लाइफ 702km है, जबकि ME संस्करण 140 kWh बैटरी और CLTC से लैस है 822 किमी की बैटरी लाइफ है। टेस्ट ड्राइव सेक्शन 110 किलोमीटर आगे और पीछे है, और रास्ते में शहरी सड़कें और एक्सप्रेसवे हैं । व्यापक अनुभव के बाद औसत ऊर्जा खपत में लगभग 17 kWh का उतार-चढ़ाव होता है।
ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन द्वारा जारी आंकड़ों के मुताबिक नवंबर में घरेलू बाजार में एमपीवी बिक्री चैंपियन ब्यूक जीएल8 रही, जिसकी बिक्री 6,912 इकाई रही। वर्तमान में, सभी GL8 श्रृंखला मानक के रूप में 2.0T इंजन से लैस हैं, जिसमें 174kW की पीक पावर, 350 Nm का पीक टॉर्क और 9.5-9.8s में 0 से 100 किलोमीटर का आधिकारिक त्वरण (थोड़ा अलग निर्भर करता है) विन्यास)। इस तरह के बिजली के आंकड़े भी ज्यादातर लोगों की घरेलू एमपीवी की छाप हैं।
इसके विपरीत, जिक्रीप्टॉन 009 मानक के रूप में सामने और पीछे की दोहरी मोटरों से लैस है, जिसमें 400kW की पीक पावर और 686 Nm का पीक टॉर्क है। 0-100km/h से त्वरण का समय केवल 4.5s है। / दो ड्राइव समर्थन करते हैं 0.4s समय स्विचिंग।
जब मैंने पहली बार जिक्रिप्टन 009 का परीक्षण किया, तो मैंने इसे एक साधारण एमपीवी के रूप में चलाया और इसके पीछे के पावर डेटा को नजरअंदाज कर दिया, लेकिन स्विच के पीछे की निरंतर शक्ति ने मुझे बताया कि यह 540 हॉर्स पावर वाली एक उच्च प्रदर्शन वाली कार थी। मुझे सावधानी से अपने दाहिने पैर को नियंत्रित करने दें .
यह एक एमपीवी है, लेकिन मैं दृढ़ता से आपको सलाह देता हूं कि इसे पारंपरिक एमपीवी के रूप में न चलाएं।
असिस्टेड ड्राइविंग के संदर्भ में, जिक्रिप्टन 009 दो Mobileye EyeQ5H चिप्स का उपयोग करता है, और सेंसिंग हार्डवेयर सात 8-मेगापिक्सल हाई-डेफिनिशन कैमरों से लैस है, जिसकी पहचान दूरी 600 मीटर तक है। चार 2-मेगापिक्सल सराउंड-व्यू कैमरे, एक ड्राइवर थकान निगरानी कैमरा, एक 250 मीटर अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज मिलीमीटर-वेव रडार, और 12 शॉर्ट-रेंज अल्ट्रासोनिक रडार। हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन आदर्श L9 जितना अच्छा नहीं है, लेकिन यह MPV में सबसे आगे है।
जिक्रीप्टन का दावा है कि 009 दुनिया में एकमात्र बड़े पैमाने पर उत्पादित एमपीवी है जो एनजेडपी स्वायत्त पायलटिंग और असिस्टेड ड्राइविंग को महसूस कर सकता है। यह नेविगेशन पथ, क्रूज, लेन परिवर्तन और इंटरकम्यूनिकेशन स्विचिंग के आधार पर स्वत: ऑन-रैंप और ऑन-रैंप का समर्थन करता है। गति और शहरी एक्सप्रेसवे परिदृश्य।
वास्तविक अनुभव में, डिलीवरी ने पहले से ही अनुकूली क्रूज और लेन सेंटरिंग का समर्थन किया है, जबकि उच्च-स्तरीय ड्राइविंग सहायता कार्य जैसे कि रोशनी चालू करना और लेन बदलना और ऑटोनॉमस पायलट असिस्टेड ड्राइविंग को ओटीए अपग्रेड के लिए इंतजार करना पड़ता है।
जिक्रिप्टन 009 कौन खरीदेगा?
जाने-माने ऑटो ब्लॉगर @孙少军09 द्वारा बताए गए आंकड़ों के अनुसार , जिक्र 009 के शुरुआती उपभोक्ता मुख्य रूप से पुरुष, सी-एंड मार्केट और जिक्र पुराने उपयोगकर्ता हैं। जिक्र 009 खरीदने वाले ग्राहक न केवल प्रतिस्पर्धी उत्पादों के साथ एमपीवी की तुलना करते हैं, बल्कि आइडियल एल9 जैसी बड़ी एसयूवी की भी तुलना करते हैं।
मुझे लगता है कि जिक्रिप्टन 009 टू सी बाजार को लक्षित कर रहा है, और यह इस युग में युवाओं की जरूरतों, जरूरतों और जरूरतों को समझता है। वे व्यक्तिगत रूप को पसंद करते हैं, एक बड़ी एसयूवी के बैठने की जगह से संतुष्ट नहीं हैं, लेकिन एक निश्चित ड्राइविंग सुख और बुद्धिमान अनुभव का भी पीछा करते हैं।
यदि आप आदर्श W01 (कोड नाम) और Xiaopeng H93 (कोड नाम) की डिलीवरी से पहले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों पर विचार करते हैं, तो जिक्रिप्टन 009 इस प्रकार के लोगों के लिए कुछ विकल्पों में से एक है। क्या आप प्रतीक्षा करने जा रहे हैं?
#Aifaner के आधिकारिक WeChat सार्वजनिक खाते पर ध्यान देने के लिए आपका स्वागत है: Aifaner (WeChat ID: ifanr), जितनी जल्दी हो सके आपके लिए अधिक रोमांचक सामग्री प्रस्तुत की जाएगी।
ऐ फैनर | मूल लिंक · टिप्पणियाँ देखें · सिना वीबो