मैंने लंबी, चौड़ी कार चलाने के बारे में एक बेवकूफी की।
Xiti Xiaopeng P7 के 10 वें दिन, मैं गैरेज में सरपट दौड़ा और आत्मविश्वास से मुड़ा, बूम! दाहिना पिछला दरवाजा कंक्रीट के खंभे को कसकर गले लगाता है। यह भी आज से ही है कि मैं लंबी चौड़ी कार का भी दीवाना हूं।
ढाई साल के अभ्यास के बाद धीरे-धीरे मैं इससे परिचित हो गया। लेकिन जब मैंने सुना कि मैं राडार आरडी 6 का परीक्षण करने जा रहा हूं, तब भी एक शब्द था: काल्पनिक।
एक बात के लिए, यह पहला पिकअप ट्रक होगा जिसे मैं चलाऊंगा। दूसरे, पिकअप शब्द का अर्थ है बड़ा टनभार और लंबा शरीर, जिसका अर्थ एक बड़ा मोड़ त्रिज्या और अधिक कठिन पार्किंग स्थान भी है।
जब तक मैं रडार की चालक की सीट पर नहीं चढ़ गया, तब तक मुझे इसका एहसास नहीं हुआ, ड्राइव करना आश्चर्यजनक रूप से आसान है! यहां तक कि इसे अनुभव करने के पहले दिन भी, मैं इसे ग्वांगझू शहर से 80 किलोमीटर दूर कैंपसाइट तक ले गया।
एक पिकअप ट्रक खोला, लेकिन नहीं लगा
रडार आरडी 6 एमएपी का पहला मॉडल है, जो चीन में पहला शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक प्लेटफॉर्म है, जिसकी सीएलटीसी क्रूज़िंग रेंज 632 किमी तक है। हमने जो कार चलाई वह स्टार्टअप संस्करण थी, और आधिकारिक ने दावा किया कि बैटरी जीवन 410 किमी था।
पार्किंग स्थल से, हमने राजमार्ग और देश की गलियों को लिया।
रास्ते में, चाहे वह ड्राइविंग हो या सवारी का अनुभव, यह पिकअप ट्रक पिकअप ट्रक की तरह बिल्कुल भी व्यवहार नहीं करता है। हम सभी सहमत हैं: "यह एक पिकअप ट्रक कोट वाली एसयूवी है।"
रडार आरडी 6 की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5260/1900/1830 मिमी है, और व्हीलबेस 3120 मिमी है। यह कागज पर पूर्ण आकार की पिकअप नहीं है, लेकिन यह एक बड़ी कार है।
लेकिन एक बहुत ही संकीर्ण देश की सड़क या एक प्राचीन जंगली सड़क पर गाड़ी चलाते समय, मेरी सबसे सहज ड्राइविंग भावना यह है कि यह कल्पना की तरह भारी नहीं है।
अपनी ड्राइविंग के दौरान, हम एक जंगली सड़क से गुज़रे, जिसे केवल साइकिल से ही पार किया जा सकता था। आगे की ओर एक शियाओपेंग G9 है, उसके बाद एक आदर्श L7 है। इस सड़क के मोड़ और चढ़ाई वाले हिस्से में, रडार RD6 शब्द पिकअप द्वारा प्रतिबंधित नहीं है।
इसका टर्निंग रेडियस 6.1 मीटर जितना छोटा है, और इतने लंबे पूंछ वाले कार्गो बॉक्स के साथ, मैं एसयूवी चलाने जैसा सटीक और हल्का स्टीयरिंग बना सकता हूं।
यहां मैं इसके स्टीयरिंग व्हील एक्सपीरियंस का जिक्र करना चाहता हूं। मैं एक लड़की हूं, और जब मैं हर दिन बाहर खेलती हूं तो मेरे हाथ थोड़े मजबूत होते हैं, लेकिन फिर भी मुझे भारी स्टीयरिंग व्हील से नफरत है। राडार आरडी 6 मुझे बहुत आराम से ड्राइविंग का अनुभव देता है, और यू-आकार के वक्रों को पार करने और यू-टर्न बनाने में बहुत अधिक प्रयास नहीं करना पड़ता है।
जब कार सड़क पर चलती है तो राडो आरडी 6 का पावर भी काबिले तारीफ है। यह इलेक्ट्रिक पिकअप 200kW/384N m की अधिकतम शक्ति के साथ थ्री-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम से लैस है। आधिकारिक 100 किमी डेटा 6.9 सेकंड है।
मेरी सबसे स्पष्ट भावना यह है कि लेन बदलने और तेज गति पर ओवरटेक करने की प्रतिक्रिया गति बहुत तेज है, और लंबे समय तक तेज गति से गाड़ी चलाने के बाद, मैं थोड़े समय के लिए भी भूल जाऊंगा: मैं अब एक पिकअप ट्रक चालक हूं .
एकमात्र समस्या यह है कि रडार आरडी 6 की शक्ति शुरू होने पर गति नहीं रखती है, और अपेक्षाकृत बड़ी शक्ति अंतराल होती है।
पिकअप ट्रकों में आमतौर पर मजबूत टूल विशेषताएँ होती हैं। हेवी-ड्यूटी, ऑफ-रोड और अन्य चरम वातावरणों के लिए बेहतर अनुकूलन के लिए, वे आम तौर पर सरल संरचना, उच्च विश्वसनीयता और मजबूत रियर एक्सल और मल्टी-ब्लेड सस्पेंशन सिस्टम को अपनाते हैं।
हालांकि, यह रडार आरडी 6 फ्रंट मैकफ़र्सन रियर मल्टी-लिंक का उपयोग करता है जो एसयूवी मॉडल में आम है, जो दर्शाता है कि यह पिकअप ट्रक भारी काम करने के लिए पैदा नहीं हुआ है।
लेकिन यह जरूरी नहीं कि बुरी चीज हो।
पारंपरिक पिकअप की तुलना में, यह निलंबन रहने वालों के आराम में सुधार करता है और गड्ढों का सामना करते समय अधिक शांत होता है।
इसी समय, कार का इंटीरियर भी नरम सामग्री के एक बड़े क्षेत्र से ढका होता है, जो सवारी के आराम को और बेहतर बनाता है। दृष्टिगत रूप से, रडार आरडी 6 पारंपरिक धारणा को भी तोड़ देता है कि एक पिकअप ट्रक का इंटीरियर थोड़ा अधिक सुरुचिपूर्ण होता है।
केंद्र कंसोल कुछ भौतिक बटनों को बनाए रखते हुए एक सममित लेआउट को अपनाता है, जो ऑपरेशन के दौरान विभिन्न वातावरणों में अधिक लचीले ढंग से और जल्दी से मोड स्विचिंग को पूरा कर सकता है। हालांकि, उत्पाद की स्थिति से सीमित, ये घुंडी और बटन स्पर्श करने के लिए नाजुक नहीं लगते हैं।
यह पोजीशनिंग भी है जो पारंपरिक पिकअप ट्रकों से अंदर से बाहर तक अलग है। रडार आरडी 6 अपनी उपस्थिति से युवाओं की भावना प्रकट करता है।
बड़े क्षेत्र में हवा का सेवन ग्रिल सामने के चेहरे पर रद्द कर दिया गया है, और हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स काली सजावट से घिरे हुए हैं, बिना टूल कार्ट की कठोरता के, और अधिक हार्ड-कोर ऑफ-रोड स्वभाव।
चूंकि यह सामान खींचने के लिए एक टूल कार्ट नहीं है, और यह एसयूवी की तरह बैठने की जगह को पूरी तरह से विस्तारित नहीं करता है, तो यह किस प्रकार की कार बनना चाहता है, दूसरे शब्दों में, यह ड्राइविंग के लिए कौन उपयुक्त है?
इसे और मज़ेदार बनाने के लिए फ्री एक्सटर्नल डिस्चार्ज
मॉडल चयन के संदर्भ में, राडो आरडी 6 का नाम वेंचर एडिशन, मेकर एडिशन, यूएक्सियांग एडिशन और यूएई एडिशन के नाम पर रखा गया है, और यह विभिन्न पेंट, फ्रेम और टायर से लैस है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सा कॉन्फ़िगरेशन है, यह उन लोगों के लिए लक्षित है जो बाहरी जीवन पसंद करते हैं।
तो यह पता लगाने के लिए कि क्या यह बाहरी उपयोग के लिए अच्छा है? क्या इसका इस्तेमाल किया जा सकता है? यह इस कैम्पिंग यात्रा का हमारा पहला लक्ष्य बन गया।
बाहर कैंपिंग करते समय, बाहरी डिस्चार्ज उपकरण होना बहुत जरूरी है।
क्योंकि इसका मतलब है कि इस शिविर में लगातार जमे हुए बियर पेय, चाय बनाने के लिए गर्म पानी की निर्बाध आपूर्ति, और यहां तक कि एक पूर्ण भोजन भी हो सकता है, आपके स्पीकर, अनुमान, मॉनिटर, इन उपकरणों को मनोरंजन के लिए बाहर भी स्थापित किया जा सकता है।
इस रडार RD 6 की अधिकतम डिस्चार्ज पावर 6kW तक पहुंच गई है, जो इस कैंपिंग ऑपरेशन के लिए सबसे ठोस लॉजिस्टिक सपोर्ट बन गया है।
वास्तव में, इस कार को प्राप्त करने से पहले, शिविर में भाग लेने वाले हमारे कई सहयोगियों ने इस प्रश्न पर चर्चा की कि "यह कार किसे बेची गई है?"।
कैंपिंग की यात्रा के बाद, किसे बेचना है, यह सवाल अभी भी अनसुलझा है, क्योंकि बाहरी खिलाड़ी एक बड़ी और अस्पष्ट अवधारणा है, लेकिन हमारा एकीकृत दृष्टिकोण यह है कि रडार RD6 का उच्च-डिग्री-ऑफ-फ्रीडम डिस्चार्ज फ़ंक्शन इसका विस्तार करता है प्रयोग करने योग्य परिदृश्य।
रडार RD 6 की डिस्चार्ज स्थिति टेलगेट के करीब, पीछे की बकेट के दाईं ओर है। यह चार सॉकेट (220V/10A के लिए दो और 220V/16A के लिए दो) और दो 12V कमजोर करंट इंटरफेस से लैस है। इसे प्लग इन करें और सामान्य रूप से इसका इस्तेमाल करें।
ड्राइविंग डिस्चार्ज को कार में भी सेट किया जा सकता है, यानी कार ड्राइव करते समय रेफ्रिजरेटर, ओवन और अन्य उपकरणों की बिजली आपूर्ति को भी बनाए रख सकती है, जो बाहरी बाजारों में काम करने वाले लोगों के लिए बहुत उपयोगी है। यद्यपि ड्राइविंग डिस्चार्ज बैटरी जीवन का परीक्षण है, वापसी यात्रा के लिए शेष शक्ति सुनिश्चित करने के लिए, केंद्रीय नियंत्रण कक्ष निर्वहन शक्ति को सेट करने का समर्थन करता है। एक बार जब डिवाइस द्वारा उपयोग की जाने वाली शक्ति निर्धारित सीमा तक पहुँच जाती है, तो कार स्वचालित रूप से निर्वहन करना बंद कर देगी।
साथी आदर्श L7 मालिक विशेष रूप से इस सुविधा की सराहना करते हैं। क्योंकि L7 के बाहरी डिस्चार्ज के लिए केवल एक इंटरफ़ेस है, और इसका उपयोग करने के लिए एक रूपांतरण उपकरण की आवश्यकता होती है। यदि आप बाहर बिजली का उपयोग करना चाहते हैं, तो आपको पहले पावर ट्रांसफर डिवाइस डालना होगा और फिर इसका उपयोग करने के लिए पावर स्ट्रिप को कनेक्ट करना होगा।
इसके विपरीत, रडार आरडी 6 में पर्याप्त इंटरफेस हैं, और इंटरफ़ेस को फिर से जोड़ने की परेशानी के बिना सीधे बिजली की आपूर्ति का उपयोग किया जा सकता है।
इसके उपयोग परिदृश्यों के विस्तार का एक अन्य पहलू इसकी लोडिंग क्षमता से आता है। रडार RD 6 का कार्गो बॉक्स वॉल्यूम 1200L है, और इसमें 70L छिपा हुआ फ्रंट ट्रंक भी है। जैसा कि मैंने अभी उल्लेख किया है, बाहरी बाजार के मालिक की तरह, यह स्टॉल लगाने के लिए आवश्यक वस्तुओं को लोड करने के लिए पर्याप्त है।
हमारे लिए, एक शूटिंग टीम के रूप में, हमें अक्सर शूटिंग के लिए उत्पादों को सेट पर ले जाने की आवश्यकता होती है। इस टेस्ट ड्राइव का फायदा उठाते हुए इस कार ने एक सेट ट्रांसफर भी किया।
डिशवॉशर जितना बड़ा, शूटिंग लैंप जितना छोटा, एक कार लोड करने के लिए काफी है। 300 से शुरू होने वाले पिकअप ट्रक की तुलना में, सहकर्मियों ने व्यक्त किया कि वे रडार आरडी 6 की सेवा पसंद करते हैं। बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि हैंडलिंग शुल्क बचाया जाता है, लेकिन यह न केवल उपकरण लोड कर सकता है, बल्कि आराम से बैठ भी सकता है।
अगला पड़ाव, या इलेक्ट्रिक पिकअप?
इस साल मार्च में, जीली होल्डिंग ग्रुप के अध्यक्ष ली शुफू ने कहा कि यात्री पिकअप ट्रकों ने अपने उत्कृष्ट व्यापक प्रदर्शन के साथ बाजार में बड़ी संभावनाएं दिखाई हैं, और जेली होल्डिंग के तहत पहला शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक ब्रांड राडार रडार है।
हालाँकि, हालांकि इस सेगमेंट में रडार आरडी 6 का एक निश्चित प्रथम-प्रस्तावक लाभ है, फिर भी यह बाजार में एक शर्मनाक स्थिति में है।
पहला यह है कि पिकअप ट्रकों को शहर में प्रवेश करने की मनाही है। शुरुआती पिकअप में डीजल इंजन का इस्तेमाल किया जाता था और उन्हें हल्के ट्रकों के रूप में वर्गीकृत किया जाता था। तेज शोर और घटिया निकास उत्सर्जन के कारण, कुछ शहरों में यात्रा प्रतिबंध लगाए गए थे। हालांकि शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ने शून्य उत्सर्जन हासिल किया है, प्रासंगिक कानूनों और विनियमों को सिद्ध नहीं किया गया है, और उन्हें अभी भी पारंपरिक ईंधन पिकअप के साथ समान व्यवहार किया जाता है।
दूसरे, रडार वाणिज्यिक कार्गो के लिए उपयुक्त नहीं है। बैटरी की गिनती, अंकुश का वजन 2 टन तक पहुंच गया है। यह ओवरलोडिंग के बिना बहुत भारी माल लोड नहीं कर सकता है, और रेटेड लोड केवल 430 किग्रा है।
उन लोगों के लिए जो इसे एक पेशे के रूप में लेते हैं और कार्गो की मजबूत मांग रखते हैं, निस्संदेह यह एक घातक चोट है।
तस्वीर 17
अच्छी खबर यह है कि गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन और हांग्जो जैसे शहरों ने धीरे-धीरे पिकअप ट्रकों के रास्ते के अधिकार पर प्रतिबंध जारी करना शुरू कर दिया है, और भविष्य में पिकअप ट्रकों के लिए बाजार की मांग को और जारी किया जाएगा।
शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप की शून्य-उत्सर्जन विशेषताएं निश्चित रूप से "शहर में प्रवेश करने वाले पिकअप" के लिए एक बड़ा प्लस हैं। वास्तव में, अधिक से अधिक संभावित ग्राहक समान मॉडल लॉन्च करने वाली कार कंपनियों की ओर देख रहे हैं।
जब एक उपयोगकर्ता ने बीएमडब्ल्यू से पूछा कि क्या यह एक इलेक्ट्रिक पिकअप का निर्माण करेगा, तो बीएमडब्ल्यू डिजाइन के निदेशक डोमागोज ड्यूकेक ने जवाब दिया: "यदि आप एक पिकअप लॉन्च करना चाहते हैं, तो यह कार एक व्यावहारिक कार होनी चाहिए।"
जब बीएमडब्ल्यू अभी भी इंतजार कर रही थी और देख रही थी, तो रडार बीएमडब्ल्यू से आगे था। इसका मतलब है कि यदि आप 145,800 युआन की गणना करते हैं, तो आप एक ऐसी कार के मालिक हो सकते हैं जो जंगली ऊर्जा से लैस हो सकती है, जो कि इतनी महंगी नहीं है।
शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप के अलावा, राडो भविष्य में पांच मॉडल लॉन्च करेगा। बड़े मध्यम आकार/पूर्ण आकार के शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप के अलावा, पावर फॉर्म और मॉडल शुद्ध इलेक्ट्रिक और पिकअप ट्रकों तक सीमित नहीं होंगे। इसमें भी होंगे नई ऊर्जा ऑफ-रोड वाहन, शुद्ध इलेक्ट्रिक टेरेन वाहन बनें।
इसका मतलब है कि बाहरी दृश्यों में हमारा वाहन चयन अधिक से अधिक दिलचस्प हो जाएगा।
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