मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू एक व्यापक डिजाइन नवाचार और उन्नत कॉन्फ़िगरेशन के साथ एक साथ नई कारें लॉन्च करते हैं जो नई ताकतों से नहीं हारती हैं

जर्मन डिज़ाइन हमेशा कार्यात्मकता और तर्कवाद का पालन करता रहा है, और ऑटोमोटिव उद्योग में भी यही स्थिति है।

मर्सिडीज-बेंज, जो "फॉर्म फॉलो फंक्शन" के सिद्धांत का पालन करती है, ने हमेशा सरल रेखाओं और उच्च-गुणवत्ता वाली गुणवत्ता पर जोर दिया है। बीएमडब्ल्यू की डिजाइन अवधारणा यह है कि आकार के माध्यम से वाहन के स्पोर्टी प्रदर्शन को कैसे प्रतिबिंबित और बेहतर बनाया जाए।

इस फ़ंक्शन-उन्मुख डिज़ाइन अवधारणा ने दो ब्रांडों की अनूठी डिज़ाइन भाषा को भी आकार दिया है, जिससे उन्हें लंबे समय तक लक्जरी कारों और प्रदर्शन कारों के क्षेत्र में नेतृत्व करने की अनुमति मिली है।

हालाँकि, नई ऊर्जा वाहनों के उदय के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों के डिजाइन में मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू की रूढ़िवादी शैली पर सवाल उठने लगे हैं, और लोग अब उनकी पारंपरिक डिजाइन अवधारणाओं की सराहना नहीं करते हैं जैसे वे करते थे। दो पारंपरिक ब्रांड जो लगभग लक्जरी कारों का पर्याय बन गए हैं, उन्हें अचानक पता चला कि नई ऊर्जा वाहन बाजार में मजबूत पकड़ हासिल करने के लिए उन्हें समय के साथ तालमेल बिठाने और अपनी डिजाइन अवधारणाओं को समायोजित करने की आवश्यकता है।

इससे अवगत होकर, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में म्यूनिख मोटर शो (आईएए मोबिलिटी) की पूर्व संध्या पर अपने संबंधित भविष्य के डिजाइन दिशाओं, विज़न न्यू क्लास और सीएलए-क्लास कॉन्सेप्ट कार का प्रतिनिधित्व करने वाली कॉन्सेप्ट कारें जारी कीं।

इसके अलावा, हम अगले 2 वर्षों के भीतर उनके उत्पादन संस्करण देख सकते हैं ।

खैर, शिकायत करने में जल्दबाजी न करें, इस लेख को ध्यान से पढ़ने के बाद डांटने में देर नहीं हुई है।

01 बीएमडब्ल्यू

आई विज़न डी याद है जिसे बीएमडब्ल्यू ने इस साल की शुरुआत में सीईएस में लॉन्च किया था? यह सही है, जो रंग बदलता है।

यह कॉन्सेप्ट कार, अंदर और बाहर, एक ही शब्द पर आधारित है: डिजिटल इमोशन।

बीएमडब्ल्यू की प्रतिष्ठित किडनी ग्रिल कार के पूरे सामने तक फैली हुई है और हेडलाइट्स के साथ एकीकृत है। ज्वलंत एनीमेशन के माध्यम से, यह कार के अंदर और बाहर "भावनात्मक बातचीत" का माध्यम बन गया है।

हाल ही में जारी विज़न न्यू क्लासे पर, सफलतापूर्वक बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए, बीएमडब्ल्यू ने इस अस्थायी रूप से अवास्तविक विचार को त्याग दिया और इसे पारंपरिक एलईडी मॉड्यूल के साथ बदल दिया।

जो इतना "पारंपरिक" नहीं है, वह यह है कि विज़न न्यू क्लासे ने "नथुने" नामक इस ग्रिल संरचना में हार्टबीट हार्टबीट मोड पेश किया है, जो रोशनी चालू होने पर "सांस लेने" के समान दृश्य प्रभाव प्रस्तुत कर सकता है।

विज़न न्यू क्लासे एक टेललाइट आकार को अपनाता है जो हेडलाइट्स को प्रतिध्वनित करता है, और बाहरी दुनिया के साथ गतिशील रूप से बातचीत भी कर सकता है। जब कोई वाहन के पास आता है, तो प्रकाश प्रभाव चालू हो जाता है।

लैंप समूह के आकार को छोड़कर, जिसका बिक्री पर मौजूद मॉडलों से कोई लेना-देना नहीं है, विज़न न्यू क्लासे के आकार में अभी भी बीएमडब्ल्यू का थोड़ा सा हिस्सा देखा जा सकता है। बेशक, यह बीएमडब्ल्यू की एक नई पीढ़ी है, जैसे कि नीचे दी गई i5।

उज्ज्वल मुखौटा और सरल टूटी हुई रेखाएं सबकुछ वापस सार में लाती हैं, दरवाज़े के हैंडल हटा दिए जाते हैं, और हुओ के कोने भी अमूर्त हो जाते हैं। कार के किनारे पर सरल तीन ऊर्ध्वाधर रेखाएं शरीर के विभिन्न क्षेत्रों को परिभाषित करती हैं। बीएमडब्ल्यू के शब्दों में, यह एक "विघटनकारी डिजाइन है जो आयामों को तोड़ता है।"

इसके अलावा "विध्वंसक" वह तरीका है जिससे यह दरवाजा खोलता है।

विज़न न्यू क्लासे के संकीर्ण बी-स्तंभ पर, मानव नेत्र निगरानी फ़ंक्शन वाला एक कैमरा छिपा हुआ है। मालिक को केवल दरवाजे को देखने की जरूरत है, और दरवाजा स्वचालित रूप से खुल जाएगा।

यह बहुत विज्ञान-कल्पना लगती है, है ना? आख़िरकार, यह एक कॉन्सेप्ट कार है, और इसके अंदर और भी विज्ञान-फाई हैं। यदि आप विज़न न्यू क्लासे के कॉकपिट का वर्णन करने के लिए एक शब्द का उपयोग करना चाहते हैं, तो यह "पारदर्शी" है।

इस कॉन्सेप्ट कार के ए-पिलर, रूफ बीम, साइड बीम और अन्य बॉडी पार्ट्स को कुछ कार कंपनियों की स्क्रीन के काले बॉर्डर की तुलना में पतला बनाया गया है। मुख्य विशेषता 360° नो डेड एंगल बेकिंग है। अंदर जाएं, कुछ निचोड़ें मेयोनेज़, और कुछ ही समय में यह तला हुआ टाइगर झींगा सुशी बन गया।

बेशक, शरीर की ताकत और व्यावहारिकता को देखते हुए, ऐसा डिज़ाइन संभवतः बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों पर दिखाई नहीं देगा। वास्तव में जो बात ध्यान देने योग्य है वह विज़न न्यू क्लासे का क्रांतिकारी यूआई और यूएक्स डिज़ाइन है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह कॉन्सेप्ट कार सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन + पैनोरमिक व्यू ब्रिज के संयोजन का उपयोग करती है, जो सामने विंडशील्ड के नीचे लंबी पट्टी डिस्प्ले क्षेत्र है। बीएमडब्ल्यू का मानना ​​है कि पैनोरमिक व्यू ब्रिज हेड-अप डिस्प्ले तकनीक में "बड़ी छलांग" का प्रतिनिधित्व करता है।

यह सही है, यह एक स्क्रीन नहीं है, बल्कि एक हेड-अप डिस्प्ले है जो पूरे फ्रंट विंडशील्ड को कवर कर सकता है। ड्राइविंग जानकारी को विंडस्क्रीन के निचले किनारे के गहरे रंग वाले क्षेत्र पर प्रक्षेपित किया जाता है, जिससे उत्कृष्ट स्पष्टता और रंग प्रतिपादन प्राप्त होता है। ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील पर स्पर्श क्षेत्र के माध्यम से सूचना की प्रस्तुति को नियंत्रित कर सकता है।

साथ ही, ड्राइवर के ठीक सामने 3डी व्यू फोरग्राउंड डिस्प्ले ड्राइवर को ड्राइविंग से संबंधित जानकारी, जैसे सहायक ड्राइविंग, नेविगेशन जानकारी इत्यादि पर अधिक ध्यान केंद्रित करने में मदद कर सकता है, जो कि बड़े पैमाने पर उत्पादित एआर नेविगेशन के समान है। कारें आज.

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह किस प्रकार का उत्पाद है, स्पर्श संबंधी प्रतिक्रिया उपयोगकर्ताओं के लिए सूक्ष्म है। डोंग चेहुई के अनुसार, कारों पर स्पर्श संबंधी प्रतिक्रिया को मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है।

एक सबसे बुनियादी सामग्री प्रतिक्रिया है, जैसे उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े के माध्यम से विलासिता की भावना व्यक्त करना, या "टिकाऊ रीसाइक्लिंग" की अवधारणा को साकार करने के लिए विज़न न्यू क्लासे जैसी पुनर्चक्रण योग्य सामग्रियों का उपयोग करना।

दूसरा ड्राइविंग स्तर पर स्पर्श प्रतिक्रिया है। सड़क की सतह की जानकारी स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से हथेली तक और सीट के माध्यम से शरीर तक प्रेषित की जाती है।

तीसरा कार्यात्मक इंटरैक्शन पर स्पर्श प्रतिक्रिया है। विज़न न्यू क्लासे पर नया आईड्राइव इंटरैक्टिव स्पर्श संवेदना के "जीवन" में क्रांति ला देता है।

बीएमडब्ल्यू के अनुसार, नया मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील दो नवीन हार्डवेयर प्रौद्योगिकियों, "सक्रिय स्पर्श प्रतिक्रिया" और "लेयर्ड डिस्प्ले" का उपयोग करने वाला पहला है। ड्राइवर आने वाले खतरे पर ध्यान देता है; बाद वाला ड्राइविंग दृश्य के अनुसार उपयोगकर्ता की सिफारिश करेगा , ताकि उपयोगकर्ता वाहन फ़ंक्शन के संचालन को सहजता से पूरा कर सके।

इसका रहस्य मनोरम दृश्य पुल और स्टीयरिंग व्हील का संयोजन है।

ऐसा मत सोचो कि ऐसा फ़ंक्शन हमसे बहुत दूर है। बीएमडब्ल्यू ने कहा कि इस पैनोरमिक व्यू ब्रिज तकनीक को जल्द ही उत्पादन मॉडल में डाला जाएगा। 2025 से, हम बीएमडब्ल्यू द्वारा लाई गई मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन तकनीक की नई पीढ़ी का अनुभव कर पाएंगे।

02 मर्सिडीज

बीएमडब्ल्यू ने इंटरैक्टिव रूप से खेलते हुए बहुत अच्छा समय बिताया, जबकि अगले दरवाजे वाली मर्सिडीज-बेंज ने नए प्लेटफॉर्म पर बैटरी जीवन का अध्ययन करना शुरू किया।

बैटरी लाइफ मर्सिडीज-बेंज की ताकत है। विज़न ईक्यूएक्सएक्स का उल्लेख नहीं किया गया है, जिसका उपयोग विशेष रूप से अंतिम बैटरी लाइफ रिकॉर्ड बनाने के लिए किया जाता है। ईक्यूएस और ईक्यूई जैसे बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल में भी बेहद ठोस बैटरी लाइफ है, और डैशबोर्ड प्रदर्शित नहीं होगा सीएलटीसी बैटरी जीवन एक सुखद घड़ी के रूप में।

आज सुबह के शुरुआती घंटों में जारी की गई नई मर्सिडीज-बेंज सीएलए-क्लास कॉन्सेप्ट कार ने मर्सिडीज-बेंज के फायदे को चरम पर पहुंचा दिया है। डब्ल्यूएलटीपी बैटरी जीवन 750 किलोमीटर तक पहुंच गया है।

CLA-क्लास कॉन्सेप्ट कार की नई पीढ़ी की इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट MB.EDU, VISION EQXX के उच्च दक्षता वाले इलेक्ट्रिक सिस्टम से ली गई है। यह नई पीढ़ी की सिलिकॉन कार्बाइड तकनीक को अपनाती है और 93 तक की ऊर्जा रूपांतरण दक्षता प्राप्त कर सकती है। %.

साथ ही, उद्योग की अग्रणी हीट पंप प्रणाली न केवल ट्रांसमिशन सिस्टम से गर्मी निकाल सकती है, बल्कि वाहन के बाहर परिवेशी वायु से भी गर्मी निकाल सकती है, जो 0 डिग्री सेल्सियस से नीचे के वातावरण में भी केबिन को गर्म कर सकती है, जिससे अतिरिक्त गर्मी कम हो सकती है। हीटिंग बेल्ट बिजली की खपत आ रही है।

हालाँकि, उच्च सहनशक्ति दर प्राप्त करने के लिए, CLA-क्लास कॉन्सेप्ट कार में 175kW की अधिकतम शक्ति के साथ केवल एक रियर एक्सल मोटर है, प्रति 100 किलोमीटर पर व्यापक ऊर्जा खपत केवल 12kWh है, और बैटरी क्षमता 89.6kWh है।

चार्जिंग के मामले में, सीएलए अस्वाभाविक रूप से 800V ओवरचार्जिंग का समर्थन करता है, जो 15 मिनट में 400 किलोमीटर की बैटरी लाइफ जोड़ सकता है। इसके बारे में ध्यान से सोचें, मर्सिडीज-बेंज 800V का उपयोग कर सकती है, समय वास्तव में बदल गया है।

सीएलए-क्लास की उपस्थिति को देखते हुए, मैं इस विचार के बारे में अधिक आश्वस्त हूं।

मर्सिडीज-बेंज के निदेशक मंडल के अध्यक्ष कॉनलिन्सॉन्ग ने कहा, "सीएलए-क्लास कॉन्सेप्ट मर्सिडीज-बेंज के इलेक्ट्रिक वाहनों की नई पीढ़ी का अग्रदूत है।"

पहला वाला तो ऐसा दिखता है, क्या ये पायनियर नहीं है.

लंबी और संकीर्ण भेदने वाली प्रकाश पट्टी, तीन-नुकीले तारे को शामिल करने वाली हेडलाइट्स, और तारे के आकार के एलईडी प्रकाश स्रोतों से ढका हुआ सामने का चेहरा बिल्कुल चेहरे पर "मैं मर्सिडीज-बेंज हूं" चिपकाने जैसा है।

इसके बारे में बोलते हुए, मुझे हमेशा यह जानने की उत्सुकता रही है कि मर्सिडीज-बेंज ने सामने वाले हिस्से पर दो लोगो क्यों लगाए हैं।

कार के मामले में, सीएलए, जो एक स्पोर्टी उत्पाद है, बीएमडब्ल्यू के विज़न न्यू क्लासे से पूरी तरह से अलग है, और निश्चित रूप से यह बैटरी जीवन के लिए अधिक है। अंत में, अंत में, बाएँ, मध्य और दाएँ पर अभी भी तीन तीन-बिंदु वाले तारे हैं।

इंटीरियर के संदर्भ में, मर्सिडीज-बेंज जीएलए-क्लास कॉन्सेप्ट कार इतनी कट्टरपंथी नहीं है। हालांकि कई "अवधारणा" निशान हैं, समग्र टोनलिटी मौजूदा मॉडलों के साथ काफी सुसंगत है।

अधिक स्पष्ट अंतर GLA-क्लास द्वारा अपनाया गया ट्रिपल स्क्रीन डिज़ाइन और बिल्कुल नया MB.OS ऑपरेटिंग सिस्टम है। मर्सिडीज-बेंज ने कहा कि इंस्ट्रूमेंट पैनल एनवीडिया के उच्च-प्रदर्शन वाले वॉटर-कूल्ड चिप्स से लैस है, जो कार को "सुपर कंप्यूटर" में बदल सकता है। हालाँकि, इस सुपरकंप्यूटर के उतरने की संभावना छत पर लगे लिडार जितनी अच्छी नहीं हो सकती है।

लैंडिंग की बात करें तो मर्सिडीज-बेंज का दावा है कि इस GLA-क्लास कॉन्सेप्ट कार का बड़े पैमाने पर उत्पादित संस्करण MMA प्लेटफॉर्म पर पहली कार होगी, जो 2024 में रिलीज़ होगी और रस्टैट (जर्मनी) में लॉन्च होने वाली पहली कार होगी। और केक्स्केमेट (हंगरी) और बीजिंग बेंज संयंत्र को परिचालन में लाया गया।

यानी बीएमडब्ल्यू के साथ  विज़न न्यू क्लासे की तरह, हम संभवतः 2025 में इसका उत्पादन संस्करण चलाएंगे।

कॉन्सेप्ट कार की शुरुआत के दो साल बाद इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा। ऐसा लगता है कि मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू वास्तव में शांत नहीं बैठ सकते हैं। शायद यह सचमुच वैसा ही होगा जैसा ली कहना चाहता है:

चीन का स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन बाजार 2025 में एक महत्वपूर्ण मोड़ पर पहुंच जाएगा। तथाकथित विभक्ति बिंदु वह समय बिंदु है जब विजेता सब कुछ ले लेता है और हारने वाला बाहर निकल जाता है।

#Aifaner के आधिकारिक WeChat सार्वजनिक खाते का अनुसरण करने के लिए आपका स्वागत है: Aifaner (WeChat ID: ifanr), अधिक रोमांचक सामग्री जल्द से जल्द आपके सामने प्रस्तुत की जाएगी।

ऐ फैनर | मूल लिंक · टिप्पणियाँ देखें · सिना वीबो