मोबाइल फोन ब्रांड ऑटोमोटिव स्पेस में पूर्ण पैमाने पर आक्रमण कर रहे हैं।
Xiaomi कारों का निर्माण करना चाहता है, Huawei कार कंपनियों को अच्छी कारों के निर्माण में मदद करना चाहता है, और आज का नायक Meizu सीधे कार कंपनी (सहायक ब्रांड) बन गया है।
सही मायनों में कहें तो कारें, स्मार्ट कारें हैं, और यह नया युद्धक्षेत्र है जिसमें मोबाइल फोन कंपनियों को अवश्य प्रवेश करना चाहिए।
30 मार्च को Meizu प्रेस कॉन्फ्रेंस में, Geely Group के अध्यक्ष Li Shufu, मंच पर आने वाले पहले व्यक्ति थे। नई कार Lynk & Co 08 Meizu 20 के साथ एक ही मंच पर दिखाई दी, और बहुत से लोग दोनों के लिए तत्पर थे यह अधिग्रहण के बाद एक नया काम – फ्लाईमे ऑटो वाहन प्रणाली।
फ्लाईमे ऑटो के प्रदर्शन के लिए, ज़िंगजी मीज़ू समूह के अध्यक्ष और सीईओ शेन जियू स्पष्ट रूप से बहुत आश्वस्त हैं। इसे "आयामीता में कमी की हड़ताल" से देखा जा सकता है जिस पर कई बार जोर दिया गया है।
क्या स्मार्ट कॉकपिट की मोबाइल फोन कंपनी की परिभाषा बहुत आगे है?
जीतने की कोई तरकीब नहीं है
यह स्वतंत्र रूप से चल सकता है, और कार और मोबाइल फोन की मजबूत बाध्यकारी विशेषताओं पर भी जोर देता है। फ्लाईमे ऑटो के लिए यह कठिन है कि वह लोगों को ऐप्पल की नई पीढ़ी के कारप्ले की याद न दिलाए जो पीपीटी में अभी भी जीवित है।
वास्तव में, चाहे वह Meizu, Apple, या Huawei Hongmeng हो, जो कार में पहले ही स्थापित हो चुका है, कार-मशीन सिस्टम की नई पीढ़ी पारंपरिक "केंद्रीय नियंत्रण" स्क्रीन की सीमा सीमाओं को तोड़ने की कोशिश कर रही है और बनने की कोशिश कर रही है मोबाइल फोन और कार-मशीन सिस्टम की सच्ची समानता। "तंत्रिका केंद्र"।
फ़्लाईमे ऑटो पर, इस अवधारणा को "अनबाउंडेड" कहा जाता है।
मेरी राय में, असीमित अवधारणा को दो भागों में तोड़ा जा सकता है:
- मोबाइल फोन और कार के बीच कोई सीमा नहीं;
- इन-व्हीकल स्क्रीन और मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन के बीच कोई सीमा नहीं है।
सबसे पहले बात करते हैं मोबाइल फोन और कारों की।
कार को कार या टैबलेट की तरह दिखना चाहिए या नहीं, अलग-अलग यूजर्स के अलग-अलग जवाब होते हैं।
लेकिन कम से कम परिचालन तर्क स्तर से, फ़्लाईमे ऑटो ने बाद वाले को बिना किसी हिचकिचाहट के चुना।
इशारों के संचालन के संदर्भ में, कार मशीन के इस सेट का संचालन तर्क मूल रूप से उपयोगकर्ता के हाथ में Meizu मोबाइल फोन के समान है। कार पर विभाजित स्क्रीन Meizu Flyme पर गर्वित छोटी खिड़की मोड से सीधे उधार लेती है, उसी तर्क और विभाजित स्क्रीन के लिए उच्च स्तर की स्वतंत्रता के साथ।
वास्तव में, यह दूसरे अर्थ में एक अंधा ऑपरेशन है । जनता पहले से ही स्मार्टफोन का उपयोग करने के तर्क की आदी है, और कार पर ऑपरेशन लगभग सहज है। फ्लाईमे ऑटो बिना सीखे, और आरंभ करने के लिए इस वृत्ति को पूरा करने का विकल्प चुनता है। सीधे। कोई सीमा नहीं।
ऑपरेशन लॉजिक की निरंतरता के अलावा, जैसे संगीत और नेविगेशन को मोबाइल फोन और कार के बीच स्थानांतरित किया जा सकता है, और Meizu मोबाइल फोन के साथ सहज कनेक्शन के बाद, मोबाइल फोन पेज को भी सीधे मैप किया जा सकता है, और की भूमिका कार की स्क्रीन को और बड़ा किया गया है। यह भी एक तरह का अनबाउंड है अगर इसे अलग-अलग कार्यात्मक क्षेत्रों द्वारा जबरन परिभाषित नहीं किया जाता है।
Meizu को दर्द बिंदु में भी एक अंतर्दृष्टि है कि कार अपडेट विफलता के लिए प्रवण है, और ओटीए की सहायता के लिए मोबाइल फोन के उपयोग का समर्थन करता है, मोबाइल फोन पर अपग्रेड पैकेज डाउनलोड करता है, और फिर स्थानीय ट्रांसमिशन करता है, पूरी तरह से वाहन की समस्या को हल करता है चोंगकिंग में लोगों की भूमिगत एन-स्टोरी पार्किंग में अपडेट करें।
इसके अलावा, शेन जियू ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में एक बहुत ही दिलचस्प बात भी सामने रखी: क्योंकि कार मशीन मोबाइल फोन चिप्स की मदद से चल सकती है, मोबाइल फोन को अपग्रेड करने का मतलब कार को अपग्रेड करना है।
दूसरे शब्दों में, मोबाइल फोन को बदलने की लागत कम होती है, आवृत्ति अधिक होती है, और छोटे कदम जल्दी से उठाए जाते हैं, ताकि यह समय के साथ चल सके और कार चिप की पुनरावृत्ति की सीमा को बढ़ा सके।
मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन कारकों को छोड़कर, फ्लाईमे ऑटो को बातचीत के संदर्भ में "अनबाउंड" शब्द में भी अभिव्यक्त किया जा सकता है।
फ्लाईमे ऑटो एक मल्टी-फॉर्म डेस्कटॉप लाता है। नकारात्मक स्क्रीन, एप्लिकेशन, डॉक बार, आदि को अत्यधिक अनुकूलित किया जा सकता है। स्क्रीन के नीचे बाईं ओर स्थित स्मार्ट बार विभिन्न प्रकार की वास्तविक समय की जानकारी प्रदर्शित कर सकता है।
यह कार्यात्मक असीमित है।
यदि एयर कंडीशनर तापमान और हवा की मात्रा को "कोल्ड ड्यू" और "मॉर्निंग ब्रीज़" जैसे दृश्यों में बनाता है, तो सचेत गति प्रभाव गैर-रैखिक एनीमेशन का परिचय देता है जो मोबाइल फोन उद्योग में आम है लेकिन कभी भी इस पर जोर नहीं दिया गया है। कार क्षेत्र, और पूरी कार की वातावरण रोशनी परिदृश्य परिभाषा के आधार पर परिवर्तन करेगी।
यह वातावरण की असीम भावना है।
ईमानदार होने के लिए, भले ही मैं एक फ्लाईमे उपयोगकर्ता हुआ करता था, जब मैंने उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से इतनी बड़ी और व्यापक कार डिजाइन देखी, तब भी मैं आहें भरता था: Meizu अभी भी Meizu है जो सिस्टम द्वारा उत्पाद बेचता है। अन्य कार कंपनियों की कारों में अवधारणाओं को शामिल करने वाली सोच का ऐसा पूरा सेट महसूस करना आपके लिए मुश्किल है।
हालाँकि, गंभीर कार कंपनियों की कार-मशीन प्रणालियाँ बहुत "गंभीर" हैं। इतना गंभीर होने के साथ-साथ यह इतना गंभीर भी है कि इसका उपयोग करना मुश्किल है। और Flyme Auto इस बाज़ार में कुछ नई सोच ला सकता है।
ऑटोमोबाइल बाजार के विपरीत, जो खुफिया और सॉफ्टवेयर के परिवर्तन की अवधि में है, मोबाइल फोन बाजार, जो वृद्धिशील से स्टॉक में स्थानांतरित हो गया है, को सिस्टम की गहरी समझ है। हालांकि "डायमेंशन रिडक्शन स्ट्राइक" मार्केटिंग और आंख को पकड़ने का मतलब अधिक महत्वपूर्ण है, Huawei, Meizu और अन्य मोबाइल फोन ब्रांड वास्तव में कार के कनागावा में नौकायन करने वाले काले जहाजों की तरह हैं।
सीमाहीन सीमा
फ्लाईमे ऑटो के बैल की शेखी बघारना आसान है और उसे शेखी बघारनी चाहिए।
लेकिन शेन जियू ने जो कहा, उसे हासिल करने में कुछ समय लग सकता है, " बिना मोबाइल फोन सॉफ्टवेयर सशक्तिकरण के वाहन निर्माता धीरे-धीरे पिछड़ जाएंगे ।"
यह नहीं कहा जा सकता है कि खाई पर्याप्त गहरी नहीं है, केवल यह कहा जा सकता है कि खुदाई करने वाला अभी मैदान में आया है।
हालांकि मोबाइल फोन ब्रांडों के कार बनाने में अंतर्निहित फायदे हैं, और अनुभव अपेक्षाकृत अधिक परिपक्व है, इस स्तर पर, यदि उपभोक्ता केवल एक उत्कृष्ट कार के साथ कार खरीदना चाहते हैं, तो यह कमोबेश इस व्यंजन के लिए पकौड़ी की थाली बनाने जैसा है। सिरका का।
मोबाइल फोन इंटीग्रेशन वाली कार होना अच्छा है, लेकिन फिलहाल यह बिल्कुल जरूरी नहीं है।
शेन ज़ियू ने कहा "मोबाइल फोन सॉफ्टवेयर सशक्तिकरण के बिना कार निर्माता", आदर्श ली ओएस के आदर्श हैं, एनआईओ में बरगद है, बिना मोबाइल फोन समर्थन के, वे अनुभव के मामले में भी पहले सोपानक में हो सकते हैं, और ऐसे लोग हैं जो जानते हैं बुद्धिमान कार अनुभव Meizu परिवार का महत्व।
एक कदम पीछे लेते हुए, Geely फ्लाईमे ऑटो बनाने के लिए Meizu को खरीद सकता है, भले ही उसके पास खुद को विकसित करने की क्षमता न हो, तो अन्य कंपनियां इसे क्यों नहीं खरीद सकतीं?
दूसरी ओर, फ़्लाईमे ऑटो की "अनबाउंडेड" की अभी भी अपनी सीमाएँ हैं।
फ़्लाईमे ऑटो अनुकूलित कार मार्ग अपना रहा है , जो एक मॉडल के लिए एकल अनुकूलित प्रणाली है। इसका अर्थ यह भी है कि नया Lynk & Co 08 इंजन आवश्यक रूप से अन्य नए Lynk & Co या यहाँ तक कि Geely मॉडल पर भी प्रदर्शित नहीं हो सकता है।
अनुकूलन का अर्थ है कम स्थापित क्षमता, कम डेटा अधिग्रहण, पुनरावृत्त अनुकूलन में उच्च कठिनाई, और उच्च संचालन और रखरखाव लागत।
और वे Lynk & Co मॉडल जो Flyme Auto का उपयोग नहीं करते हैं, वे LYNK OS N से लैस हैं, जो हाल ही में असंतोषजनक OTA पुनरावृत्तियों के कारण कार मालिकों के अधिकार संरक्षण के झंझावात में फंस गया है। एक ब्रांड, कारों के दो सेट, उपयोगकर्ता नुकसान में हैं, और संसाधनों की बर्बादी और आपसी प्रतिस्पर्धा अपरिहार्य हो सकती है।
यदि फ्लाईमे ऑटो पाई का विस्तार करना चाहता है, तो उसके पास पर्याप्त संख्या में मॉडल होने चाहिए, यहां तक कि जेली के अलावा अन्य मॉडल भी शामिल हैं।
यह मॉडल नया नहीं है। हुआवेई की "कार कंपनियों के लिए अच्छी कारें बनाएं" ऐसा ही एक कौशल है। लेकिन समस्या यह है कि हुआवेई के पास यह कहने का आत्मविश्वास है कि वह कार नहीं बनाती है, ताकि वह खुद को "रेफरी और एथलीट दोनों" होने की स्थिति में न रखे। जीली Meizu के समर्थन के साथ, क्या यह ऐसा कर सकता है ?
जैसा कि वे "छोटे और सुंदर" से क्यों नहीं चिपक सकते हैं, Meizu को अतीत में सबसे अच्छा पता होना चाहिए।
मिडफ़ील्ड लाइन
विद्युतीकरण मोटर वाहन क्रांति का पहला भाग है, और बुद्धिमत्ता मोटर वाहन क्रांति का दूसरा भाग है।
हर कोई जो स्मार्ट कारों को भविष्य के रूप में देखता है, वह दूसरी छमाही का इंतजार कर रहा है।
इस समय जब हुआवेई सेलेस को खींचने के लिए हांगमेंग का उपयोग करती है और फ्लाईमे ऑटो मैदान में दौड़ती है, मोबाइल फोन ब्रांड से जुड़े इस स्मार्ट फोन ब्रांड का दूसरा भाग स्पष्ट रूप से शुरू हो गया है।
मोबाइल फोन और ऑटोमोबाइल, दो प्रमुख उपभोक्ता उत्पाद, एक ही बुद्धिमान लक्ष्य को पूरा करते हैं। यह कहने के बजाय कि ऑटोमोटिव उद्योग में मोबाइल फोन ब्रांड समय पर दिखाई देते हैं, यह कहना बेहतर है कि इस तरह के सीमा-पार एकीकरण अपरिहार्य है।
जैसा कि "सीमा-पार" के बारे में बहुत से लोग चिंतित हैं, जैसे कि "नई ताकतें कार बनाना नहीं जानती", "डिजिटल ब्लॉगर्स कारों का मूल्यांकन करना नहीं जानते", आदि, समय देगा जवाब है कि यह परेशान पानी या असली सामग्री में मछली है या नहीं।
फ्लाईमे ऑटो के लिए भी यही सच है।
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