वोल्वो ने पिछले एक दशक में अपनी छवि को फिर से नया रूप दिया है, अपनी कारों को स्टोडी से स्टाइलिश तक ले जा रहा है, और तकनीकी विकास के साथ कदम रखा है। अब एक बार फिर ऐसा करने की कोशिश की जा रही है।
2024 वोल्वो EX90 स्वीडिश ऑटोमेकर का नया फ्लैगशिप है – और यह इलेक्ट्रिक है। यह तीन-पंक्ति, सात-सीट एसयूवी वोल्वो के सभी नवीनतम इंफोटेनमेंट और सुरक्षा तकनीक को पैक करती है, इसलिए इसका इलेक्ट्रिक पावरट्रेन भविष्य में ऑल-इलेक्ट्रिक होने के लिए वोल्वो की प्रतिबद्धता का एक महत्वपूर्ण बयान है।
EX90 एक स्टैंडअलोन EV नहीं है। इसकी स्टाइलिंग और तकनीक भविष्य के वोल्वो के लिए टोन सेट करेगी। व्यावसायिक मामला ईवी-विशिष्ट भी नहीं है। EX90 में वोल्वो की लोकप्रिय XC90 SUV के समान फॉर्म फैक्टर है, जो कि टेक में एक-अप है। वोल्वो यह साबित करने की कोशिश नहीं कर रही है कि वह ईवी बना सकती है; यह पहले ही XC40 रिचार्ज और C40 रिचार्ज के साथ किया जा चुका है। यह सिर्फ एक अच्छी कार बनाने की कोशिश कर रहा है।
"EX90 में कोई चालबाज़ी नहीं है।" वॉल्वो कार्स के सीईओ जिम रोवन ने स्टॉकहोम में ईवी के प्रदर्शन में एक मुख्य वक्ता के रूप में कहा। "सभी तकनीक जो वहाँ है एक कारण के लिए है।" और लड़का, क्या इसमें बहुत कुछ है।
स्टाइलिश और टिकाऊ
EX90 एक पारंपरिक SUV डिज़ाइन है जिसके नुकीले किनारे मुंडाए गए हैं। एक जंगला का संकेत भी नहीं है, दरवाज़े के हैंडल बॉडीवर्क के साथ फ्लश बैठते हैं, और पहियों के बीच स्पोक के बीच चिकनी सम्मिलित होते हैं। यह सब वायुगतिकीय ड्रैग को कम करने में मदद करने के लिए है – एक ईवी के लिए एक महत्वपूर्ण विचार, क्योंकि यह सीमा बढ़ाने में मदद करता है।
परिणाम वर्तमान वोल्वो XC90 तीन-पंक्ति एसयूवी (कम संख्या बेहतर हैं) के लिए 0.33 की तुलना में 0.29 के ड्रैग (सीडी) का गुणांक है। EX90 सबसे फिसलन वाली इलेक्ट्रिक SUV नहीं है; मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी में 0.26 सीडी है। लेकिन वोल्वो के डिजाइनरों ने मर्सिडीज के जेल-ओ मोल्ड आकार का सहारा लिए बिना, गैसोलीन वोल्वो XC90 के अनुरूप एक अधिक पारंपरिक एसयूवी आकार बनाए रखा।
वॉल्वो के बाहरी डिज़ाइन के बॉस टी. जॉन मेयर ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, "प्रोफ़ाइल और योजना का थोड़ा सा दृश्य शायद पहले की तुलना में थोड़ा अधिक गोल है।" "यह किसी भी तरह से जेलीबीन बूँद नहीं है, लेकिन बहुत ही सूक्ष्म विवरण हैं कि आप किनारों के चारों ओर कितनी गोलाई डालते हैं। यह विवरण काम करता है, साथ ही एक लंबा पिछला ओवरहांग, स्कैंडिनेवियाई डिजाइन के न्यूनतम लोकाचार का पालन करते हुए, शरीर के काम को दृष्टि से साफ रखते हुए, कार के चारों ओर हवा को सुचारू रूप से बहने में मदद करता है।
इंटीरियर में वर्तमान वोल्वो के समान न्यूनतम रूप है, लेकिन टिकाऊ सामग्री पर अधिक जोर देने के साथ। ट्रिम टुकड़े नॉर्डिको से बनाए जाते हैं, पुनर्नवीनीकरण पीईटी प्लास्टिक की बोतलों का मिश्रण और स्वीडिश और फिनिश जंगलों से प्राप्त बायोमटेरियल।
"यह वास्तव में डिजाइन विभाग द्वारा संचालित है," वैश्विक उन्नत प्रौद्योगिकी और स्थिरता के वोल्वो के प्रमुख हेनरिक ग्रीन ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, यह देखते हुए कि डिजाइनर हमेशा नई और विभिन्न सामग्रियों की कोशिश कर रहे हैं। वोल्वो का दावा है कि EX90 में लगभग 15% पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक, 15% पुनर्नवीनीकरण स्टील और 25% पुनर्नवीनीकरण एल्यूमीनियम है – किसी भी वोल्वो उत्पादन कार में अब तक की सबसे अधिक पुनर्नवीनीकरण सामग्री, ग्रीन का दावा है। यह इस इलेक्ट्रिक एसयूवी के कार्बन फुटप्रिंट को और कम करने में मदद करता है।
नेक्स्ट-लेवल सेंसर टेक
सेंसर आज के ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम को सक्षम करते हैं, और वाहन निर्माता वादा करते हैं कि वे कल की सेल्फ-ड्राइविंग कारों की नींव रखेंगे। EX90 एकीकृत लिडार के साथ पहले वोल्वो के रूप में उस भविष्य की ओर एक कदम बढ़ाता है। यह सेंसर तकनीक, जो रडार के समान सिद्धांत पर काम करती है , लेकिन रेडियो तरंगों के बजाय प्रकाश का उपयोग करती है, पहले से ही सेल्फ-ड्राइविंग कारों के अधिकांश डेवलपर्स द्वारा उपयोग की जाती है। वोल्वो का मानना है कि लिडार भविष्य की किसी तारीख में ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट के माध्यम से "अनियंत्रित स्वायत्त ड्राइविंग" क्षमता को जोड़ने में सक्षम करेगा।
लेकिन इंजीनियरों और डिजाइनरों को यह पता लगाना था कि पहले से ही पांच रडार सेंसर, आठ कैमरे और 16 अल्ट्रासोनिक सेंसर से भरे वाहन पर लिडार यूनिट कहां लगाई जाए।
"मुझे यह याद है और सोच रहा था, 'ओह माय, हम इसे कहां छिपाने जा रहे हैं," मेयर ने ल्यूमिनेर आइरिस लिडार यूनिट के बारे में कहा। डिजाइनरों ने मूल रूप से इसे जंगला में रखने पर विचार किया, जहां अन्य सेंसर स्थित हैं, लेकिन इंजीनियरों ने इसे देखने के क्षेत्र को अधिकतम करने के लिए जितना संभव हो उतना ऊपर चढ़ने के लिए कहा। विंडशील्ड के पीछे एक बढ़ते स्थान को भी खारिज कर दिया गया था क्योंकि यह कुछ कोणों पर प्रकाश कणों के फैलाव को अवरुद्ध कर देता था। तो लिडार छत पर एक वायुगतिकीय फेयरिंग में बैठता है, तकनीक को डिस्प्ले पर रखता है और, वोल्वो का दावा है, सेंसर को 820 फीट आगे तक देखने की इजाजत देता है।
अभी के लिए, लिडार और अन्य सेंसर वोल्वो की मौजूदा ड्राइवर-सहायता सुविधाओं में प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद करेंगे, जैसे कि पायलट असिस्ट हाईवे ड्राइविंग सिस्टम। कम से कम जब तक कि स्वायत्त ड्राइविंग अपग्रेड का वादा नहीं किया जाता है, वह है।
एक चौकस निगाह
सेंसर सिर्फ वाहन के बाहर नहीं देखते हैं। EX90 का मानक "ड्राइवर समझ प्रणाली" व्याकुलता, उनींदापन या नशे का पता लगाने के लिए ड्राइवर की नज़र को ट्रैक करता है। अन्य वाहन निर्माताओं के पास अपने स्वयं के ड्राइवर-निगरानी सिस्टम होते हैं, लेकिन वे आम तौर पर केवल ट्रैक करते हैं कि ड्राइवर कहां देख रहा है। वोल्वो का दावा है कि इसका सिस्टम ड्राइवर के मन की स्थिति को बेहतर ढंग से मापने के लिए पैटर्न की निगरानी करता है। यह अधिकांश अन्य प्रणालियों के एकल कैमरे के बजाय दो कैमरों (विभिन्न कोणों पर) का भी उपयोग करता है, और कार के ड्राइवर एड्स में बंधा हुआ है, जिससे कार अपने आप प्रतिक्रिया दे सकती है।
चालक निगरानी की तरह, वोल्वो ने अधिभोग संवेदन को एक नए स्तर पर ले लिया। कई वाहन निर्माता ड्राइवरों को बच्चों या पालतू जानवरों को लावारिस छोड़ने से रोकने के लिए रियर-सीट रिमाइंडर प्रदान करते हैं, लेकिन वोल्वो ने इन-कार रडार इकाइयों को जोड़ा जो एक सोते हुए शिशु की सांस का पता लगा सकते हैं। वे पूरे यात्री डिब्बे और ट्रंक को कवर करते हैं, और जलवायु नियंत्रण से जुड़े होते हैं, जिसे हाइपोथर्मिया या हीटस्ट्रोक के जोखिम को कम करने के लिए स्वचालित रूप से चालू किया जा सकता है, वोल्वो का दावा है।
एक बेहतर इंफोटेनमेंट डिज़ाइन
एक 14.5-इंच टचस्क्रीन और 9.0-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एपिक गेम्स के अवास्तविक इंजन द्वारा उत्पन्न ग्राफिक्स हैं। EX90 पहले अन्य Volvos में देखे गए Google बिल्ट-इन इंफोटेनमेंट सिस्टम का एक अद्यतन संस्करण चलाता है। इसमें एंड्रॉइड ऑटो की क्षमताएं हैं, जैसे कि Google मैप्स और Google सहायक आवाज नियंत्रण, साथ ही कुछ अतिरिक्त, जैसे घरेलू Google उपकरणों के साथ सिंक करने और Google Play ऐप स्टोर तक पहुंचने की क्षमता। Apple CarPlay भी समर्थित है, साथ ही 5G कनेक्टिविटी और एक डिजिटल कुंजी विशेषता है जो ड्राइवरों को स्टैंडअलोन कुंजी फ़ॉब के स्थान पर स्मार्टफोन का उपयोग करने देती है।
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर, वोल्वो ने एक परिचित लेआउट का इस्तेमाल किया, लेकिन व्याकुलता और भ्रम को कम करने की कोशिश की। उदाहरण के लिए, पतला इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर केवल प्रासंगिक जानकारी प्रदर्शित करता है; आपको अपने हेडलाइट्स या वाइपर के लिए तब तक कोई आइकन नहीं मिलेगा जब तक कि आप उन्हें वास्तव में चालू या बंद नहीं करते। और यदि आप नेविगेशन का उपयोग कर रहे हैं और मुख्य टचस्क्रीन पर किसी भिन्न मेनू पर जाते हैं, तो स्क्रीन के शीर्ष पर एक आइकन बना रहता है ताकि आप मानचित्र पर आसानी से वापस आ सकें।
मुख्य टचस्क्रीन के लिए, वोल्वो के डिजाइनरों ने ऊपर की ओर एक बड़ा नक्शा और नीचे की तरफ जलवायु नियंत्रण जैसे कार्यों के लिए एक निश्चित बार का चयन किया। यह एक लेआउट है जिसे हमने पहले देखा है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से जानकारी देने के लिए भी सबसे अच्छा है, वोल्वो का दावा है। नक्शा ऊंचा रखा गया है क्योंकि परीक्षण से पता चला है कि यह दृश्य प्रसंस्करण के लिए बेहतर है, जबकि जलवायु नियंत्रण स्क्रीन के निचले भाग पर कब्जा कर लेते हैं क्योंकि यह एर्गोनोमिक रूप से लाभप्रद है, EX90 के लिए यूएक्स डिज़ाइन मैनेजर अन्ना अरासा ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, यह देखते हुए कि टचपॉइंट भूमि जहां हाथ आराम करते हैं।
किलोवाट जहां भी आपको उनकी आवश्यकता हो
एक डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम अपने मानक कॉन्फ़िगरेशन में 408 हॉर्सपावर और 568 पाउंड-फीट टॉर्क और 503 hp और 671 lb.-ft प्रदान करता है। प्रदर्शन संस्करण के लिए टोक़ का। वोल्वो मानक और प्रदर्शन संस्करणों के लिए क्रमशः 5.7 सेकंड और 4.7 सेकंड के शून्य से 60 मील प्रति घंटे का उद्धरण देता है। सभी वोल्वोस की तरह, EX90 इलेक्ट्रॉनिक रूप से 112 मील प्रति घंटे तक सीमित है – ऑटोमेकर की सुरक्षा नीतियों में से एक।
111-किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक अनुमानित 300 मील की सीमा प्रदान करता है। 250 किलोवाट पर डीसी फास्ट चार्जिंग 30 मिनट में 10% से 80% चार्ज करने की अनुमति देता है, और EX90 प्लग और चार्ज का समर्थन करेगा, जिसका अर्थ है कि आप एक सार्वजनिक चार्जर में प्लग कर सकते हैं और भुगतान विधि को मैन्युअल रूप से दर्ज किए बिना स्वचालित रूप से चार्ज करना शुरू कर सकते हैं (यह सुविधा हो सकती है हालांकि, लॉन्च के समय उपलब्ध नहीं होगा)। वोल्वो को उम्मीद है कि उसके ग्राहक ज्यादातर समय घर पर चार्ज करेंगे, लेकिन यह नहीं बताया कि एसी होम चार्जर के साथ इलेक्ट्रॉनों को फिर से भरने में कितना समय लगेगा।
EX90 भी द्विदिश चार्जिंग वाला पहला वोल्वो (लेकिन पहला EV नहीं) होगा, जिससे यह इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चलाने या यहां तक कि अन्य EV को चार्ज करने के लिए अपने बैटरी पैक से बिजली का निर्वहन करने की अनुमति देगा। जब वोल्वो द्वारा आपूर्ति किए गए होम चार्जर और घरेलू ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली में प्लग किया जाता है, तो यह आपके घर को बिजली देने में मदद कर सकता है, या बिजली को वापस ग्रिड में भेज सकता है – बिजली पैदा करने वाले बुनियादी ढांचे पर तनाव को कम कर सकता है। हालाँकि, इसके लिए उपयोगिताओं के साथ कुछ समन्वय की आवश्यकता होगी।
EV भविष्य को लेकर गंभीर
वोल्वो का कहना है कि एक अच्छी तरह से सुसज्जित EX90 $ 80,000 से कम में उपलब्ध होगा, सात-सीट वाले EV को वर्तमान सात-सीट XC90 रिचार्ज प्लग-इन हाइब्रिड के समान बॉलपार्क में रखा जाएगा। डिलीवरी 2024 की शुरुआत तक शुरू होने की उम्मीद नहीं है। ग्राहक अब डिलीवरी कतार में प्राथमिकता के लिए प्री-ऑर्डर कर सकते हैं, लेकिन 2023 के पतन तक अपने बिल्ड को कॉन्फ़िगर करने के लिए नहीं कहा जाएगा, उस समय के आसपास वोल्वो के रिजविले में उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है, दक्षिण कैरोलिना, कारखाना।
वोल्वो XC90 को माइल्ड-हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ बेचा जाना जारी रहेगा। चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ अभी भी एक अनसुलझी समस्या है, XC90 कई खरीदारों के लिए अधिक व्यावहारिक विकल्प रहेगा। लेकिन गति स्पष्ट रूप से ऑल-इलेक्ट्रिक EX90 में स्थानांतरित हो गई है।
एक अन्य गैसोलीन एसयूवी के बजाय, वोल्वो ने अपनी नवीनतम तकनीक – लिडार से यात्री-निगरानी रडार तक – एक ईवी में रोल आउट करना चुना। फिर भी EX90 अभी भी एक वोल्वो की तरह दिखता है और महसूस करता है, जो XC90 की शैली को विकसित करता है। EX90 की तकनीक और डिज़ाइन तत्व अन्य वोल्वो EVs तक पहुंच जाएंगे, 2023 में लॉन्च होने वाली वर्तमान XC40 से छोटी SUV से शुरू होकर 2030 तक जारी रहेगी, जब Volvo की योजना एक ऑल-इलेक्ट्रिक लाइनअप की है, प्रति Volvo Car USA के सीईओ एंड्रेस गुस्ताफसन। अधिकांश वाहन निर्माता अब ईवीएस में रुचि रखने का दावा करते हैं, लेकिन EX90 को देखते हुए, ऐसा लगता है कि वोल्वो वास्तव में मानता है कि वे भविष्य हैं।