टेस्ला के बाद, बीएमडब्ल्यू ने एक युगांतरकारी शुद्ध इलेक्ट्रिक नई कार लॉन्च की

जब तक पारंपरिक ब्रांड अपनी ताकत लगाएंगे, नई ताकतों को खत्म करना होगा।

कौन जानता होगा कि तेजी से बढ़ते घरेलू नवीन ऊर्जा बाजार के संदर्भ में ये टिप्पणियाँ पूरी तरह से एक मजाक में बदल गई हैं। बीबीए, जो ईंधन वाहनों के युग में अलग-थलग रहते थे, को नई ताकतों के भयंकर जवाबी हमलों का सामना करना पड़ रहा है।

हालाँकि, उच्च-स्तरीय बाजार हिस्सेदारी अभी भी बीबीए के लिए पर्याप्त बफर समय छोड़ती है। वर्तमान घरेलू नई ऊर्जा बाजार के लिए, 300,000 युआन अभी भी एक मूल्य सीमा है, और उच्च-अंत बाजार में नई ऊर्जा ब्रांडों की प्रवेश दर लंबे समय से 20% से नीचे रही है, जिससे बीबीए को खोजने के लिए पर्याप्त समय मिल गया है। शुद्ध विद्युत ऊर्जा उत्पादन बल दिशा।

"रेडिकल" बीएमडब्ल्यू ने वास्तव में एक शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पाद बनाया है जो उम्र को पार कर जाता है।

2 सितंबर को म्यूनिख मोटर शो में, बीएमडब्ल्यू ने आधिकारिक तौर पर विज़न न्यू क्लास, एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट मॉडल लॉन्च किया। नई कार बीएमडब्ल्यू की नई शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर न्यू क्लास पर आधारित है।

हालाँकि दोनों कॉन्सेप्ट कारें हैं, लेकिन विज़न न्यू क्लासे स्पष्ट रूप से हमारे करीब है। बीएमडब्ल्यू के आधिकारिक बयान के अनुसार, न्यू क्लासे शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर पर आधारित मॉडलों का पहला बैच जल्द से जल्द 2025 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया जाएगा। दिलचस्प बात यह है कि बीएमडब्ल्यू ने सीधे तौर पर 3 सीरीज़ सेडान की जगह विज़न न्यू क्लासे की संभावना से इनकार नहीं किया है।

न्यू क्लासे ने बीएमडब्ल्यू को बचाया

न्यू क्लासे, शब्दों की इस श्रृंखला का क्या अर्थ है?

बीएमडब्ल्यू के लिए, यह आत्म-मुक्ति और विलासिता की एक नई परिभाषा है।

1916 में, बीएमडब्ल्यू की स्थापना जर्मनी में हुई थी। कंपनी का मूल नाम "बेयेरिशे फ्लुगज़ेगवेर्के एजी" था, जिसका अनुवाद बवेरियन एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी के रूप में किया गया। उस समय, बीएमडब्ल्यू ने विमानन-ग्रेड इंजन निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया था। एक साल बाद, बीएमडब्ल्यू ने अपना नाम बवेरियन इंजन मैन्युफैक्चरिंग कंपनी में बदल लिया और मोटरसाइकिल बाजार में प्रवेश करना शुरू कर दिया; 1923 में, बीएमडब्ल्यू ने पहली पीढ़ी का मोटरसाइकिल इंजन विकसित किया, और उसी वर्ष अपना पहला मोटरसाइकिल मॉडल, बीएमडब्ल्यू आर32 लॉन्च किया, घोषणा की मोटरसाइकिल बाजार में इसकी आधिकारिक प्रविष्टि। मोटरसाइकिल उत्पादन बाजार।

मोटरसाइकिल बाजार बीएमडब्ल्यू की भूख को संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त नहीं है। 1927 में, बीएमडब्ल्यू ने ऑस्टिन 7 मॉडल के लिए उत्पादन लाइसेंस प्राप्त करने के लिए ब्रिटिश वाहन निर्माता ऑस्टिन मोटर के साथ एक समझौता किया; 1928 में, बीएमडब्ल्यू ने इस किफायती कार के आधार पर अपनी पहली कार, बीएमडब्ल्यू 3/15 को संशोधित और लॉन्च किया। बीएमडब्ल्यू ने रूपांतरित कर दिया है एक विमान इंजन निर्माता से एक कार निर्माता तक।

बीएमडब्ल्यू 3/15 पीएस मॉडल ने वास्तव में बीएमडब्ल्यू के लिए बाजार की आवाज जीत ली है। कम कीमत के कारण अपेक्षाकृत कम खरीद सीमा के अलावा, लचीली बॉडी और अच्छा प्रदर्शन भी कार मालिकों के लिए छोटी दूरी की यात्रा का समर्थन कर सकता है। बीएमडब्ल्यू बीटल से पहले 3/15 पीएस को सबसे अच्छी इकोनॉमी कार माना जाता था।

हालाँकि, किफायती मॉडल और मोटरसाइकिल व्यवसाय के कारण बीएमडब्ल्यू को आगे बढ़ने में मदद करना मुश्किल था। कनेक्टेड उत्पाद विकास में गलतियों के कारण 1950 के दशक के अंत में बीएमडब्ल्यू बुरी वित्तीय कठिनाइयों में पड़ गई और एक बार अधिग्रहण की स्थिति का सामना करना पड़ा।

1962 में, बीएमडब्ल्यू ने आधिकारिक तौर पर न्यू क्लासे की एक नई मॉडल श्रृंखला जारी की, जिसमें से न्यू क्लास 1500 वर्तमान 5 श्रृंखला का पूर्ववर्ती है। बीएमडब्ल्यू ने इस मॉडल में "डबल किडनी" एयर इनटेक ग्रिल डिजाइन को अपनाया, और "हुओ कॉर्नर" भी पेश किया। डिज़ाइन। उसी समय, बीएमडब्ल्यू ने इस मध्यम आकार की सेडान में एक नया इंजन और सस्पेंशन सिस्टम भी लाया, जिसने मूल रूप से न्यू क्लासे के प्रदर्शन में सुधार किया।

अंत में, इस मध्यम आकार की लक्जरी सेडान के ड्राइविंग नियंत्रण प्रदर्शन ने बाजार पर विजय प्राप्त की, और बीएमडब्ल्यू न्यू क्लासे श्रृंखला मॉडल के साथ मुख्यधारा की दृष्टि में लौट आई, और बीएमडब्ल्यू की भविष्य की ब्रांड स्थिति को फिर से स्थापित करते हुए, उच्च अंत लक्जरी स्पोर्ट्स सेगमेंट में प्रवेश किया। .

बीएमडब्ल्यू के लिए, न्यू क्लास मुक्ति का निर्णायक मोड़ था। आज, 70 साल बाद, बीएमडब्ल्यू ने न्यू क्लासे को वापस लाया और इसे अपने नए शुद्ध इलेक्ट्रिक श्रृंखला मॉडल का नाम दिया, जो विद्युतीकरण के लिए बीएमडब्ल्यू के दृढ़ संकल्प को दर्शाता है।

चूंकि न्यू क्लासे बीएमडब्ल्यू को एक बार बचा सकता है, इसलिए वह दूसरी बार भी बचा सकता है।

विलासिता और भविष्य, नई परिभाषा

हमने विज़न न्यू क्लास को इतना भविष्यवादी बनाने के लिए कड़ी मेहनत की कि ऐसा लगे कि इसने पूरी मॉडल पीढ़ी को छोड़ दिया है।

बीएमडब्ल्यू के मुख्य डिजाइनर एड्रियन वैन हूयडोंक ने इस शुद्ध इलेक्ट्रिक नई कार के डिजाइन पर टिप्पणी की।

म्यूनिख मोटर शो में, हम इस "युग-निर्माण" कार्य को और अधिक करीब से देखने में सक्षम हुए।

विज़न न्यू क्लासे की उपस्थिति को देखते हुए, बीएमडब्ल्यू अभी भी इसके लिए क्लासिक तत्वों को बरकरार रखता है। 45-डिग्री देखने के कोण से काटा गया, विज़न न्यू क्लास का अगला चेहरा ईंधन वाहनों के क्लासिक "डबल किडनी" ग्रिल डिज़ाइन को श्रद्धांजलि देता है। अंतर यह है कि डिज़ाइन टीम ने हेडलाइट्स को पूरे "नास्ट्रिल" मॉड्यूल में एकीकृत किया है; इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू ने न्यू क्लासे के "हुओ के कोने" को भी बरकरार रखा है, सी-पिलर की छोटी खिड़की की स्थिति के घुमावदार कोने को नए मॉडल पर अमूर्त कर दिया गया है, जो आंदोलन की भावना पैदा करने के सार को जारी रखता है।

बॉडी के पिछले हिस्से की बात करें तो, बीएमडब्ल्यू ने विज़न न्यू क्लास के पिछले हिस्से को लगभग एक पूरे विमान में डिजाइन किया है। बीएमडब्ल्यू डिज़ाइन टीम के अनुसार, पूरे शरीर में उपयोग की जाने वाली सरलीकृत शैली इस शुद्ध इलेक्ट्रिक नई कार की क्रूज़िंग रेंज को लगभग 30% और हवा प्रतिरोध दक्षता को 25% तक बढ़ा सकती है।

सबसे साइबर भविष्यवादी जगह विज़न न्यू क्लासे के अंदर है। कॉकपिट स्थिति नए मॉडल 3 के समान डिज़ाइन विचार को अपनाती है। संपूर्ण उपकरण पैनल एक एकीकृत मॉड्यूल संरचना का उपयोग करता है, और मनोरंजन ऑडियो-विज़ुअल सिस्टम एक स्वतंत्र केंद्रीय नियंत्रण बड़ी स्क्रीन द्वारा किया जाता है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू ने स्टीयरिंग व्हील को फिर से डिजाइन किया। वर्तमान 3 श्रृंखला की भारी शैली की तुलना में, विज़न न्यू क्लास का क्रॉस स्टीयरिंग व्हील एक बड़े क्षेत्र में खोखला हो गया है, जो काफी "एलियन" है।

सबसे खास बात यह है कि बीएमडब्ल्यू ने पैनोरमिक दृष्टि के इंटरैक्टिव समाधान को इस अवधारणा निकाय में सफलतापूर्वक स्थानांतरित कर दिया है जो बड़े पैमाने पर उत्पादन के बेहद करीब है। हमने एक बार "रेडिकल" बीएमडब्ल्यू लेख में बीएमडब्ल्यू के पैनोरमिक विज़न समाधान का विस्तृत परिचय दिया था, जिससे नई 3 श्रृंखला को दवा की एक मजबूत खुराक मिली।

पैनोरमिक दृष्टि तंत्र में, बीएमडब्ल्यू मालिक के सामने विंडशील्ड पर बड़ी मात्रा में ऑन-बोर्ड जानकारी को एकीकृत करता है। संक्षेप में, विंडशील्ड के नीचे का उपकरण एक उन्नत हेड-अप डिस्प्ले उपकरण है। ड्राइवरों को आवश्यक केंद्रीय नियंत्रण जानकारी को अपनी आंखों तक लाने के लिए केवल एक स्वाइप जेस्चर की आवश्यकता होती है, जो वास्तव में बीएमडब्ल्यू के "हाथ में स्टीयरिंग व्हील" का एहसास कराता है, जो "की अंतिम दृष्टि" है। सड़क दिख रही है"।

जैसा कि बीएमडब्ल्यू ने कहा, सादगी, भविष्य और लालित्य भविष्य के मॉडल डिजाइन का मुख्य विषय बन रहे हैं। विज़न न्यू क्लासे से शुरुआत करके, बीएमडब्ल्यू ने विलासिता और भविष्य की एक नई सोच और परिभाषा बनाई है।

बीएमडब्ल्यू की बड़ी योजनाएं

यदि वह अपने नए शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादों का विस्तार करना चाहता है और 2030 तक अपने आधे से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेचने का लक्ष्य हासिल करना चाहता है, तो बीएमडब्ल्यू को दुनिया भर में अपनी शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादन सुविधाओं का विस्तार जारी रखना होगा।

बीएमडब्ल्यू की योजना में, 2026 में न्यू क्लासे के शेनयांग संयंत्र में बड़े पैमाने पर उत्पादन का नेतृत्व करने की उम्मीद है, और मैक्सिकन प्लांट के पूरा होने के साथ, बीएमडब्ल्यू 2027 में न्यू क्लासे की उत्पादन क्षमता को दूसरे स्तर पर भी पहुंचा देगा।

बेशक, एक नए इलेक्ट्रिक प्लेटफ़ॉर्म में परिवर्तन बीएमडब्ल्यू के बैटरी प्रदर्शन पर सख्त मांग रखता है। वास्तव में, बीएमडब्ल्यू का बैटरी उत्पादन निवेश बहुत अधिक नहीं है।

आधिकारिक खुलासे के अनुसार, बीएमडब्ल्यू को शेनयांग कारखाने के आधुनिकीकरण के लिए 1.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 10 बिलियन युआन) का निवेश करने की उम्मीद है, जिसमें 2026 में न्यू क्लासे के बड़े पैमाने पर उत्पादन का समर्थन करने के लिए एक नई बैटरी उत्पादन लाइन की स्थापना भी शामिल है; इसके अलावा शेनयांग फैक्ट्री, बीएमडब्ल्यू अपने मैक्सिकन कारखाने में अपनी बैटरी असेंबली लाइन भी बना रही है, और बीएमडब्ल्यू को बैटरी असेंबली सेंटर के निर्माण में $541 मिलियन (3.934 बिलियन युआन) तक का निवेश करने की उम्मीद है।

इसके अलावा, नई उत्पादन लाइन में असेंबल की गई बैटरियां भी अद्वितीय हैं।

टेस्ला के नक्शेकदम पर चलते हुए, बीएमडब्ल्यू ने वर्तमान मॉडलों में उपयोग की जाने वाली प्रिज्मीय बैटरियों को छोड़ दिया और 4680 बैटरियों के समान एक बेलनाकार संरचना पर स्विच कर दिया। आधिकारिक बयानों के अनुसार, बेलनाकार बैटरियों की ऊर्जा घनत्व प्रिज्मीय बैटरियों की तुलना में 20% अधिक है।, बीएमडब्ल्यू की नई इलेक्ट्रिक वाहन रेंज में 30% की बढ़ोतरी होगी।

बीएमडब्ल्यू के अधिकारियों ने आगे बताया कि बीएमडब्ल्यू का अंतिम लक्ष्य बेलनाकार बैटरी की घटक लागत को कम से कम 50% कम करना और प्रति किलोवाट रेंज को 25% तक बढ़ाना है।

न्यू क्लासे संग्रह हमारा अब तक का सबसे बड़ा निवेश है।

बीएमडब्ल्यू के एक अधिकारी ने कहा।

विज़न न्यू क्लासे के बड़े पैमाने पर उत्पादन और उच्च-प्रदर्शन बैटरियों के इनपुट के साथ, बीएमडब्ल्यू ने शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल के नामकरण में फिर से क्रांति लाने की योजना बनाई है। उनमें से, सबसे बड़ा परिवर्तन शुद्ध इलेक्ट्रिक प्रदर्शन मॉडल पर केंद्रित है। भविष्य में, बीएमडब्ल्यू सभी इलेक्ट्रिक प्रदर्शन मॉडलों के नाम के लिए "जेड" प्रत्यय का उपयोग करेगा, और एम 3 और एम 4 के मॉडल नामों का उपयोग करने के लिए उलटी गिनती शुरू हो गई है।

न्यू क्लासे से शुरुआत करते हुए, बीएमडब्ल्यू ने ब्रांड का दूसरा जुआ शुरू किया।

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