हुंडई इलेक्ट्रिक Ioniq 5 को 2025 मॉडल वर्ष के लिए अपडेट की एक विस्तृत श्रृंखला दे रही है। क्रॉसओवर को अधिक मजबूत दिखने वाला ट्रिम स्तर जिसे एक्सआरटी कहा जाता है, अतिरिक्त ड्राइविंग रेंज, नए मानक और वैकल्पिक सुविधाएं और टेस्ला के सुपरचार्जर चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क तक पहुंच प्राप्त होती है।
बड़ी खबर एक्सआरटी ट्रिम लेवल का लॉन्च है, जो विशेष रूप से डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव और बड़े बैटरी पैक के साथ पेश किया गया है। विशिष्ट 18-इंच व्हील, ब्लैक एक्सटीरियर ट्रिम, दोबारा डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड और एच-टेक्स अपहोल्स्ट्री जैसे ऑफ-रोड-प्रेरित स्टाइलिंग संकेतों की एक श्रृंखला के साथ यह अन्य Ioniq 5 वेरिएंट से अलग दिखता है। हुंडई ने दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण को बढ़ाने के लिए निलंबन को लगभग एक इंच तक हटा दिया। यह एक सच्चा, कट्टर ऑफ-रोडर नहीं है, लेकिन इसे नियमित Ioniq 5 की तुलना में फुटपाथ से थोड़ा आगे निकलने में सक्षम होना चाहिए।
यदि आप सोच रहे हैं कि एक्सआरटी काफी हद तक हुंडई के आगामी रिवियन आर3 के जवाब जैसा लगता है, तो आप बिल्कुल भी गलत नहीं हैं।
हुंडई ने अन्य Ioniq 5 वेरिएंट में भी मामूली दृश्य परिवर्तन किए हैं। सूची में दोनों सिरों पर पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर, एक नया लुक वाला रियर स्पॉइलर और अधिक वायुगतिकीय व्हील डिज़ाइन शामिल हैं। अंदर, दक्षिण कोरियाई ब्रांड ने केंद्र कंसोल को फिर से डिज़ाइन किया, गर्म फ्रंट सीटों के लिए भौतिक बटन जोड़े, और कुछ ट्रिम स्तरों पर गर्म पिछली सीटों को मानक बनाया। वायरलेस चार्जिंग पैड को भी स्थानांतरित कर दिया गया है।
हुंडई के इंफोटेनमेंट सिस्टम की अगली पीढ़ी के लिए 12.3 इंच का टचस्क्रीन है, जो वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत है। यह ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट भी प्राप्त कर सकता है, और ब्रांड नई सुविधाओं को दूरस्थ रूप से रोल आउट करने के लिए इस क्षमता का उपयोग करेगा।
लाइनअप में अभी भी रियर- और ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल, साथ ही एक मानक रेंज और एक विस्तारित रेंज बैटरी पैक शामिल है। हालाँकि, स्टैंडर्ड पैक की क्षमता 58 से बढ़कर 63 किलोवाट घंटे हो जाती है जबकि लॉन्ग रेंज 77.4 से 84 किलोवाट घंटे हो जाती है। चयनित व्हील और टायर संयोजन के आधार पर ऑल-व्हील-ड्राइव ट्रिम्स एक बार चार्ज करने पर 250 से 280 मील के बीच कहीं भी ड्राइव कर सकते हैं। यदि आप रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल की तलाश में हैं, तो एसई, एसईएल और लिमिटेड ट्रिम्स को अब 310 मील रेट किया गया है, जबकि एसई मानक रेंज 240 मील हो जाती है।
ड्राइवरों के पास रुकने और चार्ज करने के लिए अधिक स्थान भी होंगे। 2025 Ioniq 5 चार्जिंग पोर्ट से लैस पहली हुंडई है जो टेस्ला की नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) तकनीक के साथ संगत है, जिसका अर्थ है कि मालिक एडाप्टर की आवश्यकता के बिना सुपरचार्जर नेटवर्क में 17,000 से अधिक चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करने में सक्षम होंगे। प्रत्येक नई या ताज़ा हुंडई ईवी को 2024 के अंत में NACS अनुकूलता प्राप्त होगी।
जॉर्जिया में निर्मित, 2025 Hyundai Ioniq 5, 2024 के अंत में पूरे देश में डीलर लॉट पर पहुंच जाएगी। अमेरिका में मॉडल का निर्माण करने से इसे $3,750 टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र बनाना चाहिए, जबकि पट्टे पर दिए गए Ioniq 5s पूरे $7,500 के लिए अर्हता प्राप्त करना जारी रखेंगे। कर समंजन।